Tarix Podkastları

No 14 Fighter Squadron (RNZAF): İkinci Dünya Müharibəsi

No 14 Fighter Squadron (RNZAF): İkinci Dünya Müharibəsi

No 14 Fighter Squadron (RNZAF): İkinci Dünya Müharibəsi

Təyyarə - Yerlər - Qrup və Vəzifə - Kitablar

No 14 Fighter Squadron, RNZAF, New Georgia və Bougainville'in işğalları və Rabaul və Kavieng'i zərərsizləşdirmək üçün uzun kampaniyalar zamanı, Guadalcanal'da xidmət edən Sakit Okeanda döyüşlərdə iştirak etdi.

14 nömrəli döyüşçü dəstəsi 1942 -ci ilin aprelində Ohakea'daki Fighter OTU -da yaradıldı. Sinqapur və Yavanın süqutundan qaçaraq mart ayında Yeni Zelandiyaya qayıdan 488 nömrəli eskadronun sağ qalan heyəti ətrafında quruldu.

Aprel ayının sonunda eskadron Mastertona köçdü. Əvvəlcə təyyarə çatışmazlığı, on iki Curtiss Kittyhawk döyüşçüsünün və altı Harvard təlimçisinin olması demək idi.

1943

1943 -cü ilin aprelində 14 nömrəli eskadra Espiritu Santoya köçdü və burada adanın hava hücumundan müdafiə sistemini öz üzərinə götürdü. Filo tez -tez naməlum təyyarələri tutmaq üçün havaya əmr edilirdi, lakin yaponlar ilə əlaqə qurmadı. Bu dövrdə yalnız bir Yapon təyyarəsi qəti şəkildə müəyyən edildi - may ayının sonunda Segond Kanalına hücum edən, lakin salamat qaça bilən bombardmançı.

1943 -cü ilin iyununda eskadra, 15 nömrəli eskadronu azad etmək üçün Guadalcanala doğru irəliləyir. 12 İyunda böyük bir Yapon basqını başlamazdan əvvəl gəldi. Eskadron bu basqın zamanı səkkiz təyyarəni sındırdı və altı qələbə qazandı. 14 basqın dəstəsinin uçan zabiti Morpeth bu basqın zamanı öldürüldü.

Eskadron, 16 iyun tarixində, Yaponiyada üçüncü böyük bir basqına qarşı döyüşdə də iştirak etdi. Bu dəfə ona Guadalcanalın şimalındakı gəmiçilik bölgəsində patrul xidməti verildi. Filo Savo adası üzərində it döyüşünə qatıldı və özlərinə heç bir itki vermədən beş yapon döyüşçüsünü iddia etdi.

30 İyun 1943 -cü ildə Amerikalılar Yeni Corciya ştatının Rendova adasına endi. 14 nömrəli eskadra, işgəncə günü ilk patrulunu uçuran Rendovanın döyüşçü müdafiəsində rol oynadı. Eskadronun ilk günü pis keçdi - heç bir Yapon təyyarəsi ilə qarşılaşmadı və uçuş -enmə zolağında qəzaya uğraması nəticəsində bir pilotu və iki təyyarəsini itirdi. Eskadron yeddi qələbə və üç ehtimalla 1 İyulda daha yaxşı çıxış etdi. İki təyyarə və bir pilot itkin düşüb.

İyulun 3-də, eskadronun P-40'larının səkkizinə qırx Yapon təyyarəsi tərəfindən 14.000 atlandı. Heyət beş qələbə qazandı. Bir pilot yaralandı və Russell Adalarında yerə enmək məcburiyyətində qaldı və digər təyyarələrə ziyan dəydi.

Eskadron, eyni zamanda 15 iyul tarixində iki hücum və 17 İyulda Kahili'de Yapon gəmilərinə hücum da daxil olmaqla, bu dövrdə Amerika bombardmançılarına eskort təmin etdi.

25 İyulda 14 nömrəli eskadra 16 nömrəli eskadron tərəfindən azad edildi və Espiritu Santoya qayıtdı. Bir neçə gündən sonra 17 nömrəli eskadronla əvəz olundular və dörd təyyarə və üç pilotun sahilində 22 Yapon təyyarəsini iddia etdikləri bir turdan sonra Yeni Zelandiyaya qayıtdılar.

Noyabrın əvvəlində 14 nömrəli eskadra, Nyu -Corciya ştatının qərb sahilindəki Ondonga şəhərində yerləşən RNZAF Fighter Wing -də 15 nömrəli eskadronu əvəz etdi.

11 dekabrda RNZAF ilk qırıcı-bombardmançı missiyasını həyata keçirdi. Bu, hər biri iki 100lb bomba olan RNZAF Wing -dən yalnız üç təyyarəni əhatə etdi və Bougainville'deki Kieta'daki bir Yapon mövqeyinə hücum idi. 14 dekabrda ikinci bir qırıcı-bombardmançı missiyası Bougainville-in cənub-qərbindəki bir körpünün dağıdılması ilə nəticələndi. Növbəti iki il ərzində RNZAF getdikcə çox sayda döyüş-bombardmançı missiyası həyata keçirəcək.

Dekabrın ikinci yarısında 15 nömrəli eskadron 14 nömrəli eskadronu əvəz etdi.

1944

Fevralın ortalarında 14 və 18 nömrəli dəstələr Müttəfiqlərin Yaşıl Adanı (Bougainville və Rabaul arasında) işğalını dəstəklədi. Enişlərin ilk günü olan 15 Fevralda, hər bir eskadra iyirmi dəfə uçdu, ancaq günün yeganə hava döyüşündə iştirak etmək üçün çox gec gəldilər. İlk işğaldan sonra Yeni Zelandiya Qanadı, 7 Mart tarixinə qədər Amerikalılar bir aerodromu tamamladıqdan və adaya döyüşçü dəstələrini köçürənə qədər hər iki gündə Green Island üzərində patrul uçdu.

1944 -cü ilin martında yaponlar Bougainville sahilindəki Amerika sahilində böyük bir əks hücuma keçdilər. 14 nömrəli eskadra sonrakı müdafiə döyüşündə iştirak etdi. 22 Martda cəbhə xəttinin yaxınlığındakı bir Yapon əsgər konsentrasiyasına hücum etdi və 18 və 19 nömrəli eskadronlarla birlikdə yaponlara qarşı bir sıra hücumlarda iştirak etdi.

7 Martda eskadra, Rabaul'a ilk RNZAF qırıcı-bombardmançı hücumunda iştirak etdi və səkkiz təyyarə göndərdi. Bundan sonra RNZAF-ın döyüşçüləri demək olar ki, hər bir missiyada qırıcı-bombardmançı kimi fəaliyyət göstərdilər.

14 nömrəli eskadra 1944-cü ilin iyun-avqust aylarından etibarən Bougainville-ə əsaslanır. Bu müddət ərzində Müttəfiq İmperator Augusta Körfəzindəki hava bazasını hava ilə təmin etdi və Yaponiyanın işğal etdiyi Bougainville və Rabaul bölgələrini qırıcı-bombardmançılarla təmizlədi.

11 Dekabr 1944 -cü ildə 14 nömrəli Squadron, Bougainville və Rabaul arasındakı Green Island -a əsaslanan yeganə Müttəfiq döyüşçü eskadranı olaraq RNZAF, 18 nömrəli Squadronu əvəz etdi. Bir neçə vəzifəsi var idi - şəfəq və alacakaranlıq patrulları uçmaq, Yapon basqınına cavab vermək üçün qarışıq təyyarələr hazırlamaq, 'Dumbo' hava dəniz xilasetmə təyyarələrinə müşayiət etmək və Rabauldakı təcrid olunmuş Yapon bazası üzərində daimi patrul xidməti göstərmək.

Yapon müqaviməti məhdud olsa da, bu əməliyyatlar bəzən baha başa gələ bilər. 15 Yanvar 14 və 16 Squadrons, Rabaulun cənub-qərbindəki Toboi şəhərinə hücum etdi. Hücumdan sonra Fl. 14 nömrəli eskadronun LT Keefe'sini xilas etmək məcburiyyətində qaldı. O, təhlükəsiz şəkildə Simpson Harbora endi və limandan üzdüyü görüldü. İki eskadronun təyyarələri bütün gün hava örtüyü təmin etdi, lakin bir Katalinaya enmək cəhdi Yaponiyanın zenit atəşi ilə qarşısı alındı. Yanacaqları tükənməyə başlayanda Corsairlər evlərinə dönmək məcburiyyətində qaldılar. Yolda tropik bir fırtına ilə qarşılaşdılar. Beş təyyarə dənizə düşdü, altıncısı Yaşıl Adada qəzaya uğradı və yeddinci təyyarə yoxa çıxdı. İtkin düşən təyyarələrdən və ya ekipajlarından heç kim tapılmadı. Keefe özü yaponlar tərəfindən əsir alındı, lakin əsir olaraq öldü.

On gün ərzində 14 nömrəli eskadra bütün bu əməliyyatları özü həyata keçirməli idi, lakin 21 dekabrda 16 nömrəli eskadron, RNZAF, adada ona qoşuldu və 14 eskadronun turu yanvar ayında sona çatana qədər iki eskadron vəzifələrini bölüşdü. 1945. Daha sonra eskadron 17 nömrəli eskadronla əvəz olundu.

1945

1945 -ci ilin aprelində, eskadron, Bougainville -ə köçən dörd RNZAF eskadronundan biri idi.

Eskadronlar Bougainville komandirlik zənciri təkmilləşdirildikcə gəldi. Aprel ayından əvvəl hava dəstəyi üçün bütün istəklər 2 -ci Avstraliya Korpusundan Komandir, Hava, Şimali Solomonsa keçdi, sonra RNZAF -a əmr verdi. Aprel ayından etibarən Avstraliyalılar ilə RNZAF arasında birbaşa əlaqə quruldu.

Dörd eskadronun hər biri Yaponiyanın mümkün hava hücumlarından qorunmaq üçün şəfəq və qaranlıq patrul xidməti göstərməli idi. Həm də quru hücum missiyaları, Avstraliya xəttlərinə yaxın taktiki hədəflərə hücum, xətlərin arxasındakı qoşun konsentrasiyaları və əsas Yapon bazalarının ətrafındakı hədəflər üçün istifadə edildi. Aprel ayında dörd eskadron gündə ortalama 50-60 uçuş həyata keçirdi.

26 Apreldə 14, 22 və 26 nömrəli qırx bir təyyarə Hiru Hiru bölgəsindəki bir yolda Yapon mövqeyinə hücum etdi. Bu, yolun hər iki tərəfinə 700 metrlik bir yol və 25 metrlik orman boyunca bir sıra hücumları əhatə etdi. Eskadronlar hər biri yolun fərqli bir hissəsini götürərək növbə ilə hücum etdilər. Hücum tam bir müvəffəqiyyət idi və avstraliyalılar keçmiş Yapon barikatını asanlıqla keçə bildilər.

1945-ci ilin may-iyun aylarında 14 nömrəli, dörd döyüşçü eskadronunun hamısının dəyişdirildiyi daha geniş bir hərəkətin bir hissəsi olaraq, 15 saylı RNZAF Squadron tərəfindən azad edildi.

1945-ci ilin iyulunda 14 nömrəli eskadron Yeni İrlandiyanın şimal-qərbindəki Emiraudakı 25 nömrəli eskadronu əvəz etdi. Eskadronun əsas vəzifəsi, Kaviengdəki Yapon bazası üzərində daimi gündüz patrul xidməti aparmaq və ara -sıra bombardman basqınları etmək idi.

Avqustun 7 -də eskadra Emirau üzərində əməliyyatları dayandırdı və ertəsi gün Pasifik Müharibəsinin ən qərbli RNZAF bazası olan Los Negrosa uçdu. Bu, eskadronun Borneoya keçməmişdən əvvəl müvəqqəti bir baza olması idi. 14 nömrəli xidmət bölməsi gecikdi və heç vaxt Los Negrosda işə düşmədi. Əvəzində 17 nömrəli eskadroniya müharibənin sonuna qədər yerində qalmalı idi.

Müharibə bitdikdən sonra 14 nömrəli eskadra RNZAF -ın tərkibində saxlanıldı. 1946-1948 -ci illərdə Yaponiyada Britaniya Birliyi İşğal Qüvvələrinin bir hissəsini təşkil etdi və daha sonra Kiprə köçdü.

Təyyarə
1942: Curtiss Kittyhawk və Harvard
1942-44: Curtiss Kittyhawk
1944-47: Şans F4U Corsair Düşündü

Yer
Aprel 1942: Ohakea, Yeni Zelandiya
Aprel 1942-: Masterton, Yeni Zelandiya
-1943 -cü il aprel: Yeni Zelandiya
1943-cü ilin aprel-iyun: Santo
İyun-İyul 1943: Guadalcanal

1943-cü ilin oktyabr-noyabr: Santo
Noyabr-Dekabr 1943: Ondonga, Yeni Corciya

Fevral 1944: Guadalcanal
Fevral-Mart 1944: Bougainville

İyun 1944: Guadalcanal
İyun-Avqust 1944: Bougainville

Noyabr-dekabr 1944: Santo
Dekabr 1944-Yanvar 1945: Yaşıl Ada

Mart 1945: Santo
Aprel-May 1945: Bougainville

7 iyul-7 avqust 1945: Emirau
8 Avqust 1945-: Los Negros

Kitablar

-


Hava Nəqliyyat Köməkçisi (ATA)

Hava Nəqliyyat Köməkçisi (ATA), İkinci Dünya Müharibəsi illərində qurulan və qərargahı White Waltham Hava Limanında yerləşən, fabriklər, montaj zavodları, transatlantik çatdırılma məntəqələri, texniki xidmət bölmələri (MU) arasında yeni, təmir edilmiş və zədələnmiş hərbi təyyarələr gətirən bir İngilis sivil təşkilat idi. hurda sahələri və aktiv xidmət dəstələri və aerodromlar, ancaq dəniz təyyarə daşıyıcıları üçün deyil.

Təcili vəzifədə olan xidmət personalını bir yerdən digərinə uçurdu və hava təcili yardımı işlərini yerinə yetirdi. Xüsusilə pilotlarının bir qismi qadın idi və 1943-cü ildən etibarən kişi işçilərinə bərabər maaş aldılar, bu Britaniya hökuməti üçün bir ilk idi.

Mary Ellis

MARY ELLIS – Hava Nəqliyyatında Köməkçi Pilot Gündəlik Kitabının səyahətinin ən xoş tərəflərindən biri, ən təsadüfi və təsadüfi yollarla ortaya çıxmasıdır. Hazırlaşdığımız vaxt [Davamını oxu]


No 14 Fighter Squadron (RNZAF): İkinci Dünya Müharibəsi - Tarix

31 Mart 2020 -ci ildə Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələri 99 illik müstəqil bir xidmət olaraq qeyd edəcək. Bu gün xidmət edən kişi və qadınlara, Avstraliyanın zəngin tarixinə və milli təhlükəsizliyinə xidmətlərinin əhəmiyyətini anmaq üçün vaxt ayırmaq vacibdir.

Qanad komandiri Mary Anne Whiting, Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinin son 99 ildə zəngin tarixini əks etdirir.

Hava Qüvvələri 99 - Gələcək – Tariximiz, İrsimiz, Hava Qüvvələrimiz

1912 -ci ildə Avstraliya İngiltərədən beş təyyarə alaraq iki pilot və dörd mexanik işə götürdükdən sonra hərbi uçuşlar qurmağa başladı. 26 Sentyabrda Avstraliya Uçan Korpusu (AFC) rəsmi olaraq quruldu.

1 Mart 1914 -cü ildə Point Cook -da uçuş başladı və Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda AFC təlimlərə başlamağa hazır idi. AFC Yaxın Şərqdə, İngiltərədə və Qərb Cəbhəsində xidmət etdi. 1917 -ci ildə Avstraliya Kral Dəniz Qüvvələri də 1918 -ci ilin iyununda hava hərəkatına başlayan təyyarələri işə salmağa başladı.

1919 -cu ildə Hökumət Avstraliyanın ehtiyaclarını ödəmək üçün vahid hava xidməti qurmağa qərar verdi. AFC dağıldı və 1920 -ci ilin yanvarında Hərbi Hava Qüvvələrinin yaranmasını gözləyən Avstraliya Aviasiya Korpusu quruldu.

31 Mart 1921 -ci ildə Kanad Komandiri, daha sonra Hava Marşalı Sir Richard Williams, KBE, CB, DSO ilə birlikdə Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələri quruldu, daha sonra Hava Qərargahının Şefi olaraq bilinən Hava İdarə Heyətinin Birinci Üzvü təyin edildi. 'Royal' prefiksi Kral V George tərəfindən təsdiqləndi və 13 Avqust 1921 -ci ildə qüvvəyə mindi. Yarandığı zaman Hava Qüvvələri 249 zabit və digər rütbələrdən ibarət idi.

RAAF müstəqil bir Xidmət olaraq qurulsa da, 1920-30-cu illərdə maliyyələşdirmə məhdudiyyətləri yeni xidmətin inkişafını məhdudlaşdırdı. 1939 -cu ildə İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda RAAF yalnız 3.489 personaldan və 246 təyyarədən ibarət idi.

RAAF, İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında, Qadınların Köməkçi Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinin qurulması ilə 20.000 zabit, 144.000 hava qüvvəsi və 18.000 təyyarəçi ilə genişləndi. Müharibənin hər hava kampaniyasında və dünyanın hər yerində uçdu. Birliyin İmperiya Hava Təlimi Sxeminin bir hissəsi olaraq, 40.000 -dən çox hava gəmisi qatar idi.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra RAAF, dərhal Yaponiya Birliyi İşğal Qüvvələri və Berlin Hava Nəqliyyatında iştirak etdi. Daha sonra Koreya Müharibəsi, Malayya Fövqəladə Halları və Vyetnamda döyüşdü.

Vampire və Meteor təyyarələrinin təqdimatı, jet dövrünün Mirage, F-111, F/A-18 və indi F-35 Joint Strike Fighter ilə səsdən sürətli bir dövrün gəlişindən xəbər verdi.

RAAF, Avstraliyanın müdafiəsindəki hava əməliyyatlarını mühakimə edə bilən, qlobal sabitliyə töhfə verən, fəlakətlər və milli fövqəladə hallar zamanı Avstraliya və regional birliyə dəstək verən müasir, texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş bir hava qüvvələrinə çevrildi.

Daha çox öyrənmək istəyirsiniz? Yeni buraxılış Rəhbəri götürmək Mark Lax tərəfindən 1972 -ci ildən 1996 -cı ilə qədər Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə dərin bir perspektiv verilir. Onun yeni kitabı təkcə təyyarələr, bazalar və uçuşlarla əlaqədar deyil, dövrün strateji mühitini, personala və təhsilə təsir edən faktorları, RAAF -ın güc quruluşu inkişaf etdi və RAAF uğurlarını və uğursuzluqlarını necə idarə etdi. Daha çox oxu


Videoya baxın: معاملة الجنود الالمان لليهود (Yanvar 2022).