Tarix Podkastları

USS Truxtun (DD-229), 1934, Panama Kanalı Bölgəsi

USS Truxtun (DD-229), 1934, Panama Kanalı Bölgəsi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Truxtun (DD-229), 1934, Panama Kanalı Bölgəsi

Burada Clemson sinif USS qırıcısını görürük Truxtun (DD-229) 1934-cü ildə Panama Kanal Zonasında. İkinci Clemson sinif gəmisi arxasında dayanır, lakin bu şəkildən tanına bilmir. Döngələrin qeyri -bərabər paylanmasına diqqət yetirin. The Truxtun İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində Atlantikada xidmət etdi, lakin 18 Fevral 1942 -ci ildə Nyufaundlendə qaçdıqdan sonra itkin düşdü.


USS Truxtun (DD-14)

Müəllif: Kadr Yazıçısı | Son Düzəliş: 26.09.2018 | Məzmun və surət www.MilitaryFactory.com | Aşağıdakı mətn bu sayta aiddir.

USS Truxtun (DD-14), keçən əsrin əvvəllərində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (USN) yeni Truxtun sinifli dəniz səthini məhv edən qrupuna rəhbərlik etdi. Üç nömrəli sinif USS Whipple (DD-15) və USS Worden (DD-16) daxil idi. Hamısı Maryland Steel Sparrows Point şirkətinin gəmi inşaatçıları tərəfindən inşa edildi və 13 Noyabr 1899 -da, 15 Avqust 1901 -ci ildə işə salındı ​​və 11 Sentyabr, 21 Oktyabr və 31 Dekabr 1902 -də istismara verildi.

Qurulduğu kimi, USS Truxtun normal yük altında 440 ton və tam yük altında 615 ton yerdəyişmə verildi. Ölçülərə 259.5 fut uzunluğunda qaçış, 23.2 fitlik bir kiriş və 9.9 fitlik bir çəkmə daxildir. Güc, 4 x Thornycroft qazan qurğusundan (kömürlə işləyən) 2 x Şaquli üçlü genişləndirici mühərrikdən, 8300 at qüvvəsindən 2 x Şafta qədər inkişaf edirdi. İdeal şəraitdə maksimum sürət 30 düyünə çata bilər. Hərbi gəmidə 78 nəfərə qədər heyət (üç zabit) var idi.

USS Truxtun, 1903 -cü ilin aprelində USN xidmətinə rəsmi olaraq qəbul edildi, burada Amerika Şərq Sahili boyunca və Karib dənizi boyunca müxtəlif təlimlər və regional səyahətlər etdi. 1907 -ci ilin dekabrında "Böyük Ağ Donanma" nın bir hissəsi olaraq digər USN döyüş gəmiləri ilə birlikdə prezident araşdırması üçün quruldu. Bu döyüş donanması, Amerika dəniz gücünün nümayişi ilə dünyanı gəzmək üçün istifadə edildi, mümkün olduqda dostluq limanlarına zəng etdi. Bundan sonra Truxtun Amerikanın Qərbi Sahili boyunca fəaliyyət göstərdi.

1-ci Dünya Müharibəsinə (1914-1918) başlamaq üçün 1914-cü ilin ortalarında Avropada müharibə başladı, lakin Amerika 1917-ci ilin aprelinə qədər Almaniyaya müharibə elan etmədi. Truxtun daxil olmaqla bir çox Amerika məhv edici qüvvələri əsasən caydırıcı və donanma / konvoy mühafizəsi olaraq istifadə edildi. müharibədə iştirak etmək. USS Truxtun, Latın və Mərkəzi Amerikadakı Alman gəmilərinin hərəkətinə diqqət yetirərkən Panama Kanalı bölgəsindəki gücünü göstərdi. 1917 -ci ilin iyulunda Atlantik sularına çatmaq üçün Panama kanalını keçdi və o avqustda Azorlara səyahət etdi və müşayiətçi olaraq xidmət etdi və torpedalı gəmini xilas etməyə çalışdı. Daha sonra bir Alman gəmisi olduğuna inanılan yerə hücum etməyə çalışdı, amma mükafatını ala bilmədi. 1918-ci ilin Noyabr ayında, 1-ci Dünya Müharibəsi 15 Noyabr Atəşkəsiylə sona çatdı və Truxtun, dekabr-yanvar aylarında digər USN qırıcıları ilə ev sularına qayıtdı.

18 İyul 1919 -cu ildə xidmətdən rəsmi olaraq ayrıldı və 15 Sentyabrda Hərbi Dəniz Reyestrindən vuruldu. 1920 -ci ilin yanvar ayında, hulk bacısı gəmiləri ilə birlikdə tacir olmaq üçün bir Joseph G. Hitnerə satıldı. Bunun ötəsində, hazırkı sivil bazar gəmisi, faydalılığı tükəndikdən sonra qırıldı.


USS Truxtun Dərnəyi

Üçün kürək USS TRUXTUN (DLGN-35) 17 iyun 1963 -cü ildə New York Gəmiqayırma Korporasiyasında, Camden, New Jersey -də qoyuldu. USS TRUXTUN 19 dekabr 1964-cü ildə Commodore Truxtun-un nəvəsi xanım Kirby H. Tappan və bacısı qızı xanım Scott Umsted tərəfindən vəftiz edildi. VADM Hyman G. Rickover və Kaliforniya Konqresmen Chet Holifield də iştirak etdi. 27 May 1967-ci ildə USS TRUXTUN, ölkənin dördüncü nüvə enerjili yerüstü gəmisi olaraq istifadəyə verildi USS BAINBRIDGE (CGN-25), USS LONG BEACH (CGN-9)USS ENTERPRISE (CVN-65).

İstismara verildikdən qısa müddət sonra USS TRUXTUN 3 iyun 1967 -ci ildə Camden, New Jerseydən West Coast'a və Long Beachdəki yeni ev limanına və daha sonra San Dieqoya (Kaliforniya) ilk tranziti üçün yola düşdü. TRUXTUN -un Cape Horn ətrafında səyahətinə Braziliyanın Rio de Janeiro, Mar de Plata, Argentina, Valparaiso, Çili və Mazatlan, Meksika liman səfərləri daxildir.

1968 -ci ilin yanvarından 1973 -cü ilin avqustuna qədər USS TRUXTUN dörd Qərbi Sakit Okean bölgəsinə yerləşdirmə etdi. TRUXTUN, USS PUEBLO fövqəladə vəziyyətinə cavab verən ilk gəmilərdən biridir. TRUXTUN, ilk növbədə Tonkin Körfəzindəki 77 -ci İş Qrupu üçün PIRAZ (Müsbət Tanıma Radarı Məsləhət Bölgəsi) olaraq xidmət etdi. TRUXTUN, ABŞ zərbə təyyarələri üçün təhlükəsizlik və uçuş izləmə xidmətlərini təmin etmək, həmçinin LINEBACKER II əməliyyatları zamanı düşmən təyyarələrinə qarşı hava hücumundan müdafiə təmin edən ərazinin daimi radar nəzarətini davam etdirmək vəzifəsinə sahib idi. 1969 -cu ildə USS TRUXTUN, ABŞ Yeddinci Donanması ilə işləyərkən üstün performansa görə Dəniz Qüvvələri Təltifatına layiq görüldü və 1971 -ci ildə Tonkin Körfəzində aparılan əməliyyatlara görə Fəxri Birlik Mükafatını aldı.

USS TRUXTUN, 1971 -ci ildə Yaponiyanın Yokosuka şəhərinə səfər edən ilk nüvə enerjili yerüstü gəmisi olaraq tarixə düşdü. O, eyni il 1000 -ci qəzasız vertolyot enişini həyata keçirdi. 1971-ci il kruizində TRUXTUN, nüvə enerjisinə malik kreyserlərin müstəqil əməliyyatlar aparmaq üçün özünəməxsus qabiliyyətlərini nümayiş etdirdi: Hind Okeanında xüsusi bir missiyaya təyin edilmiş USS TRUXTUN, orta 29 sürətlə 8,600 mil buxarlanaraq tarixin ən uzun davamlı yüksək sürətli qaçışını etdi. Filippinin Subic Körfəzindən Perthə, Avstraliyaya düyünlər.

1972 -ci ilin oktyabrında, dördüncü WESTPAC tətbiqində olarkən, USS TRUXTUN çox tanış olan Tonkin Körfəzində PIRAZ vəzifələrini yenidən yerinə yetirdi. Əsasən Şimali Vyetnam sahillərində işləyən TRUXTUN, on bir Şimali Vyetnam MIG təyyarəsinin məhv edilməsi və vurulan üç Amerika pilotunun xilas edilməsi ilə nəticələnən döyüş gəmilərini idarə etməklə tanındı və gəmiyə ikinci Dəniz Qüvvələri Mükafatını verdi.

1973 -cü ilin iyul ayında TRUXTUN, beşinci WESTPAC -ı işə saldı və çox tanış olan Tonkin Körfəzində PIRAZ vəzifəsini yenidən aldı. 1973 -cü ilin dekabrında TRUXTUN, ABŞ -ın Vyetnamdakı fəal iştirakı sona çatdıqca Tonkin Körfəzindən çıxan son gəmi oldu. TRUXTUN 1973 -cü il Milad ərəfəsində Kaliforniya ştatının Long Beach limanına qayıtdı.

1974 -cü ilin fevral ayından 1975 -ci ilin iyun ayına qədər TRUXTUN, Vaşinqtonun Bremerton şəhərindəki Puget Sound Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda ilk kompleks təmirdən və nüvə yanacaq doldurmasından keçir. USS TRUXTUN (DLGN-35) əsaslı təmirdən sonra yenidən Nüvə Güdümlü Raket Kreyseri (CGN) olaraq təyin edildi.

İyul 1976 -cı ildə USS TRUXTUN, Beynəlxalq Tarix Xəttində biri də daxil olmaqla, ekvator boyunca üç dəfə səfər edərək, 65.000 millik bir rekord quraraq buxarlandığı yüksək müvəffəqiyyətli altıncı WESTPAC tətbiqinə başladı. TRUXTUN, 12 il ərzində Yeni Zelandiyanı ziyarət edən və dörd ildə Avstraliyanı ilk ziyarət edən nüvə enerjili döyüş gəmisi olaraq dünya mediası tərəfindən tanındı.

1978-ci ildə USS TRUXTUN, USS ENTERPRISE (CVN-65) və USS LONG BEACH (CGN-9) ilə Nüvə Enerjili Tapşırıq Qrupunun bir hissəsi olaraq yenidən Sakit Okeana göndərildi. TRUXTUN çoxsaylı çoxmillətli təlimlərdə iştirak etdi və dənizdə üç ayrı xilasetmə missiyası həyata keçirdi. TRUXTUN, vertolyot dəstəsi ilə LAMPS vertolyot əməliyyatları və uçuş saatları üçün bütün Yeddinci Donanma kreyserləri və qırıcıları üçün bir rekorda imza atdı.

1980 -ci ilin fevral ayından oktyabr ayına qədər USS TRUXTUN, səkkizinci WESTPAC üçün USS CONSTELLATION Battle Group ilə birlikdə yerləşdirildi. TRUXTUN, kiçik Diego Garcia adasından başqa bir limana getmədən 110 gündən çox Hind Okeanında və Ərəb dənizində qaldı.

1981 -ci ilin oktyabrından 1982 -ci ilin aprelinə qədər doqquzuncu WESTPAC üçün USS TRUXTUN, USS CONSTELLATION Döyüş Qrupu ilə yenidən Hind Okeanına göndərildi. Bu səfər zamanı TRUXTUN, USS PUFFER (SSN-652) -i Sinqapurdan keçərək Hind Okeanına yola saldı. Bu, ABŞ -ın nüvə sualtı qayığının Malakka boğazından tranzit etməsi üçün ilk dəfə idi.

1982 -ci ilin sentyabrından 1984 -cü ilin iyuluna qədər USS TRUXTUN, Puget Sound Naval Shipyard -da döyüş sistemi paketini hazırkı konfiqurasiyasına yüksəltməyi özündə birləşdirən son kompleks təmirdən keçdi.

15 Yanvar 1986-cı ildə USS TRUXTUN onuncu WESTPAC-dan ayrıldı, bu dəfə FOXTROT Battle Group üçün Hava Müharibəsi Komandiri olaraq xidmət etdi. Aprel ayında Liviya və Sidra körfəzində gərginliyin artması səbəbindən USS TRUXTUN, USS ENTERPRISE (CVN-65) və USS ARKANSAS (CGN-41) ilə birlikdə Aralıq dənizinə yönəldildi. Aralıq dənizində təxminən iki ay davam edən əməliyyatlardan sonra, üç Nüvə Gəmisi Cəbəllütariq, Yaxşı Ümid Burnu, Qərbi Avstraliya, Filippin və Havay yolu ilə evlərinə yönəldildi. Yeddi aylıq yerləşdirmənin sonunda, bütün nüvə qrupu 65.000 milin üzərində buxarlandı və dörd ədəd ABŞ Donanmasında fəaliyyət göstərdi.

26 Oktyabr 1987 -ci ildə USS TRUXTUN, Battle Group FOXTROT ilə ilk Şimali Sakit Okean bölgəsinə yerləşdirildi və indiyə qədər toplanmış ən böyük Səthi Fəaliyyət Qrupu təlimlərindən birinə qatıldı. TRUXTUN, Batı Qrupu FOXTROT ilə 1988-ci ilin yanvar ayında 11-ci Qərbi Sakit Okean-Yaxın Şərqə yerləşdirilməsi üçün yenidən yerləşdirildi. TRUXTUN, NAMAZ MANTIS Əməliyyatına da qatıldı. Bu kruiz TRUXTUN Silahlı Qüvvələri Ekspedisiya Medalı və ikinci Fəxri Birlik Fərmanı qazandı. Dağıtımdan qayıtdıqdan sonra TRUXTUN 9 ay Puget Sound Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda Drydocking Selektiv Məhdud Mövcudluğundan keçirdi. 1 oktyabr 1989 -cu ildə TRUXTUN -un ana portu Vaşinqtonun Bremerton şəhərinə köçürüldü.

1 Fevral 1990 -cı ildə TRUXTUN, USS CARL VINSON ilə Charlie Döyüş Qrupunda yerləşdirildi. Döyüş Qrupu, TEAM SPIRIT 1990 -a ABŞ Dəniz Qüvvələri və Koreya Respublikasının qüvvələri ilə qatıldı. Daha sonra Oman körfəzində olarkən eyni kruiz zamanı TRUXTUN, EARNEST WILL əməliyyatında yenidən bayraqlı Küveyt neft tankerlərini müşayiət etməklə vəzifələndirildi.

USS TRUXTUN, 13 Avqust 1991-ci ildə Bremertondan 13-cü WESTPAC və Yaxın Şərqə yerləşdirmə üçün yola düşdü. TRUXTUN, DESERT STORM Əməliyyatı əsnasında Ərəb Körfəzi Hava Müharibəsi Əleyhinə Komandiri, Qüvvələrin Track Koordinatoru, Elektron Müharibə Komandiri və alternativ Səth əleyhinə Komandiri vəzifələrini icra etdi. TRUXTUN, eyni zamanda Küveytin sahil sularında mina təmizləmə əməliyyatları zamanı Amerika Birləşmiş Ştatlarının Mina Əleyhinə Tədbirlər Qrupu komandirliyi vəzifəsini icra etdi.

Bremertonda qısa bir xidmət müddətindən sonra TRUXTUN, Meksika və Mərkəzi Amerika sahillərində 1992-ci ilin iyun ayında sona çatan iki aylıq Narkotiklərlə Mübarizə mini yerləşdirilməsinə başladı.

12 Fevral 1993 -cü ildən 1 Avqust 1993 -cü ilədək TRUXTUN 14 -cü və son WESTPAC üçün davam edirdi. 19 Fevralda Havay adalarındakı Pearl Harbordan Avstraliyanın Melburn şəhərinə qədər 25 düyün sürətlə 11 gündə 7,180 mil qət edən yüksək sürətli müstəqil tranzit başladı. 21 Martda TRUXTUN Hind Okeanındakı USS NIMITZ Battle Group ilə görüşdü və Hörmüz Boğazını keçdi. Körfəzdə işləyərkən TRUXTUN, Küveyt Hərbi Hava Qüvvələri ilə əməliyyatlar da daxil olmaqla bir neçə çox milli qüvvə təlimləri keçirdi. 22 Apreldə TRUXTUN, Battle Group əməliyyatlarından ayrıldı və İordaniyanın Akabə limanına gedən gəmilərə minərək Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Təhlükəsizlik Şurasının İraqa qarşı sanksiyalarını tətbiq etmək üçün Qırmızı dənizə getdi. USS TRUXTUN iki komandadan istifadə edərək 126 ticarət gəmisini sorğu -sual etdi, 73 -ə mindi və yeddi gəmini istiqamətləndirdi.

1994 -cü ildə USS TRUXTUN, donanma təlimlərində müxalif qüvvələrin iştirakı, Dəniz Silahı Dəstəyi spotter xidmətləri təmin etmək və LAMPS vertolyotları üçün Göyərtədə Eniş Qualification platforması olmaq kimi müxtəlif missiyalar üçün seçim platforması idi. TRUXTUN, yanacaqsız bir nüvə sualtı gəmisini çəkən USS RECLAIMER üçün müşayiət gəmisi olaraq da xidmət etdi. San Francisco sahillərində iki Dəniz Əməliyyatı Şefi layihəsinə qatıldı və hər fürsətdə gəmi təhsili verdi. TRUXTUN, 23 May-17 İyun tarixlərində, çox müvəffəqiyyətli RIMPAC 94 çox milli təlimlərində CTF 331 üçün Koalisiya Qüvvələrinin flaqmanı olaraq xidmət etdi.

18 Avqust 1994 -cü ildə USS TRUXTUN, son əməliyyat öhdəliyi ilə Bremertondan ayrıldı. Əvvəlcə yedək gəmisini Rodman, Panamadan Puget Sound Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna qədər doldurulmuş iki nüvə sualtı gəmisinə müşayiət etmək üçün təyin edilmişdi, sifarişlər qısa müddətdə dəyişdirildi və TRUXTUN, ikinci bir turda Narkotik Əleyhinə əməliyyatlar aparmaq üçün Dördüncü Birgə Tapşırıq Qüvvələrinin Komandanına göndərildi. "Narkotiklərlə Müharibə". 3 Sentyabrda TRUXTUN, tarixində ilk dəfə Panama Kanalından keçdi və Karib dənizində patrul xidmətinə başladı.

14 oktyabr 1994 -cü ildə və tamamilə tarixi təsadüf nəticəsində USS TRUXTUN, təxminən 200 il əvvəl Commodore Truxtun komandanlığı altında CONSTELLATION -in LA VENGEANCE ilə duel etdiyi Karib dənizinin cənubundakı eyni sularda üzdü. Tarixlər dəyişdi, gəmilər dəyişdi, missiya dəyişdi, amma TRUXTUN ekipajının "ARS NAVIGANDI - FIDELITAS - IMPERIUM" öhdəliyi dəyişməmişdi və dəyişməyəcək.

11 Sentyabr 1995 -ci ildə Truxtun istismardan çıxarıldı və eyni gün Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından silindi. 1999 -cu ildə Bremerton Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda söküldü və hurdaya atıldı. Reaktor gəmiləri möhürləndi və Hanford, WA -ya daşındı, burada yeddi digər nüvə kreyseri ilə birlikdə uzanıb, şaquli istiqamətdə üst üstə yığılmışlar.

NavSource Dəniz Tarixi fotoşəkillər.


Nyufaundlenddə məhv

Truxtun, Konvoy HX-168-i nümayiş etdirərək 1941-ci il Milad Günündə Bostondan yola düşdü. 13 yanvar 1942-ci ildə Reykjavikə gələrək, 6 gün sonra Konvoy ON-57 ilə Argentinaya getdi. Fevralın 18-də Placentia Körfəzində USS Pollux-u müşayiət edərkən Ferry-Land Point-ə çırpıldı. Demək olar ki, dərhal gəmi dağıldı. Yerli əhalinin qəhrəmanlıq göstərməsinə baxmayaraq 110 ekipaj üzvünü itirdi. Truxtun, 25 Martda Dəniz Qeydiyyatından vuruldu.

Dəniz donanmasının vacib bir hissəsi olsa da, xüsusən də İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında, dəniz qırıcıları da xidmət edən əsgərlər üçün uzunmüddətli sağlamlıq riski yaradır. Təəssüf ki, asbest ehtiva edən məhsullar, xüsusən də köhnə gəmilərdə, materialın istiyə və atəşə yüksək müqavimət göstərdiyinə görə çox yayılmışdır. İzolyator kimi dəyərinə baxmayaraq, asbest lif qəbulu, müalicəsi olmayan dağıdıcı bir xərçəng olan mezotelyoma da daxil olmaqla bir çox ciddi sağlamlıq nəticələrinə səbəb ola bilər. Bu gəmilərlə təmasda olan hazırkı və keçmiş hərbi qulluqçular, asbestə məruz qalma ilə əlaqədar mümkün sağlamlıq nəticələrini aşkar etmək üçün dərhal həkimə müraciət etməlidirlər.


Məzmun

İstismara verildikdən sonra, Truxtun sarsıntını tamamladı və Atlantik Donanması ilə 39 -cu Division, Destroyer Squadron 3 -ün bir vahidi olaraq Atlantik Donanması ilə birlikdə şərq sahili boyunca vəzifəyə başladı. O, 43 -cü Bölmə 15 -ci Squadron 15 -ə yenidən təyin edildikdən sonra payıza qədər Atlantik dəniz sahili boyunca bu birliklə birlikdə çalışdı. 1921 və 1922 -ci illərdə məhv edən, Kubanın Quantanamo körfəzi yaxınlığındakı manevr və təlimlərdə donanmaya qoşuldu.

Asiya Donanması

1922 -ci ilin martında, 43 -cü Bölmə, Asiya Donanmasında xidmətə hazırlaşmaq üçün şimala, Newporta, Rod -Aylendə qayıtdı. 1922 -ci il iyunun 22 -də Truxtun Newportdan ayrıldı və Aralıq dənizi, Süveyş kanalı və Hind okeanı ilə Avqustun ortalarında çatdığı Uzaq Şərqə getdi. Sentyabrın əvvəlində, o və 43 -cü Bölmənin bir neçə bacısı məhv edənləri Çinin şimal sahilindəki Chefoo yaxınlığındakı Asiya Donanmasının əsas elementlərinə qoşuldu. Oktyabr ayının sonunda donanma cənubdan Filippindəki Maniladakı qış bazasına getdi, oradan gələn yaza qədər təlimlər keçirdi.

Truxtun Növbəti 10 ildə Asiya Donanmasında xidmət etdi. Bu on il ərzində Çin sularında yaz səyahətlərini Filippindəki qış manevrləri ilə əvəz etdi. Bu rutin xüsusi qeyri -adi tapşırıqlarla işarələndi. Məsələn, 1924 -cü ilin iyununda, o və 43 -cü Diviziyanın digər beş məhv edicisi, Ordunun qlobal uçuşu üçün Sarı Dəniz boyunca piket gəmiləri qurmağa kömək etdi. Ancaq daha tez -tez Çinə daxili müharibələr gətirdi Truxtun Amerikalıların həyatını və mülkünü qorumaq üçün bu narahat millətin sahillərinə. 1926 -cı ilin sentyabrından 1927 -ci ilin oktyabrına qədər olan 13 aydan cəmi səkkizini Yangtze çayında patrul etməklə keçirdi, Çində rəqabət aparan qruplar bir -biri ilə və bəzən başqa tərəfsiz üçüncü tərəflərlə vuruşdu. Dağıdıcı, Çində daxili siyasi konvulsiyaların xarici insanların həyatını və əmlakını təhdid etdiyi zaman iki dəfə - 1 Mart - 14 Aprel 1930 və 1932 -ci ilin Yanvar - Mart ayları arasında Yangtze Çayı Patrul Xidmətinə yenidən qayıtdı.

18 aprel 1932 -ci ildə Truxtun Döyüş Qüvvələrinə bağlı məhv edənlərə qoşulmaq üçün Manila və Asiya Donanmasını tərk etdi. Guam, Midway və Havayda dayandıqdan sonra, 13 Mayda Mare Island Donanma Yardına çatdı. Növbəti yeddi il ərzində, Döyüş Qüvvələrinin kapital gəmiləri ilə manevrlərdə iştirak edərək, Alyaskaya qədər şimala və Panama Kanalına qədər Sakit Okeanı gəzdi. Yalnız bir dəfə, 1934 -cü ildə Sakit okeanı tərk etdi. 9 Apreldə San Dieqonu təmizlədi və Panama Kanalından keçdi. Haiti, Port-a-Prensə zəng etdikdən sonra Truxtun 31 mayda Nyu Yorka şimalda buxarlandı. Bu ziyarətdən sonra o, şərq sahil gəmisini gəzdi. Sentyabrın 15 -də, qırıcı Hampton Yollarından fərqləndi, kanalı yenidən köçürdü və Döyüş Qüvvələri ilə əməliyyatları bərpa etmək üçün 9 Noyabrda San Dieqoya qayıtdı.

Ikinci dünya müharibəsi

Atlantik Squadron'a köçür

1939 -cu il aprelin 27 -də Truxtun San Dieqodan çıxdı və bir daha kanala getdi. Mayın 15 -də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə çatdı və Atlantik Squadron 27 -ci Destroyer Diviziyasına qatıldı. Müharibə buludları Avropada toplanarkən, Amerika Birləşmiş Ştatlarının şərq sahillərini gəzdi. Sentyabrda müharibənin başlamasından az sonra, Truxtun Prezident Franklin D. Roosevelt'in neytrallıq patrulları və Meksika körfəzində və Karib dənizində Atlantik sahillərində Amerika neytrallığını elan etməsinin müddəalarını tətbiq etməyə başladı. 1940 -cı ilin may ayının sonu və iyunun əvvəlində, hərbi gəmi Fransanın Şimali Afrikasında Kasablankaya səyahət etdi və sonra Floridada və Karib dənizində neytrallıq patrullarına başladı.

1940 -cı ilin dekabrında və 1941 -ci ilin yanvarında Norfolkdakı təmirdən sonra, Truxtun Hampton Yolları 6 Fevralda təmizləndi. Ertəsi gün Rod-Aylend ştatının Newport şəhərinə çatdı və orada Destroyer Division 63, Squadron 31-ə qoşuldu. Fevralın sonu ilə Martın ortaları arasında, Vaşinqton Donanması Yardında ABŞ-a qayıdan Halifax, Yeni Şotlandiyaya iki səfər etdi. hər iki halda. 15 Martda esminat Newport -a qayıtdı və patrul və təlimlərə davam etdi. Karyerasının qalan hissəsi üçün, Truxtun Şimali Atlantik dəniz yollarını patrul etdi və Yeni İngiltərədən və Kanada limanlarından - NS Argentia, Nyufaundlenddən - İslandiyanın Reykyavik şəhərinə gedən konvoyları müşayiət etdi.

1941 -ci il Milad Günündə, Truxtun Convoy HX-168 ekranında Massaçusets ştatının Boston şəhərindən ayrıldı.13 yanvar 1942-ci ildə Reykjavikə gəldi və altı gün sonra ON-57 Konvoyu ilə Argentinaya qayıtdı. 18 Fevral 0410 -da [1] USS -ə müşayiətçi kimi fəaliyyət göstərərkən Pollux (AKS-2) Plasentia Körfəzində, Nyufaundlend, Truxtun Chambers Cove yaxınlığındakı Lawn və St. Lawrence xaricə gedən icmalar arasında toqquşdu. Yerdən düşdükdən dərhal sonra ayrıldı və yerli əhalinin qəhrəmanlıq səylərinə baxmayaraq, ekipajının 110 üzvünü elementlərə itirdi. USS Pollux (AKS-2) də 93 ölüm və USS ilə qəzaya uğradı Wilkes (DD-441) də əsaslandırılıb, lakin ölümlə nəticələnməyib.


USS Truxtun (DD -229), 1934, Panama Kanal Zonu - Tarix

USS Albemarle (AV-5) Tarixçəsi

BİR TARİX: ". Albemarle Mobilliyə Əlavə edir - Səhifə 34 - Dəniz Aviasiya Xəbərləri - Avqust 1958." Veb sayt: http://www.history.navy.mil/nan/backissues/1950s/1958/aug58.pdf [13AUG2004]

BİR TARİX: ". USS Albemarle (AV-5) jurnalını 1945-ə gəldikdə əyləncə ilə oxudum. Böyük bir boşluq var idi və düşündüm ki, 2 oktyabr tarixində, lövbər çəkdikdən sonra bu utanc verici vaxtı xatırlayırsınızmı? Bir müddət Gatun Gölündə, USS Albemarle (AV-5) Panama Kanalına girdi! Asan bir iş deyil.O vaxt gəminin göyərtəsində idim, daşınan 2000-ə yaxın sürünəndən bir neçəsi yatmışdı. Hamaklarda gəzdik. Qaralanmanın qalan hissəsi angarın arxasındakı raflarda idi. O vaxta qədər günəşli Havay istiqamətinə gedirdik, amma sancağın vintini itirmək bizi batırdı. Kasıb ole USS Albemarle (AV-5) Baja Kaliforniya sahillərində ayaq üstə qalxaraq, bir Xəstə Körfəz işini gödəkçəli şamandıra ilə bir məhv edənə göndərmək üçün yola çıxaraq, hamımızın USS General Papasına köçürüldüyümüz Xəzinə Adasına və xoş Havay Adaları yerinə, SeaBee əməliyyatının bir hissəsi olaraq Samar yaxınlığındakı cəngəllikdə olan Calicoan Adasında olduq. Orada doqquz ay oturdum. Gördüyüm Japlar, Leyte Körfəzi kampaniyasından qalan bir düşərgədə yaşadığımız bir neçə PW idi. Bu, jurnaldakı boşluğu bir az doldurur. Daha doğrusu, 25 sentyabr 1945 -ci ildə səhər saat 11 -də Norfolkdan ayrıldıq və 30 -da səhər saat 5 -də Panamadan çıxdıq, lövbərdə yatdığımız gün səhər Limon Körfəzinə girdik. Coco Solodakı Hərbi Dəniz Bazasındakı Pier 3 -də dayandıq və sərbəstliyə o axşam Colonda getdik. USS Albemarle (AV-5) kanaldan neçə dəfə keçdiyini görüb, 2 oktyabr saat 10-da lövbər çəkdik və Dəniz Qüvvələrinin ən gəmiçilik nümunəsi olmayan işə başladıq. Mənim üçün, Papanın gəmisi kağızını redaktə etmək işi ilə məşğul olduğum üçün, '46 -cı ilin iyun ayında General Randallın gəmisində əyalətdə başçılıq etdiyim və qəzetçi olaraq ömürlük karyeramı davam etdirdiyim iş mənim üçün yaxşı oldu. Hamısı bir gəminin suya düşməsi səbəbindən. Dəniz Qüvvələrinə qoşulun və bir peşə öyrənin. "Töhfə verən NELSON, Burt Erickson [email protected] [02NOV2001]

BİR TARİX: ". USS Albemarle (AV-5) Tarixi." HIDAY, Henry "Hank" ın c/o Oğlu Thomas A. Hiday [email protected] [11OCT2002]

USS Albemarle (AV-5) gəmisində atamın səfərlərindən yalnız iki şeyim var. Gələn həftə əldə edəcəyim və sizə bəzi keçidlər göndərəcəyim şəxsi bir qeyd dəftəri tutdu. Bir səfər 1944/45 -ci illərdə idi. Qardaşım 1945 -ci ilin yanvar ayında anadan olub və kitabda atamın xəbər alması ilə bağlı bir qeyd var.

Sakit okeandakı Ekvatoru keçəndə bu səfərdə bir Polywog olaraq işə götürüldü. Onun sertifikatı hələ də əlimdədir.

Kruiz Panama kanalına və geriyə getdi. Xatırlayıram ki, o, ilk növbədə Martin Mariner PBM -lərində uçurdu, amma başqa gəmilərdə də uçurdu. J2F Duck haqqında çox şey danışdı və ondan bir yük maşını kimi əşyaları və poçtları necə hərəkət etdirdikləri haqqında danışdı. O, Aviasiya Maşınlarının Birinci sinif yoldaşı idi.

USS Albemarle (AV-5) gəmisindən əvvəl və sonra, NAS Norfolk, Virginia-da dəniz və patrul təyyarələrində çalışdı. PBY -ni sevmirdi, çünki uçuşa qalxdıqda uçuşlar çox uzun sürəcəkdi. Böyük tək quyruğu olan Dəniz B-24 variantının ölçüsü heyran qaldı. Bir dəfə ora uçdu. PBM onun ilk təyyarəsi idi.

BİR TARİX: ". ABŞ Albemarle." ABŞ Donanmasının Gəmiləri və Təyyarələri - İkinci Müharibə Nəşri - Səhifə 60 - 1944 ". ABŞ Dəniz Qüvvələrinin Rəsmi Fotoşəkili." [24JAN2001]

BİR TARİX: USS Albemarle (AV-5) Gəmilər Şirkətinin Töhfəsi John Lucas [email protected] [03APR2004]

BİR TARİX: ". Patrol Qanadları - Kontr -Admiral A. D. Bernhard - Avqust 1942." Töhfə verən John Lucas [email protected] [28DEC2005]

BİR TARİX: ". 15 MAY41: USS Albemarle (AV-5) dəniz təyyarəsi tenderi, Patrul Qanadı, Dəstək Qüvvələri əməliyyatları üçün bir baza qurmaq və VP-52-nin yaxınlaşan gəlişinə hazırlaşmaq üçün Nyufaundlendə gəldi. eskadron, Şimali Atlantik karvanı marşrutları üzərində patrul uçacaq. "http://www.history.navy.mil/branches/avchr5.htm [02JAN2001]

BİR TARİX: USS Albemarle (AV-5) Poçt Kartı ". Təxminən 1941 .." Töhfə verən John Lucas [email protected] [28APR2004]

BİR TARİX: ". 15 MAY 41-Dəniz təyyarəsi tenderi USS Albemarle (AV-5), Patrul Qanadı, Dəstək Qüvvələri əməliyyatları üçün bir baza qurmaq və VP-52-nin yaxın gələcəkdə gəlişinə hazırlaşmaq üçün Argentinaya, Nyufaundlendə gəldi. Şimali Atlantik karvanı marşrutları üzərində patrul uçan ilk eskadron. "http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART05.PDF [28MAY2003]

BİR TARİX: USS Albemarle (AV -5) Tarixi ". VP -72 -dən PBY -lərə xidmət göstərən ABŞ Albemarle." ABŞ Donanmasının Gəmiləri və Təyyarələri - Müharibə Nəşri - Səhifə 46 - 1941 ". Beynəlxalq Xəbər Foto." [24JAN2001]

BİR TARİX: USS Albemarle (AV-5) Poçt Kartı ". 13 iyul 1940 .." Töhfə verən John Lucas [email protected] [17AUG2003]

BİR TARİX: USS Albemarle (AV-5) Poçt Kartı ". USS Albemarle istismara veriliş qapağı, 20 dekabr 1940 .." [04JAN2001]

BİR TARİX: ". Curtiss Class Dəniz Təyyarəsi Tender .." http://www.navsource.org/archives/09/4105.htm [03JAN2001]

Curtiss Sinif Dəniz Təyyarəsi Tender: 12 İyun 1939-cu ildə New York Shipbuilding Corp., Camden, NJ-də: Açıldı, 13 İyul 1940-cı ildə USS Albemarle (AV-5), 20 Dekabr 1940 İstifadədən çıxarıldı, 14 Avqust 1950 Atlantik Qoruğunda yerləşdirildi Donanma, New York Qrupu, Brooklyn Təyinatlı, 2 Oktyabr 1957 İşdən çıxarılmış, 21 Oktyabr 1960 Atlantik Ehtiyat Donanmasında qurulmuş, Norfolk, Qrup Dəniz Qeydiyyatından Struck Qrupu 1 Sentyabr 1962 Milli Müdafiədə qalmaq üçün Dəniz Administrasiyasına təhvil verildi. Ehtiyat Donanması, James River, Fort Eustis, VA Hərbi Dəniz Qaydasında Bərpa Edildi, 27 Mart 1965 Təyyarə Təmir Gəmisinə çevrildi, Charleston Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda Vertolyot, Charleston SC, USNS Corpus Christi Körfəzi olaraq xidmətə yerləşdirildi. -1), Yanvar 1966 İstifadə Edilməmiş, 1973 Milli Müdafiə Ehtiyat Donanması, Corpus Christi, TX Struck Register, 31 dekabr 1974-cü ildə qırılmaq üçün satılan son vəziyyət, Dəniz Administrasiyasına qayıtdı. 17 iyul 1975 -ci ildə Brownsville Steel and Salvage Inc.

Xüsusiyyətlər: yerdəyişmə 8,671 t. Uzunluğu 527 '4 "Şüa 69' 3" Qaralama 21 '11 "Sürət 20kts Tamamlayıcı (AV-5) 1.195, (T-ARVH-1) 128 mülki, 308 Ordu texnikası Silahlandırılmış, dörd tək 5"/38 silah dayağı , İkinci Dünya Müharibəsi zamanı əlavə edilmiş dörd ədəd 40 mm -lik silah qurğusu, iki cüt 40 mm -lik silah qurğusu, on iki 20 mm -lik silah qurğusu, ARVH Propulsion -a keçmə zamanı tərksilah edilmiş, dişli turbinlər, iki şaft.

Şimali Karolinada və Virciniya ştatında bir şəhər və səs. Hər üçü, Albemarle'nin ilk Dükü və orijinal Carolina sahiblərindən olan General George Monck üçün adlandırıldı.

(AV-5: d. 8,761 l. 527'4 "b. 69'3" dr. 21'11 "s. 19,7 k. Cpl. 1,195 a. 4 5", 8 .50-cal. Mg. Cl. Curtiss)

Üçüncü Albemarle (AV-5) 12 İyun 1939-cu ildə Nyu-York Gəmiqayırma Korporasiyası tərəfindən Camden, NJ-də, 13 iyul 1940-cı ildə Baş katibin köməkçisi, hörmətli Lewis Comptonun həyat yoldaşı, xanım Beatrice C. Compton tərəfindən sponsorluq edilmişdir. Donanma və 20 dekabr 1940 -cı ildə Philadelphia Donanma Yardında istifadəyə verildi, Comdr. Henry M. Mullinnix komandanlıq edir.

Albemarle Philadelphia'da qaldı, 1941 -ci ilin yanvar ayının ortalarına qədər uyğunlaşdı. Newporta gedərkən, R. I., 28 Yanvar səhərində, dəniz təyyarəsi tenderi 30 -da təyinat yerinə gəldi və torpedalar yüklədi. Ertəsi gün 1 Fevralda gələn Norfolk üçün yelkən açdı və sonrakı günlərdə 6 Fevral günü günortadan sonra çırpılmış kruizinə çıxmadan əvvəl bu bölgədə qaldı, bomba və pirotexnika yükləyib və degaussing vasitələrini kalibr etdi. Guantanamo körfəzi.

Dəniz təyyarəsi tenderi fevralın 18 -də səhər Havanaya köçdü və sonrakı günlərdə kapitanı diplomatik protokolla diktə edilən adi rəsmi zəngləri etdi. Havana limanında, Albemarle Vaşinqtonun Doğum Günü üçün geyimli gəmi, Amerika milli bayramına 21 silahlı salamı Kuba silahlı gəmisindən silahla geri döndü Yara. 24 Fevral səhərində gəmi Kanal Bölgəsinə yola düşdü.

Yolda olarkən yönləndirildi, Albemarle 28 fevral səhərində Puerto Rikonun San Juan limanında demirləndi və həmin gün günortadan sonra 10 -cu Dəniz Bölgəsi Komendantı kontr -admiral Raymond A. Spruance tərəfindən rəsmi zəng gəldi. Elə həmin gün VP-51 və VP-61-dən 91 kişini müvəqqəti vəzifə və nəqliyyat üçün yola saldı və 2 Mart səhərində Norfolk'a üzdü. Yolda olarkən Comdr. Mullinnix Comdr tərəfindən komandir vəzifəsindən azad edildi. H. B. Sallada.

Albemarle Martın 5 -i günortadan sonra Norfolk Dəniz Əməliyyat Bazası (NOB) 7 -də dayandı, lakin bir gündən az qaldı və ertəsi günortadan sonra Filadelfiyaya getdi. Philadelphia Donanma Yardına qayıtdı və mart ayının qalan hissəsini sarsıntı sonrası təmirdən keçirdi.

Dəniz təyyarəsi tenderi 6 aprel tarixində Philadelphia'dan ayrıldı və ertəsi gün günortadan sonra Norfolk'a qayıtdı, orada dərinlik ittihamlarını və dərinlikdəki bombaları götürdü. 10 Aprel səhərində Newporta üzdü və Virciniya burnundan keçərək beynəlxalq sulara çıxdıqdan qısa müddət sonra, səfər üçün müşayiətçisi ilə görüşdü-biri "pis göyərtəli" məhv edənlərdən biri xəstə idi. Reuben James (DD-245). O gün günortadan sonra iki müşayiətçisini yandırdı. Sturtevant (DD-240) və MacLeish (DD- 220) eyni zamanda, birincisi sancağa, ikincisi limana.

Albemarle sonra sığınacaq limanında, Blok Adası yaxınlığında, 11 Aprel günortadan sonra və dağıdıcı ilə birlikdə dayandı Truxtun (DD-229), radio istiqaməti tapanlarını kalibr etdi. Daha sonra səyahətini şərq sahil sahili ilə aprelin 13 -ü günortadan sonra təyinat yerinə çatan Newporta aparmaq üçün yola çıxdı. Orada döyüş gəmisindən tutmuş bir çox hərbi gəmiyə qatıldı Texas (BB-35) və ağır kreyserlər Tuscaloosa (CA-37) və Viçita (CA-45) köhnə və yeni tipli qırıcılara və məhv edənə tender Çöl (AD-15).

İsə Albemarle Amerika Birləşmiş Ştatları Atlantik Döyüşündə İngilislərə kömək etmək qərarına gəldikdən sonra, 1 Mart tarixində Aralıq Admiral Artur LeRoy Bristolun komandanlığı altında Dəstək Qüvvələrinin qurulması ilə nəticələndi. ABŞ və Böyük Britaniya Şimali Atlantikada. Kiçik dəniz təyyarəsi tenderləri (keçmiş məhv edənlər və keçmiş mina tarama gəmiləri) tərəfindən idarə ediləcək məhv edənlər və patrul təyyarəsi eskadronları ətrafında quruldu. Albemarle.

Növbəti bir neçə gün ərzində, dəniz təyyarəsi tenderi, yerli sularda, Marta'nın Üzüm Bağının və Quonset Noktasının yaxınlığındakı Narragansettdə, müxtəlif növ təlimlər keçirərək və hədəf praktikalarını həyata keçirdi. Kontr -Admiral Bristol 28 aprel qısa müddətdə gəmiyə gəldi və bayrağını taxdı Albemarle həmin gün VP-56-nın inkişaf etmiş baza əməliyyatları ilə əlaqədar olaraq gəmidə bildirilən VP-56 komandirləri, Patrul Qanadı, Dəstək Qüvvələri komandirləri olan keçmiş kapitan Mullinnix'i işə saldı. Ertəsi gün, bu iki eskadronun təyyarələri gecə uçuşlarına başladılar.

Albemarle, 2 mayda yenidən kontr -admiral Bristolun bayrağını taxdıqdan sonra, ertəsi gün 4 mayda Newportdan Norfolk'a yola düşdü. Dəniz təyyarəsi tenderi 9 May səhər Newport üçün Virginia burunlarını təmizlədi və ertəsi gün səhər oraya gəldi. Mayın 12-də VP-52 zabitləri və kişilərinə mindi və sonrakı səhər (13 may) Argentinaya, Nyufaundlendə üzdü. Nəhayət, 18 May səhərində Argentinanın Little Placentia Körfəzində lövbər salmaq, Albemarle tezliklə Argentinadan VP-52 əməliyyatları üçün inkişaf etmiş bir baza quraraq, 13 dəniz təyyarəsi dayağı çəkdi və bölgənin hava vəziyyəti haqqında məlumat topladı.

Sonrakı günlərdə, ona təyin edilmiş təyyarələrə qulluq etməklə yanaşı, eyni zamanda bir sıra qırıcıları da gücləndirdi. Mayın 20-də, o, təkcə kontr-admiral Bristolun Argentinaya ilk səfərini deyil, daha sonra qərargahını etdiyi Argentinaya, həm də VP-dən ayrı təyyarələrlə gələn Aeronavtika Bürosunun rəisi, kontr-admiral John H. Towersin ziyarətini aldı. 56. Hər iki bayraq məmuru ertəsi gün səhər yola düşdü.

VP-52-nin 12 PBYs, 18 Mayda Quonset Pointdən Argentinaya gəldi və 24 Mayda birdən ləğv edilən bölgə fəaliyyətləri ilə dərhal tanışlıq uçuşlarına başladı. O gün Alman döyüş gəmisi Bismark, ağır kreyserlə bir müddət əvvəl Norveç sularını tərk etmişdi Prinz Eugen Atlantik okeanına basqın edən bir kruiz olmalı idi, İngilis döyüş kreyseri HMS ilə qarşılaşdı və məhv etdi Başlıq. Güclü Alman döyüş gəmisinə açılan konvoy yollarından narahat olan narahat bir Baş nazir Winston Churchill, dərhal Prezident Roosevelt -ə kabel bağladı və Amerikadan kömək istədi.

Albemarle o səhər təlim missiyası ilə uçan təyyarəyə sürətlə yanacaq doldurdu və digərlərini təcili missiyaya hazırladı. 1440 -cı ildə dörd PBY -nin ilk qrupu qalxdı, üç saatdan bir az sonra, 1720 -ci ildə yeddi nəfərlik ikinci bir uçuşla təqib edildi. "Catalina" nın pilotlarına Qrenlandiya, Cape Farewell -dən təxminən 500 mil cənub -şərqə aparacaq uzun bir kəşfiyyat missiyası üçün məlumat verildi. Geniş axtarışları zamanı pis hava və çox təhlükəli uçuş şərtləri ilə qarşılaşdılar, karxanalarını murdanda tapmadılar və sis və qaranlıq onu Nyufaundlend, Labrador, Kvebek və ona bitişik adaların müxtəlif körfəzlərində sığınacaq axtarmağa məcbur etdilər. .

Albemarle 12 iyun tarixinə qədər Argentinada qaldı və 15 -də Norfolk'a üzdü. Orada 20 İyunda Nyufaundlendə qayıtmağa başlamazdan əvvəl tədarük mağazaları, döyüş sursatı və benzin yüklədi. Orada məhv edən tərəfindən müşayiət edildi MacLeish, Albemarle yolda (22 iyun) Halifax -a toxundu və sonra ekranlaşdıraraq Argentinaya davam etdi MacLeishKoul (DD-155), 24 İyunda gələcək. Dəniz təyyarəsi tenderi, 19 İyulda Norfolk üçün yenidən üzənə qədər VP-71, VP-72 və VP-73 əməliyyatlarını dəstəklədi. Dallas (DD-199). 25 -ci səhər, NOB Norfolk 7 -ci Pierdə dayanıb, həmin gün daha sonra Norfolk Donanması Yardına köçdü və 12 Avqusta qədər əlçatanlıq şəraitində orada qaldı.

O gün davam edir Albemarle, məhv edən tərəfindən yoxlandı Broom (DD-210), bir daha Argentinaya üzdü və VP-73 dəstəyini bərpa edərək 16-da təyinatına çatdı. 1941 -ci ilin oktyabr ayına qədər Argentinadan dəniz təyyarəsi və uçan gəmi əməliyyatlarına dəstək verdi. 1 Noyabrda Little Placentia Limanını təmizləyir, Albemarle Maine Casco Körfəzinə yola düşdü, oraya 3d -də gəldi, sonra Norfolk'a tərəf getdi, 7 -də ora gəldi.

Yapon təyyarələri 7 dekabr 1941 -ci ildə Pearl Harborda Sakit Okean Donanmasına hücum etdi. Albemarle Lynnhaven Yollarında lövbər salmağa başlamazdan əvvəl sərnişin götürən NOB Norfolkda yatdı. 1941 -ci il Milad Günündə, Newport və Argentina üçün dəniz təyyarəsi tenderi başladı.

Nəhayət, gəmi karyerasında görəcəyi ən ağır hava ilə qarşılaşacağı İslandiyanın Reykyavik şəhərinə getdi. 15 yanvar 1942 -ci il xüsusi günlərdən biri idi. Xüsusi dəniz, lövbər və buxar saatlarını qurdu və sancaq taxtasında 120 fathoms zəncir və 60 limana qədər olan hər iki çapanı, əsas mühərrikləri çevrilərək bütün qazanlarda buxarlandı. Küləklər 71 düyünlə, vaxtaşırı 95 küləklə, tenderi lövbərə sürükləməyə məcbur etdi.

Yanvarın 19 -na qədər davam edən qasırğa, gəminin patrul təyyarələrinə ciddi ziyan vurdu. Gəmi az qala toqquşdu Viçita bir dəfə və bu müddət ərzində bir neçə başqa gəmini çirkləndirmək təhlükəsi ilə üzləşdi. Onun sancaq lövbərinə bir dəfə qayda pozuldu və o, liman lövbərini itirdi. Nəhayət, 19 yanvarda Reykjavikdən ayrıldı, əvvəlcə fırtına səbəbiylə çox aşağı sürətlə buxarlandı və Norfolk'a daşımaq üçün sərnişinləri yola salacağı Argentinaya gedişat formalaşdırdı.

Yanvarın 29 -da Norfolka çatdı, Albemarle sonra Narragansett Körfəzinə getdi və oradakı torpidolarla işlədiyi üçün VP-73-ə tender xidmətləri göstərdi. Martın 5 -də Atlantik Donanmasının Baş Komandanı Admiral Royal E. Ingersoll qeyri -rəsmi zəng edərək gəmini qeyri -rəsmi şəkildə yoxladı. Albemarle VP-73 ilə işini tamamladı və 3 aprel tarixinə qədər Narragansett körfəzində qaldı. Onun əsaslı təmiri 1 may 1942 -ci ilə qədər davam etdi.

Təmir işləri başa çatdıqdan sonra, Albemarle 5 Mayda Newport'a yola düşdü və orada, önümüzdəki bir neçə gün ərzində, istiqamət tapanlarını kalibr etdi və Bermudaya nəql etmək üçün təyyarələri yüklədi. 15 May tarixində davam edəcək Mayo (DD-422) və Benson (DD-421) eskort olaraq dəniz təyyarəsi tenderi 17-də təyinat yerinə çatdı, gətirdiyi təyyarələri boşaltdı və dərhal Narragansett Körfəzinə yola düşdü.

Rahatlıq Pokokok (AV-9) təyyarə torpidosu və sualtı qayıqla tanışlıq təhsili ilə əlaqədar olaraq, 19-da, Albemarle 12 avqusta qədər Narragansett körfəzində qaldı və bir-birinin ardınca eskadronlar üçün torpedo xidmətləri təqdim etdi: VP-94, VP-34, VP-33 və Torpedo Squadron 4. 12 Avqustda davam edir və məhv edənlər tərəfindən müşayiət olunur. Livermore (DD-430), Kearny (DD-432) və Rowan (DD-405), sualtı tenderi Norfolk üçün üzdü. Oraya gəldikdən sonra, Albemarle Chesapeake Bay əməliyyat bölgəsində top təlimləri keçirdi.

Qısa müddət sonra müşayiət etdi Fletcher (DD-445) və O'Bannon (DD-450), Albemarle 5 Sentyabr 1942 -ci ildə Kanal Bölgəsinə yola düşdü. Coco Solodakı sancaq vidasını zədələyən dəniz təyyarəsi tenderi, 15 sentyabrda Panama Kanalından ilk dəfə keçdikdən sonra təmiri üçün quruducuya salındı ​​və ertəsi gün Balboa quru dokuna girdi. Təmir işləri başa çatdıqdan sonra iki günlük Ordu-Donanma manevrləri üçün Ordu qoşunlarını və dəniz piyadalarını Panamanın Rio Hato şəhərinə nəql etdi.

Növbəti bir neçə ay ərzində Albemarle Karib dənizində və Cənubi Amerikanın Sakit Okean sahillərində, habelə Cənubi Atlantikanın şimalında dəniz hava bazalarına aeronavtika materiallarının və insanların sürətli nəqli kimi çıxış etdi. Bu müddət ərzində (sentyabr-noyabr 1942), Salinas, Ekvador, Seymour Adasındakı hava bazası, Galapagos Adaları San Juan və Bermudda, əsasən Colon və Balboa xaricində fəaliyyət göstərən və dəniz təyyarəsi tenderinin müşayiəti ilə ziyarət etdi. Goldsborough (AVD-5).

Dəniz təyyarəsi tenderi ilə stansiyada azad edildi Pokokok (AV-9) Albemarle 13 noyabr 1942 -ci ildə müşayiət olunaraq Kanal Zonasından üzdü Goldsborough və kiçik dəniz təyyarəsi tender Matagorda (AVP-22). San Juan, Trinidad və Bermuda yolu ilə davam edən dəniz təyyarəsi tenderi, 30 Noyabrda Hampton Roads -a çatdı və Amerika Birləşmiş Ştatlarının kontinental sərhədləri xaricində ən uzun davamlı xidmət turunu başa vurdu.

Növbəti yeddi ay ərzində Albemarle Norfolk və Guantanamo Körfəzi, Trinidad, San Juan və Bermuda arasında səkkiz gediş-gəlişdə. Bu rutini yalnız altıncı və səkkizinci dəfə dəyişdi, altıncı kruizdə ilk dəfə (17-21 aprel 1943) Braziliyanın Recite şəhərini ziyarət etdi və səkkizincisində Kanal Bölgəsinə qoydu. Onun yükünə aviasiya benzini və döyüş sursatı daxil idi. Bu əməliyyat dövrü başa çatdıqdan sonra, 15 iyun-23 iyul 1943 tarixləri arasında Boston Donanması Yardında təmir və dəyişikliklərə məruz qaldı, Norfolk üçün son tarixdə yola düşdü və buradan Trinidad, Recife, San Juan'a yük daşımalarını və nəqlini davam etdirdi. və Quantanamo Körfəzi. Bu səfərdə, sonuncu qaçışında batmış U-qayıqdan sağ qalan 27 Alman əsirini geri qaytardı.

16 sentyabr 1943 -cü ildə Norfolkdan gediş -gəliş, Albemarle qırıcıların müşayiəti ilə Britaniya adalarına üzdü Bulmer (DD-222) və Barker (DD-213). Dəniz təyyarəsi tenderi 28 Sentyabrda Swansea, Uelsə çatdı, təyyarə yükləri ilə bir sərnişin, İngiltərə Adalarından gələn patrul eskadronları tərəfindən yeni açılan sualtı dəniz əleyhinə əməliyyatları dəstəkləmək üçün daşıdığı adamlar və yüklər. Oktyabrın 4 -də Swansea -dən gedərkən, limandan çıxarkən bir vida qırdı və Argentinadan keçərək 15 oktyabrda Bostona çatdı. Ertəsi gün quruya qoyuldu və zədələnmiş pervane təmir edildi. Albemarle oradan Cape Cod Kanalı ilə Norfolka qayıtdı və 18 oktyabrda Norfolk'a gəldi.

Müşayiət edən daşıyıcının ətrafında yaradılan bir iş qrupunun bir hissəsi olaraq 22 oktyabrda davam edir Xorvat (CVE-25) və üç qırıcı Albemarle Casablanca üçün üzdü. Bermuddan keçən qrup noyabrın 3 -də təyinat yerinə çatdı. Yükünü boşaltdıqdan və sərnişinlərini endirdikdən sonra, dəniz təyyarəsi tenderi daha sonra 10 Noyabrda başqa bir konvoyla birlikdə Birləşmiş Ştatlara üzdü. Xorvat və yüngül kreyser Filadelfiya (CL-41), yeddi məhv edən tərəfindən müşayiət olunur və tərkibindədir Matagorda və üç nəqliyyat.

Albemarle 1943 -cü il çıxmamış 28 noyabrda davam edən və məhv edənlərin müşayiəti ilə Kasablankaya ikinci bir səfər etdi. Barri (DD-248) və Goff (DD-247) və 7 dekabrda gələcək. 13 -də Reykjavik üçün üzdü və 19 -da İslandiya limanına çatdı. Orada VB 128 -dən kişiləri ABŞ -a qaytarmaq üçün yola saldı və 22 dekabrda Norfolk üçün Reykjavikdən yola düşdü. Qayıdış səfərində ağır dənizlərlə mübarizə (Milad Günündə cəmi beş düyün vurmaq), Albemarle 1943 -cü ilin son günü Norfolkdakı NOB -a qayıtdı.

Oradan 4 yanvar 1944 -cü ildə, Bayonne, N.J., davam etdirilməsi və mövcudluğu üçün, Albemarle 17 Yanvarda Norfolk'a qayıtdı və San Juan'a səyahətə hazırlaşdı. 18 Yanvar 1944-cü ildə xaricə bağlı olsa da, dəniz təyyarəsi tenderi qalın bir dumanda bir şamandıranı çirkləndirdi və təmir üçün hazırladı. Drydock 20 Yanvar, Albemarle Ertəsi gün yenidən orijinal təyinat yeri San Juan üçün üzdü.

Daha sonra Trinidad və Resifə toxunaraq, keçidin geri ayağında Trinidad və San Juan'a gedən yolunu yenidən izləyərək, Albemarle mövcudluğu üçün 23 Fevralda Norfolk'a qayıtdı. Daha sonra amfibiya komandanlığı gəmisi ilə birlikdə Kasablankaya buxarlandı Katotin (AGC-5) və iki esmines və qərbə doğru gedən yolçuları arasında, 20 əsgəri Alman qayıqlı dənizçi, əsir idi. 1 aprel 1944 -cü ildə Norfolqa qayıtdı.

NOB -də saxlandıqdan sonra Norfolk, Albemarle 7-13 aprel tarixləri arasında aviasiya yükləri yüklədiyi Bayonne'deki Dəniz Təchizat Deposuna qədər davam etdi. Daha sonra Norfolk vasitəsi ilə Guantanamo Körfəzi, Trinidad, Braziliyanın Recife və Bahia limanlarına və San Juan'a üzdü və nəticədə səyahətlərin təmiri və saxlanması üçün 27 mayda Norfolqa qayıtdı. 29 dalış bombardmançısı da daxil olmaqla, həmin dövrün sonunda yüklərin yüklənməsi, Albemarle yenidən iyunun 20 -də Casablanca'ya gələrək dəniz təyyarəsi tenderini Şimali Afrika suları üçün bir istiqamət təşkil etdi. Oradan İngiltərənin Avonmouth şəhərinə getdi və burada yük yükləyib ABŞ -a qayıtmaq üçün sərnişin götürdü. İyulun 6 -da Bostona gedərkən, 13 -də təyinat yerinə çatdı.

Albemarle Növbəti ayı Boston Donanması Yardında təmir və dəyişikliklər üçün 30 günlük bir sınaqdan keçirdi. 15 Avqustda həyətdən çıxan dəniz təyyarəsi yükü yükləmək üçün Bayonne'ye getdi. Norfolk vasitəsi ilə üzən gəmi, sentyabrın 29 -da Norfolkdakı NOB -ə qayıtmazdan əvvəl San Juan, Trinidad, Recife və Guantanamo Körfəzindəki tanış bazaları ziyarət etdi.

Bayonnada yük yüklədikdən sonra (12-17 oktyabr), Albemarle San Juan, Trinidad və Resife tədarükü üçün cənuba doğru getdi.

Xaricə bağlı səyahət çətin keçdi, lakin səfərin geri dönməsi üçün San Juan'a döyüş sursatı və yük yükləyərkən, elektrik yanğısı gəminin əsas paylama lövhəsinə ziyan vurdu. Albemarle işıqlandırma və ventilyasiya sistemləri xaricdir. 22 Noyabrda Hampton Yolları Komissiyası davam edir, dəniz təyyarəsi tenderi 25 -də Hampton Yollarına çatdı və mövcudluğa başlamaq üçün 26 -da Norfolkdakı NOB -da dayandı.

1944 -cü ilin son günündə Guantanamo Körfəzində davam edir Albemarle 4 Yanvar 1945-ci ildə oraya lövbər atdı. Komandan Fleet Air Wing 11-ə müvəqqəti vəzifə verərkən, VPB-201 və VPB-210-u "Gitmo" da saxladı, 17 yanvar tarixinə qədər dəniz təyyarəsi tenderi Coco Solo-nun təyinatına çatana qədər. 19 -da. Oradan 1-11 Fevral tarixlərində VPB-213-ə qulluq etdiyi Trinidada üzdü.

Tezliklə Kanal Bölgəsinə qayıdırsınız? Albemarle 18 fevralda Panamanın Almirante Körfəzində VPB-214 üçün əməliyyatlara başladı və Vaşinqtonun doğum gününə qədər bu vəzifədə qaldı. 25 Fevralda gəmi Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı üçün flaqman olaraq təyin edildi. Atlantik Donanması, Limon Körfəzini Galapagos qrupu üçün təmizlədikdən bir gün sonra.

Orada, Albemarle Dəniz təyyarəsi tenderinin Kanal Bölgəsinə qayıtmaq üçün başladığı 27 Fevral-6 Mart tarixlərində VPB-74 və VPB-209-a baxdı. Oradan 1945-ci ilin may ayının ortalarına qədər davam etmək üçün 17 Martda ikinci yerə gələn Guantanamo Körfəzi və Norfolka buxarlandı.

Albemarle mayın 18 -də Norfolku məhv edənlərin müşayiəti ilə yüklə dolu Nyu -Yorka apardı Bernadou (DD-153) və Dallas. İki gün sonra, dəniz təyyarəsi tenderi, hörmətli USAT ətrafında yaradılan CU-71-də Britaniya Adaları üçün üzdü. Corc Vaşinqton. Albemarle missiyası, Avropadakı müharibənin sona çatması ilə Atlantikada vəzifəsi tamamlanan və hələ də aktiv olan Sakit Okean teatrında iştirakı tələb olunan patrul dəstələrini ABŞ-a qaytarmaq idi. Sonda, Albemarle 30 mayda təyinatına çatdı və Avonmouth'a çatdı və sərnişinlərini - Fleet Air Wing 7 -nin kişilərini - 14 İyunda Norfolka geri gətirdi.

Albemarle 1945 -ci il Müstəqillik Günündə Hampton Yollarından üzərək Avonmuta ikinci bir səfər etdi və 13 İyulda təyinat yerinə çatdı. Orada 772 dənizçi və əsgər gəmiyə girdi. 17 -də, dəniz təyyarəsi tenderi 26 -da Norfolk'a gəldi.

Sakit okeanda vəzifə yerinə yetirmək üçün 28 İyulda Norfolk Donanması Yardına girərək təmir və dəyişikliklər etdi. Albemarle 1945-ci il avqustun ortalarında Sakit okeandakı müharibə başa çatanda bu mövcudluğun ortasında idi. Yaponların kapitulyasiyası işi dayandırdı və qısa müddət sonra Sakit Okeana dəniz təyyarələrini idarə etmək əmrləri ləğv edildi.

Lakin qısa müddət sonra Albemarle fərqli bir vəzifəyə uyğunlaşdırmaq üçün fərqli bir dəyişiklik etdi. Havalandırma və yanalma tənzimləmələrində aparılan təmir işləri ilə, dəniz təyyarəsi tenderi 25 Sentyabrda Kanal Bölgəsinə gedən 2.000 Donanma dəyişikliyi ilə Norfolkdan ayrıldı. Tezliklə Dəniz Nəqliyyat Xidmətinin nəzdində bir nəqliyyat olaraq xidmətə getdiyini bildirdi.

Albemarle Pearl Harbor üçün Coco Solo -nu təmizlədi, ancaq Panama Kanalından keçərkən liman vidasına ziyan vurdu. Tək bir pervane ilə davam etmək üçün azaldılmış dəniz təyyarəsi təmiri üçün San -Fransiskoya verildi. "Sehrli Xalça" donanmasına təyin edildi - Amerikalı veteranları rotasiya və ya boşaltma üçün evlərinə qaytarmaq vəzifəsi verilən gəmilər - təmir işləri başa çatdıqdan sonra, Albemarle qərbə doğru üzdü, 1 Noyabrda Pearl Harbora gəldi, Yeni Kaledoniyaya getmədən əvvəl, 13 Noyabrda oraya çatdı və nəticədə 28 Noyabrda NASA Alameda'ya gəldi.

Samirə, Filippində və geriyə ikinci bir səfərdən sonra Albemarle Kaliforniya ştatının Naomi Tersanesi Terminal Adasında "Kavşak" Əməliyyatında iştirakına hazırlaşmaq üçün üç aylıq əsaslı təmirdən keçdi. Dəniz təyyarəsi tenderi, texniki işçilər üçün əməliyyat üçün laboratoriya və baza təmin etmək üçün 4 May 1946 -cı ildə Marshall Adalarına gəldi. İlk sınaq tarixində (Bacarıqlı), bir atom cihazının hava partlaması, Albemarle 155 mil cənub -şərqdə, Kwajalein lagünündə demirlənmişdir. İyulun 3 -də ora yola düşürsən? Gəmi ertəsi gün Bikini Atolluna çatdı və 19 İyuldakı bir məşqdən başqa, 25 -də oradakı lagünü tərk edənə qədər Bikinidə qaldı. O gün ikinci sınağı (Baker) müşahidə etdi və qısa bir müddət Bikini'de keçirdikdən sonra Kwajalein Atollundan Pearl Harbora yola düşdü və 5 Avqust 1946 -cı ildə təyinat yerinə çatdı və "Kavşak" da rolunu tamamladı. Qərbi sahilə davam edərək 12 Avqustda San Pedroya çatdı və 29 oktyabrda Norfolk'a üzənə qədər orada qaldı.

15 Noyabrda Panama Kanalı ilə Norfolk'a gəldi. Albemarle Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda altı həftəlik əsaslı təmirdən keçdi. 3 Mart 1947 -ci ildə Atlantik Komandiri Təlim Komandanlığı ilə üzənə qədər Norfolk bölgəsində qaldı. Martın 6 -dan 8 -dək Key West, Fla Albemarle Guantanamo Körfəzinə enərək, bir həftəlik əməliyyatlar üçün 10 Martda təyinatına çatdı. Martın 18 -də "Gitmo" nu təmizləyən dəniz təyyarəsi tenderi 21 -də Norfolka qayıtdı.

9 Apreldə Hampton Roads bölgəsinə gedərək, Albemarle 11 -də oradakı dəniz gəmiqayırma zavoduna gələn Bostona yola düşdü. 21 Aprel tarixinə qədər orada qaldı və eyni vaxtda Newporta üzdü. ComTraComdLant ilə 23 -də Newporta yola düşdü Albemarle 24 iyunda Norfolk'a qayıtdı, o yaxınlıqda qalaraq, Boston üçün üzdüyü 30 İyun tarixinə qədər təkmilləşdirmə təhsili və rutin qulluq göstərdi.

4 iyul Bostonda keçirir. Albemarle bir aydan çox bu limanda qaldı, 5 Avqustda Newporta köçdü və sonra 14 -də Bostona qayıtdı, 2 sentyabr tarixinə qədər Norfolk üçün üzdü. Daha sonra 1 Noyabrda Norfolk'a qayıtmadan əvvəl Newporta daha bir səfər etdi (22-31 oktyabr 1947). Daha sonra növbəti əməliyyatı ilə əlaqədar olaraq "xüsusi müvəqqəti dəyişikliklər" üçün 1 dekabr 1947 -ci ildən 15 yanvar 1948 -ci ilədək Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda məhdud bir xidmətdən keçdi.

Albemarle 16 Yanvar 1948 -ci ildə Norfolkdan Kanal Bölgəsi üçün yola çıxdı və isthmian su yolunun tranzitini tamamladıqdan sonra Baş Komandanı Sakit Okean Donanması ilə birlikdə "Switchman" Birgə Vəzifə Qrupu ilə müvəqqəti vəzifə üçün bildirdi. Növbəti tapşırığı yerinə yetirmək üçün son işini yerinə yetirmək üçün oradan Terminal Adasına buxarlanır və 4 fevral 1948 -ci ildə oraya gəlir. Albemarle 1 martda Pearl Harbora, radar piket məhv edicisi ilə birlikdə yola düşdü Rogers (DDR-876), oradan Marshall Adalarına gedərək, "Qum Daşı" əməliyyatında iştirak etmək üçün 16 Martda Eniwetok'a gəlir. Tapşırıq üçün xüsusi olaraq dəyişdirildi, Albemarle "Qum Daşı" zamanı-üç partlayışlı nüvə atmosfer sınaq seriyası-"X-Ray" (15 Aprel 1948), "Yoke" (1 May 1948) və "Zebra" (15 May 1948) çəkilişlərində laboratoriya gəmisi olaraq xidmət etdi. 21 May 1948 -ci ildə Eniwetok -dan ayrılır Albemarle iyunun 4 -də Kaliforniyanın Oakland şəhərinə gedərkən 27 -də Pearl Harbora gəldi. 11 İyulda Norfolk üçün yelkən açaraq 20-21 iyun tarixlərində Panama Kanalından keçdi və son hədəfinə 26 -da çatdı. Orada, 23 Avqusta qədər Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda əsaslı təmirdə qaldı və üç gün qalmaq üçün 27-də "Gitmo" ya çataraq Guantanamo Körfəzinə üzdü. Kuba sularından ayrıldıqdan sonra iki həftə ərzində Albemarle Sentyabrın 14 -də Norfolqa qayıtmazdan əvvəl Key West, Boston və Newportu ziyarət etdi.

Norfolk Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda aparılan əsaslı təmirdən sonra, Albemarle 8 Fevralda Hampton Yollarından fərqləndi və sonrakı həftələrdə bir sıra liman və əməliyyat sahələrini ziyarət etdi: Key West, Port-au-Prince, Haiti, Kingston, Yamayka və Bermuda, Guantanamo Körfəzindən kənarda təlim keçərək bu liman ziyarətlərini kəsdi. .

Martın 19 -da Norfolk Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıdaraq yayda qaldı və nəticədə 13 iyul tarixində liman ziyarəti üçün Bostona üzdü. Daha sonra Newport və New Yorku ziyarət edərək, Albemarle 27 İyulda Norfolk'a qayıtdı və sentyabr ayına qədər yerli əməliyyat sahələrində çalışdı. 1949 -cu ilin yazının sonlarında və payızın əvvəlində edilən digər əməliyyatlar gəmini Newport, New York və Norfolk yerli əməliyyat bölgələrinə apardı.

2 Mart 1950 -ci ildə Lynnhaven Yollarından kənarda, Albemarle sonradan Martinik (15-17 Mart 1950), Qrenada (17-19 Mart), Willemstad Curacao (20-22 Mart) və Ciudad Trujillo, Dominikan Respublikasını (23- 25 mart). Qısaca Guantanamo Körfəzində dayanan gəmi, 31 Martda Norfolk'a qayıtdı və ertəsi gün oraya çatan Nyu -York Dəniz Gəmiqayırma Zavodu üçün yola düşənə qədər 11 maya qədər orada qaldı. Nyu -York Qrupuna, Atlantik Ehtiyat Donanmasına bağlı olaraq, gəmi 14 Avqust 1950 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Bruklində qaldı.

1956 -cı ilin fevral ayında Filadelfiya Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna köçürüldü. Albemarle Martin P6M "Seamaster" reaktiv uçan qayıqlarına meyl etmək üçün konvertasiya üçün nəzərdə tutulmuşdu. O, 6 fevral 1956-cı ildən qüvvəyə minmək üçün Atlantik Ehtiyat Donanmasından 4-cü Dəniz Dairəsinin Komendantına təyin edildi. "Seamaster" ı idarə etmək üçün sərt rampalar və xidmət bumu ilə təchiz edilmiş, həmçinin yarı sığınacaqlı bir sahə və Xidmət quruduğu, gəmi, hər yerdə reaktiv dəniz təyyarələrini dəstəkləyə bilən yüksək səyyar bir dəniz kompleksi olaraq xidmət etmək qabiliyyətinə malik olan konversiyadan ortaya çıxdı.

Albemarle 21 oktyabr 1957 -ci ildə Filadelfiyada yenidən vəzifəyə təyin edildi, komandir kapitan William A. Dean. Uyğunlaşdıqdan sonra 7 dekabrda Norfolk üçün üzdü və ora 10 -da gəldi. Gəmi daha sonra 3 Yanvar 1958 -ci ildə Guantanamo Körfəzinə yola düşdü, 7 -də limana çıxdı, on gün orada qaldı və Yamaykanın Montego Körfəzinə düşməzdən əvvəl sarsıntı təlimi keçirdi. Oradan Guantanamoya qayıdaraq 21 Yanvarda sarsıldığını başa vuraraq, Albemarle oradan San Juan və Trinidada buxarda, Martin P5M "Marlin" uçan gəmilərinin dörd eskadronu ilə qulluq əməliyyatları həyata keçirir və "Tramblon" təlimlərində iştirak edir. Albemarle İyulun ortalarına qədər əsaslı təmirdə qaldığı Philadelphia Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna qayıtmadan beş gün əvvəl orada qalan 9 Apreldə Norfolk'a gəldi. İyulun 20 -də Norfolk'a qayıdan gəmi, 14 avqustda Şimali Atlantikada əməliyyatlara başladı və 16 sentyabrda Norfolqa dönməzdən əvvəl Azor adalarına qədər uzandı. Növbəti iki ay ərzində Albemarle Norfolk və Bermuda arasında işləyərək, ili Norfolkda tamamladı, 19 Noyabrda oraya gəldi və 2 Mart 1959 -a qədər qaldı.

Albemarle 1959 -cu ildən 1960 -cı ilə qədər Norfolkdan fəaliyyətə davam etdi, baxmayaraq ki, "Seamaster" proqramının ləğv edilməsi, gəminin yenidən konfiqurasiya edildiyi təyyarələrə heç vaxt xidmət etməyəcəyi mənasına gəldi. 1959-cu ildə ziyarət etdiyi liman və yerlər, Virgin Adaları, San Juan və Savannah, Ga.Halifax və Yeni Şotlandiya, Patuxent River, Md.Pillsbury Sound, Kanada hava limanını əhatə edir, New York City Yorktown, Va., Port- au-Prince Guantanamo Körfəzi və Bermuda. Gəmi 1960 -cı ildə başladı, San Juan xaricində fəaliyyət göstərdi, sonra ardıcıl olaraq Bermuda, San Juan'a, oradan Pillsbury Sound və Grand Turk Adasına, West Hindistanda oradan Guantanamo Körfəzinə və Pillsbury Sound'a, oradan da Mart ayında San Juan və Guantanamo.

İyulun 12 -dən 15 -dək Yorktown Dəniz Silahları Stansiyasında döyüş sursatı boşaldılır. Albemarle İyulun 15 -dən 18 -dək, material boşaltmaq üçün Filadelfiyaya getməzdən əvvəl, inaktivasiya üçün hazırlıqlara başlayan Norfolkda dayandı. 30 İyulda oradan Norfolk'a qayıdaraq, yay boyunca inaktivasiya hazırlıqlarına davam etdi.

21 oktyabr 1960 -cı ildə ehtiyatda, ehtiyatda yerləşdirilmişdir Albemarle əvvəlcə Atlantik Ehtiyat Donanmasının Norfolk qrupu ilə birlikdə Dəniz Administrasiyasına (MarAd) Ceyms Çay Donanmasına keçməsini gözlədi. MarAd -in himayəsinə verildi, Albemarle 1 sentyabr 1962 -ci ildə Hərbi Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı.

Bununla birlikdə, 7 Avqust 1964 -cü ildə MarAd, vertolyotlar üçün üzən bir aeronaviqasiya xidmətinə çevrilmək üçün ayrılan gəmini yenidən Donanmaya köçürdü. 27 Mart 1965 -ci ildə gəmi yeni ad və təsnif aldı Corpus Christi Körfəzi (T-ARVH-1) və 11 Yanvar 1966-cı ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandanlığına (MSC) köçürüldü.

Charleston (S.C.) Hərbi Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda çevrilən gəmi, həyətdən yalnız əvvəlki şəxsiyyətinə bənzəyir. Görkəmli bir dəniz təyyarəsi rampası, arxa, 50 ilə 150 ​​fut ölçüsündə bir vertolyot eniş yastığı ilə qurulmuş bir üst quruluşla əvəz edildi.Əvvəllər, zədələnmiş vertolyotların yenidən qurulması üçün yenidən ABŞ -a nəql edilməli idi, bu "yeni" gəmi növünün ortaya çıxması ilə təmiri irəli sahələrin yaxınlığında tamamlamaq olardı, zədələnmiş heloslar gəmiyə çıxdı və göyərtəyə iki qaldırıldı. 20 tonluq yük vinçləri.

1966 -cı ilin yanvar ayında MSC tərəfindən qəbul edildi, Corpus Christi Bay ilk komandir, gəminin orijinal tamamlayıcısının bir hissəsi olan 129 nəfərlik bir ekipajı olan kapitan Harry Anderson idi. Gəmini Vyetnamdakı qüvvələrə dəstək olaraq ilk səfərində ABŞ -ın Polkovnik -leytenantı Harry O. Davisin komandanlığı altında olan 308 təyyarə texnikləri və mütəxəssisləri olan Ordunun 1 Nəqliyyat Korpusu Taburu (Seaborne) müşayiət etdi. Gəmi 1966 -cı ildə Cənubi Vyetnamın Cam Ranh Körfəzində işləyib.

Nəticədə MSC tərəfindən "cari və gələcək tələbləri aşan" olaraq təyin edildi Corpus Christi Körfəzi xidmətdən çıxarıldı və Corpus Christi Texas -da hazır ehtiyat vəziyyətində qaldı. Corpus Christi Körfəzi (T- ARVH-1) 31 dekabr 1974-cü ildə Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı. 17 İyul 1975-ci ildə gəmi Brownsville (Texas) Steel and Salvage, Inc. şirkətinə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

BİR TARİX BİT: ". Albemarle - Dəniz Qüvvələri BÖLMƏSİ - Dəniz Qüvvələri Tarixi Mərkəzi." WebSite: Dəniz Tarixi Mərkəzi http://www.history.navy.mil/danfs/a5/albemarle-iii.htm [09APR2005]

Şimali Karolinada və Virciniya ştatında bir şəhər və səs. Hər üçü, Albemarle'nin ilk Dükü və orijinal Carolina sahiblərindən olan General George Monck üçün adlandırıldı.

(AV-5: d. 8,761 1. 527'4 "b. 69'3" dr. 21'11 "s. 19.7 k. Cpl. 1.195 a. 4 5", 8 .50-cal. Mg. Cl. Curtiss

Üçüncü USS Albemarle (AV-5), 12 İyun 1939-cu ildə NJ, Camden şəhərində, Nyu York Gəmiqayırma Korporasiyası tərəfindən 13 iyul 1940-cı ildə, hörmətli Lewis Comptonun həyat yoldaşı, xanım Beatrice C. Compton tərəfindən sponsorluq edilmişdir. Donanma katibinin köməkçisi və 20 dekabr 1940 -cı ildə Philadelphia Donanma Yardında vəzifələndirildi. Henry M. Mullinnix komandanlıq edir.

Albemarle, 1941-ci ilin yanvar ayının ortalarına qədər uyğunlaşaraq Philadelphia'da qaldı. Newport-un altında, R.I., 28 Yanvar səhərində, dəniz təyyarəsi tenderi 30-da təyinatına gəldi və torpedalar yüklədi. Ertəsi gün 1 Fevralda gələn Norfolk üçün yelkən açdı və sonrakı günlərdə 6 Fevral günü günortadan sonra çırpılmış kruizinə çıxmadan əvvəl, bombalar və pirotexnika yükləyərək və degaussing vasitələrini kalibr edərək həmin ərazidə qaldı. Guantanamo Körfəzi, Kuba.

Dəniz təyyarəsi tenderi fevralın 18 -də səhər Havanaya köçdü və sonrakı günlərdə kapitanı diplomatik protokolla diktə edilən adi rəsmi zəngləri etdi. Havana limanında, Albemarle, Vaşinqtonun Doğum Günü üçün geyimli gəmi, Amerika milli bayramına 21 silahlı salamı, Kuba silahlı qayığı İpliyi ilə silahla geri döndü. 24 Fevral səhərində gəmi Kanal Bölgəsinə yola düşdü.

Yolda olarkən başqa istiqamətə yönəldilən Albemarle, 28 Fevral səhərində Puerto Rikonun San Juan limanında dayandı və həmin gün günortadan sonra 10 -cu Dəniz Komandanı, kontr -admiral Raymond A. Spruance -in rəsmi zəngini aldı. Elə həmin gün VP-51 və VP-61-dən 91 kişini müvəqqəti vəzifə və nəqliyyat üçün yola saldı və 2 Mart səhərində Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə üzdü. Yolda olarkən Comdr. Mullinnix Comdr tərəfindən komandir vəzifəsindən azad edildi. H. B. Sallada.

Albemarle, 5 Mart günortadan sonra Virciniya, Norfolk Dəniz Əməliyyat Bazası (NOB) Pier 7 -də dayandı, lakin bir gündən az qaldı və ertəsi gün günorta Philadelphia üçün yola davam etdi. Philadelphia Donanma Yardına qayıtdı və mart ayının qalan hissəsini sarsıntı sonrası təmirdən keçirdi.

Dəniz təyyarəsi tenderi 6 aprel tarixində Philadelphia'dan ayrıldı və ertəsi gün günorta saatlarında yenidən Norfolk'a (Virginia) qayıtdı. 10 Aprel səhərində Newporta üzdü və Virciniya burnundan keçərək beynəlxalq sulara çıxdıqdan qısa müddət sonra, səfəri Reuben James olan altı "flush-deck" məhv edənləri müşayiət etdi. DD-245). O günortadan sonra iki müşayiətçisi Sturtevant (DD-240) və MacLeish (DD-220) yandırdı, birincisi sancağa, ikincisi limana.

Albemarle daha sonra sığınacaq limanında, 11 Aprel günortadan sonra, Blok Adasının kənarında dayandı və Truxtun (DD-229) qırıcısının müşayiəti ilə radio istiqaməti tapanlarını kalibr etdi. Daha sonra 13 Aprel günortadan sonra təyinat yerinə çataraq şərq sahilində Newporta səyahətini başa çatdırmaq üçün yola düşdü. Orada Texan (BB-35) döyüş gəmisindən və Tuncaloosa (CA-37) və Wichita (CA^IS) ağır kreyserlərindən köhnə və yeni tipli qırıcılara və Prairie (AD- 15).

Albemarle titrəyərkən, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Atlantik Döyüşündə İngilislərə kömək etmək əzmi, həyati həyat xəttini qorumaq üçün 1 Martda Kontr -Admiral Arthur LeRoy Bristolun əmr etdiyi Dəstək Qüvvələrinin qurulması ilə nəticələndi. Şimali Atlantikada ABŞ və Böyük Britaniya arasında. Kiçik dəniz təyyarəsi tenderləri (köhnə məhv edənlər və keçmiş mina tarama gəmiləri) və Albemarle tərəfindən idarə ediləcək məhv edənlər və patrul təyyarəsi eskadronları ətrafında quruldu.

Növbəti bir neçə gün ərzində, dəniz təyyarəsi tenderi yerli sularda, Narragansett Körfəzində, Martha's Vineyard və Quonset Point yaxınlığında, Rod -Aylenddə, müxtəlif növ təlimlər keçirdi və hədəf tətbiq etdi. Kontr-Admiral Bristol 28 Apreldə qısa müddətdə gəmiyə gəldi və eyni gün Albemarle-də bayrağını taxdı, VP-56-nın Dəstək Qüvvələrinin komandiri olan Patrul qanadının keçmiş komandiri, indi kapitan Mullinnixə mindi. inkişaf etmiş baza əməliyyatları ilə əlaqədar olaraq, VP-55-dən olan kişilər kimi. Ertəsi gün, bu iki eskadronun təyyarələri gecə uçuşlarına başladılar.

Albemarle, 2 Mayda yenidən Admiral Bristolun bayrağını taxdıqdan sonra, ertəsi gün 4 Mayda Newportdan Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə yola düşdü. Dəniz təyyarəsi tenderi 9 May səhər Newport üçün Virginia burunlarını təmizlədi və ertəsi gün səhər oraya gəldi. O, mayın 12-də VP-52 zabitlərini və kişilərini işə saldı və sonra səhər (13 may) Argentinaya, Nyufaundlendə, Kanadaya üzdü. Nəticədə, Mayın 18-də, Little Placentia Körfəzində, Argentinada, Nyufaundlenddə, Kanadada demirlənən Albemarle, tezliklə 13 dəniz təyyarəsinin dayaqlarını çəkdi və bölgənin hava şəraiti haqqında məlumat topladı, VP-52-nin Argentinadan, Nyufaundlenddən əməliyyatları üçün inkişaf etmiş bir baza qurdu. , Kanada.

Sonrakı günlərdə, ona verilən təyyarələrə qulluq etməklə yanaşı, eyni zamanda bir sıra qırıcıları da qidalandırdı. Mayın 20 -də, o, təkcə kontr -admiral Bristolun deyil, Kanadanın Argentinaya, Nyufaundlendə ilk səfərini etdi, daha sonra baş qərargahı etdi, həm də Aeronavtika Bürosunun rəisi, kontr -admiral John H. Towers. VP-56 təyyarələrindən ayrı olaraq gəldi. Hər iki bayraq məmuru ertəsi gün səhər yola düşdü.

VP-52-nin 12 PBYs, 18 Mayda Rhode Island'dan Quonset Pointdən Kanadanın Nyufaundlendinə, Argentinaya gəldi və 24 Mayda birdən ləğv edilən fəaliyyətlərlə dərhal bölgədə tanışlıq uçuşlarına başladı. O gün, ağır kreyser Prinz Eiu/en ilə birlikdə Atlantikə basqın edən bir kruizlə birlikdə Norveç sularını tərk edən Alman döyüş gəmisi Bismarck, İngilis döyüş kreyseri HMS Hood ilə qarşılaşdı və məhv etdi. Güclü Alman döyüş gəmisinə açılan konvoy yollarından narahat olan narahat bir Baş nazir Winston Churchill, dərhal Prezident Roosevelt -ə kabel bağladı və Amerikadan kömək istədi.

Albemarle, o səhər təlim missiyası ilə uçan təyyarələri tez bir zamanda doldurdu və digərlərini təcili missiyaya hazırladı. 1440 -cı ildə dörd PBY -nin birinci qrupu qalxdı, üç saatdan bir az sonra, 1720 -ci ildə yeddi nəfərlik ikinci uçuşla. "Katalinalar" ın pilotlarına, Qrenlandiya, Cape Farewell -dən təxminən 500 mil cənub -şərqə aparacaq uzun bir kəşfiyyat missiyası üçün məlumat verildi. Geniş axtarışları zamanı pis hava və çox təhlükəli uçuş şərtləri ilə qarşılaşdılar, karxanalarını murdanda tapmadılar və sis və qaranlıq onu Nyufaundlend, Labrador, Kvebek və ona bitişik adaların müxtəlif körfəzlərində sığınacaq axtarmağa məcbur etdilər. .

Albemarle, Argentinada, Nyufaundlenddə, Kanadada 12 İyuna qədər qaldı və 15 -də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə üzdü. Orada 20 İyunda Nyufaundlendə qayıtmağa başlamazdan əvvəl təchizat, mağaza, sursat və benzin yüklədi. MacLeish dağıdıcısı tərəfindən oraya müşayiət olunan Albemarle, yolda Halifax'a toxundu (22 iyun), sonra MacLeish və Cole (DD-155) tərəfindən ekranlaşdırılan Argentinaya, Nyufaundlendə, Kanadaya getdi və 24 İyunda gəldi. Dəniz təyyarəsi tenderi, 19 İyulda Dallas (DD-199) ilə birlikdə Norfolk, Virciniya üçün yenidən üzənə qədər VP-71, VP-72 və VP-73 əməliyyatlarını dəstəklədi. 25 -ci səhər Virciniya ştatının NOB Norfolk, Pier 7 -də dayanaraq, həmin gün daha sonra Norfolk, Virginia Donanma Yardına köçdü və 12 Avqusta qədər orada qaldı.

Gün ərzində, Broome (DD-210) esmineti tərəfindən ekranlaşdırılan Albemarle, Angentia'ya bir daha üzdü və VP-73 dəstəyinə davam edərək 16-da təyinat yerinə çatdı. 1941 -ci ilin oktyabr ayına qədər Argentinadan, Nyufaundlenddən, Kanadadan dəniz təyyarələri və uçan gəmi əməliyyatları üçün dəstək verdi. Albemarle, 1 Noyabrda Little Placentia Limanını təmizləyərək, 3 -cü yerə gəlib, sonra Norfolk, Virciniya istiqamətinə getdi. , 7 -də ora gəlir.

Yapon təyyarələrinin 7 dekabr 1941 -ci ildə Havay adalarındakı Pearl Harborda, Sakit Okean Donanmasına hücum etdiyi gün, Albemarle, Lynnhaven Yollarında lövbər salmağa başlamazdan əvvəl sərnişinlərə minərək Virciniya ştatının NOB Norfolk şəhərində yatdı. 1941 -ci il Milad Günündə, Newport və Argentia, Newfoundland, Kanada üçün dəniz təyyarəsi tenderi başladı.

Nəhayət, gəmi karyerasında görəcəyi ən ağır hava ilə qarşılaşacağı İslandiyanın Reykyavik şəhərinə getdi. 15 yanvar 1942 -ci il xüsusi günlərdən biri idi. Xüsusi dəniz, lövbər və buxar saatlarını qurdu və sancaq taxtasında 120 fathoms zəncir və 60 limana qədər olan hər iki çapanı, əsas mühərrikləri çevrilərək bütün qazanlarda buxarlandı. Küləklər 71 düyünlə, vaxtaşırı 95 küləklə, tenderi lövbərə sürükləməyə məcbur etdi.

Yanvarın 19 -na qədər davam edən qasırğa, gəminin patrul təyyarələrinə ciddi ziyan vurdu. Gəmi bir dəfə Wichita ilə toqquşdu və bu müddət ərzində bir neçə gəmini çirkləndirmək təhlükəsi ilə üzləşdi. Onun sancaq lövbərinə bir dəfə qayda pozuldu və o, liman lövbərini itirdi. Nəhayət, 19 Yanvarda Reykjavikdən ayrıldı, fırtına səbəbiylə əvvəlcə çox aşağı sürətlə buxarlandı və Argentinanın, Nyufaundlendin, Kanadanın yolunu formalaşdırdı, burada sərnişinləri Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə daşımağa başladı.

Yanvarın 29-da Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə çatan Albemarle daha sonra Narraganasett Körfəzinə getdi və oradakı torpidolarla işlədiyi üçün VP-73-ə tender xidmətləri verdi. Martın 5 -də Atlantik Donanmasının Baş Komandanı Admiral Royal E. Ingersoll qeyri -rəsmi zəng edərək gəmini qeyri -rəsmi şəkildə yoxladı. Albemarle, VP-73 ilə işini tamamladı və 3 aprel tarixinə qədər Narragansett Körfəzində lövbərdə qaldı və Boston Donanması Yard Cənubi Əlavəsinə keçdi. Onun əsaslı təmiri 1 may 1942 -ci ilə qədər davam etdi.

Yeniləməni tamamladıqdan sonra, Albemarle 5 Mayda Newporta yola düşdü və orada, önümüzdəki bir neçə gün ərzində, yol tapanlarını debatlaşdırdı, kalibr etdi və Bermudaya nəql etmək üçün təyyarələri yüklədi. Mayo (DD-422) və Benson (DD-421) ilə müşayiət olunan 15 Mayda, dəniz təyyarəsi tenderi 17-də təyinat yerinə çatdı, gətirdiyi təyyarələri boşaltdı və dərhal Narragansett Körfəzinə yola düşdü.

Təyyarə torpidosu və sualtı gəmilərlə tanışlıq təhsili ilə əlaqədar USS Pocomoke (AV-9) azad edərək, 19-da Albemarle, avqustun 12-dək Narragansett Körfəzində lövbər saldı və eskadronların ardıcıllığı üçün torpedo xidmətləri göstərdi: VP-94, VP-34, VP -33 və Torpedo Squadron 4. 12 Avqustda davam edən və Livermore (DD-430), Kearny (DD-432) və Rowan (DD-405) qırıcıları tərəfindən müşayiət olunan sualtı tender, Norfolk, Virginia üçün yola çıxdı. Oraya gəldikdən sonra Albemarle, Chesapeake Bay əməliyyat bölgəsində top təlimləri keçirdi.

Qısa müddət sonra, Fletcher (DD-445) və O'Bannon (DD-450) müşayiəti ilə Albemarle 5 Sentyabr 1942-ci ildə Kanal Bölgəsinə üzdü. Coco Solo, Panama, Kanal Bölgəsindəki sancaq vidasını zədələyərək dəniz təyyarəsi tenderini sifariş etdilər. Sentyabrın 15 -də ilk dəfə Panama Kanalından keçdikdən sonra təmir üçün drydocked, ertəsi gün Balboa'daki quru doka girdi. Təmir işləri başa çatdıqdan sonra iki günlük Ordu-Donanma manevrləri üçün Ordu qoşunlarını və dəniz piyadalarını Panamanın Rio Hato şəhərinə nəql etdi.

Növbəti bir neçə ay ərzində Albemarle, Karib dənizində və Cənubi Amerikanın Sakit Okean sahillərində, eləcə də Cənubi Atlantikanın şimalında dəniz hava bazalarına aviasiya materiallarının və insanların sürətli nəqli kimi çıxış etdi. Bu müddət ərzində (1942-ci ilin sentyabr-noyabr ayları), əsasən Kolon və Balboa xaricində fəaliyyət göstərən və dəniz təyyarəsi tenderləri Goldsboroygh (AVD-5) ilə müşayiət olunan Galapagos Adaları San Juan və Bermuddakı Seymour Adasındakı Ekvador Salinas hava bazasını ziyarət etdi. .

USS Pocomoke (AV-9) dəniz təyyarəsi tenderi ilə stansiyada rahatlaşan Albemarle, 13 noyabr 1942-ci ildə Goldsborough və kiçik Matagorda dəniz təyyarəsi tenderinin (AVP-22) müşayiəti ilə Kanal Zonasından üzdü. San Juan, Trinidad və Bermuda yolu ilə davam edən dəniz təyyarəsi tenderi, 30 Noyabrda Hampton Roads -a çatdı və ABŞ -ın kontinental sərhədləri xaricindəki ən uzun müddətli xidmət turunu başa vurdu.

Növbəti yeddi ay ərzində Albemarle, Norfolk, Virciniya və Guantanamo Körfəzi, Kuba, Trinidad, Britaniyanın Qərbi Hindistanı, San Juan və Bermuda arasında səkkiz gediş-gəlişlə səyahət etdi. O, bu rutini yalnız altıncı və səkkizinci dəfə dəyişdi, altıncı kruizdə ilk dəfə (17-21 aprel 1943) Braziliyanın Recife şəhərinə səfər etdi və səkkizincisində Kanal Bölgəsinə qoydu. Onun yükünə aviasiya benzini və döyüş sursatı daxil idi. Bu əməliyyat dövrü başa çatdıqdan sonra, 15 iyun-23 iyul 1943-cü il arasında Boston Donanması Yardında təmir və dəyişikliklərə məruz qaldı, son tarixində Norfolk, Virciniya üçün yola düşdü və buradan Trinidad, Resife şəhərinə yük daşımalarını və nəqlini davam etdirdi. , San Juan və Guantanamo Körfəzi. Bu səfərdə, sonuncu qaçışında, batmış U-qayıqdan sağ qalan 27 Alman əsirini geri qaytardı.

16 Sentyabr 1943-cü ildə Virciniya ştatının Norfolk şəhərindən gələn Albemarle, Bulmer (DD-222) və Barker (DD-213) qırıcılarının müşayiəti ilə Britaniya Adalarına üzdü. Argentinadan, Nyufaundlenddən, Kanadadan keçərək, dəniz təyyarəsi tenderi 28 Sentyabrda İngilis Adalarından fəaliyyət göstərən patrul eskadronları tərəfindən yeni açılan sualtı dəniz əleyhinə əməliyyatları dəstəkləmək üçün apardığı kişi və yüklərlə birlikdə, Suonsi, Uelsə çatdı. Oktyabrın 4 -də Swansea -dən gedərkən, limandan çıxarkən bir vida qırdı və Argentia, Newfoundland, Kanadadan keçərək 15 oktyabrda Bostona çatdı. Ertəsi gün quruya qoyuldu və zədələnmiş pervane təmir edildi. Albemarle buradan Cape Cod Kanalı ilə 18 oktyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə çataraq Norfolk, Virciniyaya qayıtdı.

22 oktyabrda, eskort daşıyıcısı Croatan (CVE-25) və üç qırıcı ətrafında yaradılan bir işçi qrupunun bir hissəsi olaraq, Albemarle Casablanca'ya üzdü. Bermuddan keçən qrup noyabrın 3 -də təyinat yerinə çatdı. Yükünü boşaltdıqdan və sərnişinlərini endirdikdən sonra, 10 Noyabrda dəniz təyyarəsi tenderi, daha böyük və Xorvatiya və Philadelphia yüngül kreyseri (CL-41) ətrafında qurulan, başqa bir konvoyla birlikdə 10 Noyabrda Amerika Birləşmiş Ştatlarına yola düşdü. Matagorda və üç nəqliyyat.

Albemarle, 1943-cü il çıxmazdan əvvəl Kasablankaya ikinci bir səfər etdi, 28 Noyabrda davam etdi və Barry (DD-248) və Goff (DD-247) qırıcılarının müşayiəti ilə 7 dekabrda gəldi. 13 -də Reykjavik üçün üzdü və 19 -da İslandiya limanına çatdı. Orada VB-128-dən ABŞ-a qayıtmaq üçün kişilər götürdü və 22 dekabrda Reykjavikdən Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə yola düşdü. Geri dönüş səfərində ağır dənizlərlə mübarizə aparan (Milad Günündə cəmi beş düyün vuran) Albemarle, 1943 -cü ilin son günündə, NOB, Norfolk, Virciniyaya qayıtdı.

Oradan 4 yanvar 1944 -cü ildə Bayonne'ye (NJ) davam edən Albemarle, yanvarın 17 -də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtdı və San Juan'a səyahətə hazırlaşdı. 18 Yanvar 1944-cü ildə xaricə bağlı olsa da, dəniz təyyarəsi tenderi qalın bir dumanda bir şamandıranı çirkləndirdi və təmir üçün hazırladı. 20 Yanvarda Drydocked, Albemarle ertəsi gün yenidən orijinal təyinatı San Juan üçün üzdü.

Sonradan Trinidad, British West Indies və Recife, Braziliyaya toxunaraq, keçidin geri dönmə ayağında Trinidad, British West Indies və San Juan'a gedən yolunu yenidən izləyən Albemarle, mövcudluğu üçün 23 Fevralda Norfolk, Virciniyaya qayıtdı. Daha sonra amfibiya komanda gəmisi Catoctin (AGC-5) və iki məhv edici ilə birlikdə Kasablankaya buxarlandı və qərbə gedən səfərdə olan sərnişinləri arasında 20 Alman U-qayıqlı dənizçi, əsir idi. 1 aprel 1944 -cü ildə Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə gəldi.

NOB, Norfolk, Virciniya ştatındakı xidmətdən sonra Albemarle, 7-13 aprel tarixləri arasında aviasiya yükləri yüklədiyi Bayonne'deki Dəniz Təchizat Deposuna qədər davam etdi. Daha sonra, Norfolk, Virciniya üzərindən Guantanamo Körfəzi, Trinidad, Braziliyanın Recife və Bahia limanlarına və San Juan'a doğru yola çıxdı və nəticədə səyahətlərin təmiri və saxlanması üçün 27 Mayda Norfolk, Virciniyaya qayıtdı. O dövrdə 29 dalış bombardmançısı da daxil olmaqla yük yükləyən Albemarle, yenidən iyunun 20 -də Kazablanka'ya gələn dəniz təyyarəsi tenderini Şimali Afrika suları üçün istiqamətləndirdi. Oradan İngiltərənin Avonmouth şəhərinə getdi və burada yük yükləyib ABŞ -a qayıtmaq üçün sərnişin götürdü. İyulun 6 -da Bostona gedərkən, 13 -də təyinat yerinə çatdı.

Albemarle, gələn ayı Boston Donanması Yardında təmir və dəyişikliklər üçün 30 günlük bir sınaqdan keçirdi. 15 Avqustda həyətdən çıxan dəniz təyyarəsi yükü yükləmək üçün Bayonne'ye getdi. Virciniya ştatının Norfolk yolu ilə gedən gəmi, sentyabrın 29 -da NOB, Norfolk, Virciniya ştatına dönməzdən əvvəl San Juan, Trinidad, Britaniyanın West West, Recife, Braziliya və Guantanamo Körfəzindəki tanış bazaları ziyarət etdi.

Bayonnada yük yüklədikdən sonra (12-17 oktyabr) Albemarle, San Juan, Trinidad və Resife üçün tədarük üçün cənuba yollandı. Xaricə bağlı səyahət çətin keçdi, lakin səfərin geri dönməsi üçün San Juan-da sursat və yük yükləyərkən, elektrik yanğını gəminin əsas paylama lövhəsini zədələyərək Albemarle'in işıqlandırma və havalandırma sistemlərini sıradan çıxardı. 22 Noyabrda Hampton Yolları üçün gediş -gəliş, dəniz təyyarəsi tenderi 25 -də Hampton Yollarına çatdı və mövcudluğa başlamaq üçün 26 -da Virciniya, Norfolkdakı NOB -da dayandı.

1944-cü ilin son günündə Guantanamo Körfəzinə gedən Albemarle, 4 Yanvar 1945-ci ildə oraya çapa atdı. Komandir FAW-11-ə müvəqqəti vəzifə verərkən, 17 yanvar tarixinə qədər "Gitmo" da VPB-201 və VPB-210-a qulluq etdi. dəniz təyyarəsi tenderi, Coco Solo, Panama, Kanal Bölgəsinə 19 -da təyinat yerinə çatdı. Oradan 1-11 Fevral tarixlərində VPB-213-ə qulluq etdiyi İngilis West Indies Trinidad'a üzdü.

Tezliklə Kanal Bölgəsinə qayıdan Atbemarle, 18 Fevralda Panamanın Almirante Körfəzində VPB-214 üçün əməliyyatlara başladı və Vaşinqtonun Doğum Gününə qədər bu vəzifədə qaldı. 25 Fevralda gəmi, Limon Körfəzini Galapagos qrupu üçün təmizlədikdən bir gün sonra Atlantik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələri Komandanı üçün flaqman olaraq təyin edildi.

Orada Albemarle, 27 Fevral-6 Mart tarixləri arasında Kanal Bölgəsinə qayıtmaq üçün dəniz təyyarəsi tenderinə başladıqdan sonra VPB-74 və VPB-209-a qulluq etdi. Oradan 1945-ci ilin may ayının ortalarına qədər davam etmək üçün Guantanamo Körfəzi və Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə getdi və 17 Martda ikinci yerə gəldi.

Albemarle, 18 mayda Virciniya ştatının Norfolk şəhərini Bernadou (DD-153) və Dallas qırıcılarının müşayiəti ilə yüklənmiş Nyu Yorka apardı. İki gün sonra, dəniz təyyarəsi tenderi, hörmətli USAT George Vaşinqton ətrafında qurulan CU-71-də Britaniya Adaları üçün üzdü. Albemarle'ın vəzifəsi, Atlantikada vəzifəsi Avropadakı müharibənin sona çatması ilə tamamlanan və hələ də aktiv olan Sakit Okean teatrında olması lazım olan patrul dəstələrini ABŞ-a qaytarmaq idi. Nəticədə, Albemarle 30 Mayda təyinatına-Avonmouth'a çatdı və FAW-7 sərnişinlərini 14 iyun tarixində Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə gətirdi.

Albemarle, 1945 -ci il Müstəqillik Günündə Hampton Yollarından üzərək Avonmuta ikinci bir səfər etdi və 13 İyulda təyinat yerinə çatdı. Orada 772 dənizçi və əsgər gəmiyə girdi. 17 -də dəniz təyyarəsi tenderi 26 -da Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə gəldi.

Sakit okeandakı vəzifəyə uyğunlaşdırmaq üçün 28 İyulda Norfolk, Virginia Navy Yard'a girən Albemarle, 1945-ci il avqustun ortalarında Sakit okeandakı müharibə bitəndə bu mövcudluğun ortasında idi. Yaponların təslim olması dayandırıldı işlər və çox keçmədən Sakit Okeana dəniz təyyarələrini idarə etmək əmrləri ləğv edildi.

Ancaq qısa bir müddət sonra, Albemarle onu fərqli vəzifələrə uyğunlaşdırmaq üçün fərqli bir dəyişiklik etdi. Havalandırma və yanalma tənzimləmələrində aparılan təmir işləri ilə, dəniz təyyarəsi tenderi 25 Sentyabrda Kanal Bölgəsinə gedən 2.000 Donanma dəyişikliyi ilə Norfolk, Virciniya'dan ayrıldı. Tezliklə Dəniz Nəqliyyat Xidmətinin nəzdində bir nəqliyyat olaraq xidmətə getdiyini bildirdi.

Albemarle, Coco Solo, Panama, Kanal Bölgəsini Pearl Harbor, Havay üçün təmizlədi, ancaq Panama Kanalından keçərkən liman vidasına ziyan dəydi. Tək bir pervane ilə davam etmək üçün azaldılmış dəniz təyyarəsi təmiri üçün San -Fransiskoya verildi. "Sehrli Xalça" filosuna təyin olunan gəmilər, Amerika veteranlarının rotasiya və ya boşalma üçün evlərinə qayıtması ilə əlaqədar tapşırıqlarını verdikdən sonra təmir etdikdən sonra Albemarle qərbə doğru yola çıxdı və 1 Noyabrda Havay ştatının Pearl Harbor şəhərinə çatdı. oraya 13 noyabrda, nəhayət 28 noyabrda Kaliforniya ştatının NAS Alameda şəhərinə gəlir.

Albemarle, Filippində və geriyə, Samara ikinci səfər səfərindən sonra, "Kavşak" əməliyyatında iştirakına hazırlaşmaq üçün Kaliforniya, Terminal Adası Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda üç aylıq əsaslı təmirdən keçdi. Dəniz təyyarəsi tenderi, texniki işçilər üçün əməliyyat üçün laboratoriya və baza təmin etmək üçün 4 May 1946 -cı ildə Marshall Adalarına gəldi. Bir atom cihazının hava partlaması olan ilk sınaq tarixində (Qabiliyyətli) Albemarle, Marshall Adaları lagününün Kwajaleinində, 155 mil cənub -şərqdə yerləşirdi. İyulun 3 -də oradan ayrılan gəmi, ertəsi gün Bikini Atolluna çatdı və 19 İyuldakı məşq istisna olmaqla, 25 -də oradakı lagünü tərk edənə qədər Bikinidə qaldı. O gün ikinci sınağı (Baker) izlədi və qısa bir müddət Bikini'de keçirdikdən sonra 5 Avqust 1946 -cı ildə təyinatına çatan Havay adalarının Kwajalein, Marshall Adaları Atollundan ayrıldı. Qərbi sahilə davam edərək 12 Avqustda San Pedroya çatdı və 29 oktyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə üzənə qədər orada qaldı.

15 Noyabrda Panama Kanalı ilə Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə gələn Albemarle, Norfolk, Virginia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda altı həftəlik əsaslı təmirdən keçdi. 3 Mart 1947 -ci ildə Atlantik Komandiri, Təlim Komandanı ilə yola çıxana qədər Norfolk, Virciniya bölgəsində qaldı. Martın 6 -dan 8 -dək Key West -də qısa bir müddət dayanan Albemarle, bir həftəlik əməliyyatlar üçün 10 Martda təyinatına çataraq Kubanın Guantanamo Körfəzinə doğru irəliləmişdir. 18 Martda "Gitmo" nu təmizləyən dəniz təyyarəsi tenderi 21 -də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtdı.

9 Apreldə Hampton Yolları sahəsindən ayrılan Albemarle, dənizdəki gəmiqayırma zavoduna gələrək Bostona yola düşdü. 21 Aprel tarixinə qədər orada qaldı və eyni vaxtda Newporta üzdü. ComTraComdLant ilə 23 -də Newport'a gedən Albemarle, 24 İyunda Boston'a üzdüyü vaxta qədər, təkmilləşdirmə təhsili və müntəzəm baxım işləri apararaq, 24 -də Norfolk, Virciniyaya qayıtdı.

İyulun 4 -ü Bostonda keçirən Albemarle, bir aydan çox bu limanda qaldı, 5 Avqustda Newporta, sonra 14 -də Bostona qayıdıb, 2 Sentyabr tarixinə qədər, Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə yola düşdü. Daha sonra 1 Noyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtmadan əvvəl Newporta (22-31 oktyabr 1947) daha bir səfər etdi. Daha sonra, növbəti əməliyyatı ilə əlaqədar olaraq "xüsusi müvəqqəti dəyişikliklər" üçün 1 dekabr 1947 -ci ildən 15 yanvar 1948 -ci ilədək Norfolk, Virginia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda məhdud bir xidmətdən keçdi.

Albemarle, 16 Yanvar 1948 -ci ildə Virciniya ştatının Norfolk şəhərindən Kanal Bölgəsi üçün yola çıxdı və İstmiya su yolunun tranzitini tamamladıqdan sonra Baş Komandanı Sakit Okean Donanması ilə birlikdə "Switchman" Birgə Vəzifə Qrupu ilə müvəqqəti vəzifə tutdu. Növbəti tapşırığı yerinə yetirmək üçün son işini yerinə yetirmək üçün oradan Terminal Adasına buxarlanır və 4 Fevral 1948-ci ildə oraya gəlir, Albemarle, 1 Martda Pearl Harbor, Havayda, radar piket məhv edən Rogers (DDR-876) ilə birlikdə yola düşdü. oradan "Qumdaşı" əməliyyatında iştirak etmək üçün 16 Martda Eniwetok'a gələn Marshall Adalarına. Tapşırıq üçün xüsusi olaraq dəyişdirilən Albemarle, "X-Ray" (15 Aprel 1948), "Yoke" (1 May 1948) və "Zebra" "Qum Daşı"-üç partlayışlı nüvə atmosfer sınaq seriyası çəkilişlərində laboratoriya gəmisi olaraq xidmət etdi. (15 may 1948). 21 May 1948 -ci ildə Eniwetok -dan ayrılan Albemarle, 4 İyunda çatdığı Kaliforniya ştatının Oakland şəhərinə gedərkən 27 -də Havay Pearl Harbora gəldi. İyunun 11-də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə yelkən açaraq 20-21 iyun tarixlərində Panama Kanalından keçdi və son hədəfinə 26-da çatdı. 23 Avqusta qədər Norfolk, Virginia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda əsaslı təmirdə qaldı və üç gün qalmaq üçün 27-də "Gitmo" ya çataraq Kubanın Guantanamo körfəzinə üzdü. Kuba sularından ayrıldıqdan sonra iki həftə ərzində Albemarle 14 sentyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtmadan əvvəl Key West, Boston və Newportu ziyarət etdi.

Norfolk, Virginia Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda aparılan yenidənqurma işlərindən sonra Albemarle, 8 Fevralda Hampton Yollarından fərqləndi və sonrakı həftələrdə bir sıra liman və əməliyyat sahələrini ziyarət etdi: Key West Port-au-Prince, Haiti Kingston, Yamayka və Bermuda. bu liman ziyarətləri, Guantanamo Körfəzi xaricində, Kuba.

19 Martda Norfolk, Virginia Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıdaraq yaz aylarında orada qaldı və nəticədə 13 İyulda liman ziyarəti üçün Bostona üzdü. Daha sonra Newport və New Yorku ziyarət edən Albemarle, 27 İyulda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtdı və sentyabr ayına qədər yerli əməliyyat bölgələrində çalışdı. 1949 -cu ilin yazının sonlarında və payızın əvvəllərində edilən digər əməliyyatlar gəmini Newport, New York və Norfolk, Virginia yerli əməliyyat bölgələrinə apardı. 2 Mart 1950-ci ildə Lynnhaven Yollarından kənarda duran Albemarle, Martinique ' 15-17 Mart 1950), Qrenada (17-19 Mart), Willemstad, Curacao (20- 22 Mart) və Ciudad Trujillo, Dominikan Respublikası (23-25 ​​Mart). Qubada, Guantanamo Körfəzində qısa müddət dayanaraq, 31 Martda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtdı və ertəsi gün oraya çatan Nyu -York Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna yola düşənə qədər 11 maya qədər orada qaldı. Nyu -York Qrupuna, Atlantik Ehtiyat Donanmasına bağlı olaraq, gəmi 14 Avqust 1950 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Bruklində qaldı.

1956 -cı ilin fevral ayında Philadelphia Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna köçürülən Albemarle, Martin P6M "Seamaster" reaktiv uçan qayıqlarına qulluq etmək üçün təyin edildi. 6 Fevral 1956 tarixindən etibarən çevrilmək üçün Atlantik Ehtiyat Donanmasından 4-cü Dəniz Dairəsi Komendantına təyin edildi. "Seamaster" ı idarə etmək üçün sərt rampalar və xidmət bumu ilə təchiz edilmiş, həmçinin yarı sığınacaqlı bir sahə və xidmət quruduğu. , gəmi, hər yerdə reaktiv dəniz təyyarələrini dəstəkləyə bilən yüksək səyyar bir seadrom olaraq xidmət etmək qabiliyyətinə malik olan konvertasiya nəticəsində ortaya çıxdı. Albemarle, 21 oktyabr 1957 -ci ildə Filadelfiyada yenidən vəzifəyə təyin edildi, komandir kapitan William A. Dean. Uyğunlaşdıqdan sonra 7 dekabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə üzdü və 10 -da ora gəldi. Gəmi daha sonra 3 Yanvar 1958 -ci ildə Kubanın Guantanamo Körfəzinə yola düşdü, 7 -də orada liman etdi, on gün orada qaldı və Yamaykanın Montego Körfəzinə düşməzdən əvvəl sarsıntı təlimi keçirdi. Oradan 21 yanvarda sarsıdışını tamamlayan Kubanın Guantanamo körfəzinə davam edən Albemarle, oradan San Juan və Trinidada buxarla getdi, Martin P5M "Marlin" uçan gəmilərinin dörd eskadronu ilə birlikdə əməliyyatlar keçirdi və "Sörfçü" təlimlərində iştirak etdi. Albemarle, iyulun ortalarına qədər əsaslı təmirdə qaldığı Philadelphia Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna qayıtmadan beş gün əvvəl orada qalan 9 Apreldə Norfolk, Virciniyaya qayıtdı. İyulun 20 -də Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıdan gəmi 14 avqustda Şimali Atlantikada əməliyyatlara başladı və 16 sentyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıtmazdan əvvəl Azor adalarına qədər uzandı. Sonrakı iki ay ərzində Albemarle, Norfolk, Virciniya və Bermuda arasında fəaliyyət göstərdi, o ili 19 Noyabrda Virciniya ştatının Norfolk şəhərində tamamladı və 2 Mart 1959 -a qədər qaldı.

Albemarle, 1959 -cu ilə qədər 1960 -cı ilə qədər Virciniya ştatının Norfolk şəhərində fəaliyyətini davam etdirdi, baxmayaraq ki, "Seamaster" proqramının ləğv edilməsi, gəminin yenidən konfiqurasiya edildiyi təyyarəyə heç vaxt xidmət etməyəcəyi anlamına gəlirdi. 1959-cu ildə ziyarət etdiyi liman və yerlər, Virux Adaları San Juan'daki Patuxent River, Maryland Pillsbury Sound və Savannah, Ga.Halifax və Nova Scotia, Kanada New York City York-town, Va. au-Prince Guantanamo Körfəzi, Kuba və Bermud. Gəmi 1960 -cı ildə başladı, San Juan xaricində fəaliyyət göstərdi, sonra ardıcıl olaraq Bermuda, geri San Juan'a, oradan da West Hindistandakı Pillsbury Sound və Grand Turk Adasına, oradan da Guantanamo Körfəzi, Kuba və Pillsbury Sound'a köçdü. oradan mart ayına qədər Kuba, San Juan və Guantanamo Körfəzinə.

12 ilə 15 İyul tarixləri arasında York şəhərindəki Dəniz Silahları Stansiyasında döyüş sursatı boşaldarkən, Albemarle, materialı boşaltmaq üçün Filadelfiyaya getməzdən əvvəl, 15-18 İyul tarixlərində, inaktivasiya hazırlıqlarına başlayaraq, Virciniya ştatının Norfolk şəhərində dayandı. Oradan 30 İyulda Virciniya ştatının Norfolk şəhərinə qayıdaraq, yay boyunca inaktivasiya hazırlıqlarına davam etdi.

21 oktyabr 1960 -cı ildə ehtiyatda olan Albemarle, əvvəlcə Dəniz Administrasiyasına (MarAd) James River Fleetinə keçməsini gözləyən Atlantik Qoruq Donanmasının Norfolk, Virginia qrupu ilə birlikdə verildi. MarAd -in himayəsində olan Albemarle, 1 Sentyabr 1962 -ci ildə Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı.

Bununla birlikdə, 7 Avqust 1964 -cü ildə MarAd, gəmini vertolyotlar üçün üzən aeronavtika baxım qurğusuna çevirmək üçün təyin etdiyi gəmini Dəniz Qüvvələrinə təhvil verdi. 27 Mart 1965-ci ildə gəmi yeni ad və təsnifat Corpus Christi Bay aldı (T-ARVH-1) və 11 Yanvar 1966-cı ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri Komandanlığına (MSC) təhvil verildi.

Charleston (S.C.) Hərbi Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda çevrilən gəmi, həyətdən yalnız əvvəlki şəxsiyyətinə bənzəyir. Görkəmli bir dəniz təyyarəsi rampası, arxa, 50 ilə 150 ​​fut ölçüsündə bir vertolyot eniş yastığı ilə qurulmuş bir üst quruluşla əvəz edildi. Əvvəllər, bu "yeni" gəmi tipinin meydana çıxması ilə zədələnmiş vertolyotların yenidən ABŞ -a aparılması lazım idi, təmir işləri irəli sahələrin yaxınlığında həyata keçirilə bilərdi, zədələnmiş heloslar gəmiyə qalxır və göyərtəyə iki dəfə qaldırılırdı. -ton tutumlu kranlar.

1966 -cı ilin yanvar ayında MSC tərəfindən qəbul edilən Corpus Christi Bay'ın ilk komandiri, kaptanı Harri Anderson idi və gəminin orijinal tamamlayıcısının bir hissəsi olan 129 adamdan ibarət idi. Gəmini Vyetnamdakı qüvvələrə dəstək olaraq ilk səfərbərliyində Ordunun 1 -ci Nəqliyyat Korpusu Batalyonu (Seaborne), 308 təyyarə texnikü və podpolkovnik Harry 0. Davis, ABŞ -ın komandanlığı altında olan mütəxəssislər müşayiət edirdi. Gəmi 1966 -cı ildə Cənubi Vyetnamın Cam Ranh Körfəzində işləyib.

Nəticədə MSC tərəfindən "cari və gələcək tələbləri aşan" olaraq təyin olunan Corpus Christi Bay, xidmətdən çıxarıldı və Corpus Christi, Texas -da hazır ehtiyat vəziyyətində qaldı. Corpus Christi Bay (T-ARVH-1), 31 dekabr 1974-cü ildə Dəniz Gəmiləri Qeydiyyatından alındı. 17 İyul 1975-ci ildə gəmi Brownsville (Texas) Steel and Salvage, Inc şirkətinə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

USS Albemarle USS Albemarle (AV-5), 30 İyul 1943, ehtimal Measure 21 (Lacivert/dumanlı boz) kamuflyajında. (80-G-76629)

USS Albemarle USS Albemarle (AV-5), 21 Avqust 1958-ci ildə Baş Fotoqraf Leuko tərəfindən çəkilmiş bu fotoşəkildə, Azoriyada, layihələndirilmiş Martin PGM "Seamaster" uçan qayıqlarını idarə etməsini təmin etmək üçün edilən geniş dəyişiklikləri göstərən kök. (USN 1044231)

Təxminən Naməlum
Ayı və ya İli təyin edə bilərsinizmi?

BİR TARİX: ". Bu yaxınlarda kəşf edildi. Diametri 5 1/4" və alüminiumdur. Sahib olmaq istəyirsinizsə, mənə bir e -poçt göndərin. "Təqaüdçü, Albay Bill Anderson, Təqaüdçü w i n d t r və#101 ϴ#052 @ c o m c a s t . n e 116 [08AUG2012]


Indianapolis II

(CA-35: dp. 9,800 l. 610 'b. 66' dr. 17'4 & quot; 32 k. Cpl. 1,269 a. 9 8 & quot; 8 5 & quot cl. Portlend)

Indianapolis 31 Mart 1930 -cu ildə New York Gəmiqayırma Korporasiyası, Camden, NJ tərəfindən 7 Noyabr 1931 -ci ildə, Indianapolisin keçmiş bələdiyyə başçısı, mərhum senator Tomas Tagqartın qızı Miss Lucy Taggartın sponsorluğu ilə 15 noyabr 1932 -ci ildə Philadelphia Donanma Yardında qurulmuşdur. , Kapitan John M. Smeallie komandanlıq edir.

Sarsıntıdan sonra, 23 fevral 1932 -ci ilə qədər Atlantik və Quantanamo Körfəzində, Indianapolis Kanal Bölgəsində və Çili sahillərində Sakit okeanda təhsil almışdır. Philadelphia Donanma Yardında əsaslı təmirdən sonra ağır kreyser 1 iyul 1933 -cü ildə Campo bello adasında prezident Ruzveltin gəlişi üçün Mainə üzdü. Indianapolis 2 gün sonra Annapolisə gəldi, kabinetin altı üzvünü əyləndirdi. Prezidentdən düşdükdən sonra 4 iyul Annapolisdən ayrıldı və Philadelphia Donanma Yardına qayıtdı.

Sentyabrın 6 -da Hərbi Dəniz Qüvvələrinin katibi Claude A. Swanson bayrağını sındırdı Indianapolis San Pedro-San Diego bölgəsindəki Canal Zone, Hawaii və donanmasını ziyarət edərək Sakit Okeana bir baxış turu üçün. O, 27 Oktyabr San Diegoda debark etdi və Indianapolis 1 Noyabr 1933 -cü ildə Skaut Qüvvələrinin flaqmanı oldu. Qərbi Sahildəki manevrlərdən sonra 9 aprel 1934 -cü ildə Kaliforniya ştatının Long Beach sahilindən ayrıldı və 29 May Nyu -Yorka gəldi. Orada yenidən Prezidentə və partiyasına Donanmaya yenidən baxmağa başladı. Kəşfiyyat Donanması ilə taktiki müharibə problemləri üçün 9 Noyabr 1934 -cü ildə Long Beach -ə gəldi.

Indianapolis Sülh dövründə karyerasının qalan hissəsi üçün flaqman rolunu oynadı və 18 noyabr 1936-cı ildə Charleston, S.C.-də Prezident Roosevelt'i Cənubi Amerikaya & quot; Yaxşı-Qonşu & quot; Prezident Roosevelt'i dövlət səfərləri üçün Rio de Janeiro, Buenos Aires və Monte videolarına apardıqdan sonra, prezident partiyasının gəmini tərk etdiyi 15 dekabr Charleston'a qayıtdı.

Sonrakı illərdə artan beynəlxalq gərginlik və Amerika Birləşmiş Ştatları təcavüzlə mübarizə aparmaq üçün bağlandıqca, ağır kreyserin gücləndirilmiş təlim proqramı gəmini birləşdirdi və milləti hücum edə biləcək hər hansı bir düşməndən qorumağa hazır yüksək effektivliyə malik bir döyüş maşınına çevirdi.

Yapon bombaları Pearl Harbora düşəndə Indianapolis, sonra Johnston Adasının simulyasiya edilmiş bombardmanı edərək dərhal 12 -ci İş Qrupuna qoşuldu və hələ də yaxınlıqda olduğu bildirilən Yapon daşıyıcılarını axtardı. 13 dekabrda Pearl Harbora gəldi və düşmənə qarşı əməliyyatlar üçün 11 -ci İşçi Qrupuna daxil oldu.

İlk hərəkəti Sakit okeanın cənubunda, Yeni Britaniyanın Rabaul şəhərindən təxminən 350 mil cənubda düşmənin üstünlük təşkil etdiyi sularda baş verdi. 1942-ci il fevralın 20-də günorta saatlarında Amerika gəmiləri 2 dalğada uçan 18 əkiz mühərrikli bombardmançı tərəfindən hücuma məruz qaldı. Sonrakı döyüşdə 16 təyyarə gəmilərin və qırıcı təyyarələrin dəqiq zenit atəşi ilə vuruldu. Lexington. Bütün gəmilər qəzadan xilas oldu və iki arxadan gələn Yapon dəniz təyyarəsinə sıçradılar.

10 Martda İşçi Qrupu, daşıyıcı tərəfindən gücləndirildi Yorktown, düşmənin amfibiya qüvvələrini darmadağın etdiyi Yeni Qvineyanın Lae və Salamaua şəhərlərindəki düşmən limanlarına hücum etdi. Taşıyıcıya əsaslanan təyyarələr, cənubdan uçaraq, yüksək Owen Stanley dağ silsiləsini keçərək və Yapon liman gəmisini vurmaq üçün içəri girərək tam bir sürpriz əldə etdilər.Yapon döyüş gəmilərinə və nəqliyyat vasitələrinə ağır ziyan vurduqları zaman, Amerika flayerləri limanları qorumaq üçün qalxan düşmən təyyarələrinin çoxunu yıxdı. Amerika itkiləri son dərəcə yüngül idi.

Indianapolis sonra Mare Island Donanma Yardında əsaslı təmir və dəyişikliklər üçün ABŞ -a qayıtdı. Yenidən canlandı, Indianapolis bir karvanı Avstraliyaya müşayiət etdi, sonra Yaponiyanın Aleutlara enişinin təhlükəli bir vəziyyət yaratdığı Şimali Sakit Okeana doğru yola düşdü. Bu qısır adalar zənciri boyunca hava davamlı soyuqluq davamlı və gözlənilməz dumanlar davamlı yağış, qar, qar və şiddətli küləklər və ağır dənizlər ilə qəfil fırtınalar üçün qeyd olunur.

7 Avqusta qədər işçi qrupu Indianapolis Nəhayət Yaponiyanın Kiska adasındakı qalasını gizlədən qalın dumanda və yaxınlıqdakı xain və qismən araşdırılmamış sahillərdəki gəmiləri təhlükəyə atan bir açılış tapıldı. Indianapolis 8 düymlük silahlar digər gəmilərlə birlikdə açıldı. Duman müşahidə etməyə mane olsa da, kreyserlərdən uçan kəşfiyyat təyyarələri limanda batan gəmiləri və sahil qurğuları arasında yanğınların yandığını bildirdilər. Taktiki sürpriz o qədər tamamlandı ki, sahil batareyaları cavab verməyə başlamazdan 15 dəqiqə əvvəl, bəziləri bombalandığına inanaraq havaya atəş açdılar. Əksəriyyəti gəmilərdən dəqiq top atəşi ilə susduruldu.

Yapon sualtı qayıqları sonra ortaya çıxdı, ancaq dərhal Amerika qırıcıları tərəfindən dərinləşdirildi. Yapon dəniz təyyarələri də təsirsiz bir bombardman hücumu etdi. Əməliyyat, nəticəsi haqqında az məlumat olmasına baxmayaraq, uğurlu hesab edildi. Yaponların nəzarətində olan adalara yaxın bazaların alınmasının zəruriliyini də nümayiş etdirdi. Nəticədə, ABŞ qüvvələri, ayın sonunda Holland limanından ada zənciri boyunca yerüstü gəmilər və təyyarələr üçün uyğun bir baza təmin edərək Adak adasını işğal etdilər.

1943 -cü ilin yanvarında Indianapolis bizə Aleutlarda başqa bir baza verən ABŞ -ın Amchitka işğalını dəstəklədi.

1943 -cü il fevralın 19 -na keçən gecə Indianapolis və iki qırıcı, Attu'nun cənub -qərbində keşik çəkərək, Kiska və Attu'ya möhkəmlətmə və təchizat aparan düşmən gəmilərini tutmaq ümidi ilə bir Yapon yük gəmisi ilə əlaqə qurdu. Akagane Maru. Düşmən meydan oxuduqda cavab verməyə çalışdı, lakin atəşə tutuldu Indianapolis 8 düymlük silahlar. Maru böyük bir qüvvə ilə partladığından və sağ qalanlar qalmadığı üçün ehtimal ki, döyüş sursatı ilə dolu idi.

1943 -cü ilin yazında və yazında Indianapolis Amerika konvoylarını müşayiət edən və amfibiya hücumlarını əhatə edən Aleut sularında fəaliyyət göstərirdi. May ayında Donanma, Yaponların ABŞ tərəfindən yenidən fəth edildiyi ilk ərazisi olan Attunu aldı. Attu təhlükəsiz elan edildikdən sonra ABŞ qüvvələri diqqəti Aleutlarda son düşmənin qalası olan Kiskaya yönəltdi. Ancaq yaponlar 15 avqustda enişlərimizdən əvvəl bütün qarnizonlarını davamlı, qalın duman örtüyü altında boşaltmağı bacardılar.

Gəmi Mare Adasında yenidən qurulduqdan sonra Havay adalarına köçdü və burada 5 -ci Donanmaya komandanlıq edən vitse -admiral Spruance komandiri oldu. 10 Noyabr Pearl Harbordan Əməliyyat Hücum Qüvvələrinin Cənub Hücum Qüvvələrinin əsas orqanı & quot; Galvanic & quot; və Gilbert Adalarının işğalı ilə ayrıldı. 19 Noyabr 1943 -cü ildə Indianapolis, kreyserlərin bir qrupu Tarawa'yı bombaladı və ertəsi gün Makin'i vurdu. Gəmi daha sonra Taravaya qayıtdı və eniş üçün yanğınsöndürmə gəmisi kimi çıxış etdi. O gün silahları düşmən təyyarəsinə sıçradı və düşmənin güclü nöqtələrini atəşə tutdu. Düzləşdirilmiş ada 3 gün sonra təhlükəsiz elan olunana qədər bu rolunu davam etdirdi.

Marshall Adalarının fəthi Gilbertsdəki zəfərin ardından çətinliklə davam etdi. Indianapolis yenidən 5 -ci Donanmanın flaqmanı oldu. Tarawa'daki işçi qrupunun digər gəmiləri ilə görüşdü və 31 Yanvar 1944-cü ildə D-Day mənfi 1-də Kwajalein Atoll adalarını bombalayan kreyser qrupunun bir bölümü idi. Atışma D-Day ilə davam etdi Indianapolis iki düşmən sahil batareyasının susdurulması. Ertəsi gün o, bir blok evi və digər sahil qurğularını məhv etdi və sürünən bir qarajla irəliləyən qoşunları dəstəklədi. Gəmi 4 Fevral Kwajalein Lagoonuna girdi və bütün müqavimət yox olana qədər qaldı.

1944 -cü ilin mart və aprel aylarında Indianapolis, hələ də 5 -ci Donanmanın gəmisi, Qərbi Karolinlərə hücum etdi. Təyyarə təyyarələri 30-31 Mart tarixlərində Palau Adalarına vuruldu, əsas hədəfi göndərmə idi. 3 qırıcı, 17 yük gəmisi, 5 neftçi batdı və digər 17 gəmiyə ziyan vurdu. Bundan əlavə, düşmən gəmilərini hərəkətsiz hala gətirmək üçün aerodromlar bombalandı və ətraf sular minalandı. Yap və Ulithi 31 və Woleai -də 1 Apreldə vuruldu. Bu 3 gün ərzində düşmən təyyarələri ABŞ donanmasına hücum etdi, lakin Amerika gəmilərinə zərər vermədən qovuldu. Indianapolis ikinci təyyarəsini, torpedo bombardmançısını vurdu və düşmən 46 -sı yerdə məhv olmaqla ümumilikdə 160 təyyarə itirdi. Bu hücumlar Carolines düşmən qüvvələrinin ABŞ -ın Yeni Qvineyaya enişinə müdaxilə etməsini müvəffəqiyyətlə önlədi.

İyun ayında, 5-ci Donanma, Marianaların hücumu ilə məşğul idi, Saipana hücumlar 11-də daşıyıcı bazalı təyyarələrlə başladı, sonra da yerüstü bombardman edildi. Indianapolis 13 İyundan etibarən böyük bir rol oynadı. 15 İyun D-Günündə, Admiral Spruance, böyük bir döyüş gəmisi, daşıyıcı, kreyser və məhv edici donanmanın Marianalardakı təhdid edilən qarnizonlarını azad etmək üçün cənuba doğru getdiyi barədə xəbər aldı. Saipandakı amfibiya əməliyyatları nəyin bahasına olursa olsun qorunmalı olduğundan Admiral Spruance güclü səth qurğularını hadisə yerindən çox da uzaqlaşdıra bilmədi. Nəticədə, bu təhlükəni aradan qaldırmaq üçün sürətli bir daşıyıcı qüvvə göndərildi, başqa bir qüvvə isə potensial düşmən hava hücumları üçün Bonin və Vulkan Adaları bazalarındakı Iwo Jima və Chichi Jima'daki Yapon hava bazalarına hücum etdi.

Birləşmiş donanma 19 iyun Filippin dənizi döyüşündə düşmənlə qarşılaşdı. Sahil gəmilərimizi doldurmaq və yenidən silahlandırmaq və hücum etmək üçün Guam və Tinian hava limanlarından istifadə etməyi ümid edən düşmən daşıyıcı təyyarələri daşıyıcı təyyarələr və müşayiət edən gəmilərin silahları ilə qarşılandı. O gün Hərbi Dəniz Qüvvələri 402 düşmən təyyarəsini məhv etdi, yalnız 17 təyyarəsini itirdi. Indianapolis, Iwo Jima və Chichi Jima'yı vuran qüvvə ilə işləyən bir torpedo təyyarəsini vurdu. Bu məşhur günün işi bütün donanma daxilində & quot; Marianas Turkey Shoot & quot; adı ilə tanındı. Indianapolis oradakı atəş dəstəyini davam etdirmək üçün 23 İyunda Saipana qayıtdı və 6 gün sonra sahil qurğularını parçalamaq üçün Tiniana köçdü. Bu vaxt Guam alınmışdı və Indianapolis Amerika bazası müharibənin əvvəlində düşdüyündən bəri Apra Limanına girən ilk gəmi idi. Gəmi bir neçə həftə ərzində Marianas bölgəsində fəaliyyət göstərdi, daha sonra daha çox enişlərin planlaşdırıldığı Qərbi Karolinlərə köçdü. Sentyabrın 12 -dən 29 -dək Palau qrupundakı Peleliu adasını həm enişdən əvvəl, həm də sonra bombaladı. Daha sonra 10 gün ərzində fəaliyyət göstərdiyi Admiralti Adalarındakı Manusa üzərək Mare Island Donanması Yardına qayıtdı.

Əsaslı təmir edilmiş, Indianapolis General Doolittle -in 1942 -ci ilin aprelində məşhur basqınından sonra Tokioya ilk hücumu həyata keçirmədən 2 gün əvvəl, 14 fevral 1945 -ci ildə köməkçi köməkçisi Mark A. Mitscherin sürətli daşıyıcı işçi qrupuna qoşuldu. & quotHome Islands & quot -də Yaponiya hava qurğularını və digər qurğuları məhv edərək. Pis hava şəraiti altında Yapon sahillərinə yaxınlaşmaqla tam taktiki sürpriz əldə edildi və 2 gün ərzində evə hücumlar edildi. 16 və 17 fevral tarixlərində Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri 499 düşmən təyyarəsini yerə endirərkən və ya məhv edərkən 49 daşıyıcı təyyarə itirdi. Təyyarə zəfərlərində bu 10-a-lı kənarın yanında, Mitscher Force bir daşıyıcı, 9 sahil gəmisi, bir esmines, 2 esmint eskortu və bir yük gəmisini batırdı. Üstəlik, askıları, dükanları, təyyarə qurğularını, fabrikləri və digər sənaye hədəflərini yıxdılar. Aksiya boyu, Indianapolis dəstək gəmisi kimi həyati rolunu oynadı.

Zərbələrdən dərhal sonra, İşçi Qrupu İvono Jimaya enişləri dəstəkləmək üçün Boninlərə tərəf qaçdı. Gəmi, işğal gəmilərini qorumaq və silahlarını çimərlikdəki hər hansı bir hədəfə öyrətməklə o kiçik ada uğrunda qanlı mübarizəyə kömək edərək 1 Marta qədər orada qaldı. Gəmi 25 fevralda Tokioya və ertəsi gün Honshunun cənub sahillərində Hachijoya yenidən zərbə endirmək üçün vaxtında Admiral Mitscherin İşçi Qrupuna qayıtdı. Hava son dərəcə pis olsa da, amerikalılar yerüstü qurğuları vurarkən və qatarları sökərkən 158 təyyarəni məhv etdi və 5 kiçik gəmini batırdı.

Hücumu basdırmaq üçün doğma adalara yaxın böyük bir baza lazım idi və Ryukyusdakı Okinava bu hissə üçün ideal görünürdü. Minimum itkilərlə ələ keçirmək üçün, Yaponiyanın cənubundakı aerodromlar, yaxınlaşan işğala qarşı havadan təsirli müqavimət göstərə bilməyənə qədər vurulmalı idi.

Indianapolis, sürətli daşıyıcı qüvvəsi ilə 14 Mart 1945 -ci ildə Ulithi'den ayrıldı və Yapon sahillərinə doğru irəlilədi. 18 Martda, Kyushu'nun 100 mil cənub-şərqindəki bir mövqedən, düz zirvələr, adadakı aerodromlara, Yapon donanmasının gəmilərinə, Honbe'nin cənubundakı Kobe və Kure limanlarına zərbələr endirdi. 21 Martda Amerika İşçi Qüvvələrini tapdıqdan sonra Yaponiya gəmilərə hücum etmək üçün 48 təyyarə göndərdi, lakin daşıyıcıların 24 təyyarəsi 60 mil uzaqlıqdakı düşmən təyyarəsini tutdu. Döyüşün sonunda düşmən təyyarələrinin hər biri dənizdə idi.

Okinavanın bombalanması 24 Mart və 7 gün ərzində başladı Indianapolis sahil müdafiəsinə 8 düymlük mərmi tökdü. Bu vaxt düşmən təyyarələri dəfələrlə gəmilərə hücum etdi və Indianapolis altı təyyarəni vurdu və digər iki təyyarənin sıçramasına kömək etdi. İşğaldan bir gün əvvəl, 31 Martda, gəminin səma gözətçiləri, səhər alacakaranlıqdan qalxaraq şaquli bir dalğıcda körpüyə doğru irəliləyən bir tək mühərrikli Yapon təyyarəsini gördülər. Gəminin 20 millimetrlik silahları atəş açdı, ancaq təyyarənin gəminin üstündə olduğunu gördükdən 15 saniyə keçməmiş. İzləyici mərmilər təyyarəyə çırpıldı və nəticədə uçdu, lakin düşmən pilotu bombasını 25 fut yüksəklikdən buraxaraq təyyarəsini əsas göyərtənin liman tərəfinə çırpmağı bacardı. Təyyarə dənizə yuvarlandı, çox az ziyan vurdu, ancaq bomba göyərtənin zirehindən, ekipajın qarışıqlıq salonundan və aşağıda yanalma bölməsindən düşdü və yanacaq çənləri gəminin dibinə çırpılmadan və suyun altında suda partlamadan əvvəl hələ də aşağı düşdü. gəmi. Sarsıntı gəminin dibində iki boşluq açdı və bölgədəki bölmələri su basdı, 9 ekipaj üzvü öldü. Baxmayaraq ki Indianapolis bir az sərt şəkildə yerləşdi və limana yazıldı, heç bir mütərəqqi daşqın olmadı və qəzalı kreyser təcili təmir üçün xilasetmə gəmisinə buxarlandı. Burada yoxlama zamanı onun pervane şaftlarının zədələndiyini, yanacaq çənlərinin yırtıldığını, su distillə edən avadanlıqlarının xarab olduğunu, döyüş qürurlu kreyserin öz gücü ilə Sakit okeanı keçərək Mare Adası Donanma Yardına qədər uzun səyahət etdiyini göstərdi.

Təmir və əsaslı təmirdən sonra, Indianapolis tezliklə Xirosima və Naqasakiyə atılacaq atom bombalarında istifadə ediləcək hissələr və nüvə materialları daşıyan Tinian'a yüksək sürətlə getmək əmri aldı. Missiyasının təcili olması səbəbindən, Indianapolis 16 İyulda San Franciscodan ayrıldı, təmirdən sonrakı sarsılma müddətindən əvvəl. 19 İyul ayında Pearl Harbora toxunaraq, qaçılmaz olaraq yarışdı və San -Fransiskodan 5000 mil məsafəni cəmi 10 gündə qət etməklə rekord vuraraq 26 İyul tarixində Tinian'a gəldi.

Gizli yükünü Tinian'a çatdırdıqdan sonra Indianapolis Guam'a göndərildi, burada kişiləri atdı və Leyte'yə irəliləmək üçün bildirdi. Oradan, Okinava'dan sonrakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün köməkçi köməkçi Jesse B. Oldendorf'a hesabat verməli idi. Guamdan 28 iyul, Indianapolis müşayiət olunmadan birbaşa marşrutla getdi. Səhər tezdən, 30 iyul 1945 -ci il, saat 12.15, 30 iyul, sancağın yan tərəfinə doğru 2 ağır və gtexplosion meydana gəldi və 12-02 'N., 134-48' E.'de 12 dəqiqədə batdı və batdı. Indianapolis Komandir Machitsura Hashimoto /-58 Yapon sualtı gəmisindən iki torpido tərəfindən vuruldu. Dənizlərin görmə qabiliyyəti mülayim idi, yaxşı idi Indianapolis 17 düyündə buxarlanırdı. Gəmi, planlaşdırıldığı kimi, 31 -də Leyte'yə çatmadıqda, gecikdiyi barədə heç bir məlumat verilmədi. Bu hərəkətsizlik Hərəkat Hesabatı Sisteminin yanlış anlaşılmasından qaynaqlanır. Gəmi düşməmişdən əvvəl açılmış bir neçə sal olsa da, xilaskarları 2 Avqust 1025 -ci ildə gördülər, əksəriyyəti can yelekləri ilə üzürdülər. Pilot dərhal cangüdəni və radio ötürücüsünü yerə ataraq adi patrul xidmətində olan bir təyyarə tərəfindən görüldü. Xilasetmə işlərinə qadir olan bütün hava və yerüstü hissələr dərhal hadisə yerinə göndərildi və ətrafdakı sular sağ qalanlar üçün hərtərəfli araşdırıldı.

Indianapolis (CA-35) və 31 May 1934-cü ildə Nyu Yorkdakı donanma araşdırmasında döyüş gəmiləri xətti

Xilasetmə işləri başa çatdıqdan sonra, 8 Avqust, 100 millik bir radius, gecə -gündüz taranaraq, 1199 nəfərlik ekipajdan 316 -nı xilas etdi.

Kapitan Charles B. McVay, III, USN komandiri Indianapolis batdığı anda, gəmisinin itirilməsi ilə əlaqədar hər hansı bir günahdan bəraət qazandı. Gəminin Leyte yoxluğunu bildirməməsində iştirak edən bütün işçilər, bütün sübutlar diqqətlə çəkildikdən sonra bəraət aldı.

Ənənəvi olaraq güclü 5 -ci Donanmanın flaqmanı olaraq, müharibənin son kampaniyası boyunca Pearl Harbordan şərəflə xidmət etdi və müharibənin bitməsinə iki həftə qalmış hərəkətə keçdi.


Tikinti layihəsi, başlanğıcdan sona qədər, təxminən 10 il çəkdi - qazıntı işlərinin zirvəsində, hər on dörd həftədə bir Kanal Tunelinin qazılmasına bənzəyən inanılmaz bir iş.

İşçilərin işə götürülməsi ilə bağlı ilkin məsələlərə əlavə olaraq, kanalın erkən təhlükəsizlik qeydləri səbəbiylə, layihənin tamamlanmasındakı ən böyük çətinliklərdən biri, 100 metrdən çox yüksəkliyə qalxan sərt qaya təbii maneəsi olan kontinental uçurumla mübarizə idi. Kütləvi mexaniki buxar kürəkləri nəticədə "Culebra Cut" adlandırılan qitələrarası bölünməni kəsdi.


Kontr -Admiral Evans, Vətəndaş Müharibəsi Kampaniyası Medalı, Sampson Medalı və İspaniya Kampaniyası Medalı aldı.

Onun şərəfinə 30 oktyabr 1918-ci ildə buraxılan USS Evans (DD-78) və 4 Oktyabr 1942-ci ildə buraxılan USS Evans (DD-552) adlı iki qırıcıya ad verildi.

Teodor Ruzvelt Fighting Bob Evans adlı bir qvineya donuzuna sahib idi.

Wasmuth – Keçmişin Tarixi Gəmisi

USS Wasmuth (DD-338)/(DMS-15)

USS Wasmuth DD-338 (orijinal konfiqurasiya) Clemson-Class Destroyer

USS Wasmuth (DD-338/MDS-15), 15 Sentyabr 1920-ci ildə Kaliforniyada, Mare Island Donanma Yardında, Vallejo şəhərində inşa edilmiş və 16 dekabr 1921-ci ildə Cmdr-də istifadəyə verilmiş Clemson sinifli bir qırıcıdır. W.P. Gaddis əmr edir.

Erkən Xidmət

1919 -cu ilin avqustunda Mare Adası Donanması Yardında qurulan USS Wasmuth, Clemson Destroyers Classının 146 -cı üzvü olaraq 1921 -ci ilin dekabrında ABŞ Donanması xidmətinə başladı. Gəzintisindən sonra ABŞ Sakit Okean Donanması ilə xidmətə başlayan Wasmuth və ekipajı, 1922 -ci ilin yazını limana çağırılmadan və 1922 -ci ilin iyununda istismardan çıxarmasını əmr etməzdən əvvəl San Dieqodan donanma manevrləri və məşqləri ilə keçirdi və 26 İyulda istismardan çıxartdı. , 1922. Yalnız altı aylıq rutin xidmətdən sonra Birinci Dünya Müharibəsindən sonra müqavilə məhdudiyyətlərinin və müdafiə büdcəsinin azalmasının qurbanı.

Növbəti səkkiz il ərzində San Diegoda ehtiyatda olan Wasmuth ’s-in demək olar ki, yeni vəziyyəti, 11 Mart 1930-cu ildə yenidən ABŞ-ın Sakit Okean Donanmasına qoşulduğu üçün yenidən işə salınması üçün seçildi. Wasmuth, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sakit Okeanda həyata keçirdiyi sıx taktiki təlimlər və manevrlərdə iştirak edərək növbəti on il ərzində bir məhv edici olaraq fəaliyyət göstərdi.

Wasmuth, 1934 -cü ildə Panama Kanalını müdafiə etmək məqsədi ilə Karib dənizində Destroyer Flotilla 2 -yə qoşulduqda Sakit Okeandan yeganə gedişini etdi.

USS Wasmuth DMS-15 (çevrildikdən sonra, 1942), yüksək sürətli mina gəmisinə (DMS) çevrildi

1930-cu illərin sonu və#8217-ci illərin davam etdiyi müharibəyə doğru davamlı bir yürüşdə qlobal hadisələrlə birlikdə, Amerika Birləşmiş Ştatları, daha yeni, daha ağır silahlı və genişmiqyaslı qırıcılarla, Destroyer Force-un təkmilləşdirilməsinə yönəlmiş bir bina proqramına başladı. Hansı ki, Wasmuth və bir çox bacısı, Donanma Destroyers rolunda köhnəlmişdi.

Buna baxmayaraq, çox sayda köhnə, lakin hələ də xidmətdə olan Clemson Class Dağıdıcıları (flush-deckers) onların sürətini və aralığından faydalana biləcək digər gəmilərə çevrilmək üçün seçilmiş Wasmuth da daxil olmaqla bir çoxlarını gördü. 1940-cı ilin noyabrında Pearl Harbor Donanma Yardına girən Wasmuth, əsaslı təmirdən keçdi və Chandler Sınıfı Yüksək Sürətli Mayın Tarama gəmisinə çevrildi, bu da torpedo batareyasının çıxarılmasını və dörd silahlı əsas batareyasının təkmilləşdirilməsini və yerini dəyişməsini gördü. və .50 kalibrli pulemyotlardan ibarət zenit batareyası. Torpedalarının yerinə, Wasmuth, mina tarama üçün yeni qurğusunun vintlərini, paravanlarını və naqillərini göndərdi. Onun çevrilməsi 1941-ci ilin aprelində başa çatdı, Wasmuth, Donanmada yeni rolunu ifadə etmək üçün DMS-15 gövdəsi təyin edərək təlim və məşqlər üçün dənizə atıldı.

ikinci dünya müharibəsi

İlin qalan hissəsində Mine Division (MineDiv) 4 üzvü olaraq tip təlimlər və patrullar aparan Wasmuth və ekipajı, Amerika Birləşmiş Ştatları ilə Yaponiya İmperatorluğu arasındakı əlaqələr olaraq, Havay Adaları ətrafında getdikcə daha az neytral bir patrul təyinatı saxladı. pisləşdi. 7 dekabr 1941 -ci il səhərində Pearl Harborun North Loch bölgəsindəki MineDiv 4 bacısı ilə yuvaya bağlanan Wasmuth və ekipajı, ABŞ -ın Sakit Okean Donanmasının qalan hissəsi ilə birlikdə İkinci Dünya Müharibəsinə girdi. hücum. Ümumi məntəqələrə gedərkən, Wasmuth topçuları, basqın əsnasında hücum edənlərə 6000-dən çox .50 Cal atəşi göndərdi və gəmisi alınmadan əvvəl bir Aichi D3A-1 “Val ”-in vurulması ilə hesablandı. davam edir və limanı təmizləyir. Oahu ətrafındakı düşmənlərlə təmas qurmaq üçün bir neçə əsəbi gün keçirən Wasmuth və bacıları, Hawaii zəncirinin ətrafında və Johnston Island ilə Pearl Harbor arasında 1942 -ci ilin yazına qədər patrul və müşayiət konvoyları arasında fəaliyyət göstərdilər.

USS Wasmuth DMS-15 (çevrildikdən sonra, 1942) Stern View

Daha sonra Xidmət

1942-ci ilin ortalarında Havayya gedərək bir karvanı müşayiət edərkən ABŞ materikində qısa bir dayanmadan sonra, Wasmuth 1942-ci ilin avqustunda Alyaskanın yeni əməliyyat sahəsinə gələrək Task Force 8-ə qoşulduğu Şimali Sular üçün Pearl Harbordan fərqləndi. Kodiak -da. Bir daha patrul, müşayiətçilik və mina tarama vəzifələrinə təyin olunan Wasmuth və ekipajı, 1942-ci ilin payızına və qışına qədər uzaq Aleut adalarında fəaliyyət göstərən ABŞ Qüvvələrini dəstəkləyərək qonaqpərvər olmayan yeni teatrlarında çalışdı. 1942 -ci il Milad Günü ətrafında Holland Limanında Westbound bir tacir konvoyu ilə birləşdikdən sonra, 26 dekabrda günorta saatlarında Adak'a gedən qüvvəni müşayiət edən Wasmuth dənizə atıldı. Konvoyun yola çıxmasından bir gün keçməmiş, Bering dənizi Atkanın şimalından keçərkən küləyin və dənizlərin gücünü artırmağa başladı və fırtına zamanı bütün karvanı yavaşlatdı. Dənizləri Starboard Bow'undan götürmək məcburiyyətində qalan bütün konvoy, küləklə hərəkət edən dalğalarla yuvarlandı və yuvarlandı, Wasmuth kimi kiçik eskortlar ən çətin vaxtını keçirdi.

Bir neçə saatlıq ağır rulonlar və göyərtəsinin üstünə çırpılan mavi su, Wasmuth ’s üst hissələrinə zərər verməyə başladı və təhlükəsizlik üçün alt hissələrdən sifariş verilmiş bütün dəsti ilə ağır dənizlərin qapıları açdığını heç bir xəbərdarlıq olmadı. sərt quraşdırılmış dərinlikdəki yükləmə dayaqları boşdur. 27 dekabr günortadan bir qədər əvvəl qapılardan biri uğursuz oldu və silahlı hazır ittihamlardan ikisinin rafdan yuvarlanaraq dənizə atılmasına icazə verdi və təyin olunmuş partlama dərinliyinə enməyə başladılar. Konvoyun sürətiylə şişməyə qarşı irəliləmək üçün kifayət qədər sürəti ilə, Wasmuth, çıxdıqları zaman, iki dərinlik yükünün üstündə idi və 1,215 tonluq gəminin Sternini qaldıraraq səthə bir şok dalğası göndərdi. gəmidən azad olan bütün fantailini açarlayacaq qədər qüvvə ilə geri düşənə qədər su. Güclü fırtına səbəbiylə su keçirməyən qapıları təmin edilmiş və gəmi əslində döyüşə hazır vəziyyətdə olan Wasmuth, ehtimal ki, sürətlə daşqınlardan və gəminin vurduğu böyük ziyandan batmaqdan xilas olmuşdu, lakin heç bir sükanı və zədələnmiş pervaneleri və şaftları yox idi. artıq idarə oluna bilməz və fırtınanın mərhəmətində idi. Xoşbəxtlikdən ekipajı üçün gəmi, külək və küləyə çevrildi, bu da qəza nəzarətçilərinə təcili nasoslarını qurmağa və su götürdüyü yerləri qorumağa imkan verdi.

Üç saat ərzində Wasmuth ’s ekipajı, gəmisini Bering dənizində tam bir fırtınada xilas etmək üçün mübarizə apardı, ancaq nasosların axan suya qarşı dayanmadığı aydın oldu. Bütün vacib olmayan heyət qurucu Wasmuth-dan sifariş verildi və öz növbəsində inanılmaz dərəcədə təhlükəli bir iş olan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri USS Ramapo (AO-12) tankerinə köçürüldü. Təxminən üç buçuk saat sonra, dərinlik yüklərinin partladılmasından sonra, Wasmuth ’s Stern tamamilə su altında qaldı və suyun göyərtə armaturları və çuxurlardan içəri girməsinə icazə verdi. Gəminin Gale -də yuvarlanmaq və ya batmaq təhlükəsi ilə üzləşdiyi üçün, Wasmuth ’s Captain gəmini tərk etmə əmrini verdi və vurulan gəmini Ramapo'ya çəkən son adam oldu. Mütəxəssislər, bütün ekipajının və iki sərnişinin Ramapo gəmisində sağ -salamat olduğunu aşkar etdikdən sonra, tanker bölgəni tərk edərək Wasmuth'u taleyinə buraxdı.

Ertəsi gün səhər saatlarında hələ də üzməyən Wasmuth, göyərtələrini seyr edən bir patrul təyyarəsi tərəfindən görüldü və yalnız yay quruluşu və orta hissəsinin səthdən yuxarı hissələri. Eyni bölgədə bir günorta patrul xidməti aparıldıqda, Wasmuth 29 dekabr 1942 -ci ildə bu ümumi ərazidə dənizlə mübarizəsini itirdiyini göstərən səthdə yalnız bir neft sızması qaldı.

İkinci Dünya Müharibəsindəki hərəkətlərinə görə, USS Wasmuth bir döyüş ulduzu aldı.

Wasmuth haqqında

Soyadım Griffin olsa da, atamdan, anasının qız adı Wasmuth idi. Gəmi, ailənin yanında olan 19 -cu əsrin əcdadı Henri Vasmutun adını aldı.

Henry Wasmuth –, Amerika Vətəndaş Müharibəsi zamanı Amerika Birləşmiş Ştatlarının Dəniz Qüvvələri idi. 1840 -cı ildə Almaniyada anadan olmuş, lakin daha sonra ABŞ vətəndaşlığı olan#8211 11 iyun 1861 -ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qoşunlarında xidmətə başlamışdır. Nəhayət, yolçu Powhatanın dəniz dəstəsinə bağlı olan Wasmuth Fort Fisher, NC hücumunda iştirak etmişdir. , 21 yanvar 1865.

Döyüş əsnasında, Ensign Robley D. Evans, AKA: “Fighting Bob ” Evans, Konfederasiya iti atıcı gülləsindən yaralandı. Şəxsi Wasmuth ağır yaralı gənc zabiti götürdü və onu sahildəki qabıq çuxuruna nisbətən təhlükəsiz bir yerə apardı. Şəxsi gələcək admiralın yanında qaldı, sonuncunun gizlənmək çağırışlarına məhəl qoymadı, kəskin atıcı güllə Wasmuthun boynunu deşib, boyun damarını kəsdi. Bir neçə dəqiqə ərzində Wasmuth sörfün kənarına düşdü və öldü. 24 və ya 25 yaşında öldü. Evans daha sonra yazdı: “O, formasına görə bir şərəf idi ”.

Http://4mermarine.com/USMC/CWMarines.html və bir neçə digər internet səhifəsinə görə, Henri Vasmut şəxsi (bir şevron) rütbəsi olan Onbaşı (2 şevron) rütbəsinə sahib idi. Vətəndaş Müharibəsi illərində cəbhədə çoxlu Onbaşı var idi.

USS Wasmuth (DD-338) onun adına verildi.

USS Wasmuth -un tikintisi

Kaliforniya Qubernatoru W. D. Stephens, 12 Avqust 1919 -cu ildə Mare Island Donanma Yardında USS Wasmuth -un döşənməsində danışır. Fəxri keel qatları Miss E. V. Avison və Miss G. E. Bean (perçinləyicilər), Miss M. G. Young (tutucuda) və Miss J. M. Kramer və Miss E. Barton (pərçim ötürücüləri) idi. Bütün keel qatları Mare Island Donanma Yardında rəssam idi.

Kaliforniya Qubernatoru W. D. Stephens, 12 Avqust 1919 -cu il tarixində Mare Island Donanma Yardında USS Wasmuthun kürəyinə qoyulan fotoşəkil.

İşçilər, USS Wasmuthun keelini 12 Avqust 1919 -cu ildə, USS Litchfield -in eyni tikinti yollarından başlamasından dərhal sonra Mare Island Donanma Yardında yerləşdirərkən görülür.

USS Trever və USS Wasmuth -un 2 Avqust 1920 -ci ildə Mare Island Donanma Yardında tikinti yollarına yay görünüşü.

USS Trever və USS Wasmuth -un 2 Avqust 1920 -ci ildə Mare Island Donanma Yardında bina yollarına yay görünüşü.

Miss Gertrude E. Bennet (Sponsor) 16 sentyabr 1920 -ci ildə Mare Island Donanma Yardında USS Wasmuth'u vəftiz edir.

Dənizdə təxminən 1930. Vallejo Dəniz və Tarixi Muzeyinin kolleksiyasından foto.

Balboa Limanı, Panama Kanal Bölgəsi. 23 Aprel 1934 -cü ildə ABŞ Donanması kreyserləri və məhv edənləri ilə birlikdə çəkilmiş hava fotoşəkili. Gəmilər arasında (soldan sağa aşağı): USS Elliot (DD-146) USS Roper (DD-147) USS Hale (DD-133) USS Dorsey (DD-117) USS Lea (DD-118) USS Rathburne ( DD-113) USS Talbot (DD-114) USS Waters (DD-115) USS Dent (DD-116) USS Aaron Ward (DD-132) USS Buchanan (DD-131) USS Crowninshield (DD-134) USS Preble ( DD-345) və USS William B. Preston (DD-344). (mərkəzdən soldan sağa): USS Yarnall (DD-143) USS Sands (DD-243) USS Lawrence (DD-250) (naməlum qırıcı) USS Detroit (CL-8), Flagship, Destroyers Battle Force USS Fox (DD) -234) USS Greer (DD-145) USS Barney (DD-149) USS Tarbell (DD-142) və USS Chicago (CA-29), Flagship, Cruisers Scouting Force. (yuxarıdan soldan sağa): USS Southard (DD-207) USS Chandler (DD-206) USS Farenholt (DD-332) USS Perry (DD-340) USS Wasmuth (DD-338) USS Trever (DD-339) ) USS Melville (AD-2) USS Truxtun (DD-229) USS McCormick (DD-223) USS MacLeish (DD-220) USS Simpson (DD-221) USS Hovey (DD-208) USS Long (DD-209) USS Litchfield (DD-336) USS Tracy (DD-214) USS Dahlgren (DD-187) USS Medusa (AR-1) USS Raleigh (CL-7), Flagship, Destroyers Scouting Force USS Pruitt (DD-347) və USS J. Fred Talbott (DD-156) USS Dallas (DD-199) (dörd naməlum qırıcı) və USS Indianapolis (CA-35), Flagship, Cruisers Scouting Force. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəsmi fotoşəkili, indi Milli Arxiv kolleksiyalarında.

USS WASMUTH qəzası

USS WASMUTH, Clemson sinifli bir qırıcı idi və bu sinifdən cəmi 156 qırıcı inşa edildi. Bacısı gəmilərdən biri olan USS CORRY DD-334, Clemson sinifinin başqa bir məhv edicisi idi və indiki vəziyyəti, USS WASMUTH DMS-15 (FKA DD- 338). Onun yeri ilə bağlı araşdırma nəticəsində aşağıdakılar ortaya çıxdı:

USS CORRY qəzası
USS CORRY (DD-334) üçün Boylam və amp Enlemi: 38 ° 10′0.47 ″ N 122 ° 17′14.87 ″ W

USS CORRY DD-334 qəzası ACME Mapper 2.0 - 7.5 km NxNW of Vallejo CA

Boylam və Enlem (USS CORRY DD-334-ün yerləşdiyi yerə aid məlumatlar) istifadə edərək peyk görüntülərinə daxil olmaq, USS CORRY (DD-334) peykin bu yüksək qətnaməli peyk görüntüsünü əldə etməklə nəticələnir.

İstismardan çıxarıldıqdan sonra, Mare Island Donanma Yardında, USS CORRY DD-334, dəniz silahlanmasının məhdudlaşdırılması üçün London Müqaviləsinin şərtlərinə uyğun olaraq 18 oktyabr 1930-cu ildə soyulub satıldı. Qismən sökülmüş USS Corry ’s qalıqları, gövdəsinin çox hissəsindən və üst quruluşunun kiçik bir hissəsindən ibarət olaraq satıldı. Mare Island Donanma Yardından təxminən bir mil aralıda, Napa çayında dayaz suda batdı, Mare Island Donanma Yardından təxminən bir mil aralıda, daha sonra həmin yerdə tərk edildi.

USS CORRY DD-334, təxminən 5 onilliklər ərzində qismən su altında qalmışdır.
Dağıntıların hamısı olmasa da, əksəriyyəti indi pasdan ibarətdir. Gəmi qismən su altında qaldı və gəmilərin xarici dəriləri əyildi. Bu, bir qəzanın bir dəmir filizi yatağına çevrildiyi və ya çevrildiyi bir prosesdir.

USS WASMUTH DMS-15 (FKA D-338), 1942-ci ildən bəri Alyaska yaxınlığındakı dərin suda batmışdı və onu batıran ziyan, arxa hissənin bir hissəsini qırdı. O, iki hissəyə bölündü və gəminin əsas hissəsi suda qaldı, qırıldıqda batan aftdan daha uzun. Qırılan arxa hissə, əsas gəminin qalıqlarından bir neçə kilometr aralıda ola bilər. USS WASMUTH DMS-15 (DD-338) təxminən 70 ildir ki, okean səthində, dərin suda (kvadrat düym başına yüksək tonajda) olmuşdur. Metal 1942 -ci ildə batdığı vaxtın yarısı qədər qalın olardı və hamısı pas olardı.

USS CURRY (D-334) yalnız qismən, dayaz suda batanda, çürümə sürəti, paslanma prosesi, bir dəmir filizi yatağı olmaq, USS WASMUTH üçün daha sürətli olardı. USS WASMUTH -un xarici dərisi artıq yox olardı. Görünən şey ciddi şəkildə paslanacaq.

ABŞ -dan olan lövbər Wasmuth keçmişdə ABŞ Dəniz Qüvvələri tərəfindən geri alınmışdı və M.İ.T. -də nümayiş olunur, baxmayaraq ki, nə vaxt bərpa edildiyini bilmirəm. Ancaq əla vəziyyətdə olduğu görünür.

ABŞ -dan Çapa Wasmuth M.I.T adlı yerdədir

ABŞ M.İ.T. -də Wasmuth ithaf lövhəsi.

Clemson sinif məhv edən

Clemson sinfi, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra İkinci Dünya Müharibəsinə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edən 156 qırıcıdan ibarət idi.

Kontr -admiral Robley Dunglison Evans,

Böyük Ağ Donanma

USS Viskonsin (döyüş gəmisi #8)

USS Wisconsin, Dördüncü Divizion Flagship, Böyük Ağ Donanma (1901).

Böyük Ağ Donanma, ABŞ Prezidenti Teodor Ruzveltin əmri ilə 1907 -ci il dekabrın 16 -dan 1902 -ci il fevralın 22 -dək dünyanın ətrafında gəzintisini başa çatdıran Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş donanmasının məşhur ləqəbi idi. Müxtəlif müşayiətçilərlə birlikdə iki eskadrona bölünmüş 16 döyüş gəmisindən ibarət idi. Ruzvelt artan Amerika hərbi gücünü və mavi dəniz donanma qabiliyyətini nümayiş etdirməyə çalışdı.

Bir çox tarixi məlumat var və bu başqa bir mövzu olduğundan, Böyük Ağ Donanmanın tarixi əhəmiyyətinə və kontr -admiral Rodley D. Evansın o tarixi hadisədəki roluna aiddir. Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, Almaniyada anadan olmuş, ABŞ vətəndaşı olaraq qəbul edilən Henry Wasmuth (1861 -ci ildə Dəniz Qoşunlarına qoşuldu), o vaxt baş leytenant Rodley D. Evansın həyatını xilas etdi. ) Vətəndaş Müharibəsi zamanı Fort Fisherə Hücum zamanı, Henry Wasmuthun həyatı bahasına Henry Wasmuth, konfederativ iti atıcı tərəfindən boyun damarından vuruldu.

Böyük Ağ Donanma haqqında daha ətraflı məlumat üçün aşağıdakı linki vurun:

Milwaukee, Viskonsin və Edmund Fitzgerald

SS Milwaukee

SS Milwaukee, məşhur avtomobil bərəsidir.

Avtomobil Feribotu MILWAUKEE. 22 oktyabr 1929 -cu ildə, MILWAUKEE avtomobil bərəsi, Kapitan Bobun əmrilə Milwaukee şəhərindən Grand Haven, Michigana gedən bir fırtına zamanı yıxılaraq Michigan Gölünün ən məşhur gəmi qəzalarından biri oldu. McKay.

Sonradan Milwaukee'nin ağır hava şəraitində üzməsi qeyri -adi deyildi. Avtomobil bərələri möhkəmləndirilmiş gövdələri olan nəhəng gəmilər olduğundan batmaz olduğu düşünülürdü. O, fırtınalarla bu döyüşdə məğlub oldu və onunla birlikdə 52 nəfərin həyatını itirdi. Bu gün North Point Fənərindən təxminən dörd mil şimal -şərqdə yerləşir.

SS Viskonsin

SS Viskonsin, polad yük gəmisi

Wisconsin gəmisi 215 fut uzunluğunda bir polad yük gəmisi idi. 29 oktyabr 1929 -cu il gecəsi, Viskonsin ştatının Kenosha şəhərindən Wisconsin'in dəmir tökmə, avtomobil və qutulu yükləri şimal qasırğası zamanı dəyişdi. Gəmi və#8217s nasosları gələn suya davam gətirə bilmədi. Römorkör axtarışı, iki Sahil Mühafizəsi gəmisi və yerli balıqçı gəmisi kömək etmək və sərnişinləri göyərtəyə aparmaq üçün gəldi. Wisconsin'i Kenosha limanına aparmaq üçün Milwaukee'den qaçan yoldaşı İllinoysu gözləyərkən, birdən vuran dalğaların altına düşdü. Sudan çıxarılan, lakin daha sonra sahildə həyatını itirən kapitan da daxil olmaqla, 9 ekipaj üzvü onunla birlikdə düşdü. Eyni gün, 1929 -cu ilin oktyabrında birja çökdü, S.S. Viskonsin gəmisi batdı. Qara Cümə, buna ad verdilər. Maliyyəçilər, on il davam edən Böyük Depressiya ilə başlayan birja çöküşü nəticəsində məhv olan öz həyatlarını qurban verdilər.

Bu gün, Viskonsin, Kenoşadan 6.5 mil şərq-cənub-şərqdə, 90-130 fut suda, 130 fut suda yerləşir. Üst quruluş, I şüaları və qalan dayaqlar ilə yoxa çıxdı. Bataqlıqda çoxlu maşın və yük hələ də üç avtomobil, Hudson, Essex və Chevrolet gəzən avtomobili ilə birlikdə görünə bilər.

SS Edmund Fitzgerald

Edmund Fitzgerald Böyük Göllərdə

SS Edmund Fitzgerald (ləqəbli “Mighty Fitz, ” “Fitz, ” və ya “Big Fitz ”) Amerikanın Böyük Göllər yük gəmisidir. Ölçüsü ilə tanındı və 10 noyabr 1975 -ci ildə bütün ekipajın itirilməsi ilə Superior Gölü fırtınasında batdıqdan sonra məşhur oldu. Fitzgerald, 8 İyun 1958 -ci ildə buraxıldığı zaman Böyük Göllərdəki ən böyük gəmi idi və Böyük Göllərdə batan ən böyük gəmi olaraq qalır. 730 fut (222.5 metr) uzunluğunda və 22.9 m genişliyində olan Maximum St Lawrence Seaway ölçüsündə və ya yaxınlığında olan ilk qayıqlardan biri idi. Fitzgerald, tez-tez öz rekordlarını qıran bir rekord “workhorse ” idi. 17 il ərzində Fitzgerald, Duluth, Minnesota yaxınlığındakı mədənlərdən taconit daşıyaraq Detroit, Toledo və digər limanlarda dəmir işlərinə aparıb, mövsümi yük daşımaları rekordunu altı fərqli dəfə təyin etdi.

Fitzgerald, Superior Gölü üzərində son səfərinə Kapitan Ernest M McSorley -in komandanlığı ilə 9 Noyabr 1975 -ci il günortadan sonra Viskonsin ştatının Superior şəhərindən yola düşdü. Tam bir yük taconit filiz qranulları ilə Michigan ştatının Detroit yaxınlığındakı bir polad fabrikinə gedirdi və ikinci yükdaşıyan Arthur M. Anderson -a qoşuldu. Ertəsi gün, qasırğa qüvvəsi küləkləri və 35 fut (11 m) qədər yüksək dalğaları olan böyük bir qış fırtınasının ortasında idilər. Saat 19: 10 -dan qısa müddət sonra Fitzgerald, Whitefish Körfəzinin girişindən 530 fut (160 m) dərinlikdə təxminən 17 mil (15 dəniz mili 27 kilometr) Kanada sularında qəflətən batdı. Qəzadan əvvəl bəzi çətinliklər yaşadığını bildirsə də, Fitzgerald heç bir narahatlıq siqnalı göndərmədən batdı. 29 nəfərlik ekipaj batarkən öldü və heç bir cəsəd tapılmadı.

Qəza 14 Noyabrda təyyarə tərəfindən tapıldıqda, Fitzgeraldın ikiyə parçalandığı məlum oldu. Batmasının səbəbi bir çox nəzəriyyə, kitab, araşdırma və ekspedisiyanın mövzusudur. Hər bir nəzəriyyə, fırtına böyük dalğalarını, məsələn, struktur çatışmazlığı, yük lyuklarından və ya göyərtədən su götürmə, üst zədələnmə, lyuk örtüklərinin bərkidilməməsi və dalğalanma kimi əlavə amillərlə birləşdirir.

Edmund Fitzgerald'ın batması, Böyük Göllər gəmiçiliyi tarixində ən məşhur fəlakətlərdən biridir. Fəlakət, Gordon Lightfoot ’s 1976 -cı ilin hit mahnısı, “ Edmund Fitzgerald'ın qəzası ” mövzusu idi.


USS Truxtun (DD -229), 1934, Panama Kanal Zonu - Tarix



Üçün Şəkilə vurun
Panama Kanalı
Muzey səhifəsi

Gəzinti yolu ilə səyahət edin
PANAMA KANALI


Bura basın

75 Saniyədə Panama Kanalından keçin

Panama Kanalı - Profil xəritəsi
Bill Fallın tərifləri

Panama Kanalı Peyk xəritəsi
Bill Fallın izni ilə

Kanal Zonası xəritəsi
Bill Roddinin tərifləri
Amerika Urey

ABŞ və Panama Respublikası arasında müqavilələr

Panama Kanalı Muzeyinə dəstək olun
Üzv ol !!

Brats 'Puzzle Səhifəsi - tapmacanı həll edə biləcəyinizə baxın!

Yenidən görüşməyi planlaşdırırsınızsa, icazə verin
bilirik və göndərəcəyik.

Canal Zone Bayrağı animasiya: Robert Sprague izni ilə, Jeff Reifel tərəfindən istehsal edilmişdir

11 yanvar 2018
Müəlliflik hüququ 1998 - 2018 CZBrats tərəfindən
Bütün hüquqlar qorunur



Şərhlər:

  1. Charro

    Bu maraqlıdır. Xahiş edirəm mənə deyin - bu sual barədə daha çox məlumat tapa bilərəm?

  2. Kajigore

    Bəlkə səhvdir?

  3. Kailene

    Bunda bir şey var və düşünürəm ki, bu əla bir fikirdir. Mən səninlə razıyam.

  4. Peneus

    Mənə əlamətdar fikir kimi görünür

  5. Beresford

    Nə bir ifadə ...

  6. Tygoshura

    Yes... Likely... The easier, the better... All ingenious is simple.



Mesaj yazmaq