Tarix Podkastları

Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər

Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər

Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər

Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər, əvvəlki Powerful sinfinin zirehli versiyaları idi. Güclü sinif gəmiləri əvvəlcə inşa edildiyi zaman mövcud olan ən uzun döyüş gəmiləri və indiyə qədər tikilmiş ən böyük kreyserlər idi və çox böyük və çox bahalı olaraq görüldü. Araya girən Diadem və Cressy sinif kreyserləri Güclü sinif gəmilərinin daha kiçik versiyaları idi, Drake Class gəmiləri isə Güclü sinifdən cəmi beş fut qısa və əlli ton yüngül idi.

Drake Class kreyserləri dəyişdirildikləri üçün Güclü sinif kreyserlərinə çox bənzəyirdi. İki 9.2 düymlük silahlarını tək qüllədə yayda və arxada, gəminin hər tərəfində dörd iki mərtəbəli dörd otaqda olan on altı 6 düymlük silahları, nəhayət Güclü sinifdə qəbul edilmiş tənzimləməni təqlid etdilər. Əsas fərq, Drake Class gəmilərinin 257 fut uzunluğunda 6in yan zirehli kəmər daşıması idi.

Ağırlığın artmasına baxmayaraq, Drake Class kreyserləri günün ən sürətli kreyserləri arasında idi. Drake 24 düyünə çatır. Bu daha yüksək sürət sonrakı kreyser siniflərində standart hal alacaq. Artan ölçü olmazdı-Monmouth sinif kreyserləri Drakes-dən 4000 ton daha yüngül olardı və oxşar ölçülü növbəti sinif 1905-1909-cu illərdəki Minotaur sinfi olardı.

Dörd Drake sinif kreyserinin hamısı karyeraları ərzində eskadron flaqmanları kimi xidmət edirdi. The Yaxşı Ümid Coronel döyüşü zamanı Admiral Christopher Cradock'un flaqmanı idi və bütün əlləri itirilərək məhv edildi. HMS Drake tərəfindən torpido edildi U-79 1917 -ci ildə Şimali Ada kənarında, Böyük Donanmada və müşayiət vəzifəsində xidmət etdi. Leviathan Müharibənin böyük hissəsini Şimali Amerika və Vest Hindlər Filosunun flaqmanı olaraq keçirdi. Kral Alfred Böyük Donanmada və konvoy vəzifəsində xidmət etdi.

Yerdəyişmə (yükləndi)

14,150 t

Ən yüksək sürət

23kts

Zireh - göyərtə

2.5in-1in

- kəmər

6in-2in

- bölmə

5in

- qüllələr

6in

- barbetlər

6in

- kazematlar

5in-2in

- sursat qaldırıcıları

3də

- toplama qülləsi

12də

Uzunluq

533 fut

Silahlar

İki ədəd 9.2 düymlük silah
On altı 6in sürətli atəş silahları
On iki 12pdr sürətli atəş silahları
Üç ədəd 3pdr sürətli atıcı silah
İki 18in sualtı torpedo borusu

Ekipaj tamamlayıcı

900

Başladı

1901

Tamamlandı

1902-1903

Sinifdə gəmilər

HMS Drake
HMS Yaxşı Ümid
HMS Kral Alfred
HMS Leviathan

Birinci Dünya Müharibəsi haqqında Kitablar | Mövzu İndeksi: Birinci Dünya Müharibəsi


Morris [1] bunu bildirir Müharibə tikərkən yelkənli qurğusunu sökdürdü. Onun dirəklərlə çəkilmiş təsviri onu sınaqlarda göstərir və ya fərziyyədir.

Müharibə 1890-1893 -cü illərdə Sakit Okean Stansiyasında flaqman, sonra 1896 -cı ilə qədər Queenstownda bir liman mühafizə gəmisi idi. 1896 -dan 1902 -ci ilə qədər yenidən Sakit Okean Stansiyasının flaqmanı olaraq xidmət etdi. Kapitan Tomas Philip Walker, 1899-cu ilin martında, kontr-admiral Henri Palliser stansiyanın Baş Komandanı olduğu zaman komandir təyin edildi. 1899-cu ilin iyununda Kapitan Walker-i bayraq kapitanı olaraq saxlayan kontr-admiral Lewis Beaumontun flaqmanı oldu. Gəmi 1900-cü ilin martında Coquimbo-nu ziyarət etdi. [2] 1900-cü ilin sonlarından etibarən gəminin komandiri kapitan Colin Richard Keppel ilə birlikdə kontr-admiral Andrew Bickfordun gəmisi idi. [3] 1902-ci ilin mart ayının sonunda kontr-admiral Bickford bayrağını yeni gələn HMS-ə köçürdü Qraftonvə Kapitan Keppel də qatıldı. Müharibə kapitan John Locke Marxın komandanlığı altında evə qayıtdı Qrafton), [4] yolda Cape Verde, Bahia və São Vicente'de dayanır. 28 May 1902 -ci ildə [5] Plymouth'a gəldi və Tersane qoruğunun D Divizionuna yerləşdirildikdə və təcili xidmətə hazırlaşanda 1 İyulda [6] Chatham -da ödəniş etdi. [7]

4 aprel 1904 -cü ildə Prestonun Thos W Ward -a satıldı. 3 oktyabr 1905 -ci ildə Mersey çayına gəldi və sonra ayrılmaq üçün Prestona getdi.

  1. ^ Morris, Duqlas Kral və Birlik Donanmalarının kreyserləri 0907771351 səh. 30
  2. ^ "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36090). London. 15 mart 1900. s. 7.
  3. ^
  4. "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36395). London. 6 mart 1901. s. 10.
  5. ^
  6. "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36720). London. 20 mart 1902. s. 10.
  7. ^
  8. "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36780). London. 29 may 1902. s. 7.
  9. ^
  10. "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36809). London. 2 iyul 1902. s. 7.
  11. ^
  12. "Dəniz və Hərbi Kəşfiyyat". The Times (36794). London. 14 iyun 1902. s. 9.
  • Chesneau, Roger & amp Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Döyüş Gəmiləri 1860-1905 . Greenwich, İngiltərə: Conway Maritime Press. ISBN0-8317-0302-4.
  • Fridman, Norman (2012). Viktoriya dövrünün İngilis kreyserləri. Barnsley, Cənubi Yorkshire, Böyük Britaniya: Seaforth. ISBN978-1-59114-068-9.
  • Lyon, David Winfield, Rif (2004). Yelkən və Buxar Dəniz Qüvvələrinin siyahısı. London: Chatham Nəşriyyatı. ISBN1-86176-032-9.
  • Parkes, Oskar (1990). İngilis döyüş gəmiləri (1957 -ci il nəşrinin yenidən nəşri). Annapolis, Merilend: Dəniz İnstitutu Mətbuatı. ISBN1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Paytaxt Gəmiləri Kataloqu. New York: Hippokren Kitabları. ISBN0-88254-979-0.

Böyük Britaniyanın xüsusi bir dəniz gəmisi və ya gəmisi haqqında bir məqalə qaralama halındadır. Vikipediyanı genişləndirərək ona kömək edə bilərsiniz.


Məzmun

Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri, Birinci Dünya Müharibəsindən çox az miqdarda, kreyserlərlə, köhnə və döyüş xidmətindən yorulmuş yüngül kreyserlərlə çıxdı. [2] Bir Avstriyalı (SMS Novara) və dörd Alman yüngül kreyseri (SMS Kolberg, SMS Stralsund, SMS Regensburg, SMS Königsberg), müharibə itkilərinə görə təzminat olaraq alındı. Adları Alzas-Lotaringiya şəhərlərindən dəyişdirildi Thionville, Colmar, Mulhouse, StrasburqMetzüçün doqquz 100 mm (3.9 in) silahla silahlanmışdır Thionvillevə digərləri üçün altı ilə səkkiz ədəd 150 mm (5,9 düym) silah, 4000 tonluq yerdəyişmə Thionville, 26-27 düyün (48-50 km/saat 30-31 mil) sürəti olan digər kreyserlər üçün 5000-7000 ton. 1930 -cu illərin əvvəllərində fəal xidmətdən təqaüdə çıxdılar. [3]

1920-ci ildə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri 36 düyündən (67 km/saat) yuxarı sürətə malik 139,7 mm (5,5 düym) silahlı əsas silahlanmaya malik 5200 tonluq yüngül kreyserlər qurmağı planlaşdırdı. Üçü üçün 1922 -ci il büdcəsində vəsait ayrıldı Duguay-Trouinkimi tanınan sinif kreyserləri 8000 ton kreyserlər, 1923–24 -cü illərdə buraxıldı. Hər birində iki silah olan dörd qülləsi vardı. Fransız Ordusu tərəfindən müntəzəm olaraq istifadə edilən 155 mm (6,1 düym) silahlar, mühimmatlı sursat təchizatı zəncirini asanlaşdırmaq üçün seçildi. Demək olar ki, heç bir zireh olmadan 34 düyün (63 km/saat 39 mil) sürətə sahib idilər. [4]

İstismara verildikdə köhnəlmiş 1900-1910 -cu illər arasında inşa edilmiş zirehli kreyserlər də xidmətdə qaldılar. 194 mm (7.6 düym) silahlı iki cüt qüllədə və ümumiyyətlə 167.4 mm (6.6 düymlük) tək qüllə və kasematlarda silahlanma quruluşu ilə (yalnız Edgar Quinet-sinif kreyserləri Edgar QuinetWaldeck-Rousseau kreyserlərin əsas silahlandırması olaraq on dörd 194 mm (7.6 düym) silahı), 23 düyün sürəti (43 km/saat 26 mil), 90-170 mm (3.5 ilə 6.7 in) arasında zirehli kəmər, 12.000 yerdəyişmə üçün idi. 14.000 tona qədər İngilis və ya Alman müasirləri tərəfindən qabaqlandı. [5]

Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi və ağır kreyser Editin üstünlüyü

1922 -ci il Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi, kreyserin tonajını 10.000 tona və silahlarının ölçüsünü 203 mm (8.0 in) ilə məhdudlaşdıran maddələrlə zirehli kreyser tipini qadağan etdi.

Müharibə təcrübəsi, ticarət yollarının yerüstü təhdidlərə qarşı təmin edilməsinin vacibliyini açıq şəkildə göstərdiyi üçün, müqaviləni imzalayanların hamısı, 1930 -cu ilə qədər, yalnız Vaşinqtonun ağır kreyserlərini (hər biri Birləşmiş Krallıq və ABŞ üçün on beş, Yaponiya üçün on iki, yeddi) inşa etmişdi. hər biri Fransa və İtaliya üçün). Bu kreyserlər İngilis, [6] Fransız [7] və İtalyan donanmalarında, dörd qoşa qüllədə səkkiz 203 mm silah, Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması, [8] və ya İmperator Yapon Donanması, [9] 30 -dan 35 düyün (56-65 km/saat) sürətə və ən erkən qurulan gəmilər üçün çox yüngül bir zirehə və bir qədər azaldılmış sürətlə sonrakı siniflər üçün. Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrində inşa edilən ilk Vaşinqton ağır kreyserlərində Duquesne, zirehin çəkisi 430 ton idi və sınaqlarda maksimum sürət 126.919 at gücü (94.643 kVt) ilə 35.30 düyünə (65.38 km/saat) çatdı və sonuncusu üçün Algerie, zirehin çəkisi 2.657 ton, maksimum sürəti isə 93.230 at gücü (69.520 kVt) olan 33.20 düyün (61.49 km/saat) idi. [10]

Almaniya, müqavilənin nəticəsi olaraq hərbi gəmilərin inşasında məhdudiyyətlərə tabe deyildi və Alman Reichsmarine, 1926-1928 -ci illər aralığında üç kreyser qurdu. Königsberg yerdəyişməsi 6650 ton olan, 150 mm (5.9 düym) üç üçlü qüllə ilə silahlanmış və 30-32 düyün sürəti olan sinif. [11] 1929 -cu ildə təkmilləşdirilmiş vahid, Leypsiq, daha güclü seyr dizel mühərrik qurğusu və təxminən eyni yerdəyişmə ilə daha genişləndirilmiş zirehli kəmərlə (6710 ton). [12]

İngilis Donanması, Vaşinqton kreyser tipinin ehtiyacları üçün çox böyük olduğunu düşündü və 1927-ci ildə bir qədər kiçik olan 203.2 mm-lik silahlı bir kreyser HMS qoyuldu. York, yalnız altı ədəd 8 düymlük silahla. [13] 1930-cu il London Dəniz Konfransı yenicə açıldığı kimi, Böyük Britaniya növbəti layihələndirilən 8 düymlük silahlı kreyser dizaynının ləğv edildiyini elan etdi, yerdəyişməsi 6500 ton olan yeni bir sinifin ilk qurğusu inşa edilməli idi. və qarşı çıxa bilən səkkiz 152.4 mm (6 düym) silahla silahlanmışdır Leypsiq. HMS idi Leander. [14]

1930 -cu il London Dəniz Müqaviləsi və yüngül kreyserin yenidən canlanması

1930 -cu il London Hərbi Dəniz Müqaviləsi, 154.9 mm (6.1 düym) üzərində silahları olan (tipli "ağır kreyserlər") A Tipi kreyserlər arasında bir fərq yaratdı. Duguay-Trouin-sınıf kreyserlər) və 203.2 mm -ə qədər (8 düym) və B Tipi kreyserlər (ümumiyyətlə "yüngül kreyserlər" adlanır), 154.9 mm (6.1 düym) və ya daha aşağı silahlı. Hər bir imzaçının A tipli vahidlərinin sayını mövcud kreyserlərin sayına təyin etdi və tamamlandıqdan yalnız iyirmi il sonra onların dəyişdirilməsinə icazə verdi. [15]

1926 -cı ildə Fransa məhv edici siniflər istehsal etməyə başladığı üçün ( Çakal, GuepardAigle yerdəyişmə və atəş gücü baxımından o dövrün məhv edənlərindən üstün olan siniflər) buna qarşı çıxmaq üçün İtaliya, yeni Fransız qırıcı sinifləri ilə o dövrdə inşa edilmiş kreyserlər arasında orta ölçülü yeni bir kreyser sinfinin istehsalına qərar verdi. . Dörd ədəd Da Giussano sinif (Condottieri kreyserlər qrupunun birinci alt sinfi) 1928-ci ildə qoyuldu və 1931-32-ci illərdə yeni imzalanmış London Dəniz Müqaviləsinə hörmətlə tamamlandı. Təxminən 5200 tonluq yerdəyişmədə, dörd qoşa qüllədə səkkiz 152 mm -lik silahla silahlanmışdılar və 37 düyün (69 km/saat) sürətlə, lakin əhəmiyyətsiz zirehə və qısa hərəkət radiusuna sahib ola bilərdilər. [16]

1926 -cı ildə sifariş verilmiş və 1930 -cu ildə orta məktəblər üçün xüsusi olaraq məktəb gəmisi olaraq hazırlanmış yeni bir Fransız kreyseri buraxılmışdır. Kreyser Jeanne d'Arc eyni 6.1 düymlük silahlara sahib idi Duguay-Trouin sinif [17] Ancaq London Dəniz Müqaviləsindən sonra yeni bir kreyser Emile Bertin həm minerayer, həm də bir qırıcı flotilya lideri olaraq fəaliyyət göstərmək üçün hazırlanmışdır, Fransa Dəniz Qüvvələrində ilk dəfə olaraq üç yeni qüllədə tamamilə yeni bir silahlanma və taret düzeni, doqquz 152.4 mm (6 düym) silahla silahlanmışdı. İkincili zenit (AA) artilleriyası üçün 90 mm (3,5 düym) iki cüt və iki tək dayağı vardı. Sürətli sınaqlarda 137.908 at gücü (102.838 kVt) ilə 39.66 düyünə (73.45 km/saat) çataraq, indiyə qədər inşa edilmiş Fransız kreyserlərindən ən sürətli idi. [18]

Üçlü qüllə, döyüş gəmilərində və əvvəlki kreyserlərində və ya dördlü qüllədə ikiqat qülləyə üstünlük verən Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrində qeyri -adi idi. 1910 -cu ildə Baş Dəniz Konstruktoru, Fransız Donanması, gəmini dizayn etdi Normandiya-üç dördlü qülləsi olan sinif döyüş gəmiləri [19] və dördlü qüllə geniş şəkildə istifadə edildi. Dunkerque-sınıf döyüş gəmiləri, əsas silahlanma və ikitərəfli ikincil batareya üçün montaj kimi. [20] Üçlü qüllələr İtaliya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmilərində tez -tez rast gəlinir (ilk İtalyan dreadnought qurulduqdan sonra, Dante Alighieri) [21] Rus dilində olduğu kimi, [22] Birinci Dünya Müharibəsi Avstriya-Macarıstan, [23] ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ( NevadaTennessi döyüş gəmisi dərsləri), [24] və hətta Britaniya Kral Donanmasında da Nelson-sinif döyüş gəmiləri. [25] Kreyserlərdə üçlü qüllə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Vaşinqtonun ağır kreyser siniflərində, Reichsmarine yüngül kreyserlərində və Deutschland-"cib döyüş gəmiləri" sinfi. [26]

Bu əsasda idi Emile Bertin silahlanması və s Algerie 'nin aparıcı gəmisi dizayn edilmiş müdafiə və itələyici La Galissonnière 1933 -cü ilin noyabrında başlayan sinif. [27]

Böyük yüngül kreyserin təqdimatı

İmperator Yapon Dəniz Qüvvələri və Sakit Okeandakı rəqibi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, "ağır" və ya "yüngül" kateqoriyalı olsun, böyük kreyserlərlə maraqlanırdılar. 1931 -ci il Tikinti Proqramında Yaponiya yeni bir yüngül kreyser sinfinin ilk qurğularını sifariş etdi Mogami sinif, [28] on beş 155 mm (6,1 düym) silahlı, beş üçlü qüllədə və 37 düyün (69 km/saat) sürətlə, yalan olaraq 8500 ton yerdəyişmə olduğunu bildirir. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri cavab verdi Brooklyn sinif, [29] on beş 152 mm (6.0 in) silahı, 32.5 düyün sürəti (60.2 km/saat), lakin daha dəqiq yerdəyişməsi 9700 ton. Bu sinifin ilk bölmələri 1937–38 -ci illərdə istifadəyə verildi. Kral Donanması, dörd yüngül kreyserdən ibarət bir sinif qurmuşdu Arethusa sinifdən [30] kiçikdir Leander yalnız altı ədəd 152.4 mm (6 düym) silahı olan sinif. Onlar 1934-1936 -cı illərdə işə salınıb. Yaponiya və ABŞ -ın iri yüngül kreyserlərinin inşasına reaksiya olaraq, Birləşmiş Krallıq layihələndirilən bəzi hissələrini ləğv etdi. LeanderArethusa siniflər. İlk iki İngilis iri yüngül kreyseri, sözdə layihələr hazırladıqdan sonra Minotaur sinif, 1936 -cı ildə işə salınan Town sinfinə [31] çevrildi. Onlara 152 mm -lik on iki silah, dörd üç qüllədə və gəminin mərkəzindəki təyyarə qurğularında 32 düyün (59 km/saat) sürəti var idi. ) və demək olar ki, 10.000 tonluq yerdəyişməyə hörmət edirdilər.

Üç gəmi, De Grasse, GuichenChateaurenault, təkmilləşdirilmiş kimi müharibədən qısa bir müddət əvvəl icazə verildi La Galissonnière 8.000 ton yerdəyişmə ilə, eyni silahlanma və üç üçlü 152 mm taret, iki ön və bir arxa və üç əkiz AA 90 mm aft, bir eksenel və iki yanal. Təyyarə qurğuları, iki katapult, üç və ya dörd dəniz təyyarəsinin yerləşdiyi vinç və anqar, gəminin mərkəzində, tək bir böyük huni arxasında yerləşəcəkdi. 35 düyünə (65 km/saat) çatmaq üçün daha güclü, 110.000 at gücünə (82.000 kVt) malik maşınlara sahib olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Nəhəng bir ön qülləsi olan siluetdən ilham alacaqdı Əlcəzair nin. Ancaq Lorient Donanması Yardında əslində yalnız ad gəmisi qoyuldu və müharibə zamanı iş dayandırıldığı üçün 1946-cı ildə işə salındı ​​və ayrılmaz bir zenit kreyser dizaynı olaraq yalnız 1956-cı ildə tamamlandı. [32]

La Galissonière-sinif kreyserləri, yerdəyişmə, silahlanma və İngilislər kimi London Dəniz Müqaviləsi B Tipi kreyserlərindən qorunmaq baxımından çox fərqli idi. Dido sinif, [33] Amerika Atlanta sinif [34] və ya İtalyan Da Giussano-yerdəyişməsi 6000 ton və ya daha az olan, bəzən 152 mm -dən aşağı olan çoxsaylı silahlarla silahlanmış iri yüngül kreyserlərə (Duca degli Abruzzi), Brooklyn və ya şəhər səviyyəli kreyserlər (təxminən 10.000 ton və on-on beşdən 152 mm-ə qədər silah).

Yerdəyişməsi 7500 ton və 9 ədəd 152 mm -lik silahla La Galissonière-sınıf kreyserləri son kateqoriya ilə müqayisə oluna bilən orta kateqoriyaya aiddir Kriegsmarine yüngül kreyser Nürnberg (təkmilləşdirilmiş versiyası Leypsiq), [35] İtalyan kreyseri Raimondo Montecuccoli (Condottieri sinifinin orta versiyasından) və ya Crown Colony sinif kreyserlərinin doqquz silahlı bölmələri, [36] Town-sinif kreyserlərinin azaldılmış versiyası.

Fransız kreyserlərinin yerdəyişməsi təxminən 7.000-9.000 ton idi, lakin yaxşı sürəti qoruyaraq həm ağır zirehlərə, həm də ağır silahlara sığınmaq üçün kifayət idi.

Əsas silahlanma Edit

Sınıfın əsas silahlanması, üç üç montajda, nisbətən kiçik bir gəmidə güclü bir geniş tərəfi cəmləşdirdi. Onların yerdəyişməsi, İtalyan Condottieri III Qrupu kimi, 7000 tonluq sinifdən idi (İştirak etRaimondo Montecuccoli). Condottieris -in səkkiz 152 mm -lik silahlı dörd qülləsi olsa da, fransız kreyserlərinin doqquz silahlı cəmi üç qülləsi vardı. Üçlü qüllələrin istifadəsi, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri kreyserlərində olduğu kimi, 10.000 tonluq gövdələrdə və ya Alman yüngül kreyserlərində doqquz 203 mm -lik silah, hətta on beş 152 mm -lik silah yerləşdirməyə imkan verdi. ) yerdəyişməsi 7000 tondan az olan silahlar.

Silah, bu çaplı Fransız istehsalı olan 152 mm silahdan (152 mm/55 Model 1930) ibarət idi. Kreyser qurğusu 169,3 ton (172 mt) yerdəyişən Model 1930 idi. Yanğın sürəti hər 12 saniyədə bir mərmi idi (dəqiqədə 5 dövrə).

Zenit artilleriyası, torpedalar, təyyarə qurğuları Düzenle

İkinci silahlanma 90 mm/50 cal Model 1926 -dan ibarət idi. Tək və ya əkiz olaraq quraşdırılmış köhnə 75 mm -lik silahlar üzərində qərar verildi. La Galissonnière kreyserlərin dörd əkiz dayağı vardı. Bu gəmilərə iki tərəfli iki torpedo borusu da qoyulmuşdu. Torpedalar, 1925 -ci ildən bəri xidmətdə olan 550 mm (21.7 in) [37] 23 DT modeli idi. Arxasında angar və derrick olan təyyarə qurğuları və arxa 152 mm taretin üstünə quraşdırılmış bir mancınaq dörd nəfərə sığa bilərdi. Loire 130 dəniz təyyarəsi.

Müharibə əvvəli başa çatmış əksər Fransız döyüş gəmiləri kimi, əvvəlcə dörd ədəd 37 mm-lik ikiqat silahlı və altı ədəd 13.2 mm-lik ikiqat pulemyotlu yüngül zenit artilleriyasında zəif idilər. 1941 -ci ildə biri 37 mm, biri 25 mm -lik ikiqat silah və iki ədəd Hotschkiss 13.2 mm -lik qoşa pulemyotla birlikdə daha dörd əlavə edildi. Üç köhnə Vichy bölməsi 1943-cü ildə Amerikanın köməyi ilə təmir edildi. Georges Leygues, MontcalmGloire, onların təyyarə qurğuları və bütün orijinal zenit topları çıxarıldı və altı ədəd dörd ədəd Bofors 40 mm silah və iyirmi tək Oerlikon 20 mm silahla təchiz edildi.

Qoruma Redaktəsi

Zireh, zamanın bir çox digər kreyserlərindən (məsələn, İtalyan Condottieri sinfi) daha qalın idi, qarşıdakı kreyserin əsas batareyalarına tab gətirə biləcək qədər ağır idi. Kəmər və göyərtə zirehləri həmişəkindən daha qalın idi. Condottieri sinif III qrupu yalnız 60 mm (2,4 düym) kəmər və 30 mm (1,2 düym) göyərtə zirehinə malik idi. La Galissonnière qalınlığı 75–105 mm (3,0–4,1 düym) arasında olan zirehli kəmər və 37–50 mm (1,5–2,0 düym) arasında olan göyərtə zirehləri vardı. Bu, döyüş məsafəsindəki 152 mm -lik bir dövrə tab gətirmək üçün kifayət idi (navweaps.com, İngilis silahından atıldığı zaman 11.000 m -də 76 mm verir), italyan həmkarları isə ən yaxşı sürət üçün qurban verilən yüngül zirehləri ilə eyni şeyi edə bilməzdi. Yalnız Condottieri sinifinin son qrupu üstün idi, daha ağır yerdəyişmə ilə 9,100 ton (Fransız kreyserlərindən 20% daha çox), on silah və 130 mm -ə qədər (5,1 düym) zireh (152 mm -ə də tab gətirə biləcəyi düşünülür), lakin onlar yalnız iki gəmi idi. Hər halda, bu güclü gəmilər heç vaxt bir -biri ilə vuruşmamışdır. The La Galissonière-sınıf kreyserləri 105 mm zirehli kəmərdən daha qalın idi Nürnberg 50 mm (2.0 düym) Dido sinifin 76.2 mm (3.0 in) və ya Crown Colony sinifinin (88 mm (3.5 in)) zirehi və Leander 's. Üzlərində 100 mm (3,9 düym), yanlarda, arxada və damlarda 50 mm (2,0 düym) olan qüllə qorunması, Alman kreyserlərində oxşar yerdəyişmə (31,8 mm (1,25 düym), 25,4) olan digər kreyserlərdən daha yaxşı idi. mm (1 düym), İngilislər üçün, Town və ya Crown Colony siniflərində 50.8 mm (2 in) və 76.2 - 127.0 mm (3 - 5 in) Brooklyn sinif

Tahrik Düzəlişi

Sürüş dörd Indret qazanı və dörd Parsons turbini ilə təmin edildi La Galissonnière, Georges Leygues, Montcalmvə ya digərlərində Rateau Bretagne turbinləri və 84 mil gücündə (63.000 kVt) 31 düyün (57 km/saat) sürətə malik iki şaft. 31/32 düyünü asanlıqla saxladılar və hamısı 33 düyün (61 km/saat) gözlənilən sınaq sürətini aşdı. Beləliklə, Marsel 8 saatlıq sınaq zamanı orta hesabla 34.98 düyün (64.78 km/saat), doqquz saat ərzində 35.39 düyün (65.54 km/saat) buxarlandı. Müharibənin sonunda, hələ də asanlıqla 32 düyün (59 km/saat) düzəldə bilər, tam yük yerdəyişməsində sonra 10 850 tona yüksəldi. [38] Dözümlülük (5.500 nmi (10.200 km) 18 düyündə (33 km/saat)), İtalyan ekvivalentlərindən xeyli üstün idi (Condottieris: 18 düyündə (33 km/saat) 3.800 nmi (7.000 km) ətrafında), lakin sürəti və yarıçapı ilə müqayisədə yüngül İngilis və ya Alman kreyserlərinə bənzəyir LeanderArethusamüstəsna radiusu 12.000 nmi (22.000 km 14.000 mil) olan sinif kreyserləri. [39]

  • La Galissonnière: [40] Toulona baxdı
  • Montcalm: [41] 1970 -ci ildə silindi.
  • Georges Leygues: [42] Noyabr 1959 -da hurdaya atıldı: [43] Toulonda qaşqabaqlandı
  • Marsel: [44] Toulona baxdı
  • Gloire: [45] 1958 -ci ilin yanvar ayında hurda üçün satıldı.

Tamamlandıqda, La Galissonnière, Jean de VienneMarsel flaqman 3 -cü kreyser diviziyasını qurdu Marsel, Aralıq dənizi eskadronuna bağlı və Bizerte şəhərində yerləşən, Georges Leygues, MontcalmGloire flaqman 4 -cü Kreyserlər Diviziyasını qurdu Georges Leygues, Atlantik Donanmasına bağlı və Brestdə yerləşir. 4 -cü Cruiser Division, 1937 -ci ilin dekabrından 1938 -ci ilin aprelinə qədər Hind -Çinə davamlı bir səyahət etdi və 1939 -cu ilin iyulunda New York Dünya Sərgisində Fransanı təmsil etdi.

Phoney War və Vichy nəzarətində Edit

Telefon Müharibəsi zamanı 4 -cü Kreyser Diviziyası qoşuldu Force de Raid Admiral Gensoul altında, ilə DunkerqueStrasburq, ağır kreyserlər və ilk olaraq Brestdə yerləşən böyük qırıcılar. Bu eskadra, Atlantik konvoylarının yoxlanmasında iştirak etdi və Alman səthi basqınçılarını təqib etmək üçün uğursuz cəhd etdi. İtaliya Aralıq dənizində bitərəf qaldıqca MarselJean de Vienne 1939 -cu ilin dekabrında Banque de France qızıl ehtiyatının bir hissəsinin Kanadaya göndərilməsində iştirak etdi və 1940 -cı ilin martında Aralıq dənizinə qoşun göndərdi.

1940 -cı ilin aprelində Emile Bertin Norveç yaxınlığındakı Luftwaffe tərəfindən zədələndi, [46] və Montcalm onu əvəz etdi və Namsosun boşaldılmasında iştirak etdi. İtaliyanın getdikcə təhdid edən münasibətinə cavab olaraq 1940 -cı ilin aprelində Force de Raid Aralıq dənizinə göndərildi və 3 -cü və 4 -cü Kreyser Bölmələri daha sonra Əlcəzairdə yerləşdi. İyun ayında İtaliya müharibəyə girdikdən sonra, İtalyan donanma birliklərini ələ keçirməyə cəhd göstərərək iki növ döyüş həyata keçirdi.

1940-cı il iyulun 3-də Admiral Sommerville'in H H qüvvəsi Mers-el-Kebirə göndərildi. Fransız Admirallığı bir radio mesajında ​​Cezayir kreyserlərinə Mers-el-Kebirin döyüş gəmisi eskadronuna yenidən qoşulmaq əmrinin verildiyini açıq şəkildə bildirdiyinə görə, İngilis Admirallığı Admiral Somerville xəbərdarlıq etdi və Admiral Gensoul ilə danışıqlara son qoymağa tələsdi. və atəş açmaq. Altı kreyserin yalnız bir işi var idi, bir gün sonra gəldikləri Toulona yönəlmək.

İki ay sonra Vichy səlahiyyətliləri 4 -cü Kreyser Diviziyasını göndərmək üçün Almaniya Barış Komissiyasından icazə aldılar.George Leygues, MontcalmGloire) və Qabon istisna olmaqla Fransız Ekvatorial Afrika ərazilərinə nəzarəti ələ alan Azad Fransız Qüvvələrinə qarşı Librevillə gedən üç böyük esminat. Yağçı kimi Tarn, Fransız kreyserinin müşayiəti ilə Primauguet İngilis döyüş gəmiləri tərəfindən Benin Göyü'nde tutuldu və Kasablankaya bağlanıldı, Libreville'de yanacaq doldurma artıq mümkün deyildi və Fransız kreyser eskadrası Dakara dönmək məcburiyyətində qaldı. Maşın problemi yavaşladı, Gloire İngilis kreyserləri tərəfindən ələ keçirildi və yalnız Kasablankaya davam etməyə icazə verildi Georges LeyguesMontcalm Dakar'a tam sürətlə çatdı və bu səbəbdən də Operation Menace əleyhinə müdafiəsində iştirak etdi. 1943 -cü ilə qədər orada qaldılar Gloire 1941 -ci ilin martında onlara qoşuldu: 15-25 sentyabr 1942 -ci illərdə İngilis hərbi gəmisinin batması qurbanlarını xilas etmək üçün göndərildi. Lakoniya, Alman sualtı qayığı tərəfindən torpido edildi U-156. [47]

Toulonda, 3 -cü Kreyser Diviziyasının üç kreyserindən ikisi, MarselLa Galissonnièreikincisi 15 Mart 1941 -ci ildə dəyişdirildi Jean de Vienne, yanacaq çatışmazlığı üzündən demək olar ki, heç vaxt dənizə getməyən, lakin 1940-cı ilin noyabrında döyüş gəmisinin Toulon'a qayıtmasını əhatə edən Yüksək Dəniz Qüvvələri adlandırıldı. Provence1940 -cı ilin iyulunda İngilislərin açdığı atəş nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmişdi. 1942 -ci ilin yanvarında Jean de Vienne laynerin xilas edilməsi üçün göndərildi LamoriciereBalear adaları yaxınlığındakı qış fırtınasında batması 300 -dən çox insanın ölümünə səbəb oldu.

Müttəfiqlərin Mərakeş və Əlcəzairə uğurlu enişlərindən sonra, 1942 -ci ilin noyabrında, Almanlar Zona libreini işğal etdilər və Toulonda (Lila Əməliyyatı) Fransız hərbi gəmilərini ələ keçirməyə çalışdılar. Amma üçü La Galissonière-sinif kreyserləri, La Galissonnière, Jean de Vienne, Marsel, Toulonda olan gəmilərin əksəriyyəti, 27 Noyabr 1942 -ci ildə tarandı. 1943 -cü ildə İtalyan Donanması xilas olmağa çalışdı. Jean de VienneLa Galissonnièrevə onları qeyd etdi FR11FR12. [48] ​​1944 -cü ildə, İtalyanların təslim olmasından sonra, almanlar Vichy səlahiyyətlilərinə dağıntılar verdilər, lakin müttəfiqlərin bombardman hücumlarından sonra batdılar. Jean de Vienne 24 noyabr 1943 -cü ildə və La Galissonnière, 18 aprel 1944 -cü ildə. Hər ikisi müharibədən sonra qırıldı.

Müttəfiq xidməti Redaktə edin

Afrikada və Fransız Antillərində yerləşən bütün Fransız döyüş gəmiləri kimi, Georges Leygues, MontcalmGloire Müttəfiq Qüvvələrə qoşuldu. 1943 -cü ilin fevral ayından başlayaraq Dakardan fəaliyyət göstərir. Georges Leygues Mərkəzi Atlantikada patrul xidməti həyata keçirdi. 13 apreldə Alman blokada yarışçısı ilə görüşdü Portlend, [49] Bayraq Zabiti olaraq, Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələri Qərbi Afrika, əvvəllər döyüş gəmisinin komandiri olan Admiral Collinet idi. Strasburq, Mers-el-Kebir.

1943 -cü ilin fevralında Montcalm 1943 -cü ilin avqustuna qədər Amerikanın köməyi ilə yenidən Filadelfiyaya göndərildi. Gloire 1943 -cü ilin iyulundan noyabrına qədər Brooklynə göndərildi Georges Leygues, Filadelfiyaya, 1943-cü ilin iyul ayından oktyabr ayına qədər. Təyyarələri qaldırıldı və modernləşdirilmiş zenit silahları ilə təchiz edildi. Aralıq dənizinə göndərilən, Montcalm 1943 -cü ilin sentyabrında Korsikanın azad edilməsinə dəstək verdi Gloire 1944-cü ilin əvvəlində Gaeta Körfəzində quru hədəflərə qarşı bombardman missiyaları həyata keçirdi.

Georges LeyguesMontcalm müttəfiq Normandiya enişlərini dəstəklədi və birlikdə Gloire, Əjdaha Əməliyyatı. Georges Leygues Toulon'a qayıtdı, 13 sentyabr 1944-cü ildə, aşbaz d'état-mayor de la Marine, vitse-admiral Lemonnier, Toulondan ayrıldıqda komandiri olan və 1940-cı ildə Dakar Döyüşündə bayrağını daşıyaraq qayıtdı. 1945-ci ilin aprelinə qədər, üç kreyser, Qərbi İtaliya Rivierasının Aralıq dənizi sahillərində fəaliyyət göstərən sözdə Flank Force-un bir hissəsidir.

Müharibədən sonrakı redaktə

1945 -ci ildə Hindu Çinə, 1954 -cü ildən sonra isə Əlcəzair sahillərində müxtəlif missiyalar həyata keçirdilər. Gloire 1951-52 -ci illərdə Fransız Aralıq dənizi eskadrasının flaqmanı idi. Montcalm 1952 -ci ilin oktyabrından 1954 -cü ilin iyununa qədər və Georges Leygues daha sonra Süveyş böhranı zamanı Misirdə, 1 Noyabr 1956-cı ildə Rəfaya qarşı bombardman missiyası həyata keçirən və Port-Saiddə enişini dəstəkləyən müdaxilə qüvvələrinin flaqmanı olaraq iştirak etdi. GloireGeorges Leygues 1958 və 1959 -cu illərdə ləğv edildi Montcalm 1970 -ci ildə


Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər - Tarix

Kral Dəniz Qüvvələri, "Pax Britannica", 1815-1914

İMPERIAL POLİSİKDƏN Şimal Dəniz Döyüş Filosuna: İngilis Dəniz Donanmasının İşlənməsi 1900-1914

Dr Graham Watson, Cardiff Universiteti HIstory Dept -dən təqaüdçü


Dünya Müharibəsi başlayana qədər Kral Dəniz Qüvvələrinin bu vacib hesabına qoyduğu bütün işlərə görə Graham Watsona səmimi təşəkkürümü bildirirəm. Yalnız gəmilərin yerləşdirilməsi deyil, təşkilatın özü. Əlbəttə ki, müharibənin əvvəlində donanmaları sıralamağa çalışan bir çox problemi həll etdi.

Graham, bu işin əsas qaynağının Dəniz Siyahısı olduğunu bizə bildirir. Artur Marderin 'Dreadnought'dan Scapa Flow'a' əlavə edildi. Onun birinci cildi 1904-1914-cü illərdə yerin və donanma tərkibinin dəyişdirilməsi siyasətindən bəhs edir. Döyüş gəmilərində Oscar Parkes və R A Burt və kreyserlərdəki Roger Morris kimi fərdi gəmilər haqqında kitablar əsas Dəniz Siyahısı məlumatlarını tamamladı.

Gordon Smith, Naval-History.Net.

1900 -cü ildə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin əsas məqsədi imperiya patrulunu qorumaq və müdafiə etmək, ticarət yollarını qorumaq və Aralıq dənizi kimi narahatlıq doğuran bölgələrdə İngilis donanmasının varlığını göstərmək idi.

Bu vəzifələr üçün Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri yalnız Aralıq dənizinin bir donanma olaraq təsvir edildiyi bir çox coğrafi stansiyaya ayrıldı. Bunlar idi:

Kiçik bir döyüş gəmisi, Sahil Mühafizəsinin köhnə döyüş gəmiləri və kreyserləri tərəfindən gücləndirilə bilən Kanal Eskadronundan ibarət idi. Sahil Mühafizəsi vəzifəsindəki gəmilər Böyük Britaniya limanlarının ətrafında gözətçi gəmiləri olaraq paylandı- görünən, lakin çox təsirli olmayan bir varlıq.

1901-1913 -cü illər arasında Kral Dəniz Qüvvələri bu imperiya rolundan Şimal dənizində qarşıdurmaya hazırlanan və hazırlanan döyüş donanmasına çevrildi. Bu, Alman Donanmasının genişlənməsinin yaratdığı təhlükəyə cavab idi. Bu prosesə dünyanın başqa yerlərində- Fransızlar, Amerikalılar və Yaponlar üçün təhlükə yarada biləcək digər donanmalara qarşı ümumiyyətlə faydalı münasibət kömək etdi.

Şimal dənizinə keçid, böyük ölçüdə bu hərəkəti gizlətmək cəhdi olaraq mərhələlərlə baş verdi və buna görə də Almaniyadan bir reaksiya doğurmadı. Dövrün əsas diqqəti 'qorxulu' tipli döyüş gəmisinin tətbiqinə və zirehli kreyserlərin, torpedo qayıqlarını məhv edənlərin və sualtı qayıqların artmasına yönəlmiş olsa da, eskadron və filo kimi taktiki və inzibati təşkilatların qurulması araşdırılmalıdır.

1900 -cü ildə 1914 -cü ilə qədər heç bir donanma, eskadra və ya donanma yox idi. Gəmilər sinif, tip və döyüş qabiliyyətinin uyğunluğu üçün çox düşünülmədən ayrılmış kimi görünürdü. Aralıq dənizi donanması xaricində, təlim və əməliyyatlar üçün taktiki liderlik edəcək tabe bayraq zabitləri az idi.

1914 -cü ilə qədər, ev sularında, müvafiq bayraq məmurları olan, vahid şəkildə təşkil edilmiş döyüş eskadraları, kreyser eskadraları, məhv edən donanmalar və sualtı gəmilər yaradıldı.

Onların yaradılması XX əsrin donanma təşkilatına keçidi göstərir.

Bu dəyişikliyin tempi və xarakteri aşağıda ümumiləşdirilmişdir. Aralıq dənizi və Çin stansiyalarında daha az dərəcədə ev sularında döyüş gəmilərinin təşkilində ən aydın və tez -tez idi. Digər coğrafi stansiyalar ya əsasən toxunulmaz qaldı, ya da ləğv edildi.


HMS Warspit (1884)

HMS Müharibə idi Imperieuse29 yanvar 1884-cü ildə buraxılan və 1886-cı ildə istismara verilən birinci dərəcəli zirehli kreyser. Müharibə 1890-1893 -cü illərdə Sakit Okean Stansiyasında flaqman, sonra 1896 -cı ilə qədər Queenstownda bir liman mühafizə gəmisi idi. 1896-1899 -cu illərdə yenidən Sakit Okean Stansiyasının flaqmanı olaraq xidmət etdi. 1901-ci ildə Sakit Okeanı, Sakit Okean Stansiyasının Baş Komandanı, kontr-admiral Andrew Bickfordun flaqmanı olaraq Honolulu və Mərkəzi Amerikaya səyahət etdi. Ώ ]

Morris ΐ ], Warspitin yelkən qurğusunu tikərkən çıxardığını söylədi. Onun dirəklərlə çəkilmiş təsviri onu sınaqlarda göstərir və ya fərziyyədir.

Karyerasında daha sonra göründüyü kimi, bir hərbi dayaq və yelkənli qurğu çıxarıldı

4 aprel 1904 -cü ildə Preston Vardiyasına satıldı. 3 oktyabr 1905 -ci ildə Mersey çayına gəldi və sonra ayrılmaq üçün Prestona getdi.


Drake Class birinci dərəcəli zirehli kreyserlər - Tarix

Wright (AV 1) (dəniz təyyarəsi tenderi və ümumi köməkçi)
Jason (AV 2) (aviasiya dəstəyi gəmisi)
Langley (AV 3) (dəniz təyyarəsi tenderi)
Patoka (AV 6) (yağlayıcı)


Mississippi döyüş gəmisi/dəniz təyyarəsi tenderi
Yerdəyişmə: 14.049 ton tam yük
Ölçülər: 382 x 77 x 25 fut/116,4 x 23,5 x 7,6 metr
Tahrik: VTE mühərrikləri, 8 250 psi qazan, 1 mil, 10.000 at qüvvəsi, 17 düyün
Ekipaj: 744 döyüş gəmisi olaraq
Zireh: KC, Harvey: 7-9 düymlük kəmər, 3 düymlük güverte, 6-10 düymlük barbetlər, 8-12 düymlük qüllələr, 9 düymlük CT, 3.75-7 düymlü ikincil silahlar
Silahlanma: 2 cüt 12/45, 8 8/45, 8 7/45, 12 3/50, 6 3 pound, 2 1 pound, 2 21 inch TT (sub) (döyüş gəmisi olaraq)
Təyyarə: dəniz təyyarələri, nömrəsi məlum deyil

Konsepsiya/Proqram: Pensacola, FL -də bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq fəaliyyət göstərmək və bu yerdə daimi bir dəniz təyyarəsi bazasının qurulmasına kömək etmək üçün köhnəlmiş, marjinal dənizkənarı əvvəlcədən düşünülmüş döyüş gəmisi.

Sinif: İki Mississippi sinif döyüş gəmisindən birincisi.

Dizayn: Kiçik, daha ucuz bir döyüş gəmisi cəhdi olaraq dizayn edildi, lakin pis yuvarlandı və tamamilə qeyri -qənaətbəxş hesab edildi.

Dönüşüm: Dəniz təyyarəsi vəzifələri üçün dönüşüm/modifikasiyanın həcmi məlum deyil, lakin geniş olduğuna inanılmır.

Təsnifat: Xidmət müddətində "Battleship 23" təsnifatını saxladı.

Əməliyyat: Vera Cruz əməliyyatı zamanı Pensacola 1/1913 - 4/1913 dəstəkli dəniz təyyarələrində aviasiya stansiyası gəmisi olaraq xidmət etdi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: 1914 -cü ildə sahil müdafiə gəmisi olaraq Yunanıstana satıldı.

DANFS Tarixi

Cramp tərəfindən hazırlanmışdır. 12 May 1904 -cü ildə quruldu, 30 Sentyabr 1905 -ci ildə başladı, 1 Fevral 1908 -ci ildə istifadəyə verildi.

1911 -ci ildə yenidən qurulmuş və modernləşdirilmişdir. 1 Avqust 1912 -ci il üçün ehtiyatda olmaq (Pensacolada aviasiya stansiyası gəmisi kimi xidmət etmək üçün 30 dekabr 1913 -cü ildə tam istismara verilmiş və Pensacola 1/1914 - 4/1914 və qısa müddətdə 6/1914) . Dəniz təyyarəsi dəstək gəmisi olaraq 4/1914 - 6/1914 tarixlərində Vera Cruz, Meksikaya göndərildi.

İşdən çıxarıldı, təhvil verildi və 21 İyul 1914 -cü ildə Kilkis olaraq Yunanıstana köçürüldü. Sahil müdafiə gəmisi olaraq xidmət etdi. 1932 -ci ildə atıldı və 1937 -ci ildə məktəb gəmisi olaraq tərksilah edildi. 1937 -ci ildə Alman gəmiləri tərəfindən Salamisdə batdı. Hulk 1951 -ci ildə xilas oldu və qırıldı.

[Başa Dön]

Tennessi sinif zirehli kreyserlər/dəniz təyyarələri/tenderlər
Yerdəyişmə: 15.870 ton tam yük
Ölçülər: 504.5 x 73 x 25 fut/153.7 x 223.3 x 7.6 metr
Tahrik: VTE mühərrikləri, 16 265 psi qazan, 2 şaft, 23,000 at gücü, 22 düyün
Ekipaj: 914
Zireh: 3-5 düymlük kəmər, 1-3,5 düymlük göyərtə, 2,5-9 düymlük qüllələr, 4-7 düymlük barbetlər, 2-9 düymlük CT
Silahlanma: 1 ikili 10/40, 16 6/50, 22 3/50, 12 3 lb, 4 1 lb, 4 .30 cal, 4 21 "TT (ehtimal ki, dəniz təyyarəsi təklifi olaraq azalmış ikincil batareya)
Təyyarə: təqribən4 dəniz təyyarəsi

Konsepsiya/Proqram: Dəniz təyyarələrini daşımaq, buraxmaq və dəstəkləmək üçün təchiz olunmuş köhnəlmiş zirehli kreyserlər.

Dönüşüm: Dörddəbirdə böyük, sabit bir mancınaq inşa edildi və əvvəlki təyyarə saxlama yerində dəniz təyyarələrinin hərəkət etməsi və saxlanması üçün relslər sistemi quruldu. Katapult arxa 10 düymlük qüllənin üzərində tikilib və bu qülləni yararsız hala salıb.

Təsnifat: Dəniz təyyarəsi tenderləri olaraq xidmət müddətində saxlanılan zirehli kreyser təsnifatı. Əməliyyat: Pensacola'daki bir aviasiya stansiyası gəmisi olaraq fəaliyyət göstərdi, Nominal olaraq dəniz təyyarələrini idarə edə bilsə də, dəniz təyyarələrinin əksəriyyəti stansiya gəmiləri idi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: Catapult və aviasiya qurğuları 1917 -ci ildə silindi.

Seattle
keçmiş Vaşinqton
ACR -11 - CA 11 - IX 39
Şəkillər: [Dəniz təyyarəsi tenderi olaraq],

DANFS Tarixi

New York Shipbuilding tərəfindən inşa edilmişdir. 23 Sentyabr 1903 -cü ildə qoyuldu, 18 Mart 1905 -ci ildə işə salındı, 7 Avqust 1906 -cı ildə istifadəyə verildi. 9 Noyabr 1916 -cı ildə yenidən adlandırıldı.

Dəniz təyyarəsi tenderi olaraq 1915 -ci ildə quraşdırılmışdır. Pensacolada eksperimental aviasiya gəmisi və aviasiya stansiyası gəmisi kimi xidmət etmişdir. Dəniz təyyarəsi avadanlığı 1917 -ci ildə silindi.

Yenidən dizayn edildi CA 11 17 İyul 1920. Müharibədən sonrakı bir flaqman/qərargah gəmisi, sonra 1927-1946-cı illərdə qəbul edən gəmi olaraq istifadə edildi. 1929 -cu ildə yenidən qurulması təklif edildi. Yenidən dizayn edildi IX 39 17 Fevral 1941. 28 İyun 1946 -cı ildə istismardan çıxarıldı, 19 İyul 1946 -cı ildə atıldı. 3 Dekabr 1946 -cı ildə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

DANFS Tarixi

Newport News tərəfindən hazırlanıb. 21 Mart 1905 -ci ildə quruldu, 6 Oktyabr 1906 -cı ildə işə salındı, 7 May 1908 -ci ildə istifadəyə verildi.

Dəniz təyyarəsi tenderi olaraq 1915 -ci ildə quraşdırılmışdır. Pensacolada eksperimental aviasiya gəmisi və aviasiya stansiyası gəmisi kimi xidmət etmişdir. Dəniz təyyarəsi avadanlığı 1917 -ci ildə silindi.

Yenidən Charlotte adlandırıldı 7 İyun 1920. Yenidən dizayn edildi CA 12 17 İyul 1921. Ehtiyatdan çıxarıldı 18 Fevral 1921. Atılmaq üçün vuruldu 15 İyul 1930. 29 Sentyabr 1930 satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

[Başa Dön]

Huntington (Pennsylvania sinif) zirehli kreyser/dəniz təyyarəsi və balon daşıyıcısı/tender
Yerdəyişmə: təqribən 15.000 ton tam yük
Ölçülər: 504 x 69,5 x 26,5 fut/153,6 x 21,2 x 8 metr
Tahrik: VTE mühərrikləri, 30 250 psi qazan, 2 şaft, 23.000 at gücü, 22 düyün
Ekipaj: 822
Zireh: 5-6 düymlük kəmər, 1.4-4 düymlük göyərtə, 1.5-6 düymlük qüllələr, 6 düymlük barbetlər, 2-9 düymlük CT
Silahlanma: 1 ikili 8/45, 14 6/50, 18 3/50, 12 3 lb, 8 1 lb, 4 MG, 2 18 düymlük TT (ehtimal ki, ikinci dərəcəli silahlar dəniz təyyarəsi tenderi olaraq azaldıldı)
Təyyarə: 4 dəniz təyyarəsi, uçurtma balonu

Konsepsiya/Proqram: Dəniz təyyarələrini və uçurtma balonlarını daşımaq, buraxmaq və dəstəkləmək üçün dəyişdirilmiş köhnəlmiş zirehli kreyser.

Dönüşüm: Dörddəbirdə böyük, sabit bir mancınaq inşa edildi və əvvəlki təyyarə saxlama yerində dəniz təyyarələrinin hərəkət etməsi və saxlanması üçün relslər sistemi quruldu. Katapult arxa 8 düymlük qüllənin üzərində tikilib və bu qülləni yararsız hala salıb. Balona qulluq və dəstək qurğuları da quraşdırılıb.

Təsnifat: ACR 5 zirehli kreyser təsnifatı xidmət müddətində dəniz təyyarəsi tenderi olaraq qaldı.

Əməliyyat: Pensacola'da bir aviasiya stansiyası gəmisi olaraq fəaliyyət göstərdi, sonra zirehli kreyser vəzifələrinə başlamadan əvvəl bir Birinci Dünya Müharibəsi konvoyunu balon dəstək gəmisi kimi işə saldı. Dayanarkən dəniz təyyarələrini istismar edə bilsə də, dəniz xidmətlərinin çoxu stansiya gəmisi idi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: Catapult və aviasiya qurğuları 1917 -ci ildə silindi.

Huntington
keçmiş Qərbi Virciniya
ACR -5 - CA 5
Şəkillər: [Dəniz təyyarəsi təklifi olaraq təchiz olunmuşdur].

DANFS Tarixi

Newport News tərəfindən hazırlanıb. 16 Sentyabr 1901 -ci ildə quruldu, 18 Aprel 1903 -cü ildə başladı, 23 Fevral 1905 -ci ildə istifadəyə verildi. 11 Noyabr 1916 -cı ildə yenidən adlandırıldı.

5 Aprel 1917 -ci ildə bu vəzifəyə verilmiş dəniz təyyarəsi tenderi olaraq təchiz edildi. 1917 -ci il. Pensacola'daki aviasiya stansiyası gəmisi olaraq xidmət etdi, sonra Birinci Dünya Müharibəsi zamanı bir karvanı işə saldı. Dəniz təyyarəsi avadanlığı 10/1917 -ci ildə çıxarıldı. Birinci Dünya Müharibəsi xidmətinin qalan hissəsi konvoy eskortu idi.

Yenidən dizayn edildi ACR 5 17 İyul 1920. 1 Sentyabr 1920 -ci il üçün ehtiyata buraxıldı. 12 Mart 1930 -cu ildə zərərsizləşdirildi. 30 Avqust 1930 -cu ildə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

[Başa Dön]

Aroostook sinifinin minerayarları/dəniz təyyarələri və balon tenderləri
Yerdəyişmə: təqribən Standart 3800 ton
Ölçülər: 395 x 52 x 16 fut/120,4 x 15,8 x 4,8 metr (Shawmut 386 fit/117,6 metr)
Tahrik: VTE mühərrikləri, 8 qazan, 2 şaft, 7000 at gücü, 20 düyün (Shawmut 14 və ya 17 düyün olaraq bildirildi)
Ekipaj: dəyişən, təqribən. 300-370
Zireh: heç biri
Silahlanma: 1 5/51 SP, 2 3/50 AA, 2 MG, 300 mina üçün ehtiyat
Təyyarə: bir neçə dəniz təyyarəsi
Konsepsiya/Proqram: Ticarət gəmiləri 1917 -ci ildə nəqliyyat kimi istifadə üçün alındı, lakin minayə çevrildi. 1919 -cu ildə müvəqqəti olaraq aviasiya tenderləri olaraq vəzifələrə təyin edildi, lakin əvəzedicilərin olmaması səbəbindən uzun müddət aviasiya rolunda qaldı.

Dizayn/Dönüşüm: Oringal üst quruluşu çıxarıldı və yeni bir üst quruluşla əvəz edildi, böyük daxili mina göyərtəsi əlavə edildi. Dəniz təyyarəsi tenderləri zamanı mina relsləri çıxarıldı, təyyarələrin qaldırıcı bomları, təmir və xidmət qurğuları və s. Shawmut, uçurtma balonlarına xidmət və dəstək üçün avadanlıqlara sahib idi. Hər ikisi də bir neçə minayərləmə avadanlığı saxladı.

Variantlar: Ticarət gəmiləri eyni bacılar yox, yaxın bacılar idi, buna görə detallarda bəzi dəyişikliklər var idi.

Təsnifat: Hər iki gəmi, təyinat sistemi yaradıldıqdan sonra 17 İyul 1920 -ci ildə minerayer təyinatları verdi (CM) və bu təyinatları aviasiya gəmiləri olaraq xidmət müddətində saxladı.

Əməliyyat: Hər ikisi də erkən trans-Atlantik dəniz təyyarəsi uçuşlarını dəstəkləmək xidmətini gördü, sonra müxtəlif yerlərdə aviasiya stansiyası tenderləri etdi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: Hər ikisi 1920 -ci illərin sonu və 1930 -cu illərin əvvəllərində başqa vəzifələr üçün aviasiya xidmətini tərk etdi.

DANFS Tarixi

Cramp tərəfindən hazırlanmışdır. Tarixi bilinməyən, 1907 -ci il ticarət gəmisi olaraq işə salındı ​​və tamamlandı. 12 Noyabr 1917 -ci ildə USN tərəfindən satın alındı, 7 dekabr 1917 -ci ildə Minostayer olaraq istismara verilmiş Boston Donanması Yardında minayötürücüyə çevrildi.

1920 -ci ilin əvvəlində Mare Island Donanma Yardında dəniz təyyarəsi dəstəyi üçün çevrildi, Sakit okean donanması aviasiya tenderi olaraq xidmət etdi. Təyin edilmiş CM 3 17 iyul 1920.

10 Mart 1931 -ci il üçün ehtiyata buraxıldı. Yük gəmisi olaraq yenidən dizayn edildi (AK 44) 20 May 1941. 5 Fevral 1943 -cü il üçün Dəniz Komissiyasına təhvil verildi. Müharibədən sonrakı dövrdə satıldı və Long Beachdəki kazino gəmisinə çevrildi. 1948 -ci ildə qırılıb.

DANFS Tarixi

Cramp tərəfindən hazırlanmışdır. Tarixi bilinməyən, 1907 -ci il tacir gəmisi olaraq işə salınmış və tamamlanmışdır. 12 Noyabr 1917 -ci ildə USN tərəfindən alınmış, 7 Yanvar 1918 -ci ildə minayer olaraq istismara verilmiş Boston Donanması Yardında minayəyiciyə çevrilmişdir.

1919 -cu ilin əvvəlində Boston Donanma Yardında dəniz təyyarəsi dəstəyi üçün çevrildi, Atlantik Donanması aviasiya tenderi olaraq xidmət etdi. 1 Yanvar 1928 -ci ildə Oglala adlandırıldı və dəniz təyyarəsi qurğuları çıxarılaraq 1 -ci Bölmə flaqmanı oldu. 1931 -ci ildə dəniz təyyarəsi anbarı gəmisi kimi istifadə üçün nəzərdə tutulmuş, lakin yararsız olaraq rədd edilmişdir.

7 dekabr 1941 -ci ildə Pearl Harborda kreyser Helenanın kəmərli gəmisi kreyserə dəydi və Oglalanın dikişlərini aşdı və batdı. 1942 -ci ildə xilas edildi və Mare Island Donanma Yardında təmir edildi ARG 1 və 21 may 1943 -cü ildə daxili yanma mühərrikləri üçün təmir gəmisi olaraq yenidən işə salındı. Yenidən qurulduqdan sonra silahlanma 1 5 ", 4 3" AA, 4 40 mm AA və 8 20 mm AA idi.

İstismardan çıxarıldı (tarixi bəlli deyil), 11 iyul 1946 -cı ildə utilizasiya edildi. Dəniz Komissiyasına təhvil verildi və Suisun Körfəzi ehtiyat donanması üçün depo gəmisi olaraq xidmət etdi. 1965 -ci ildə satılıb və sökülüb.

[Başa Dön]

Harding (Wickes sinfi) məhv edən/dəniz təyyarəsi tenderi
Yerdəyişmə: təqribən 1.290 ton tam yük
Ölçülər: 314,5 x 31 x 20,5 fut/95,8 x 9,5 x 6,25 metr
Tahrik: Buxar turbinləri, 4 qazan, 27000 at gücü, 35 düyün
Ekipaj: təqribən 110
Zireh: heç biri
Silahlanma: 4 4/50 SP, 4 üçlü 21 düymlük torpedo borusu
Təyyarə: dəniz təyyarələrinə xidmət imkanları

Konsepsiya/Proqram: Birinci Dünya Müharibəsindən sonra dəniz təyyarəsi tenderi olaraq dəyişdirilmiş bir "göyərtə" məhv edici, əvvəllər trans-Atlantik dəniz təyyarəsi uçuşları üçün bələdçi gəmi olaraq xidmət etmişdi. Dəniz təyyarəsi ilə bağlı qabaqcıl tenderlərdən biri idi və xidməti qısa idi. Bu dövrdə əlavə qırıcıların dəniz təyyarəsi tenderləri olaraq dəyişdirilməsi mümkündür, lakin detallar məlum deyil.

Sinif: Wickes sinifinin əsas dizaynının "Beytüllahim" tipli variantı.

Dizayn/Dönüşüm: Təfərrüatlar məlum deyil, bəzi torpedo boruları çıxarıla bilər.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: Göründüyü kimi, 1921 -ci ilin əvvəlində dəniz təyyarəsi vəzifələrini tərk etdi və 1922 -ci ildə istismardan çıxarıldı.

DANFS Tarixi

Bethlehem San Francisco tərəfindən inşa edilmişdir. 12 Fevral 1918 -ci ildə qurulmuş, 4 İyul 1918 -ci ildə başlamış, 24 Yanvar 1919 -da istifadəyə verilmişdir. Charleston Donanması Yardında bir dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi 13 Dekabr 1919 -dan 20 May 1920, sonra Pensacola və Karib dənizində xidmət etdi.

Dəniz təyyarəsi vəzifəsindən 2/1921 ayrıldı. 1 İyul 1922 -ci il üçün ehtiyata buraxıldı. 7 Yanvar 1936 -cı ildə atılmaq üçün vuruldu, 29 Sentyabr 1936 -cı ildə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

Sinif: Əslində "Donuz Adası" yük gəmisi.

Dizayn/Dönüşüm: Təyyarə gəmisi tenderindən "balon quyusunun" çıxarılması və əlavə təyyarə qaldırıcı bumların quraşdırılması da daxil idi. Geniş mağaza imkanları var idi və görünür ki, xeyli yük tutumu var idi.

Təsnifat: Balonu tam çevrilmədən əvvəl çıxarıldıqda dəniz təyyarəsi tenderi olaraq yenidən təsnif edildi.

Əməliyyat: Əvvəldən tez-tez uçan qayıqlara və dəniz təyyarələrinə tender olaraq istifadə olunurdu, eyni zamanda komandanlıq, xilasetmə, fəlakətdən xilasetmə və nəqliyyat kimi rollarda ümumi məqsədli köməkçi kimi xidmət edirdi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: 1944 -cü ilin oktyabr ayından etibarən müxtəlif köməkçi təyin edildi və xidmət dəstələri üçün qərargah gəmisi olaraq xidmət etdi.

Wright
keçmiş tacir Wright
AZ 1 - AV 1 - AG 79
Fotoşəkillər: [Wright AZ 1], [Wright AV 1].

DANFS Tarixi

American International Shipbuilding Corp. tərəfindən Hog ​​Island, PA -da inşa edilmişdir. 1919 -cu ildə quruldu, 28 Aprel 1920 -ci ildə işə salındı. Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi və çevrilmə 6/1920 başladı, Tietjen & Lang, Hoboken'de çevrildi. Təyin edilmiş AZ 1 17 iyul 1920, 16 dekabr 1921 -ci ildə istifadəyə verildi.

Balonun sahilə köçürüldüyü 1922-ci ilin ortalarına qədər bir balon-dəniz təyyarəsi tenderi olaraq fəaliyyət göstərdi. Gəmi daha sonra bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq fəaliyyət göstərdi və təyyarələr üçün mümkün dəniz rollarını araşdırmaq üçün bir çox donanma təlimlərində iştirak etdi.

Dəniz təyyarəsi tenderi olaraq yenidən təyin edildi AV 1 11 Noyabr 1923. Norfolk Navy Yard -da 7/1926 -dan 12/1916 -ya qədər bir dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi. Dönüşüm, balon quyusunun çıxarılması və əlavə təyyarə qaldırma bumlarının quraşdırılması daxildir. 1920-ci illərdə o, ABŞ-ın şərq sahili boyunca S-4 sualtı qayığının xilas edilməsi, qasırğa relyefi, qoşun nəqliyyatı və s. Daxil olmaqla 1930-cu illərdə və İkinci Dünya Müharibəsinə qədər geniş xidmətlər gördü.

İkinci Dünya Müharibəsindən bir müddət əvvəl, Sakit okeanda bir neçə qabaqcıl bazanın yaradılmasına kömək etdi. Müharibənin əvvəlində, xüsusən Havay ətrafındakı müxtəlif bazaları təchiz etmək və dəstəkləmək üçün bir nəqliyyat olaraq istifadə edildi. 1942-ci ilin ortalarından etibarən yenidən bir dəniz təyyarəsi tenderi etdi.

Müxtəlif köməkçi kimi yenidən təsnif edildi (AG 79) 1 oktyabr 1944 və Sakit okean xidmət qüvvələri üçün bir qərargah gəmisi olaraq xidmət etdi. 3 fevral 1945 -ci ildə San Clemente adlandırıldı. Müharibədən dərhal sonra bir işğal qərargahı gəmisi olaraq xidmət etdi.

21 İyun 1946 -cı ildə istismardan çıxarıldı, 1 iyul 1946 -cı ildə utilizasiya edildi. 21 Sentyabr 1946 -cı il üçün Dəniz Komissiyasına təhvil verildi. 19 Avqust 1948 -ci ildə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

[Başa Dön]

Jason aviasiya dəstək gəmisi
Yerdəyişmə: təqribən 19.250 ton tam yük
Ölçülər: 536 x 65 x 27,5 fut/163,4 x 19,8 x 8,4 metr
Tahrik: VTE mühərrikləri, 14 düyün
Ekipaj: 82 tikildiyi kimi
Zireh: heç biri
Silahlanma: 4 4 "SP inşa edildiyi kimi
Təyyarə: naməlum

Konsepsiya/Proqram: Köhnə collier, ABŞ -ın Uzaq Şərqdəki aviasiya əməliyyatlarına dəstək gəmisi olaraq çalışdı və nəticədə dəniz təyyarəsi tenderi olaraq yenidən təsnif edildi. Bu gəmi haqqında çox az şey bilinir, ancaq onun geniş bir dəniz təyyarəsi roluna çevrilmədiyi və ehtimal ki, əsasən digər aviasiya bölmələrini dəstəkləmək üçün nəqliyyat və logistika gəmisi olaraq işlədiyi güman edilir.

Təsnifat: Aviasiya dəstəyi rolunu üstləndikdən bir neçə il sonra AV 2 -ni yenidən təsnif etdi, ehtimal ki, artıq collier kimi işləmədiyini etiraf etmək üçün.

Əməliyyat: 1925 -ci ildən istismardan çıxarılanadək ABŞ -ın Uzaq Şərqdəki aviasiya əməliyyatlarını dəstəklədi.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: 1932 -ci ildə istismardan çıxarıldı.

Jason
AC 12 - AV 2
Şəkillər: [Jason tamamlandı].

DANFS Tarixi

Maryland Steel tərəfindən hazırlanmışdır. 26 Mart 1912 -ci ildə qurulmuş, 16 Noyabr 1912 -ci ildə başlamış, 26 İyun 1913 -cü ildə istifadəyə verilmişdir.

Collier, hərbi nəqliyyat və logistika dəstək gəmisi olaraq geniş və müxtəlif xidmətlər gördüm. 1925 -ci ildə Uzaq Şərqə göndərildi, müxtəlif nəqliyyat, logistika və dəstək rollarında fəaliyyət göstərdi. Yenidən təsnif edildi AV 2 21 yanvar 1930.

30 İyun 1932 -ci il üçün ehtiyata buraxıldı. 19 May 1936 -cı ildə atıldı. 29 İyul 1936 -cı ildə satıldı və sonradan hurdaya atıldı.

[Başa Dön]

Langley dəniz təyyarəsi tender
Yerdəyişmə: 11.500 ton tam yük
Ölçülər: 520 x 65.5 x 16.5 fut/158.5 x 20 x 5 metr
Həddindən artıq Ölçülər: 542 x 65.5 x 16.5 fut/165.2 x 20 x 5 metr
Tahrik: Turbo elektrik, 3 190 psi qazanlar, 2 şaft, 7.000 at gücü, 15.5 düyün
Ekipaj: 714
Zireh: heç biri
Silahlanma: 4 tək 5/51 SP
Təyyarə: bir neçə dəniz təyyarəsi

Konsepsiya/Proqram: Təcrübəli təyyarə gəmisi (əslində collier), birinci dərəcəli daşıyıcı olaraq dəyişdirildikdən sonra dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi. Bu, xüsusi təyinatlı dəniz təyyarəsi tenderlərinin mövcudluğunu gözləyən erkən, edilən dəyişikliklər idi. Təyyarə gəmisi kimi olduqca faydalı hala gətirən böyük bir daşıyıcıya bənzər bir göyərtəni saxladı.

Dizayn/Dönüşüm: Uçuş göyərtəsinin irəli 1/3 hissəsi bir dəniz təyyarəsinə xidmət göyərtəsini açmaq üçün çıxarıldı və dəniz təyyarəsinin qaldırıcı bumu quraşdırıldı. Uçuş göyərtəsinin qalan hissəsi, gəmi bir təyyarə bərəsi olaraq xidmət edərkən, bir təyyarə saxlama sahəsi olaraq başqa bir məqsəd daşımadı.

Dəyişikliklər: Dəniz təyyarəsi tenderi olaraq xidmətdə böyük dəyişikliklər edilməmişdir.

Təsnifat: Çevrildikdən sonra daşıyıcıdan (CV) dəniz təyyarəsi tenderinə (AV) yenidən təsnif edildi.

Əməliyyat: İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində xidməti dəniz təyyarəsi vəzifələrinə əlavə olaraq bir təyyarə nəqliyyatı olaraq görürdü.

Xidmətdən/Çöpdən Ayrılma: İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində batdı.

Digər Qeydlər: Collier olaraq, ilk turbo elektrikli USN gəmisi idi.

DANFS Tarixi

Mare Island Navy Yard tərəfindən Collier Jupiter (AC 3) olaraq inşa edilmişdir. 18 Oktyabr 1911 -ci ildə quruldu, 24 Avqust 1912 -ci ildə işə salındı, 7 Aprel 1913 -cü ildə collier olaraq istismara verildi. Norfolk Donanma Yardında eksperimental təyyarə gəmisinə çevrildi 24 Mart 1920 -dən 20 Mart 1922 -ci ilədək. Langley 11 Aprel 1920 -ci ildə yenidən adlandırıldı, CV 1 yenidən təsnif edildi və 20 Mart 1922 -ci ildə yenidən istifadəyə verildi.

1936 -cı ildə yeni Wasp tərəfindən daşıyıcı olaraq dəyişdirildi. Mare Island Donanma Yardında dəniz təyyarəsi tenderinə çevrildi 25 Oktyabr 1936 - 26 Fevral 1937, yenidən dizayn edildi. AV 3 11 aprel 1937, yenidən xidmətə 21 aprel 1937.

İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində təyyarə nəqliyyatı olaraq istifadə edildi. 27 Fevral 1942-ci ildə Yaponiyalı bombardmançılar tərəfindən P-40-larla Java-ya çatarkən, yük dəfələrlə vurularaq şikəst, tərk edilmiş və dağıdıcı silah atəşi ilə boğulmuşdu.

[Başa Dön]

Patoka köhnə dirijabl tenderi
Qeyd: Bu gəmi, AV 6 təyin edərkən dəniz təyyarəsi tenderi olaraq heç bir xidmət görmədi, ancaq xidməti AO 9 olaraq təyin edərkən bir gəminin tenderi olaraq gördü.


Giorgios Averof -un yaranışı


Dəmir örtüklü hidra

1905 -ci ildə Yunanıstan Donanmasının vəziyyəti

1905 -ci ildə Yunanıstanda az -çox köhnəlmiş gəmilərin rəngli kolleksiyası var. Ən əhəmiyyətli üç zirehli gəmi sinfi idi Hydra (1889). Hydra, Spetsai və Psara 1885 -ci ildə Fransada sifariş verildi və erkən jeuna xas idi ecole anlayışları. 4800 tonluq yerdəyişmədə, 305 mm-ə qədər qorunan və hələ də 17 düyünə çata bilən üç ədəd 10.8 düym (274 mm) Canet silahı və beş 5.9 düym (150 mm) Canet silahı daşıyırdılar.

Osmanlı gəmilərinin çox vaxt limanda qalması səbəbindən 1897 -ci il Yunan -Türk Savaşı zamanı əsasən hərəkətsiz idilər. Təcrübə yenə də daha sürətli bir gəmidən sonra düşünməyə səbəb oldu. Üç Hydra-klass daha sonra 1908–1910-cu illərdə modernləşdirildi, halbuki Yunan hakimiyyəti 1905-07-ci illərdə böyük bir yenidən silahlanma proqramına başlamış, əvvəlcə səkkiz qırıcı satın almış və daha sonra zirehli kreyser üçün tender təqdim edəcəkdi.

Fürsət: Pisa sinif kreyserləri

Ancaq hadisələr sürətlə inkişaf etdi. 1905-ci ildə İtaliyada Pizaya bənzər üç zirehli kreyser tikilirdi. Bununla birlikdə, Livornodakı Orlando Tersaneleri, 1907 -ci ildə İtaliya hökuməti büdcə problemlərindən ötəri onu ləğv edəndə üçüncü bir gəmi inşa edirdi. Dəniz attaşesi tərəfindən məlumatlandırılan Yunan hökuməti dərhal işə başladı və zəngin bir Yunan xeyriyyəçisi olaraq ümumi alışın üçdə birini (təxminən 300.000 qızıl funt sterlinq) təmsil edən məhdud büdcəsi ilə onu satın aldı. Georgios Averof, qalanını ödəmişdir.

Kişi, Giorgios Averof:

Yunanlar tarix boyu məşhur milyarderlər yaradan fitri alverçilər kimi görünürlər. Ən görkəmli, bəlkə də bütün zamanların ən məşhur silah satıcısı olan Basil Zaharoff idi və 1950 -ci illərdə Panayis Vaglianos və 1960 -cı illərdə rəqibi Stavros Niarchos, Aristotel Onassis idi. George M. Averoff (1815-1899) Epirusda anadan olan bir iş adamı və xeyriyyəçi idi, bankçılıq, daşınmaz əmlak ticarəti ilə məşğul olmamışdan əvvəl Misirdə sərvət qazandı və sonra Nil üzərindəki gəmilərin böyük hissəsini satın aldı. Xeyriyyə üçün bağışlamağa başladı, bütün Misirdə və daha sonra Yunanıstanda məktəblər açdı, 1896 -cı il Yay Olimpiya Oyunları üçün Panathenian Stadionunun bərpasına kömək etdi və 1899 -cu ildə İskəndəriyyədə vəfat etdikdən sonra sərvətinin bir hissəsini vəsiyyətnaməsi ilə hökumətə bağışladı. 300.000 GBP miras ilə. Hökumət onu Böyük Milli Xeyriyyəçi etdi və iki heykəl ucaldıldı.


Giorgios Averof, 2013


Dizayner Yuzuru Hiraga haqqında

Bu ağır silahla çox yüksək bir sürətə sahib olmaq, kəskin dizayn seçimləri və həddindən artıq çəki qənaət tədbirləri tətbiq etdi. Nəticədə gəmilər, 7000 tonluq yerdəyişmə ölçüsündə 6 ədəd 20 sm (7.9 düym) silah yığmalı idi. Gəmilər Baron Yuzuru Hiraga tərəfindən hazırlanmışdır. Mühəndislik elmləri doktoru, Tokio İmperator Universitetinin mühəndislik məktəbinin rəhbəri oldu. Greenwich Kral Dəniz Kollecində quruldu və 1905-1908-ci illərdə Fransa və İtaliyadakı həyətləri də ziyarət etdi.

Daha sonra bir admiral etdi, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl və sonra bir çox IJN döyüş gəmisi hazırladı, əksəriyyəti İkinci Dünya Müharibəsi zamanı, Kongo və Fuso sinif döyüş gəmiləri kimi xidmət gördü. Vaşinqton Dəniz Konfransında Yaponiya nümayəndə heyətinə texniki məsləhətçi təyin edildi və geri dönərkən Yapon İmperator Donanması Texniki İdarəsinin rəisi oldu. Müqavilə şərtlərinə hörmətlə yanaşdı və müqaviləyə uyğun olaraq yeni gəmilərin hazırlanmasını müdafiə etdi. Məhdud bir yerdəyişmədə son dərəcə güclü hala gətirərək, prosesdə bir çox yeniliklərdən istifadə edərək dizaynlarını dünyanın ən qabaqcıllarından biri halına gətirdi.


IJN Kako, Kure 1928

Hiraga, silahlanmalarla dolu, lakin sonda nəinki tonaj elanları ilə aldadılmış, həm də bu prosesdə bir çox fədakarlıq edən (xüsusən qorunma) uzun müddətli müqaviləyə uyğun kreyserlərin birincisi olan Furutaka sinfi ilə bunun əla bir nümunəsini göstərdi. . Yapon polad, əlbəttə ki, buna kömək etdi. Zirehin qalınlığını azaltmağa imkan verən dünyanın ən güclülərindən biri idi, bu da quruluşa və qaynağa inteqrasiyası ilə birlikdə çəkiyə qənaət edirdi.

Çox tez-tez və təəccüblü bir şəkildə, Yapon İmperator Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahı, daha cəsarətli olduğunu sübut etdi və 1930-cu illərin bütün ‘London-kreyserlərini ’-dən üstün tutan 8000 tonluq Mogami sinfi kimi daha ağır silahlar tətbiq etdi. Yalnız 1934-cü ildən etibarən TB Tomozuru itirdikdən sonra, gəmiləri ən ağır dizayn etməkdə, təbii olaraq qeyri-sabitliyə və bir qədər zəifliyə meyl etməkdə günahlandırıldı.


Millətlərin alternativ döyüş gəmiləri

İndi Manticore -nun 1890 -cı ildən 1910 -cu ilədək Donanma Planları üçün bir araya gətirdiyim beş zirehli kruvazör dizaynım var.

1890 Filo Planı üçün iki növ CA01a kreyseri inşa edildi. Məqsəd, yerinə yetirilən 8000 tonluq 4 x 8 & quot və 8 x 4 & quot olan bir gəmi idi. Müasir USS New York (ACR-2) ilə müqayisədə, bu silahlar daha yüngül, lakin daha ağır zirehli idi. Güc qurğusu 1500 ton bunkerlə 20 düyün üçün 16000 at gücündə idi.

CA01a növü, Royal Manticoran Donanması 1892 -ci ildə qurulan zirehli kreyser

Yerdəyişmə:
8,172 t yüngül 8,453 t standart 9,315 t normal 10,005 t tam yük

Ölçülər: Uzunluq (ümumi / su xətti) x şüa x qaralama (normal / dərin)
(386.00 ft / 380.00 ft) x 65.00 ft x (24.00 / 25.40 ft)
(117.65 m / 115.82 m) x 19.81 m x (7.32 / 7.74 m)

Silahlanma:
4 - 8.00 & quot; 203 mm 40.0 cal silah - 259.99lbs / 117.93 kg mərmi, hər silah üçün 100
1890 Model, barbette dayaqlarda qüllədə silah yükləmə
Orta xətdə 2 x Əkiz montaj, bərabər yayılmışdır
8 - 4.00 & quot / 102 mm 40.0 cal silah - 33.00lbs / 14.97kg mərmi, hər silah üçün 250
Qazan bağlarında sürətli atəş silahları, 1889 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
4 - 1.46 & quot / 37.0 mm 30.0 cal silah - 0.99lbs / 0.45kg mərmi, hər silah üçün 500
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1891 Model
Yan tərəflərə 4 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
4 qaldırılmış dayaq
Broadside çəkisi 593 kq
Əsas Torpedalar
4 - 18.0 & quot / 457 mm, 12.00 ft / 3.66 m torpedalar - hər biri 0.334 t, cəmi 1.336 t
sualtı yan borular

Zireh:
- Kəmərlər: Genişlik (maksimum) Uzunluq (ort) Hündürlük (ort.)
Əsas: 6.00 & quot / 152 mm 325.00 ft / 99.06 m 9.67 ft / 2.95 m
Bitir: 2.00 & quot / 51 mm 55.00 ft / 16.76 m 9.67 ft / 2.95 m
Üst: 2.00 & quot / 51 mm 200.00 ft / 60.96 m 9.67 ft / 2.95 m
Əsas kəmər normal uzunluğun 132 % -ni əhatə edir

- Torpedo Bulkhead - Bölmələri olan əlavə ziyan:
0.50 & quot / 13 mm 300.00 ft / 91.44 m 22.03 ft / 6.71 m
Torpedo bölmələri arasındakı şüa 55.7 ft / 16.76 m

- Silah zirehi: Üz (maksimum) Digər silah yuvası (ort.) Barbette/qaldırıcı (maksimum)
Əsas: 6.00 & quot; 152 mm 2.00 & quot / 51 mm 4.00 & quot / 102 mm
2 -ci: 4.00 & quot; 102 mm 2.00 & quot / 51 mm -
Üçüncü: 1.00 & quot / 25 mm - -

- Zirehli göyərtə - çoxlu göyərtə:
Göyərtələr üçün: 2.00 & quot / 51 mm
Proqnoz: 1.00 & quot / 25 mm Çeyrek göyərtə: 1.00 & quot / 25 mm

- Dönüş qüllələri: irəli 8.00 & quot; 203 mm, arxa 4.00 & quot / 102 mm

Maşın:
Kömürlə işləyən qazanlar, mürəkkəb pistonlu buxar maşınları,
Birbaşa sürücü, 4 şaft, 16,000 ihp / 11,936 Kw = 20.00 kts
12.00 kts -də 3.750nm aralığı
Maksimum yerdəyişmə bunker = 1,551 ton (100% kömür)

Qiymət:
0.779 milyon funt sterlinq / 3.114 milyon dollar

Normal yerdəyişmə zamanı çəkilərin paylanması:
Silahlanma: 238 ton, 2.6 %
- Silahlar: 235 ton, 2,5 %
- Silahlar: 3 ton, 0,0 %
Zireh: 2.077 ton, 22.3 %
- Kəmərlər: 991 ton, 10.6 %
- Torpedo bölməsi: 122 ton, 1,3 %
- Silahlanma: 266 ton, 2.9 %
- Zirehli Göyərtə: 583 ton, 6.3 %
- Qüllələr: 114 ton, 1,2 %
Maşın: 2.857 ton, 30.7 %
Gövdə, armatur və amp avadanlığı: 2.759 ton, 29.6 %
Yanacaq, sursat və amp mağazaları: 1.144 ton, 12.3 %
Müxtəlif çəkilər: 240 ton, 2,6 %
- Su altında olan gövdə: 60 ton
- Suyun üstündəki gövdə: 60 ton
- Sərbəst göyərtədə: 60 ton
- Göyərtənin üstündə: 60 ton

Ümumi sağ qalma və dəniz sızma qabiliyyəti:
Sağ qalma qabiliyyəti (gəmini batırmaq üçün kritik olmayan nüfuz zərbələri):
9.265 lbs / 4.203 Kg = 36.2 x 8.0 & quot / 203 mm mərmi və ya 5.9 torpedo
Sabitlik (1.00 -dən aşağı olduqda qeyri -sabit): 1.40
Metasentrik hündürlüyü 4,7 fut / 1,4 m
Yuvarlanma müddəti: 12.6 saniyə
Sabitlik - Silah platforması olaraq (Orta = 50 %): 100 %
- Geri çəkilmə effekti (1.00 -dən yuxarı olduqda məhdud qövs): 0.27
Dəniz gəmisinin keyfiyyəti (Orta = 1.00): 2.00

Gövdə formasının xüsusiyyətləri:
Gəminin göyərtəsi var
bir qoç yay və sərt bir kreyser
Blok əmsalı (normal / dərin): 0.550 / 0.558
Uzunluq şüa nisbəti: 5.85: 1
Uzunluq üçün 'təbii sürət': 19.49 kts
Ən yüksək sürətlə dalğalanacaq güc: 53 %
Kəsmə (Maksimum sabitlik = 0, Maksimum sabitlik = 100): 50
Yay açısı (Pozitiv = irəli əyilmə bucaqları): -15.00 dərəcə
Stern çıxışı: 2.00 ft / 0.61 m
Sərbəst qayıq (% = göyərtənin uzunluğu su xətti uzunluğunun faizi olaraq):
Ön son, arxa son
- Proqnoz: 20.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 22.00 ft / 6.71 m
İrəli göyərtə: 30.00 %, 22.00 ft / 6.71 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Arxa göyərtə: 35.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Rüblük göyərtə: 15.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Orta sərbəst qayıq: 6.36 m

Gəmi sahəsi, gücü və şərhləri:
Boşluq - Su altında gövdə (jurnallar/mühərriklər, aşağı = daha yaxşı): 131.4 %
- Suyun üstündə (yerləşmə/iş, yüksək = daha yaxşı): 142.0 %
Su Təyyarəsinin Sahəsi: 17.238 kvadrat fut və ya 1.601 kvadrat metr
Yerdəyişmə faktoru (Yerdəyişmə / yükləmə): 105 %
Quruluşun çəkisi/gövdə səthinin sahəsi: 104 lbs/sq ft və ya 507 Kg/sq metr
Gövdə gücü (Nisbi):
- Kesit: 0.88
- Boyuna: 3.09
- Ümumi: 1.00
Dar maşın, saxlama, bölmə yeri
Əla yaşayış və iş otağı
Gəminin yavaş, asan yuvarlanması, yaxşı, sabit bir silah platforması var
Əla dəniz gəmisi, rahat, ən ağır havada silahlarını atəşə tuta bilər

İki növ CA01b kreyseri 1895 Donanma Planının bir hissəsi olaraq inşa edildi. Məqsəd, 4 x 8 & quot və 10,000 x 8 x 6 & quot üçün idi. Ağırlıq əlavə olaraq, ikincil batareyaların 6 -a yüksəlməsini və bunkerdə artımın olması idi. Güc qurğusu 2500 ton bunkerlə 20 düyün üçün 20.000 at gücündə idi.

CA01b növü, Royal Manticoran Donanması 1896 -cı ildə qurulan zirehli kreyser

Yerdəyişmə:
10,011 t yüngül 10,479 t standart 11,880 t normal 13,001 t tam yük

Ölçülər: Uzunluq (ümumi / su xətti) x şüa x qaralama (normal / dərin)
(456.00 ft / 450.00 ft) x 70.00 ft x (24.00 / 25.78 ft)
(138.99 m / 137.16 m) x 21.34 m x (7.32 / 7.86 m)

Silahlanma:
4 - 8.00 & quot; 203 mm 40.0 cal silah - 259.99lbs / 117.93 kg mərmi, hər silah üçün 125
1890 Model, barbette dayaqlarda qüllədə silah yükləmə
Orta xətdə 2 x Əkiz montaj, bərabər yayılmışdır
8 - 6.00 & quot; 152 mm 40.0 cal silah - 100.00lbs / 45.36kg mərmi, hər silah üçün 250
Qaldırıcı qurğularda silah yükləmə, 1888 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 - 4.00 & quot / 102 mm 40.0 cal silah - 33.00lbs / 14.97kg mərmi, silah başına 400
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1889 Model
Yan tərəflərə 6 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 qaldırılmış dayaq
6 - 1.46 & quot / 37.0 mm 30.0 cal silah - 0.99lbs / 0.45kg mərmi, hər silah üçün 750
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1891 Model
Yan tərəflərə 6 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 qaldırılmış dayaq
Broadside çəkisi 927 kq
Əsas Torpedalar
4 - 18.0 & quot / 457 mm, 12.00 ft / 3.66 m torpedalar - hər biri 0.386 t, cəmi 1.544 t
sualtı yan borular

Zireh:
- Kəmərlər: Genişlik (maksimum) Uzunluq (ort) Hündürlük (ort.)
Əsas: 6.00 & quot / 152 mm 400.00 ft / 121.92 m 9.67 ft / 2.95 m
Bitir: 2.00 & quot / 51 mm 50.00 ft / 15.24 m 9.67 ft / 2.95 m
Üst: 2.00 & quot / 51 mm 200.00 ft / 60.96 m 9.67 ft / 2.95 m
Əsas kəmər normal uzunluğun 137 % -ni əhatə edir

- Torpedo Bulkhead - Bölmələri olan əlavə ziyan:
0.50 & quot / 13 mm 300.00 ft / 91.44 m 22.03 ft / 6.71 m
Torpedo bölmələri arasındakı şüa 55.7 ft / 16.76 m

- Silah zirehi: Üz (maksimum) Digər silah yuvası (ort.) Barbette/qaldırıcı (maksimum)
Əsas: 6.00 & quot; 152 mm 3.00 & quot / 76 mm 6.00 & quot / 152 mm
2 -ci: 4.00 & quot; 102 mm 2.00 & quot / 51 mm -
3 -cü: 1.00 & quot / 25 mm - -
4: 1.00 & quot / 25 mm - -

- Zirehli göyərtə - çoxlu göyərtə:
Göyərtələr üçün: 2.00 & quot / 51 mm
Proqnoz: 1.00 & quot / 25 mm Çeyrek göyərtə: 2.00 & quot / 51 mm

- Dönüş qüllələri: irəli 8.00 & quot; 203 mm, arxa 4.00 & quot / 102 mm

Maşın:
Kömürlə işləyən qazanlar, mürəkkəb pistonlu buxar maşınları,
Birbaşa sürücü, 4 şaft, 20,000 ihp / 14,920 Kw = 20,74 kts
12.00 kts -də 5.750nm aralığı
Maksimum yerdəyişmə bunker = 2.522 ton (100% kömür)

Qiymət:
0.941 milyon funt sterlinq / 3.765 milyon dollar

Normal yerdəyişmə zamanı çəkilərin paylanması:
Silahlanma: 337 ton, 2.8 %
- Silahlar: 334 ton, 2.8 %
- Silahlar: 3 ton, 0,0 %
Zireh: 2.569 ton, 21.6 %
- Kəmərlər: 1.153 ton, 9.7 %
- Torpedo bölməsi: 122 ton, 1.0 %
- Silahlanma: 375 ton, 3,2 %
- Zirehli Göyərtə: 784 ton, 6.6 %
- Qüllələr: 135 ton, 1.1 %
Maşın: 3.333 ton, 28.1 %
Gövdə, armatur və amp avadanlığı: 3.472 ton, 29.2 %
Yanacaq, sursat və amp mağazalarında: 1869 ton, 15.7 %
Müxtəlif çəkilər: 300 ton, 2,5 %
- Su altında olan gövdə: 75 ton
- Su üstü gövdə: 75 ton
- Gəminin göyərtəsində: 75 ton
- Göyərtənin üstündə: 75 ton

Ümumi sağ qalma və dəniz sızma qabiliyyəti:
Sağ qalma qabiliyyəti (gəmini batırmaq üçün kritik olmayan nüfuz zərbələri):
13,651 lbs / 6,192 Kg = 53,3 x 8,0 & quot / 203 mm mərmi və ya 6,5 ​​torpedo
Sabitlik (1.00 -dən aşağı olduqda qeyri -sabit): 1.43
Metasentrik hündürlüyü 5.5 ft / 1.7 m
Yuvarlanma müddəti: 12.6 saniyə
Sabitlik - Silah platforması olaraq (Orta = 50 %): 100 %
- Geri çəkilmə effekti (1.00 -dən yuxarı olduqda məhdud qövs): 0.29
Dəniz gəmisinin keyfiyyəti (Orta = 1.00): 2.00

Gövdə formasının xüsusiyyətləri:
Gəminin göyərtəsi var
bir qoç yay və sərt bir kreyser
Blok əmsalı (normal / dərin): 0.550 / 0.560
Şüa Uzunluğu Oranı: 6.43: 1
Uzunluq üçün 'təbii sürət': 21.21 kts
Maksimum sürətlə dalğalanacaq güc: 48 %
Kəsmə (Maksimum sabitlik = 0, Maksimum sabitlik = 100): 50
Yay açısı (Pozitiv = irəli əyilmə bucaqları): -15.00 dərəcə
Çiyin çıxışı: 2.6 ft / 0.61 m
Sərbəst qayıq (% = göyərtənin uzunluğu su xətti uzunluğunun faizi olaraq):
Ön uc, arxa son
- Proqnoz: 20.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 22.00 ft / 6.71 m
İrəli göyərtə: 30.00 %, 22.00 ft / 6.71 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Arxa göyərtə: 35.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Rüblük göyərtə: 15.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Orta sərbəst qayıq: 6.36 m

Gəmi sahəsi, gücü və şərhləri:
Boşluq - Su altında gövdə (jurnallar/mühərriklər, aşağı = daha yaxşı): 132.5 %
- Suyun üstündə (yerləşmə/iş, yüksək = daha yaxşı): 150.8 %
Su Təyyarəsinin Sahəsi: 21.984 kvadrat fut və ya 2.042 kvadrat metr
Yerdəyişmə faktoru (Yerdəyişmə / yükləmə): 111 %
Quruluşun çəkisi/gövdə səthinin sahəsi: 107 lbs/sq ft və ya 523 Kg/sq metr
Gövdə gücü (Nisbi):
- Kesit: 0.91
- Uzunlamasına: 2.30
- Ümumi: 1.00
Dar maşın, saxlama, bölmə yeri
Əla yaşayış və iş otağı
Gəminin yavaş, asan yuvarlanması, yaxşı, sabit bir silah platforması var
Əla dəniz gəmisi, rahat, ən ağır havada silahlarını atəşə tuta bilər

Dörd növ CA01c kreyseri 1900 Filo Planı çərçivəsində inşa edilmişdir. Pennsylvania və British Warrior və Minotaur sinifləri kimi xarici birinci dərəcəli zirehli kreyserlərlə müqayisədə kiçik və yüngül silahlı idilər. Məqsəd yerinə yetirilən 12000 tonluq 4 x 8 & quot və 8 x 6 & quot idi. Güc qurğusu, 3000 ton bunkerlə 21.5 düyün üçün 24.000 at gücündə idi.

CA01c tipli Royal Manticoran Donanması 1902 -ci ildə qurulan zirehli kreyser

Yerdəyişmə:
11,908 t yüngül 12,458 t standart 14,120 t normal 15,450 t tam yük

Ölçülər: Uzunluq (ümumi / su xətti) x şüa x qaralama (normal / dərin)
(526.00 ft / 520.00 ft) x 72.00 ft x (24.00 / 25.78 ft)
(160.32 m / 158.50 m) x 21.95 m x (7.32 / 7.86 m)

Silahlanma:
4 - 8.00 & quot; 203 mm 40.0 cal silah - 259.99lbs / 117.93 kg mərmi, hər silah üçün 150
1890 Model, barbette dayaqlarda qüllədə silah yükləmə
Orta xətdə 2 x Əkiz montaj, bərabər yayılmışdır
8 - 6.00 & quot; 152 mm 40.0 cal silah - 100.00lbs / 45.36kg mərmi, hər silah üçün 300
Qaldırıcı qurğularda silah yükləmə, 1888 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 - 4.00 & quot / 102 mm 40.0 cal silah - 33.00lbs / 14.97kg mərmi, silah başına 400
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1889 Model
Yan tərəflərə 6 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 qaldırılmış dayaq
6 - 1.46 & quot / 37.0 mm 30.0 cal silah - 0.99lbs / 0.45kg mərmi, hər silah üçün 1.000
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1891 Model
Yan tərəflərə 6 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
6 qaldırılmış dayaq
Broadside çəkisi 927 kq
Əsas Torpedalar
4 - 18.0 & quot / 457 mm, 12.00 ft / 3.66 m torpedalar - hər biri 0.483 t, cəmi 1.930 t
sualtı yan borular

Zireh:
- Kəmərlər: Genişlik (maksimum) Uzunluq (ort) Hündürlük (ort.)
Əsas: 6.00 & quot / 152 mm 430.00 ft / 131.06 m 9.67 ft / 2.95 m
Bitir: 3.00 & quot / 76 mm 90.00 ft / 27.43 m 9.67 ft / 2.95 m
Üst: 3.00 & quot / 76 mm 200.00 ft / 60.96 m 9.67 ft / 2.95 m
Əsas kəmər normal uzunluğun 127 % -ni əhatə edir

- Torpedo Bulkhead - Bölmələri olan əlavə ziyan:
0.50 & quot / 13 mm 300.00 ft / 91.44 m 22.03 ft / 6.71 m
Torpedo bölmələri arasındakı şüa 55.00 ft / 16.76 m

- Silah zirehi: Üz (maksimum) Digər silah yuvası (ort.) Barbekü/qaldırıcı (maksimum)
Əsas: 8.00 & quot; 203 mm 4.00 & quot / 102 mm 8.00 & quot / 203 mm
2 -ci: 4.00 & quot; 102 mm 2.00 & quot / 51 mm -
Üçüncü: 2.00 & quot / 51 mm 1.00 & quot / 25 mm -
4: 1.00 & quot / 25 mm - -

- Zirehli göyərtə - çoxlu göyərtə:
Göyərtələr üçün: 3.00 & quot / 76 mm
Proqnoz: 2.00 & quot / 51 mm Çeyrek göyərtə: 2.00 & quot / 51 mm

- Qüllələr: irəli 8.00 & quot; 203 mm, arxa 4.00 & quot / 102 mm

Maşın:
Kömürlə işləyən qazanlar, mürəkkəb pistonlu buxar maşınları,
Birbaşa sürücü, 4 şaft, 24,000 ihp / 17,904 Kw = 21,45 kts
12.00 kts -də 6.750nm aralığı
Maksimum yerdəyişmə bunker = 2.992 ton (100% kömür)

Qiymət:
1.050 milyon funt sterlinq / 4.201 milyon dollar

Normal yerdəyişmə zamanı çəkilərin paylanması:
Silahlanma: 338 ton, 2,4 %
- Silahlar: 334 ton, 2.4 %
- Silahlar: 4 ton, 0,0 %
Zireh: 3.520 ton, 24.9 %
- Kəmərlər: 1.388 ton, 9.8 %
- Torpedo bölməsi: 122 ton, 0,9 %
- Silahlanma: 487 ton, 3,4 %
- Zirehli Göyərtə: 1.371 ton, 9.7 %
- Qüllələr: 151 ton, 1.1 %
Maşın: 3.636 ton, 25.8 %
Gövdə, armatur və amp avadanlığı: 4.054 ton, 28.7 %
Yanacaq, sursat və amp mağazalarında: 2212 ton, 15.7 %
Müxtəlif çəkilər: 360 ton, 2,5 %
- Su altında olan gövdə: 90 ton
- Suyun üstündəki gövdə: 90 ton
- Sərbəst göyərtədə: 90 ton
- Göyərtənin üstündə: 90 ton

Ümumi sağ qalma və dəniz sızma qabiliyyəti:
Sağ qalma qabiliyyəti (gəmini batırmaq üçün kritik olmayan nüfuz zərbələri):
18,181 lbs / 8,247 Kg = 71,0 x 8,0 & quot / 203 mm mərmi və ya 6,5 ​​torpedo
Sabitlik (1.00 -dən aşağı olduqda qeyri -sabit): 1.39
Metasentrik hündürlük 5.4 ft / 1.7 m
Yuvarlanma müddəti: 13.0 saniyə
Sabitlik - Silah platforması olaraq (Orta = 50 %): 100 %
- Geri çəkilmə effekti (1.00 -dən yuxarı olduqda məhdud qövs): 0.27
Dəniz gəmisinin keyfiyyəti (Orta = 1.00): 2.00

Gövdə formasının xüsusiyyətləri:
Gəminin göyərtəsi var
bir qoç yay və sərt bir kreyser
Blok əmsalı (normal / dərin): 0.550 / 0.560
Uzunluq şüa nisbəti: 7.22: 1
Uzunluq üçün 'təbii sürət': 22.80 kts
Ən yüksək sürətlə dalğalanacaq güc: 45 %
Kəsmə (Maksimum sabitlik = 0, Maksimum sabitlik = 100): 50
Yay açısı (Pozitiv = irəli əyilmə bucaqları): -15.00 dərəcə
Çiyin çıxışı: 2.6 ft / 0.61 m
Sərbəst qayıq (% = göyərtənin uzunluğu su xətti uzunluğunun faizi olaraq):
Ön son, arxa son
- Proqnoz: 20.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 22.00 ft / 6.71 m
İrəli göyərtə: 30.00 %, 22.00 ft / 6.71 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Arxa göyərtə: 35.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Rüblük göyərtə: 15.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Orta sərbəst qayıq: 6.36 m
Gəmi irəliləməyə meyllidir

Gəmi sahəsi, gücü və şərhləri:
Boşluq - Su altında gövdə (jurnallar/mühərriklər, aşağı = daha yaxşı): 124.6 %
- Suyun üstündə (yerləşmə/iş, yüksək = daha yaxşı): 157.6 %
Su Təyyarəsinin Sahəsi: 26,129 Kvadrat metr və ya 2,427 Kvadrat metr
Yerdəyişmə faktoru (Yerdəyişmə / yükləmə): 114 %
Quruluşun çəkisi/gövdə səthinin sahəsi: 106 lbs/sq ft və ya 517 Kg/sq metr
Gövdə gücü (Nisbi):
- Kesit: 0.94
- Boyuna: 1.73
- Ümumi: 1.00
Dar maşın, saxlama, bölmə yeri
Əla yaşayış və iş otağı
Gəminin yavaş, asan yuvarlanması, yaxşı, sabit bir silah platforması var
Əla dəniz gəmisi, rahat, ən ağır havada silahlarını atəşə tuta bilər

Dörd növ CA03a kreyseri 1905 -ci il Donanma Planı çərçivəsində inşa edilmişdir. Müasir qorxu düşüncələrini tamamlamaq üçün hazırlanmışdılar və kiçildilsə də eyni qüllə və huni tənzimləmələrinə əsaslanan rudimentar bir mimik kamuflyaj formasından istifadə etdilər. Bu gəmilər, 1920-ci ildə Donanma Obyektivi olaraq bilinən yeni maşınların topdan mənimsənilməsini əks etdirən neftlə işləyən qazanlar və buxar turbinlərindən istifadə edirdi. Məqsəd 14000 tonluq 8 x 8 & quot və 8 x 6 & quot idi. Güc qurğusu 2700 düym üçün 70.000 at gücündə idi, o zamanki standart ekran sürəti 2500 ton bunker idi. Maşın boşluqları çox dar olardı.

CA03a növü, Royal Manticoran Donanması 1906 -cı ildə qurulan zirehli kreyser

Yerdəyişmə:
14,181 t işıq 14,812 t standart 16,219 t normal 17,343 t tam yük

Ölçülər: Uzunluq (ümumi / su xətti) x şüa x qaralama (normal / dərin)
(554.19 ft / 540.00 ft) x 73.00 ft x (24.00 / 25.37 ft)
(168.92 m / 164.59 m) x 22.25 m x (7.32 / 7.73 m)

Silahlanma:
8 - 8.00 & quot; 203 mm 45.0 kalibrli silahlar - 259.99 lbs / 117.93 kq mərmi, hər silah üçün 150 ədəd
Barbette dayaqlarda qüllədə silah yükləmə, 1904 Model
Orta xətt uclarında 4 x Əkiz montaj, bərabər yayılmışdır
2 qaldırılmış montaj - super alovlanma
8 - 6.00 & quot; 152 mm 50.0 cal silah - 100.00lbs / 45.36kg mərmi, hər silah üçün 250
Qazan bağlarında silah yükləmə qurğusu, 1905 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
8 - 3.00 & quot; / 76.2 mm 25.0 cal silah - 13.01lbs / 5.90kg mərmi, hər silah üçün 400
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1902 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
8 qaldırılmış dayaq
Genişlik çəkisi 2.984 lbs / 1.354 kq
Əsas Torpedalar
4 - 21.0 & quot / 533 mm, 21.00 ft / 6.40 m torpedalar - hər biri 1.258 t, cəmi 5.033 t
sualtı yan borular
2 -ci Torpedalar
4 - 21.0 & quot / 533 mm, 21.00 ft / 6.40 m torpedalar - hər biri 1.258 t, cəmi 5.033 t
sualtı yan borular

Zireh:
- Kəmərlər: Genişlik (maksimum) Uzunluq (ort) Hündürlük (ort.)
Əsas: 6.00 & quot / 152 mm 440.00 ft / 134.11 m 10.32 ft / 3.15 m
Bitir: 2.00 & quot / 51 mm 100.00 ft / 30.48 m 10.32 ft / 3.15 m
Yuxarı: 3.00 & quot / 76 mm 351.00 ft / 106.98 m 8.00 ft / 2.44 m
Əsas kəmər normal uzunluğun 125 % -ni əhatə edir

- Torpedo Bulkhead - Bölmələri olan əlavə ziyan:
0.50 & quot / 13 mm 351.00 ft / 106.98 m 22.63 ft / 6.90 m
Torpedo bölmələri arasındakı şüa 19.81 m 65.00 ft

- Gövdə boşluğu:
0.50 & quot / 13 mm 351.00 ft / 106.98 m 22.63 ft / 6.90 m

- Silah zirehi: Üz (maksimum) Digər silah yuvası (ort.) Barbekü/qaldırıcı (maksimum)
Əsas: 6.00 & quot; 152 mm 3.00 & quot / 76 mm 6.00 & quot / 152 mm
2 -ci: 4.00 & quot; 102 mm 2.00 & quot / 51 mm 2.00 & quot / 51 mm
3 -cü: 1.00 & quot / 25 mm - -

- Zirehli göyərtə - çoxlu göyərtə:
Göyərtələr üçün: 2.00 & quot / 51 mm
Proqnoz: 2.00 & quot / 51 mm Çeyrek göyərtə: 2.00 & quot / 51 mm

- Qüllələr: irəli 8.00 & quot; 203 mm, arxa 4.00 & quot / 102 mm

Maşın:
Yağlı qazanlar, buxar turbinləri,
Elektrik mühərrikləri, 4 şaft, 70.000 at gücü / 52.220 Kw = 27.50 kts
12.00 kts -də 6500nm aralığı
Maksimum yerdəyişmə bunker = 2.531 ton

Qiymət:
1,377 milyon funt sterlinq / 5,509 milyon dollar

Normal yerdəyişmə zamanı çəkilərin paylanması:
Silahlanma: 645 ton, 4.0 %
- Silahlar: 625 ton, 3,9 %
- Silahlar: 20 ton, 0.1 %
Zireh: 3.796 ton, 23.4 %
- Kəmərlər: 1.548 ton, 9.5 %
Torpedo bölməsi: 147 ton, 0,9 %
- Boş: 147 ton, 0.9 %
- Silahlanma: 713 ton, 4.4 %
- Zirehli Göyərtə: 1.075 ton, 6.6 %
- Qüllələr: 166 ton, 1,0 %
Maşın: 4.545 ton, 28.0 %
Gövdə, armatur və amp avadanlığı: 4.794 ton, 29.6 %
Yanacaq, sursat və amp mağazaları: 2.038 ton, 12.6 %
Müxtəlif çəkilər: 400 ton, 2,5 %
- Su altında olan gövdə: 100 ton
- Suyun üstündəki gövdə: 100 ton
- Sərbəst göyərtədə: 100 ton
- Göyərtənin üstündə: 100 ton

Ümumi sağ qalma və dəniz sızma qabiliyyəti:
Sağ qalma qabiliyyəti (gəmini batırmaq üçün kritik olmayan nüfuz zərbələri):
15,883 lbs / 7,204 Kg = 62,0 x 8,0 & quot / 203 mm mərmi və ya 2,1 torpedo
Sabitlik (1.00 -dən aşağı olduqda qeyri -sabit): 1.28
Metasentrik hündürlüyü 4,9 fut / 1,5 m
Yuvarlanma müddəti: 13.9 saniyə
Sabitlik - Silah platforması olaraq (Orta = 50 %): 58 %
- Geri çəkilmə effekti (1.00 -dən yuxarı olduqda məhdud qövs): 0.34
Dəniz gəmisinin keyfiyyəti (Orta = 1.00): 1.17

Gövdə formasının xüsusiyyətləri:
Gəminin göyərtəsi var
düz bulbous yay və sərt bir kreyser
Blok əmsalı (normal / dərin): 0.600 / 0.607
Şüa Uzunluğu Oranı: 7.40: 1
Uzunluq üçün 'təbii sürət': 23.24 kts
Ən yüksək sürətlə dalğalanacaq güc: 58 %
Kəsmə (Maksimum sabitlik = 0, Maksimum sabitlik = 100): 50
Yay açısı (Pozitiv = irəli əyilmə bucaqları): 20.00 dərəcə
Çiyin çıxışı: 4.22 ft / 1.22 m
Sərbəst qayıq (% = göyərtənin uzunluğu su xətti uzunluğunun faizi olaraq):
Ön son, arxa son
- Proqnoz: 20.00 %, 28.00 ft / 8.53 m, 24.00 ft / 7.32 m
İrəli göyərtə: 30.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Arxa göyərtə: 35.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Rüblük göyərtə: 15.00 %, 20.00 ft / 6.10 m, 20.00 ft / 6.10 m
- Orta sərbəst qayıq: 6.62 m

Gəmi sahəsi, gücü və şərhləri:
Boşluq - Su altında gövdə (jurnallar/mühərriklər, aşağı = daha yaxşı): 122.4 %
- Suyun üstündə (yerləşmə/iş, yüksək = daha yaxşı): 160.0 %
Su Təyyarəsinin Sahəsi: 28.831 kvadrat fut və ya 2.678 kvadrat metr
Yerdəyişmə faktoru (Yerdəyişmə / yükləmə): 104 %
Quruluşun çəkisi/gövdə səthinin sahəsi: 117 lbs/sq ft və ya 572 Kg/sq metr
Gövdə gücü (Nisbi):
- Kesit: 0.94
- Uzunlamasına: 1.64
- Ümumi: 1.00
Dar maşın, saxlama, bölmə yeri
Əla yaşayış və iş otağı

Dörd növ CA03b kreyseri 1910 Donanma Planı çərçivəsində inşa edilmişdir. Bu gəmilər, o vaxt Manticorenin qurduğu gəmilər də daxil olmaqla, döyüş gəmilərinin balonlu miqyasına görə vəhşi bir reaksiya idi. Döyüş kreyserlərindən qabaq yüngül kreyserlər və qırıcılarla birlikdə üzən ekran liderləri rolu üçün hazırlanmışdır. Bunun üçün sürət, əsas etibarilə bunun üçün nəzərdə tutulmamış bir gövdədə 30 düyünə qədər artırıldı. Məqsəd 16000 tonluq 8 x 8 & quot və 12 x 4 & quot idi. Bununla birlikdə, çəki ehtiyatları ikincil batareyanın 16 x 6 ölçüsündə silahlara qədər artmasına imkan verdi. Güc qurğusu 2500 ton bunkerlə 30 düyün üçün 105.000 at gücündə idi. Bu güc qurğusu, 1915 -ci il döyüş kreyserlərinə qədər RMN -də hər şeydən daha böyük idi.

CA03b tipli Royal Manticoran Navy zirehli kreyseri 1910 -cu ildə quruldu

Yerdəyişmə:
16.064 t işıq 16.847 t standart 18.267 t normal 19.404 t tam yük

Ölçülər: Uzunluq (ümumi / su xətti) x şüa x qaralama (normal / dərin)
(615.65 ft / 600.00 ft) x 74.00 ft x (24.00 / 25.22 ft)
(187.65 m / 182.88 m) x 22.56 m x (7.32 / 7.69 m)

Silahlanma:
8 - 8.00 & quot; 203 mm 45.0 kalibrli silahlar - 259.99 lbs / 117.93 kq mərmi, hər silah üçün 150 ədəd
Barbette dayaqlarda qüllədə silah yükləmə, 1904 Model
Orta xətt uclarında 4 x Əkiz montaj, bərabər yayılmışdır
2 qaldırılmış montaj - super alovlanma
16 - 6.00 & quot; 152 mm 50.0 cal silah - 100.00lbs / 45.36kg mərmi, hər silah üçün 250
Qazan bağlarında silah yükləmə qurğusu, 1905 Model
Yan tərəflərə 16 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
8 - 3.00 & quot; / 76.2 mm 25.0 cal silah - 12.26lbs / 5.56kg mərmi, hər silah üçün 400 ədəd
Göyərtə dayaqlarında sürətli atəş silahları, 1910 Model
Yan tərəflərə 8 x tək montaj, bərabər yayılmışdır
8 qaldırılmış dayaq
Broadside çəkisi 1.714 kq
Əsas Torpedalar
4 - 21.0 & quot / 533 mm, 21.00 ft / 6.40 m torpedalar - hər biri 1.322 t, cəmi 5.288 t
sualtı yan borular
2 -ci Torpedalar
4 - 21.0 & quot / 533 mm, 21.00 ft / 6.40 m torpedalar - hər biri 1.322 t, cəmi 5.288 t
sualtı yan borular

Zireh:
- Kəmərlər: Genişlik (maksimum) Uzunluq (ort) Hündürlük (ort.)
Əsas: 6.00 & quot / 152 mm 430.00 ft / 131.06 m 10.32 ft / 3.15 m
Bitir: 2.00 & quot / 51 mm 170.00 ft / 51.82 m 10.32 ft / 3.15 m
Üst: 2.00 & quot / 51 mm 390.00 ft / 118.87 m 8.00 ft / 2.44 m
Əsas kəmər normal uzunluğun 110 % -ni əhatə edir

- Torpedo Bulkhead - Bölmələri olan əlavə ziyan:
0.50 & quot / 13 mm 390.00 fut / 118.87 m 22.63 ft / 6.90 m
Torpedo bölmələri arasındakı şüa 19.81 m 65.00 ft

- Gövdə boşluğu:
0.50 & quot / 13 mm 351.00 ft / 106.98 m 22.63 ft / 6.90 m

- Silah zirehi: Üz (maksimum) Digər silah yuvası (ort.) Barbekü/qaldırıcı (maksimum)
Əsas: 6.00 & quot; 152 mm 3.00 & quot / 76 mm 6.00 & quot / 152 mm
2 -ci: 4.00 & quot; 102 mm 2.00 & quot / 51 mm 2.00 & quot / 51 mm
3 -cü: 1.00 & quot / 25 mm - -

- Zirehli göyərtə - çoxlu göyərtə:
Göyərtələr üçün: 3.00 & quot / 76 mm
Proqnoz: 1.00 & quot / 25 mm Çeyrek göyərtə: 2.00 & quot / 51 mm

- Qüllələr: irəli 6.00 & quot; 152 mm, arxa 4.00 & quot / 102 mm

Maşın:
Yağlı qazanlar, buxar turbinləri,
Elektrik mühərrikləri, 4 şaft, 105.000 at gücü / 78.330 Kw = 30.26 kts
12.00 kts -də 7500nm aralığı
Maksimum yerdəyişmə bunker = 2557 ton

Qiymət:
1.462 milyon funt sterlinq / 5.849 milyon dollar

Normal yerdəyişmə zamanı çəkilərin paylanması:
Silahlanma: 798 ton, 4.4 %
- Silahlar: 776 ton, 4.3 %
- Silahlar: 21 ton, 0.1 %
Zireh: 4.493 ton, 24.6 %
- Kəmərlər: 1.499 ton, 8.2 %
Torpedo bölməsi: 163 ton, 0,9 %
- Boş: 147 ton, 0.8 %
- Silahlanma: 884 ton, 4.8 %
- Zirehli Göyərtə: 1.650 ton, 9.0 %
- Qüllələr: 149 ton, 0,8 %
Maşın: 4.339 ton, 23.8 %
Gövdə, armatur və amp avadanlığı: 5.935 ton, 32.5 %
Yanacaq, sursat və amp mağazalarında: 2,203 ton, 12,1 %
Müxtəlif çəkilər: 500 ton, 2,7 %
- Su altında olan gövdə: 125 ton
- Suyun üstündəki gövdə: 125 ton
- Gəmidə: 125 ton
- Göyərtənin üstündə: 125 ton

Ümumi sağ qalma və dəniz sızma qabiliyyəti:
Sağ qalma qabiliyyəti (gəmini batırmaq üçün kritik olmayan nüfuz zərbələri):
23.483 lbs / 10.652 Kg = 91.7 x 8.0 & quot / 203 mm mərmi və ya 2.6 torpedo
Sabitlik (1.00 -dən aşağı olduqda qeyri -sabit): 1.19
Metasentrik hündürlük 1.3 m
Yuvarlanma müddəti: 14.8 saniyə
Sabitlik - Silah platforması olaraq (Orta = 50 %): 62 %
- Geri çəkilmə effekti (1.00 -dən yuxarı olduqda məhdud qövs): 0.48
Dəniz gəmisinin keyfiyyəti (Orta = 1.00): 1.25

Gövdə formasının xüsusiyyətləri:
Gəminin göyərtəsi var
düz bulbous yay və sərt bir kreyser
Blok əmsalı (normal / dərin): 0.600 / 0.606
Uzunluq şüa nisbəti: 8.11: 1
Uzunluq üçün 'təbii sürət': 24.49 kts
Ən yüksək sürətlə dalğalanacaq güc: 59 %
Kəsmə (Maksimum sabitlik = 0, Maksimum sabitlik = 100): 50
Yay açısı (Pozitiv = irəli açılar): 20.00 dərəcə
Çiyin çıxışı: 4.22 ft / 1.22 m
Sərbəst qayıq (% = göyərtənin uzunluğu su xətti uzunluğunun faizi olaraq):
Ön son, arxa son
- Proqnoz: 20.00 %, 32.00 ft / 9.75 m, 28.00 ft / 8.53 m
İrəli göyərtə: 30.00 %, 28.00 ft / 8.53 m, 24.00 ft / 7.32 m
- Arxa göyərtə: 35.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 24.00 ft / 7.32 m
- Rüblük göyərtə: 15.00 %, 24.00 ft / 7.32 m, 24.00 ft / 7.32 m
- Orta sərbəst qayıq: 7.84 m

Gəmi sahəsi, gücü və şərhləri:
Boşluq - Su altında gövdə (jurnallar/mühərriklər, aşağı = daha yaxşı): 109.6 %
- Suyun üstündə (yerləşmə/iş, yüksək = daha yaxşı): 196.4 %
Su Təyyarəsinin Sahəsi: 32.473 Kvadrat metr və ya 3.017 Kvadrat metr
Yerdəyişmə faktoru (Yerdəyişmə / yükləmə): 111 %
Quruluşun çəkisi/gövdə səthinin sahəsi: 123 lbs/sq ft və ya 601 Kg/sq metr
Gövdə gücü (Nisbi):
- Kesit: 0.94
- Uzunlamasına: 1.84
- Ümumi: 1.00
Kifayət qədər maşın, saxlama, bölmə yeri
Əla yaşayış və iş otağı
Yaxşı dəniz gəmisi, ağır hava şəraitindən asanlıqla çıxır


Avstriya-Macarıstan kapital gəmisinin yaranışı

Avstriya-Macarıstan İkili Monarxiya Donanması KuK Kriegsmarine, döyüş gəmisi dizaynları ilə həmişə yenilikçi görünür, çünki dayandığı sahənin məhdud imkanları və bir əsas və iki ikincil dəniz düşməni ilə yerləşdiyi unikal mövqe: İtalyan Regia Marina, Böyük Britaniyanın Kral Donanması ilə birlikdə Aralıq dənizinin baş gücüdür, amma nəhəng bir müstəmləkə imperiyası olduğu üçün bütün dünyada filosu var idi. Digər böyük qüvvə də müstəmləkəçi bir dövlət olan Fransız Dəniz Milli Qüvvələri idi, lakin donanmaları əsasən Aralıq dənizində cəmləşmişdi.
Məhdud quru quruluş və inşaat imkanları olduqca kiçik, yığcam, lakin yaxşı silahlanmış və yerdəyişmələrinə əsaslanaraq silahlandırılmış olsa da, kifayət qədər zirehli döyüş gəmisi dizaynlarına səbəb oldu. Yenə də hazırlanan və dizayn edilən gəmilər olduqca maraqlı və bacarıqlı idi.

Burada bildiyim dizaynları sadalayıram və Stefanoya Hərbi Gəmi Məqaləsi jurnallarını təqdim etdiyinə və Avstriya-Macarıstan Donanması haqqında geniş mənbələrə və bilgiyə malik olan Macarıstan dəniz həvəskarı Tamaş Baloğa təşəkkürümü bildirmək istəyirəm.

Zəhmət olmasa Tamás ’ -in bütün dünyanın okean kruiz gəmilərini əhatə edən möhtəşəm kitab layihəsi və#8216150 Laynerləri üçün səylərini dəstəkləyin: https://www.facebook.com/150liners/

2. Radetzky sinfi

Əvvəlcə sizə ilkin dizayn işlərini göstərim:
Ölçüləri, yerdəyişmələri və digər məlumatlara malik olmadığım üçün bunları çəkmədim.

Döyüş gəmisinin işə salınmasından qısa müddət sonra Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Bölməsi Erzherzog Friedrich yeni nəsil döyüş gəmiləri üçün dizayn işlərinin başlamasını əmr etdi. Avstriyalı C-in-C, Admiral Rudolf Montecuccoli, Erzherzog Karl sinif döyüş gəmilərinin sonuncusu olan Erzherzog Ferdinand Max-ın işə salınmasından altı həftə sonra donanmanın gələcək qurulması üçün planlarını təqdim etdi:
12 döyüş gəmisi,
4 zirehli kreyser,
8 kəşfiyyatçı kreyseri,
18 dənizə gedən məhv edən,
36 dənizə gedən torpedo qayığı və
6 sualtı qayıq.
1905 -ci ilin sentyabr ayının sonunda bir dizayn heyəti, oxşar ölçülərə və yerdəyişmələrə malik olan, lakin fərqli silahlanma variantları olan beş ilkin dizaynı qiymətləndirdi:

A: 2 ࡨ 28cm/45 top mərkəzli qüllələrdə 4 ࡧ 24sm/45 tüfəng qanadlı taretlərdə, 8 ࡧ 19sm/45 silahda,
B: 2 ࡨ 28cm/45 top mərkəzli qüllələrdə 4 ࡧ 24sm/45 tüfəng qanadlı taretlərdə, 12 və#2151 10sm/45 silahda,
C: 2x mərkəz xəttində 4 və#2152-28cm/45 top və 2x qanadlı əkiz qüllələr, kazematlarda 16 ࡧ 10cm/45 silah,
D: 2 və#2152,2 ࡧ 30.5cm/45 top, 2x mərkəzli əkiz və 2x qanadlı tək qüllələrdə, 16 və#2151 10cm/45 silahda,
E: 2 ࡨ 30.5cm/45 mərkəz mərkəzli əkiz qüllələrdə, 4 ࡨ 19cm/45 silah qanadlı taretlərdə, 12 və#2151 10sm/45 silahda.

Siegfried Popperin başçılıq etdiyi dəniz memarları və topçuluq texnikləri çox böyük silah dizaynına (D layihəsi öncəsi) səs versələr də, idarə heyəti nəhayət layihə əvvəli E.-nin lehinə qərar verdi. ən böyük silahlı döyüş gəmisi ən az 16.000 ton yerdəyişmə tələb edəcəyi üçün praktik deyildi, bu da təkcə tikinti xərclərinin artması deyil, həm də yeni bir üzən quraqlıq üçün təminat demək idi. Dizaynın sonrakı mərhələsində ara çapı 19 sm -dən 24 sm -ə qaldırıldı və 28 sm -lik silahın pazı etibarlı olmadığı üçün 30.5 sm əsas kalibr olaraq seçildi. Əsas və orta kalibrli silahlar texniki baxımdan demək olar ki, eyni olsa da (düzəlişlər yalnız 2.5 və#8243 düym fərqlə), performansların müqayisəsi, qərarın ağılsız olduğunu göstərir: 30.5 sm -lik silahın iki qatına yaxın idi. zireh nüfuz etmə gücü və 24sm ilə müqayisədə 25% daha çox diapazon.

3. Viribus Unitis sinfi və dizayn tədqiqatları:

Avstriya-Macarıstan İkili Monarxiyasının ilk və yeganə Dreadnought döyüş gəmisinin tarixi olduqca maraqlı və maraqlıdır!

Avstriya-Macarıstan Donanması üçün yeni döyüş gəmiləri haqqında ilk rəsmi görüş 7 May 1908-ci ildə MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi) tərəfindən keçirildi, Pola / Vyana görüşünə Rudolf von Montecuccoli degli Erri rəhbərlik etdi. dizayn müsabiqəsi 6 iyul 1908 -ci ildə aşağıdakı tələblərlə verilmişdir:
20.000 tona qədər yerdəyişmə,
Hamısı mərkəz xəttində 8x 30,5 sm əsas silahlar,
19 və 10 sm orta və yüngül silahlar,
su xəttində 230 mm və barbetlər üçün 250 mm qalınlığında zireh kəməri.

Bu tələblər əsasında dizayn işləri aparmaq üçün iki gəmiqayırma zavodu dəvət edildi:
Ganz-Danubius (Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. – Ganz and Partner-Danubius Electrical- Machine-, Wagon- and Shipbuilding Co.), Fiume/Budapest and STT (Stabilimento Tecnico) Triestino), Trieste.
Ganz-Danubius, belə böyük döyüş gəmiləri qura bilmədiyi üçün dəvəti rədd etdi və bu, dəniz mühəndisi Siegfried Popperin əməkdaşlıq etdiyi STT tərəfindən avtomatik olaraq qəbul edilməsinə səbəb oldu. Siegfried Popper, bu yaxınlarda Dəniz Mühəndisliyi Bürosu vəzifəsindən təqaüdə çıxmışdı və bir çox mənbəyə görə, tender üçün bütün ərizə yeni döyüş gəmilərinin dizaynı ilə məşğul olmaq üçün hazırlanmışdır. Bu, gəmilərin inşası, bütün dizayn yarışmasının 1910 -da bitməmişdən çox əvvəl başlamasından qaynaqlanır.

Gələn ilin yazına qədər ilk layihələr hazırlandı. 1909 -cu ilin fevralında MTK ilk, daha sonra Mart ayında Popper (STT) tərəfindən hazırlanmış 7 versiyanı təqdim etdi. Cəmi 8 plandan 5 -i on, 2 -si səkkiz və 1 -i 12 əsas silahla təchiz olunmuşdu. MTK, üçqat genişləndirici mühərrikləri olan bir gəmi hazırladı, STT isə müasir Parsons buxar turbinli mühərriklərindən istifadə etdi. Planların əhəmiyyətli bir ortaq xüsusiyyəti vardı: heç biri sonrakı, əslində inşa edilmiş döyüş gəmilərinə bənzəmirdi.
MTK 14 aprel 1909 -cu ildə planları şərh etdi və hesabatlarına görə planlar üç qrupa bölündü:
Birinci qrup 8x əsas silahdan və 19cm ikincil silahlı silahlı versiyalardan ibarət idi (2),
ikinci qrup 12x əsas silahlı silahlı versiyalardan ibarət idi (1)
və üçüncü qrup 10x əsas silahlı silahlı versiyaya sahib idi (5).
16 Apreldə STT planların alınması ilə maraqlandı.Planlara əsasən 30,5 sm L/50 çaplı toplar daxil olsa da, 30,5 sm L/45 çaplı toplar da daxil edildi. Topları istehsal edən Skoda, daha uzun kalibrli versiyanın inkişafı ilə əlaqədar problemlərlə üzləşdi, buna görə Trieste gəmiqayırma zavodu L/45 kalibrli əsas silahlarla VI və VII layihələrinin planlarını yenidən hazırladı. 20 Apreldə MTK, STT -dən 27 -də 2 variantda tamamlanan 6 qüllə aranjımanı ilə başqa 12 silah versiyası istehsal etməsini istədi. Qısa müddət sonra, 5 May tarixində, Montecuccoli'nin şəxsi istəyi ilə STT Trieste, Projekt VIII olan və son versiya üçün əsas olaraq istifadə edilən 4 üçlü qülləsi olan başqa 12 silahlı L/45 kalibrli əsas silahlı dizayn hazırladı.
Bu son layihə, İtalyanların yeni döyüş gəmilərini (Dante Alighieri) bu cür qüllələrlə təchiz etmək istədikləri ortaya çıxdığı üçün, ehtimal ki, həmin ilin yanvar ayında dizaynerlərin ağlında yaranan üçlü qüllədən istifadə edən ilk layihədir. 1909 -cu ilin yazında Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daha sonra tikilməkdə olan ən yeni Alman döyüş gəmilərinin (Kaiser sinfi) planlarını yoxlamağa icazə verildi.
Bu vəzifə ilə Montecuccoli katibi, fırkateyn kapitanı Alfred von Koudelka, 29 aprel axşamı Berlinə göndərildi. Koudelka, Alman planlarını açıq şəkildə təqdim edən və Koudelkanın gətirdiyi Avstriya planlarını şərh edən Böyük Admiral Alfred Peter Friedrich von Tirpitzdən başqa heç kim tərəfindən qarşılanmadı. Tirpitz, xüsusən də nazik kəmər zirehinə və Avstriya planlarında qeyri -kafi torpedo müdafiəsinə etiraz etdi.

İngilislər, Avstriya-Macarıstan qorxu planları ilə də çox maraqlandılar, çünki Koudelkanın Berlində olduğu müddətdə bir İngilis casusu izlədi.
Söhbətin əvvəlində, Koudelka, 29 -da formasında göründü, buna görə Tirpitz onu pəncərəyə çağırdı və digər tərəfdəki casusu göstərdi, sonra ertəsi gün mülki olaraq gəlməsini istədi. (O pis İngilis casusları!)
Koudelka, görüş sirri səbəbiylə Almanlar tərəfindən qismən qəbul edilən görüş haqqında ətraflı və geniş məlumatlarla evə qayıtdı. Nəticədə, müxtəlif Avstriyalı dizaynerlər onlardan çox az şey öyrəndilər. Kəmər zirehi, hətta 290 və 300 mm kəmərləri göstərən bəzi hesablamalarla qalınlaşdırıldı, lakin Avstriya-Macarıstan gəmiqayırma zavodlarının gücü səbəbiylə 280 mm olaraq tamamlandı (yerdəyişmə gəminin ölçüsünə birbaşa təsir edir).

9 İyun 1909 -cu ildə, dəyişdirilmiş şərtlərlə son dizayn yarışması verildi. Təklif olunan yerdəyişmə 20.500 tona qaldırıldı, əsas silahlar 30.5 sm L/45 kalibrli idi (50 kalibrli inşaat səhvləri var idi və beləliklə düşdü) seçilmiş ikincil və üçüncü silahlar sırasıyla 15 və 7 sm (66 mm) silah idi. Artırılmış zireh kəməri 280 mm idi. Tahrik üçün buxar turbinləri kömür qazanlarının yanında köməkçi yağlı qazanlarla seçildi. Popper bir neçə həftə sonra (tripod və ya polemast tənzimləmələrində dəyişən) daha altı təklif təqdim etdi və bu dizayndan#8220F ” nəhayət seçildi. Popperə əlavə olaraq, iki mühəndis, Franz Pitzinger və Theodor Novotny, 1910 -cu ilin yazında orijinal müddət bitdikdə öz rəsmlərini təqdim etdilər. Ancaq bu nöqtədə, Popper planının detallı dizaynı tamamlandı və əvvəlki ilin noyabr ayında STT ilə iki gəminin inşası üçün müqavilə imzalandı. Pitzinger və Novotny'nin dizaynları arxivlərin dərinliklərinə yuvarlandı, lakin gördükləri işlərə görə pul kompensasiyası aldılar.

1910 -cu ildə Monarxiyanın Birgə Maliyyə Naziri yeni döyüş gəmilərinin inşasını dəstəkləmədi, buna görə Donanma öz riski ilə gəmilər qurmağa başladı.
Gəmilərin inşaat xərcləri ilə əlaqədar problemlərə əlavə olaraq, onların adlandırılması da rahat getmədi.
Hərbi Dəniz Qüvvələri əvvəlcə gəmilər üçün SMS Tegetthoff, SMS Prinz Eugen, SMS Don Juan və SMS Hunyadi təklif etdi, Archduke Franz Ferdinand 4 -cü bölməni SMS Laudon adlandırmaq istədi, ancaq macarlar, əlbəttə ki, bir hissəsi olaraq şiddətli bir etiraz başlatdılar. (1/3) gəmilərin dəyərinin Macarıstan parlamenti tərəfindən təmin edildiyi üçün gəmilərdən birinin Macar adının alınmasını gözləyirdilər. Bu, Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Qüvvələrində (SMS Budapeşt, SMS Zrínyi, SMS Árpád və s.) Ümumi bir tətbiq idi.
Sonda İmperator Franz Joseph Joseph, gəmilərin adlarını dəmir yumruqla bitirdi:
SMS Viribus Unitis, SMS Tegetthoff, SMS Prinz Eugen və SMS Szent István
Bir köməkçi olaraq, 4 -cü gəmi üçün aşağıdakı adlar təklif edildi:
Matthias Corvinusdan sonra SMS Corvin Mátyás
SMS Szent István, Macarıstanın ilk xristian kralı Müqəddəs Stpehendən sonra
Tez -tez Sissi kimi tanınan İmperator Elisabetdən sonra SMS Erzsébet Királyné

Montecuccoli, inşaat işlərinin 1910-cu ilin yazına planlaşdırıldığı üçün dizaynerlər üçün məcburi bir tempi diktə etdi. Səbəbi Avstriya-Macarlar döyüş gəmilərini ilk qurmaq istədikləri üçün KuK Kriegsmarine və Regia Marina arasındakı dinc rəqabət idi. gəmilərin bütün dizayn sənədləri belə tamamlanmasa belə, nəhayət 1910 -cu ilin yazında inşaat başladı!

Dizaynlar aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Franz Pitzinger ’s Təklifi:
Dizayn tarixi: 1909
Ölçülər: 153 (wl) x 26 x 8,4m
Yerdəyişmə: 18.500 ton (standart)
Mühərriklər: 25.000 at gücü buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 38km/saat (20,5 knots)
Zireh: 48 mm Göyərtə, 240 mm Kəmər
Silahlar:
5 ࡨ 30,5cm/50 Top
14 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns (Ehtimal ki)
3 ࡧ 7cm/45 Silah (Yəqin ki)
4 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular (ehtimal olunur)

Teodor Novotninin təklifi:
Dizayn tarixi: 1910
Ölçülər: 155 (wl) x 27 x 8,6m
Yerdəyişmə: 20.000 ton (standart)
Mühərriklər: 27.000 at gücü Buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 39km/saat (21 düyün)
Zireh: 48 mm Göyərtə, 280 mm Kəmər
Silahlar:
2 ࡩ,2 ࡨ 30,5 sm/50 Top
16 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns
8 ࡧ 10cm/50 Casemated Guns
2 ࡧ 7cm/45 Silah (Yəqin ki)
4 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular (ehtimal olunur)

Siegfried Popper ’s təklifləri:
Dizayn tarixi: 1909/10
Ölçülər: 151,5 (wl) x 26 x 8,6m
Yerdəyişmə: 20.000 ton (standart)
Mühərriklər: 25.000 at gücü buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 38km/saat (20,5 knots)
Zireh: 48 mm Göyərtə, 230 mm Kəmər
Silahlar:
Layihə I:
4 ࡨ 30,5cm/50 Top,
10 ࡧ 19cm/50 Casemated Guns,
20 və#2151 10 sm/50 Silah,
2 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə II:
4 ࡨ 30,5cm/50 Top,
4 ࡨ 19cm/50 Silah,
20 və#2151 10 sm/50 gülləli silah,
2 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə III:
5 və#2152 30,5 sm/50 top,
10 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
14 və#2151 10 sm/50 Silah,
3 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə IV:
5 və#2152 30,5 sm/50 top,
14 ࡧ 12cm/50 Casemated Guns,
14 və#2151 10 sm/50 Silah,
3 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə V:
6 və#2152 30,5 sm/50 top,
24 ࡧ 10cm/50 Casemated və Shielded Guns,
4 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə və:
6 ࡨ 30,5cm/45 Top,
8 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
16 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

Layihə Vb:
6 ࡨ 30,5cm/45 Top,
18 və#2151 10 sm/50 gülləli silah,
16 ࡧ 7cm/45 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

VI layihə:
5 və#2152 30,5 sm/50 top,
14 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
11 ࡧ 7cm/45 Silah,
3 ࡧ 53 sm Torpedalar

Layihə VIa:
5 ࡨ 30,5cm/45 Top,
14 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
14 ࡧ 7cm/45 Silah,
3 ࡧ 53 sm Torpedalar

Layihə VIb:
5 ࡨ 30,5cm/45 Top,
14 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
11 ࡧ 7cm/45 Silah,
3 ࡧ 53 sm Torpedalar

VII layihə:
5 və#2152 30,5 sm/50 top,
18 ࡧ 12cm/50 Casemated Guns,
11 ࡧ 7cm/45 Silah,
3 ࡧ 53 sm Torpedalar

VII layihə:
5 ࡨ 30,5cm/45 Top,
18 ࡧ 12cm/50 Casemated Guns,
14 ࡧ 7cm/50 Silah,
3 ࡧ 53 sm Torpedalar

VIII layihə:
4 ࡩ 30,5cm/45 Top,
10 ࡧ 15cm/50 Casemated Guns,
14 ࡧ 7cm/50 Silah,
4 və#2151 53 sm Torpedalar

4. Ersatz Monarch / Təkmilləşdirilmiş Viribus Unitis sinfi:

Bu döyüş gəmisi sinifinin hazırladığı çoxlu ilkin dizayn səbəbiylə, əvvəllər IJN 13 saylı ilkin araşdırmalarımla baş verən həddindən artıq böyük bir görüntü yaratmamaq üçün bu hamısını bir araya gətirən şəkili ikiyə bölmək məcburiyyətində qaldım.

Elə isə ’s başlayaq başlayaq?
Ersatz Monarch sinif döyüş gəmiləri, Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin (Kaiserlich und Königlich Kriegsmarine) heç vaxt tanınmamış ən məşhur layihəsi olsa da, sinifin tarixi və nəzərdən keçirilən digər dizayn variantları haqqında məlumatı tutmaq olduqca çətindir. Yalnız Avstriya-Macarıstan İmperatorluğunun və onun varis dövlətlərinin problemli tarixi deyil, gəmilər Vyanada dizayn edilmiş və müxtəlif gəmiqayırma zavodları Xorvatiyada yerləşmiş və indiki İtaliya zirehlərinin bir hissəsi Sileziyadakı Vitkovice tərəfindən istehsal edilmiş və əsas silahlar istehsal edilmişdir. mühərriklər, əsas gövdə çərçivə hissələri və daha kiçik çaplı silahlar Budapeştdə Ganz-Danubius və Macarıstanda Diósgyőr tərəfindən hazırlanarkən Bohemiyada (indiki Çexiya) Skoda tərəfindən hazırlanmışdır. O vaxtdan bəri keçən 100 il ərzində gəmilərin sənədləri, gəmilərin inkişafına və inşasına töhfə verənlərin müxtəlifliyi səbəbindən köhnə Monarxiyanın müxtəlif yerlərində tapıldı. Sənədlərin çoxu Vyanada (Avstriya) saxlanılsa da, bəzi sənədlər Budapeşt (Macarıstan), Pula (keçmiş Pola), Rijeka (keçmiş Fiume) və Zaqreb (Xorvatiya), Venesiya (İtaliya) və ya ola bilər hətta Praqada (Çexiya). Bacardığım qədər çox məlumat toplaya bildiyim üçün bəzi Macarıstan və İtaliya dəniz həvəskarları və şans sayəsində.
Bu yeni döyüş gəmilərinin adına müraciət etmək üçün onlara rəsmi olaraq heç vaxt Ersatz Monarch sinfi deyildi, əksinə I II III və s., Genişləndirilmiş və ya Təkmilləşdirilmiş Tegetthoff tipli layihələr və ya 23.400ton döyüş gəmiləri, 24.500ton döyüş gəmiləri və s. Ersatz Monarch adı (sözün əsl mənasında ‘Dəyişdirmə Hökmdarı ’ və ya köhnə SMS Monarxı əvəz edən gəmi deməkdir), Avstriya Hərbi Dəniz Qüvvələri Liqasının aylıq jurnalı olan "Die Flagge" in 1913 -cü il avqust sayının aparıcı məqaləsindən qaynaqlanır. sinif dəyişdirilməlidir. " – və buna görə də Ersatz Monarch adı, Avstriya-Macarıstan Donanmasının son sifarişli döyüş gəmilərini təsvir edərək bu günə qədər sağ qaldı.

1911-ci ilin iyun ayının əvvəllərində, SMS Viribus Unitisin (Avstriya-Macarıstanın ilk qorxunc döyüş gəmisi) istifadəyə verilməsindən təxminən 3 həftə əvvəl yeni bir gəmi dizaynı üçün planlaşdırma işləri başladı. İmperiya bir neçə səbəbdən yeni döyüş gəmilərinə ehtiyac duydu:

– Adriatik Bölgəsinin əbədi rəqibini tarazlaşdırın: İtaliyanın yeni döyüş gəmiləri tikməsi (Andrea Doria və Conte di Cavour sinifləri)
– Müasir kapital gəmilərinin əlavə edilməsi ilə Avstriya-Macarıstan donanması sadəcə sahil müdafiə qüvvəsi yerinə böyük bir donanmaya çevrildi.
Böyük bir dövlətin statusunu qorumaq qorxmaz tipli döyüş gəmiləri olmadan mümkün deyildi

Yeni döyüş gəmisi sinifi əvvəlki Viribus Unitis 1-dən daha güclü olmalı və daha yaxşı dəniz tutma qabiliyyətinə sahib olmaq üçün proqnozlaşdırılmış göyərtəsi və 21 düyün (39 km/saat) artan sürəti olmalıdır.
Digər tələblərlə aşağıdakı kimi:
Variant A: 23.000 ton, minimum 10x30,5 sm toplarla, 18x15 sm və 24x 7,5 sm ikincil və üçüncül silahlarla
B variantı: 24.600 ton, minimum 10x 34,5 sm toplarla, digər silahlanma yuxarıdakı kimidir

Yerdəyişmə 23.800 tonluq 1 saylı Drydockun qaldırma qabiliyyəti ilə məhdudlaşdı.

O ilin əvvəlində Skoda, ikiqat və üçlü taretlərdə 34,5 sm uzunluğunda yeni bir ağır silah üçün planlar, habelə yüksək ixtisaslı işçi qüvvələrini təmin etmək və inkişaf davamlılığını təmin etmək üçün yeni bir döyüş gəmisi üçün fikirlər təklif etdi.

Dəniz Texniki Komitəsi (MTK – Marinetechnische Komitee) ilk dizaynlarını o ilin dekabr ayında təqdim etdi:
Layihə I: 22.000 ton, 4 ࡩ, 30,5 sm, 16 ࡧ 15 sm, 18 ࡧ 7,5 sm
Projekt II: 23.400 ton, 2 ࡩ,2 ࡨ 34,5 sm, 6 ࡨ,10 ࡧ 15 sm, 24 ࡧ 7,5 sm
III Layihə: 24.500 ton, 2 ࡩ,2 ࡨ 34,5 sm, 6 ࡨ,10 ࡧ 15 sm, 24 ࡧ 7,5 sm
Layihə IV: 23.400 ton, 2 ࡩ,2 ࡨ 34,5 sm, 6 ࡨ,10 ࡧ 15 sm, 24 ࡧ 7,5 sm
Hamısında 6x53 sm ölçüdə Sualtı Torpedo borular vardı

Yerdəyişməni azaltmaq üçün gələn ilin fevral ayında qismən azaldılmış kaka güverte ilə dəyişdirilmiş (Layihə V olaraq) Layihə ilə (bu, daha çox qismən azaldılmış dörddəbir və ya arxa göyərtə ola bilər!) Yerdəyişməni azaltmaq üçün. Daha dəqiq hesablamalar aparıldıqdan sonra dizayn. Bu təkliflərin başqa bir özünəməxsus xüsusiyyəti, məhdud gövdə uzunluğunda müəyyən miqdarda ikincil silahların tələb etdiyi əkiz kazematların istifadəsidir. Əkiz kazemate dizaynındakı əlavə araşdırmalar, məhdud bir gövdə üzərində daha yaxşı silah yerləşdirmə xüsusiyyətinə malik olsa da, iki silahı tək bir kasate yerləşdirməyin əsl texniki çətinliklərinin yanında yenidən yükləmə və fırlanma problemləri ilə nəticələndiyini göstərdi. həll edilməmiş problemlər və bu fikrin rədd edilməsinə səbəb oldu. (Qeyd: Əkiz kazematlar rəsmi sənədlərdə göstərildiyi kimi 1909 -cu ildə Viribus Unitis sinfi üçün STT (Stabilimento Tecnico Triestino – Technical Establishment of Trieste) tərəfindən təklif edildi!)

7,5 sm/50 silah, istehsalata girməyən yeni bir inkişaf idi, ancaq daha çox Torpedo Qayığı, Anti-Destroyer və Anti-Air silahları üçün istifadə olunan 76 mm və ya 3 düymlük silahlarla bərabər idi və daha yaxşı təmin edərdi. gəmilər üçün əvvəlki 7 sm (66 mm) silahlardan daha çox müdafiə. Daha sonra Skoda tərəfindən hazırlanan 7,5 sm L/30 K16 silahı, AA silahı olaraq sualtı qayıqlarda, qırıcılarda (Warasdiner, Huszár sinifində) və gəmilərdə istifadə edildi və bu, əvvəlki 7,5 sm -lik silahdan hazırlanmış ola bilər.

Skoda'nın təsirinə qarşı çıxmaq üçün Hərbi Dəniz Nazirliyi, 1912 -ci ilin yazında, ən azı 8x 34,5 sm və ya 35,5 sm toplardan ibarət yeni dizayn dəstləri sifariş etdi (Skoda bu yeni kalibrli silah və qüllələr hazırlamağı əmr etdi. həmçinin) yeni tonaj 23.400 tona təyin edilmişdir. Skoda 35,5 sm -lik silahların və qüllələrin təsvirlərini və məlumatlarını vaxtında təqdim edə bilmədiyi üçün gəmiqayırma zavodlarının əksəriyyəti təklifləri üçün 34,5 sm -lik silahlardan istifadə edirdi.

Bu yeni spesifikasiyalar nəzərə alınmaqla, 161-175 m uzunluğunda 8 silahdan 13 topa qədər, 23.400 ilə 27.000 ton arasında yerdəyişmə və 280 mm-dən 340 mm-ə qədər kəmər və 38-64 mm arasında dəyişən müxtəlif tersaneler tərəfindən ən az 26 dizayn təklifi verilmişdir. göyərtə. Təəssüf ki, bu dizaynlar və onların təsvirləri ilə bağlı dəqiq məlumatlar əldə edə bilmədim (əgər onlar hələ də mövcuddursa) və bu səbəbdən yalnız daha dəqiq məlumatlara sahib olduğum MTK variantlarını çəkə bildim.

8 silahlı 23.000 tonluq dizayn halında, nə tonajın nə də daşınan silahların miqdarına əmin deyiləm, çünki 23-24.000 ton arasında Kral Donanması Orion və King George V sinifini HMS Erin istehsal edə bildi. oxşar bir gövdə ölçüsü və kəmər zirehində 5 ࡨ 343mm (13,5 ") silahlanma ilə, lakin daha qalın göyərtə və 22 düyün daha yüksək sürətlə.

MTK -dan başqa Dəniz Nazirliyinə fikirlərini təqdim edən dizaynerlərin siyahısı:
CNT – Cantiere Navale Triestino (Trieste Dəniz Gəmiqayırma Zavodu)
STT – Stabilimento Tecnico Triestino (Trieste Texniki Quruluşu) əsasən Dəniz Memarı Siegfried Popper tərəfindən
Ganz-Danubius – Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- es Hajógyár Rt. (Ganz and Partner-Danubius Electrical- Machine-, Wagon- and Shipbuilding Co.)
Dəniz Memarı Silvius Morin

1912 -ci ilin may ayına qədər MTK, 25.200 tonluq yerdəyişmə ilə bu yeni dizayn dəstini təklif etdi:
VI layihə: 1 ࡩ,4 ࡨ 34,5 sm, 16 ࡧ 15 sm, 18 ࡧ 7,5 sm
VII layihə: 4 ࡩ 34,5 sm, 16 ࡧ 15 sm, 18 ࡧ 7,5 sm
VIII Layihə: 3 ࡩ,2 ࡨ 34,5 sm, 16 ࡧ 15 sm, 18 ࡧ 7,5 sm
Layihə IX: 2 ࡩ,3 ࡨ 34,5 sm, 14 ࡧ 15 sm, 18 ࡧ 7,5 sm
Hamısının 6x Sualtı 53 sm Torpedo Boruları var idi

Donanmaya 34,5 sm uzunluğunda silahlı döyüş dizaynlarının son seriyası təqdim edildikdən sonra, Nazirlik 1912 -ci ilin iyununda müxtəlif təklifləri müzakirə etmək üçün bir toplantı keçirdi. Vitse-Admiral Karl Kailer von Kaltenfelsin başçılıq etdiyi və baş dəniz memarı Franz Pitzingerin də iştirak etdiyi toplantıda bütün dizaynları qısaca şərh etdi. 1912 -ci ilin iyul ayının əvvəlində iclas aşağıdakı nəticəyə gəldi:
– 23.400 ton yerdəyişmə yaxşı hazırlanmış bir döyüş gəmisi üçün çox kiçik idi və beləliklə 24.500 ton yerdəyişmə seçildi.
– Yeni bir silah çaplı dəsti seçildi: Krupp və Alman İmperator Alman Donanması tərəfindən hazırlanan standart bir mərmi istifadə edə biləcək son kalibr olaraq 35 sm (minimum 10 silah).
– 18x15cm ikincil silahlar
– 9 sm (88 mm) üçüncül silahlar
– Minimum 300 mm kəmər zirehi
– Minimum 21 düyün sürəti

Bu yeni tələblər rəsmiləşdirildikdən sonra, 3 gəmiqayırma zavodu yenidən soruşuldu, amma təəssüf ki, yalnız MTK təklifləri və Ganz-Danubiusun tək dizaynı haqqında məlumatım var. Ganz-Danubius təklifi digər dizaynlardan bir qədər fərqlidir, çünki daha qısa idi, lakin daha dayanıqlı bir silah platforması ilə nəticələndi, lakin daha pis şüa-uzunluq nisbətinə görə daha güclü bir mühərrikə ehtiyac var idi və tək bir huniyə sahib idi. MTK təkliflərinə üstünlük verildi və əksəriyyətinin iki versiyası var: biri superfiring üçlü ikincisi superfiring əkiz qüllələr və irəli atəşi maksimuma çatdırmaq üçün ön tərəfdə iki səviyyədə kazematlar təqdim etmək.
Hərbi Dəniz Nazirliyi, bu gəmilərin ən ağır olduğunu göstərən SMS Viribus Unitis və SMS Tegetthoff – tərəfindən edilən sınaqların nəticələrini bildikləri üçün super atəşli əkiz qüllələrə üstünlük verərkən (bu, Viribus Unitis sinfi kimi məhdud yerdəyişmədə maksimum silahla əlaqədardır). 12x30,5 sm toplar daşıya bilən ən kiçik döyüş gəmisi dizaynı idi) – hələ də dizaynerlər gövdənin ön və arxa əyriləri üçün daha yaxşı xətlər göstərdikləri üçün toner qənaət edən qala genişliyini azaltdıqları üçün superfiring üçlü qüllələr təklif etdilər. Digər tərəfdən, ikiqat qüllənin daha az çəkisi səbəbindən ikiqat qüllələr daha sabit bir silah platforması ilə nəticələnəcəkdir.

Yeni dizaynlar Ganz Danubiusun təklifi ilə 1913 -cü ilin yanvar ayına qədər tamamlandı:
Projekt X: 24.500tons, 2 ࡩ,2 ࡨ 35cm, 18 ࡧ 15cm, 16 ࡧ 9cm, 6 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular
Projekt XI: 24.500tons, 2 ࡩ,2 ࡨ 35cm, 18 ࡧ 15cm, 16 ࡧ 9cm, 4 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular
Projekt XII: 24.650tons, 2 ࡩ,2 ࡨ 35cm, 18 ࡧ 15cm, 16 ࡧ 9cm, 4 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular

23 Aprel 1913 -cü ildə Dəniz Qüvvələri Komandanlığı, NTC -yə 1913 -cü ilin Yanvar dizaynını yenidən işlətməyi əmr etdi: bəzi çəki qənaət dəyişikliklərindən sonra kəmərin zirehlərini, barbetləri və yuvarlanan qülləni qalınlaşdırmalı oldu. Bundan əlavə, gəminin elektrik sistemini tamamilə yenidən dizayn etməli idi və beləliklə XI Layihəsi doğuldu.

Göründüyü kimi, Avstriya-Macarıstan dəniz memarları, bu cür sökülmüş dizaynların yaxşı balanslaşdırılmayacağını hiss etdilər və 1914-cü ilin yanvar ayında daha çox silahlı və sürəti 23 knot'a qədər artan iki genişləndirilmiş alternativ dizayn təqdim etdilər ki, bu da daha balanslı döyüş gəmiləri üçün daha çox yerdəyişmənin lazım olduğunu göstərir.
Bu iki dizayn:
Projekt XIII / Layihə öncəsi I: 29.600tons, 4 ࡩ 35cm, 18 ࡧ 15cm, 8 ࡧ 9cm, 10 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular
Projekt XIV / Layihə öncəsi II: 32.000 ton, 3 ࡩ,2 ࡨ 35 sm, 18 ࡧ 15 sm, 8 ࡧ 9 sm, 10 ࡧ 9 sm AA, 8x 53 sm Sualtı Torpedo borular

Bu ikisi, əlbəttə ki, gəmiqayırma zavodunun imkanları məhdud olduğuna görə seçilməmişdi, ancaq Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Almaniyadan 40.000 tonluq üzən bir dok sifariş verilmişdi.
Lakin tonaj limiti saxlanıldı, buna görə də 1914 -cü ilin iyulunda son dizayn variantları təqdim edildi. Ağırlıq səbəbindən ikincil silahların sayı 14x15 sm -ə endirildi və tonajı 24.560 ton olaraq təyin edildi:

Projekt XV: 24.560tons, 2 ࡩ,2 ࡨ 35cm, 14 ࡧ 15cm, 10 ࡧ 9cm, 12 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular
Final Projekt / Projekt XVI: 24.560tons, 2 ࡩ,2 ࡨ 35cm, 14 ࡧ 15cm, 8 ࡧ 9cm, 12 ࡧ 9cm AA, 6x 53cm Sualtı Torpedo borular

5. WW1-dən sonrakı donanma üçün nəzərdə tutulan Döyüş Gəmisi Layihələri:

Projekt III döyüş gəmisi:

1917-ci ilin ortalarında MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi), Pola, döyüş gəmisi Layihəsi II-ni təklif etdikləri vaxt eyni zamanda bir gəmi dizaynı hazırladı.
Gəminin forması oxşar, lakin daha qısa və daha geniş idi ki, daha dayanıqlı bir silah platforması təmin edərək daha irəli və arxaya superfiring cütlüklərində 4 ədəd 38 sm uzunluğunda 4 qüllə və yalnız uclarında yerləşdirilmiş 9 sm uzunluğunda ov tüfəngli silahlardan ibarət daha ənənəvi bir plana malikdir.

Yüksək kalibrli seçim, Jutland döyüşünün nəticələrinə və yeni nəsil Alman döyüş gəmilərinin (Ersatz Yorck) biliklərinə əsaslanan erkən tədqiqatların nəticəsi ola bilər. 38 sm toplarla silahlanmışdı. Digər tərəfdən KuK Kriegsmarine, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri, Kraliça Elizabeth və Revenge sinif döyüş gəmiləri, habelə hamısı 15 və#8243 /381 mm top daşıyan Renown sinif döyüş gəmiləri haqqında yeni bilik əldə etmiş ola bilərdi. Çox güman ki, artan kalibr, o vaxt qoyulan yeni İtalyan sürətli döyüş gəmilərinə qarşı çıxmaq idi: Francesco Caracciolo sinifində də 381 mm top daşıyacaqdı.
Bu dizaynı, Kraliça Elizabeth və Revenge siniflərinin Avstriya-Macarıstan ekvivalenti olaraq düşünə bilərsiniz, lakin daha incə kəmər və göyərtə zirehləri olsa da.

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 200 (wl) x 30 x 8,75m
Yerdəyişmə: 30.000 ton (standart), 32.300 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 300 mm Kəmər
Mühərriklər: 75.000 at gücü Buxar Turbinləri, 4 şaft
Sürət: 46km/saat (25 düyün)
Məsafə: 8.500km 28km/s (4.600nm 15 knots)
Silahlar:
4 ࡨ 38cm Toplar
18 və#2151 15 sm Silahlar
10 və#2151 9 sm (88 mm) Silahlar
4 ࡧ 9 sm (88 mm) AA Silahları
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular
Projekt V döyüş gəmisi:

Bu, 1917 -ci ilin sonlarında, 1918 -ci ilin əvvəlində Pola'nın təklif etdiyi MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi) tərəfindən son döyüş gəmisi təklifi idi. Bu, daha böyük bir əsas silah kalibrində atılan başqa bir addımla əvvəlki III Layihə növünün daha da təkmilləşdirilməsi idi. : 42 sm ölçüdə toplar. Bu silahlar ilk olaraq Almaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin post Jutland döyüş gəmisində və döyüş gəmisində/sürətli döyüş gəmisində (Linienschiff 20 variant L24 L27-28 və GrossKampfschiff 4021-5045) Almaniyanın müharibə sonrası donanması üçün nəzərdə tutulmuş dizaynlarda ortaya çıxdı.
4 qüllə, ikincil silahlanma kazematlarda yan -yana uzandığı halda, 15 sm ağırlığında İkiqat Məqsədli AA silahları göyərtədə, bu dizaynı vurğulayan tək böyük bir huni ilə, qüllələrdə yerləşir. Əslində gördüyünüz Projekt VI döyüş gəmisinin eyni silahlanmanı, lakin daha qalın və daha zirehli bir gövdə üzərində qurduğu döyüş gəmisinin ekvivalentidir.

Bu gəmi həm ölçülərinə, həm silahlanmasına, həm də zirehinə görə bir neçə il əvvəl qoyulmuş Yapon Nagato sinif döyüş gəmilərini xatırladır.

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 215 (wl) x 32 x 9,5m
Yerdəyişmə: 37.200 ton (standart), 39.600 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 300 mm Kəmər
Mühərriklər: 56.000 at gücü Buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 44km/saat (24 düyün)
Aralığı: 28km/saatda 9.000km (15knotda 5.000nm) və ya
44 km/saat sürətində 5.500 km (24 knotda 3.000nm)
Silahlar:
4 ࡨ 42cm Toplar
20 və#2151 15 sm Silahlar
4 və#2151 15 sm DP-AA Silahları
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular

Viribus Unitis saytı yenidən onlayn olana qədər onlar haqqında kiçik bir tarix də tapa bilərsiniz:
http://www.viribusunitis.ca/
https://stefsap.wordpress.com/2017/12/2 … ruisers-2/

6. Və nəhayət, WW1 Post Post donanması üçün Battlecruiser layihələri:

Projekt I dizayn variantları:

KuK Kriegsmarine, Jutland Döyüşü dövründən 1917 -ci ilin sonuna qədər, 1918 -ci ilin əvvəlindən başlayaraq, əsasən döyüş gəmisi dizaynlarını, lakin bir neçə döyüş gəmisini özündə birləşdirən bir sıra kapital gəmi dizaynları istehsal etdi. Bu dizaynların tarixi haqqında, Avstriya-Macarıstan İmperatorluğunun tezliklə savaşı bitirmək istədiyini göstərən, müharibədən sonrakı donanma üçün hazırlandıqlarından başqa çox şey məlum deyil.

Heç olmasa, bu layihə yaxşı bir miqdar ixtiraçılığa və ənənəvi elementlərə malikdir. Bəziləriniz, bu dizaynların, Avstriya-Macarların Fransızlarla eyni fikir və düşüncə tərzinə sahib olduqlarını və ya sadəcə kopyaladıqlarını göstərən qruplaşdırılmış güllələnmiş silahlar və aydın odlu silahlar kimi eyni dövrün Fransız döyüş gəmilərinə bənzədiyini düşünə bilərsiniz.

Alman millətləri üçün tipik olan bu dizaynlarda heç bir şey və ya heç bir zireh sxemi yoxdur, əksinə zireh kəməri su kəmərinin uzunluğunun demək olar ki, 100% -ni əhatə edir, əsas kəmər qalınlığı 225 mm (9 ″) və ucları 100 mm (4 ″) ) Kral Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmilərinin zirehləri ilə olduqca müqayisə olunur.

Silahlanma, Avstriya-Macarıstan Hərbi Dəniz Qüvvələrində və Alman İmperator Donanmasında istifadə edilə bilən standart bir qabıq olduğu üçün Ersatz Monarch sinifində istifadə edilən və 34.5 sm üzərində seçilmiş 35 sm toplardan ibarət idi.

1915 -ci ildə KuK Kriegsmarine -in dəniz heyəti, Alman döyüş gəmisi SMS Goeben -in İngilis qüvvələrindən qaçması, Kral Donanması HMS Invincible və HMS Flexlexible -in 1914 -cü ilin Falkland döyüşündəki təsirindən təsirləndi və soruşdu. MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi), Pola, müharibədən sonrakı donanma üçün dizaynlar (ən azından sağ qalanlar idi) və 1915 -ci ilin sonlarında və 1916 -cı ilin əvvəllərində, ilk dizayn olan Projekt I doğuldu.

Bu, 1912 -ci il Ersatz Monarch / Təkmilləşdirilmiş Tegetthoff sinif döyüş gəmilərindən əldə edilmiş və eyni şəkildə düşmən kreyserləri və qırıcıları ilə mübarizə aparmaq üçün 35 sm uzunluğunda müxtəlif planlara və 15 sm ikincil və 9 sm yüksək dərəcəli silahlara malik döyüş gəmisi idi.

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 220 (çəki) x 29 x 8,65m
Yerdəyişmə: 30.000 ton (standart), 34.000 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 225 mm Kəmər
Mühərriklər: 100.000 at gücü buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 56km/saat (30 düyün)
Aralığı: 28km/s -də 14.800km (15 knotda 8.000nm)
Silahlar:
4 ࡨ 35cm (a variantında 3 ࡩ)
18 və#2151 15 sm Silahlar
12 və#2151 9 sm (88 mm) Silahlar
6 ࡧ 9cm (88mm) AA Silahları (b variantında 8 və#2151, f variantında 4 və#2151)
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular

Variant ‘A ’ üzrə 3 üçlü qüllə mərkəz xəttində eyni səviyyədə seçildi və bu, Ersatz Monarch sinifinin əsl döyüş gəmisi ekvivalenti idi, baxmayaraq ki, bu düzülüşün ikiqat qüllələri olduğu üçün heç də bəyənilmir.
Variant ’B ’ və ‘C ’, 4 əkiz qülləyə malikdir və iki qülləsi bir -birində irəlidə və mümkün olmayan atəşi təmin edən iki taretin yan tərəfə uzanmasıdır. dizaynlar.
Variant ‘D ’, ’E ’ və ‘F ’ yenə də eynidir və yalnız irəli, arxaya və ya hər ikisinə superfirering qülləsinin yerləşdirilməsində fərqlənir.

Projekt II dizaynı:

1917 -ci ilin ortalarında MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi), Pola yeni bir döyüş gəmisi dizaynı hazırladı: Projekt II.
Layihə II, eyni gövdə və ikincil silahlanmadan istifadə edərək əvvəlki 3 Projekt I dizaynına əsaslanaraq, lakin 3 əkiz qüllədə əsas silah kalibrini 35 sm -dən 38 sm -ə qədər artırdı.

Artan kalibrli mülahizə döyüş gəmisi ilə eynidir ‘Projekt III ’.

Əsasən Projekt II, üçlü qülləni əkizlərlə əvəz edən, lakin mühərrik otaqlarının sağ qalmasını artırmaq üçün iki qazanxananın arasına 2 -ci qülləni qoyan dəyişdirilmiş bir Projekt Ia'dır.
Bu dizaynı Avstriya-Macarıstanın tanınmış və bəzi cəhətlərdən daha yaxşı hesab edə bilərsiniz.

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 220 (çəki) x 29 x 8,65m
Yerdəyişmə: 30.000 ton (standart), 34.000 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 225 mm Kəmər
Mühərriklər: 100.000 at gücü buxar turbinləri, 4 şaft
Sürət: 56km/saat (30 düyün)
Aralığı: 28km/s -də 14.800km (15 knotda 8.000nm)
Silahlar:
3 ࡨ 38cm Toplar
18 və#2151 15 sm Silahlar
12 və#2151 9 sm (88 mm) Silahlar
6 və#2151 9 sm (88 mm) AA Silahları
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular

Layihə IV dizaynı:

MTK -nın (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi) dizaynerləri, Pola, Jutland döyüşündə qazanılan təcrübələri nəzərə alaraq döyüş kreyseri təkliflərini təkmilləşdirməyə davam etdilər və əsasən dəyişdirilmiş bir Projekt II döyüş gəmisi olanı təklif etdilər:

Daha böyük çaplı əsas silahlar həmişə üstündür və 10 sm / 4 və#8243 -dən aşağı olan silahlar düşmən kreyserlərinə qarşı uyğun deyil.
Daha az atəşli silahlar, yan tərəfdə daha az deşik və beləliklə daha az təhlükə nöqtəsi deməkdir.
Digər donanmalar arasında unikal olanı, dövrünün ən ağır AA silahı olan, 15 sm/50 ölçülü silahla təchiz edilmiş, tamamilə qapalı, yaxşı zirehli (100 mm) AA/DP qülləsinin qəbul edilməsidir. Dövr üçün bu ikiqat məqsədli silah, Birinci Dünya Müharibəsi təyyarələrinə və Zeppelinlərə (Avstriyalıların bu silahları dediyi kimi Balon əleyhinə silahlar) qarşı kifayət qədər çox olardı.

Projekt II -də olduğu kimi, Projekt IV dizaynında da cüt -cüt 38 sm -lik 3 ədəd əkiz top var idi və bunların Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 38 sm -lik silahı ilə standart bir ümumi mərmi istifadə etmələri lazım idi.

Sadə dillə desək, Projekt IV, üçüncü dərəcəli silahlanmaya malik olmayan və ağır qülləli DP-AA silahlarının tətbiqi olmayan, aerodinamik və bir qədər uzadılmış Projekt II-dir.
Projekt II Avstriya-Macarıstanın Şöhrətli idisə, Projekt IV modernləşdirilmiş Şöhrətdir!

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 230 (wl) x 29 x 8,82m
Yerdəyişmə: 32.000 ton (standart), 36.000 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 225 mm Kəmər
Mühərriklər: 112.000 at gücü Buxar Turbinləri, 4 şaft
Sürət: 56km/saat (30 düyün)
Aralığı: 28 km/saatda 16.700 km (15 knotda 9.000nm) və ya
56 km/saat sürətində 5.500 km (30 knotda 3.000 nm)
Silahlar:
3 ࡨ 38cm Toplar
18 və#2151 15 sm Silahlar
4 və#2151 15 sm DP-AA Silahları
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular

Projekt VI dizaynı:

Bu, Pola'nın 1917 -ci ilin sonlarında, 1918 -ci ilin əvvəlində təklif etdiyi MTK (Marinetechnische Komitee – Dəniz Texniki Komitəsi) tərəfindən son döyüş gəmisi təklifi idi. Daha böyük bir əsas silah kalibrinə doğru atılan başqa bir addımla əvvəlki Projekt IV tipinin daha da təkmilləşdirilməsi idi. : 42 sm ölçüdə toplar.
İngilis Cəsarətli sinif yüngül döyüş gəmilərini xatırladan iki əkiz qüllə layout gəmisi, əslində konsepsiya və geneziya baxımından Alman İmperator Donanmasının GK 4021 və 4221 dizaynlarına bənzəyirdi.

Gəminin gövdəsi 42 sm ağırlığındakı əkiz qüllələr üçün daha da təkmilləşdirildi və düzəldildi, DP-AA silahları isə əsas qüllələrin partlama sahəsindən daha uzaqda, gəminin mərkəzinə doğru hərəkət etdi.

Dizayn (lar) aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik idi:
Ölçülər: 230 (wl) x 29 x 8,82m
Yerdəyişmə: 32.000 ton (standart), 36.000 ton (tam yük)
Zireh: 40 mm Göyərtə, 225 mm Kəmər
Mühərriklər: 112.000 at gücü Buxar Turbinləri, 4 şaft
Sürət: 56km/saat (30 düyün)
Aralığı: 28 km/saatda 16.700 km (15 knotda 9.000nm) və ya
56 km/saat sürətində 5.500 km (30 knotda 3.000 nm)
Silahlar:
2 ࡨ 42cm Toplar
18 və#2151 15 sm Silahlar
4 və#2151 15 sm DP-AA Silahları
6 ࡧ 53 sm Sualtı Torpedo borular

Projekt VI -ya əlavə olaraq:
İngilislər bu qədər minimum əsas silahlanmaya malik döyüş gəmiləri quran ilk olsalar da, yaponlar 3 və daha sonra 4 ədəd 30 sm uzunluğunda silahlı qülləsi olan oxşar bir gəmi hazırladılar, mən 1916-17-ci illərin Alman Grosskampfschiff seriyasından bəhs etdim. Atlantik Okeanı USN də bu gəmini döyüş kəşfiyyatı adlandırsalar da bu fikirlə oynadı.
Kral Dəniz Qüvvələri ’s Cəsarətli və Qəzəbli siniflərinin, Baltik dənizi üçün, Baltik amfibiya əməliyyatlarını dayandırmaq üçün atəş dəstəyi təmin etmək üçün hazırlandığını və buna görə də Almaniya və Avstriya-Macarıstan təklifi ilə minimum yerdəyişmə və buna görə də dayaz çəkiliş üçün çox yüngül zirehli olduğunu unutmayın. donanma hərəkəti və ya tək ovçuluq vəzifələri üçün ideal olan daha qalın zirehli və daha ağır silahlı əsl döyüş gəmiləri idi!