Tarix Podkastları

Rowe DD- 564 - Tarix

Rowe DD- 564 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Rowe

(DD-564: dp. 2.940 (f.) 1. 376'5 ", b. 39'7", dr. 17'9 "; s. 35 k., Cpl. 329, a. 5 5", 1b) 40mm., 7 20mm., 10 21 "tt., 2 dct.6 dcp.; Cl. Fletcher)

Rowe (DD-564), 7 dekabr 1942-ci ildə Seattle, Wash., Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. tərəfindən qoyuldu, 30 Sentyabr 1943-cü ildə xanım Louise Bradley Roberson tərəfindən maliyyələşdirildi və 13 Mart 1944, Comdr. A. L. Young, Jr., komandanlıq edir.

San Dieqodan sarsıldıqdan sonra, Rowe 24 May 1944-cü ildə Pearl Harbora yola düşdü. Havay adalarında 2 həftəlik əlavə təlimdən sonra Eniwetoka gediş-gəliş müşayiətini 16 İyundan 2 İyula qədər və 1944-cü il 3 Avqustda tamamladı. 9 -cu Donanma ilə vəzifə yerinə yetirmək üçün Alyaskanın Adak şəhərinə Destroyer Squadron 57 flaqmanı olaraq üzdü. Orada təlim keçdi və 21 Noyabr 1944 -cü ildə Kuriles, Matsuwa To Island, 3 Yanvar 1945 -ci ildə Suribati Wan və 18 Fevral 1945 -ci ildə Paramushiro Adası Kurabu Zaki əleyhinə üç zərbədə iştirak etdi. Şimali Sakit Okean bölgəsindən və Pearl Harbora üzdü

Orada təmir və təhsildən sonra, Rowe 11 mayda Ticonderoga təyyarə gəmisi və onu məhv edən bölmə ilə Ulithi üçün üzdü. 22 Mayda gələrək vəzifə yerinə yetirmək üçün 5 -ci Donanmaya qatıldı və bir həftə sonra Okinavaya gedən konvoyla Ulithini tərk etdi. 2 İyun Rvukyusa çatan Rowe, radar piket vəzifəsinə başladı. On beş gün sonra, Destroyer Division 113 ilə, Mississippi döyüş gəmisini Hagushi limanından çıxardı və Filipinlər üçün buxarla San Pedro Körfəzinə, Leyte Körfəzi, 20 İyuna çatdı.

1 İyulda Leyte Körfəzindən ayrılan Rowe, Yapon ev adalarına - Honshu, Shikoku və Hokkaidoya qarşı attseks zamanı tarama və təyyarə mühafizə vəzifələri üçün TF 38 ilə görüşdü. İlk zərbə iyulun 10 -da Tokio yaxınlığındakı aerodromlara və qurğulara endirildi. 23 İyul 1945 -ci ildə müvəqqəti olaraq ayrılan Rowe Dartie, Chichi Jima'daki Omura şəhərinin bombalanmasında öldü, sonra yenidən daşıyıcı qüvvələrə qatıldı.

Rəsmi təslim sənədi 2 sentyabr 1945 -ci ildə Tokyo Körfəzində imzalananda, Rowe hələ də Honshu adasının şərqindəki bir patrul bölgəsində Task Group 38.4 ilə buxarlanırdı, qrupun təyyarələri isə hərbi düşərgələrdə əsirlərin üzərində hava müşahidə missiyaları həyata keçirirdi. Eniwetok'a gediş-gəlişdən sonra Rowe 18 Noyabrda Tokio Körfəzindən Pearl Harbor və ABŞ-a yola düşdü.

San Dieqoya toxunan Rowe, 17 dekabrda Panama Kanalından keçdi və 23 dekabrda Filadelfiyaya çatdı. Charleston'a 20 Mart 1944 -cü ildə çatan Rowe, 31 Yanvar 1947 -ci ildə xidmətdən uzaqlaşdırıldı və Atlantik Qoruq Donanmasının bir hissəsi olaraq Charlestonda verildi.

Təxminən 5 ildən sonra, 20 Sentyabr 1951 -ci ildə, Rowe gübrə toplarından çıxarılaraq 5 Oktyabr 1951 -ci ildə yenidən xidmətə göndərildi. Guantanamo körfəzi sahəsindəki sarsıntıdan sonra, Rowe Culebra Island PR -da sahil bombardman təlimləri keçirdi və 12 Mart 1952 -ci ildə Norfolqa qayıtdı. DesDiv 322. İyul ayında bir həyətdə olmaq üçün avqustun sonunda Charleston'a qayıdan Halifax'a buxar etdi.

1953 -cü ilin əvvəlində Karib dənizində əlavə təlim məşqlərindən sonra yaz aylarında Avropaya bir gəmiçi kruiz etdi və payızda Karib dənizində TG 81.2 ilə ovçu öldürücü sualtı əleyhinə döyüş təlimləri həyata keçirdi.

20 Aprel 1954 -cü ildə Rowe, ComDesRon 32 ilə Uzaq Şərqdə xidmətə başladı. Panama vasitəsilə buxarlanaraq 28 May 1954 -cü ildə Yaponiyanın Yokosuka şəhərinə çatdı. Üç gün sonra Fechtelerlə birlikdə Sasebo, oradan da patrul vəzifələri üçün Pusana getdilər. Elə həmin gün gələrək Koreya patrul xidmətində Fox (DD-799) və Laffey'i (DD-724) rahatlaşdırdılar. 4 İyunda Rowe, Koreya və Yaponiya arasında qəzaya uğramış Air Foree təyyarəsinin axtarışında erash qayıqlarına və təyyarələrinə kömək etdi. Təyyarə heyətinin 6 üzvü və sərnişinləri xilas edilib. Rowe daha sonra kobud dənizlərdə havaya qalxa bilməyən Air Foree dəniz təyyarəsini limana çəkdi. 28 Avqust 1954-cü ildə Rowe 7-ci Donanma ilə səyahətini başa vurdu və dünya səyahətinin evə gedən ayağına hazırlaşdı. Süveyş və Aralıq dənizi vasitəsilə buxarlanan bölmə 28 oktyabr 1954 -cü ildə Norfolka gəldi.

Növbəti aylar tender mövcudluğu baxım, məzuniyyət və yerli əməliyyatlarda keçirildi. 20 İyun 1955-ci ildə, Bennington ilə yüksək sürətli gecə daşıyıcısı əməliyyatları apararkən, Rowe qəzaya uğramış bir pilotu xilas etdi. 18 İyuldan 19 Sentyabra qədər Rowe, Commander, AntiSubmarine Warfare Fores, Atlantic Fleet ilə işləyərkən müxtəlif CONVEIX tədbirlərində və təlim məşqlərində iştirak etdi. Rowe, 5 Noyabrda Aralıq dənizinə qayıtdı və 26 Fevral 1956 -cı ildə Norfolk'a dönən 6 -cı Donanmada xidmət etdi.

1956 -cı ilin iyun və iyul aylarında, Rowe başqa bir orta məktəb kruizini keçirdi, sonra Norfolkdan əməliyyatlara davam etdi. 21 oktyabr 1957 -ci ildən 5 mart 1955 -ci ilə qədər 6 -cı Donanmaya qoşulan Rowe, iyun ayında İsveç və Almaniya limanlarına zəng etmək üçün Avropa sularına qayıtdı. Avqustun əvvəlində Norfolk'a qayıdaraq, 1959 -cu ilin noyabrında istismara buraxılana qədər Atlantik və Körfəz sahillərində fəaliyyət göstərdi və 1974 -cü ildə qaldığı Norfolkda dünyaya gəldi.

Rowe, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün üç döyüş ulduzu qazandı.


İkinci Dünya Müharibəsi [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Rowe 1944 -cü ildə burada görüldü.

San Dieqodan sarsıldıqdan sonra, Rowe 24 May 1944-cü ildə Pearl Harbora yola düşdü. Havay Adalarında 2 həftəlik əlavə təlimdən sonra, 16 İyundan 2 İyula qədər Eniwetoka gediş-gəliş eskortunu tamamladı və 3 Avqust 1944-cü ildə Destroyer Squadron 57-nin flaqmanı olaraq üzdü. (DesRon 57) Adak, Alyaska, 9 -cu Donanmada vəzifə yerinə yetirmək üçün hesabat verməlidir. Orada təlim keçirdi və 21 Noyabr 1944 -cü ildə Kurils Matsuwa To Island, 3 Yanvar 1945 -ci ildə Suribati Wan və 18 Fevral 1945 -ci ildə Paramushiro Adası Kurabu Zaki -yə qarşı üç zərbədə iştirak etdi. 18 Apreldə Destroyer Division 113 (DesDiv) 113) Şimali Sakit okean Qüvvələrindən ayrıldı və Pearl Harbora üzdü.

Təlim və təmirdən sonra, Rowe təyyarə gəmisi ilə 11 mayda Ulithi üçün üzdü Ticonderoga və onu məhv edən bölmə. 22 Mayda gələrək vəzifə yerinə yetirmək üçün 5 -ci Donanmaya qatıldı və bir həftə sonra Okinavaya gedən konvoyla Ulithini tərk etdi. 2 İyun Ryukyusa çataraq, Rowe radar piket vəzifəsinə başladı. On beş gün sonra DesDiv 113 ilə döyüş gəmisini müşayiət etdi Missisipi Hagushi lövbərindən çıxaraq Filipinlər üçün buxarla 20 İyun Leyte Körfəzi San Pedro Körfəzinə çatdı.

İyulun 1 -də Leyte Körfəzindən ayrılaraq, Rowe Yapon ev adalarına - Honsho, Shikoku və Hokkaido'ya hücumlar zamanı tarama və təyyarə gözətçi vəzifələri üçün Task Force 38 (TF 㺦) ilə görüşdü. İlk zərbə iyulun 10 -da Tokio yaxınlığındakı aerodromlara və qurğulara endirildi. 23 iyul 1945 -ci ildə müvəqqəti olaraq ayrıldı. Rowe Chichi Jima'daki Omura qəsəbəsinin bombardmanına qatıldı, sonra yenidən daşıyıcı qüvvəyə qatıldı.

2 sentyabr 1945 -ci ildə Tokio Körfəzində rəsmi Yapon təslim sənədi imzalananda, Rowe hələ də Honshū Adasının şərqindəki bir patrul bölgəsində Task Group 38.4 (TG 㺦.4) ilə buxarlanırdı, qrupun təyyarələri isə əsir düşərgələrində hava müşahidə missiyaları həyata keçirirdi. Eniwetoka gediş-dönüşdən sonra, Rowe 18 Noyabrda Tokio Körfəzindən Pearl Harbor və Amerika Birləşmiş Ştatları üçün buxarlandı.

San Diegoya, Kaliforniya Rowe 17 dekabrda Panama Kanalından keçdi və 23 dekabrda Filadelfiyaya çatdı. Gələn Charleston, S.C. 20 Mart 1946, Rowe 31 yanvar 1947 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Charlestonda Atlantik Ehtiyat Donanmasının bir hissəsi olaraq verildi.


USS Rowe DD-564 (1944-1974)

PULSUZ bir paket tələb edin və bir gecədə sizə çatdırılan mezotelyoma haqqında ən yaxşı məlumat və qaynaqları əldə edin.

Bütün məzmun müəllif hüquqları 2021 | Bizim haqqımızda

Vəkil reklamı. Bu veb sayt, New York, New Jersey və Philadelphia ofisləri olan Seeger Weiss LLP tərəfindən sponsorluq edilir. Firmanın əsas ünvanı və telefon nömrəsi 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Bu veb saytdakı məlumatlar yalnız məlumat məqsədləri üçün verilir və xüsusi hüquqi və ya tibbi məsləhət vermək məqsədi daşımır. Həkiminizlə əvvəlcədən məsləhətləşmədən təyin olunmuş dərman qəbul etməyi dayandırmayın. Həkimin tövsiyəsi olmadan təyin olunan bir dərmanı dayandırmaq zədə və ya ölümlə nəticələnə bilər. Seeger Weiss LLP və ya onun vəkillərinin əvvəlki nəticələri, gələcək bir məsələ ilə əlaqədar oxşar nəticəni təmin etmir və ya proqnozlaşdırmır. Qanuni bir müəllif hüquqları sahibisinizsə və bu saytdakı bir səhifənin "Ədalətli İstifadə" hüdudlarından kənara çıxdığını və müştərinizin müəllif hüquqlarını pozduğunu düşünürsünüzsə, [email  protected] ünvanında müəllif hüquqları ilə əlaqədar bizimlə əlaqə saxlaya bilərsiniz.


Rowe DD- 564 - Tarix

20 aprel 1954 - 28 oktyabr 1954

Dəniz tarixinin böyük bir hissəsi.

Sənədin dəqiq bir nüsxəsini satın alacaqsınız USS Rowe DD 564 bu müddət ərzində kruiz kitabı. Hər səhifə a -da yerləşdirilib CD İllər boyu əyləncəli kompüter baxışı üçün. The CD xüsusi etiketi olan plastik bir qabda gəlir. Hər səhifə təkmilləşdirilmiş və oxunaqlıdır. Nadir kruiz kitabları, əsl basılı nüsxəni alarkən yüz dollar və ya daha çox satılır.

Bu, özünüzə və ya gəmidə xidmət etmiş ola biləcəyiniz biri üçün əla bir hədiyyə olardı. Adətən yalnız BİR kitabın əsli ailədədir. CD, digər ailə üzvlərinin də bir nüsxəsini əldə etməyə imkan verir. Məyus olmayacaqsınız, zəmanət veririk.

Bu kitabdakı bəzi maddələr aşağıdakılardır:

  • Çağrı Limanları: Panama Kanalı, San Diego, Pearl Harbor, Midway Adası, Yokosuka Sasebo Pusan ​​Kobe Yaponiya, Manila və Subic Bay Filippin, Tiroshima, Hong Kong, Sinqapur, Columbo, Aden, Port Said, Neapol, Golfe Juan, Lissabon, Azor .
  • Qısa Gəmilər Tarixi
  • Ekvatoru keçmək
  • Bir çox Port Limanı Fotoları
  • Adlı Divizion Qrup Şəkilləri
  • Bir çox Ekipaj Fəaliyyət Şəkilləri
  • Plus Daha Çox

Təxminən 70 səhifədə 324 -dən çox şəkil.

Bu kitabı oxuduqdan sonra həyatın necə olduğunu anlayacaqsınız Məhv edən bu müddət ərzində.


Rowe DD- 564 - Tarix

Ləqəb - Buxarlanan şeytan

LOGO: Üzüklü həyat qoruyucusu ilə əhatə olunmuş yamaqlı buxarlandırıcı qəhvə.

(Donut olaraq xatırlanır) Ad uyğun idi.

Qrupumuzdakı sürətli qaçış zamanı 36 düyün qeyd edən ən sürətli Teneke Qutu.

Adak, DesDiv 113 daxil olmaqla Stoddard, Holland Limanında sualtı bazaya göndərildi. Dekabrın ilk iki həftəsini Hollandiya Limanında keçirdikdən sonra, məhv edənlər 13 -də dənizə çıxdılar və TF 92 -yə yenidən qoşuldular. 3 Yanvar 1945 -ci ildə işçi qrupu Yaponiyanın Kuril müdafiəsini yenidən yoxlamağa başladı. İki gün sonra, qar fırtınaları altında, lakin sakit dənizlərlə, işçi qrupu Paramushironun Surabachi Wan bölgəsini bombaladı, konserv qurğularına və aerodromlara ciddi ziyan vurdu. TF 92 yüksək sürətlə Attu'ya getdi və on günlük bir istirahət dövrü üçün 13-də Holland Limanına qayıtdı.

Yanvarın 16 -da StoddardRowe (DD-564) Havay adalarında əməliyyat təlimi üçün cənuba doğru yola düşdü. 22 -də Pearl Harbora gəldilər və 7 fevralda Attuya qayıtmaq üçün yola düşdülər. Kuabu Zakinin bombardmanına gedən qrupa qoşulmaq üçün 13 fevralda Massacre Körfəzinə çatdılar. Gəmilər 16 fevralda dənizə çıxdılar və 18 -də gün batandan dərhal sonra Paramushirodan çıxdılar. Gecə yarısına qədər adanı bombaladılar və sonra 20 -də gəldikləri Attu şəhərinə təqaüdə çıxdılar. Üç gün sonra təchizat və təmir üçün Adak'a köçdülər. 8 Martda Attuya qayıtdılar. 15 Martda yenidən Matsuvanı vurdular. 1-17 aprel tarixlərində Stoddard Adak yaxınlığındakı təlimlərdə işçi qrupuna qatıldı. 18 -də o və DesDiv 13 -ün qalan üzvləri Aleut zəncirinin soyuq küləkləri və suları ilə vidalaşdılar.

Stoddard 24 aprel tarixində üçüncü dəfə Pearl Harbora girdi. Təxminən bir ay ərzində ekipajı, adalarda istirahət etməkdən zövq aldı və Okinavaya və Sürətli Taşıyıcı İş Qrupuna təyinata hazırlaşmaq üçün əməliyyat təlimi keçirdi. Stoddard 11 mayda Pearl Harbordan üzdü Ticonderoga (CV 14), Ulithi'ye bağlı. Yol boyunca, TiconderogaHava qrupu, 17 Mayda Taroada və Maloelap Atollunun digər adalarında təcrid olunmuş Yapon qüvvələrini vurduqları zaman kiçik canlı döyüş sursatı aldı. Tapşırıq qrupu 22 mayda Ulithi gölünə çatdı. Bir həftə sonra S.ayaqyalın Okinava stansiyasına qalxmaq üçün atolldan ayrıldı.

İyunun 2 -də Okinavadan çıxdı və radar piket stansiyasına getdi. Okinawa kampaniyası sürətlə başa çatmaq üzrə olsa da, Yaponiya və Formozadakı aerodromların yaxınlığı düşmən hava qüvvələrinin adanın ətrafındakı gəmilər üçün həyatı xoşagəlməz hala gətirməsinə imkan verdi. Doğrudur, kamikadze selləri səngimişdi, amma göydən xeyli sayda intihar təyyarəsi yağmağa davam etdi. Stoddard Tayfun-qaçma manevri zamanı 4 İyunda bir neçə yük gəmisinin geri çəkilməsini əhatə etdi və sonra stansiyasına qayıtdı. İyunun 7 -də gün batanda iki təyyarə hücuma keçdi, lakin hər ikisi gəmilərə çata bilmədən dənizə bataraq göndərildi. Piket xəttində xidməti səfəri zamanı, Stoddard özü üçün iki Yapon təyyarəsi, iki asist və bir ehtimal olunan öldürmə iddiası irəli sürdü.

Okinawa'yı 17 İyunda ekranında təmizlədi Missisipi (BB-41). Üç gün sonra Surigao boğazından keçərək Leyte körfəzinə keçdi. Ayın qalan hissəsi üçün San Pedro Körfəzində təmir işləri aparıldı. 1 İyulda yenidən dənizə çıxdı, bu dəfə Fast Carrier Task Force TF 38 ekranında. Növbəti 45 gün ərzində təyyarələri Yapon ev adalarına dəfələrlə zərbələr endirərkən daşıyıcıları qorudu. Stoddard Bu müddət ərzində bir dəfə, 23 İyulda Boninsdəki Chi Chi Jima'nın bombalanması ilə DesDiv 113 -ə qoşulmaq üçün ayrıldı. 15 Avqustda hərbi əməliyyatlar dayandırıldıqdan sonra, Eniwetokda olarkən 21 Sentyabrdan 7 Oktyabra qədər Yapon sularını təmizlədiyi işğal qüvvələrini əhatə etmək üçün TF 38 ilə Yaponiya yaxınlığındakı suları gəzməyə davam etdi, sonra Noyabr ayına qədər məşqlərə qayıtdı.

18 Noyabrda Yaponiyadan ABŞ -a getdi. Bir ay sonra Panama Kanalından keçdi və Miladdan iki gün əvvəl Filadelfiyaya gəldi. Stoddard Mart ayının sonuna qədər bir həyət təmirindən keçdi, sonra feribot personalı aprel ayında Charleston, S.C. İyulun 8 -də Charlestonda inaktivasiya təmirinə başladı və 1947 -ci ilin yanvarında istismardan çıxarıldı.

The Stoddard sonra sarsıntı və daha çox məşq üçün Guantanamoya qayıtdı. İlkin təlim yeni quraşdırılmış silahlar üzərində idi. Mart ayının sonuna qədər Stoddard, RJ -nin Newport -dakı ev limanına qayıtdı, burada ehtiyatçıları buraxdı və Altıncı Donanma ilə Aralıq dənizinə altı aylıq bir kruiz üçün şərtlər götürdü. The Stoddard 1952 və 1953 -cü illərdə aprel və sentyabr ayları arasında iki dəfə Aralıq dənizində fəaliyyət göstərmişdir. Başqa bir İşçi Qüvvəsi ilə əvəzlənən yarım illik vəzifə, bölgədə güclü bir dəniz varlığını qorudu və Sovet İttifaqı tərəfindən kommunizmin genişlənməsini məhdudlaşdıran, İtaliyadakı Qırmızı Briqadanın təcavüzkarlığını boğan və Marşalın birləşməməsini dəstəkləyən bir amil oldu. Titonun Sovetlərlə kommunist Yuqoslaviya. O dövrdə ABŞ və Yuqoslaviya arasında qurulan dostluq münasibətlərinin bir jesti olaraq Stoddard Mərcan dənizi və kiçik bir gəmi filosu, bu xalqın liderinə hava və yerüstü güc nümayiş etdirdikdən sonra Split limanına girdi. Marşal Tito və məsləhətçiləri tarixin tarixini izlədilər USS Stoddard DD-566 böyük, daşıyıcının göyərtəsindəki bir müşahidə nöqtəsindən görünür. O qədər təsirləndi ki, ekipaj şəhərdəki ev sahibləri tərəfindən əyləndirildi.

Baxmayaraq ki Stoddard Koreya müharibəsi zamanı düşmənlə döyüş görmədim, təhlükə var idi. 1952 -ci il aprelin 26 -na keçən gecə StoddardBrain və ya Mullani tərəfindən rahatladılar RodmanHobson təyyarə gəmisi üçün təyyarə mühafizə detalında Atlantik ortasında Arpa qaranlıq şəraitində gecə uçuş əməliyyatlarının aparılması. Küləkdəki dəyişiklik səbəb oldu Arpa təyyarələrini göyərtəyə gətirmək üçün küləyə çevrilərək əlbəttə lazımi bir dəyişiklik etmək. Nədənsə, növbə barədə heç bir açıq xəbərdarlıq olmadan, HobsonGəmidə 236 ekipaj üzvü ilə düz buxarda. Saat 22: 38 -də hər iki gəmi 25 düyün sürətlə hərəkət edir Arpa kəsin Hobson yarısını keçərkən bir yolu izlədikcə Arpanin yay. Yüz yetmiş beş (175) ekipaj üzvü gəminin iki yarısı olaraq öldü Hobson toqquşmadan dörd (4) dəqiqə sonra batdı.

Stoddard Philadelphia -da əsaslı təmir işləri və 1954 -cü ilin dekabrına qədər ABŞ -ın Atlantik sahili boyunca əməliyyatlarla Aralıq dənizində 6 -cı Donanma ilə alternativ yerləşdirmələr. Destroyer Squadron 21, ev limanını Newport, Rod -Aylenddən San Dieqoya, Kaliforniyaya köçürdü. Stoddard Panama kanalından keçdi və Sakit Okean Donanmasına qoşuldu.

1955 -ci ilin yanvarında, İkinci Dünya Müharibəsindən bəri Sakit Okeanın qərbinə ilk səfərinə başladı. Gəldikdən qısa müddət sonra, Çin Milliyyətçilərinin Tachen Adalarından köçürülməsində iştirak etdi. Bu əməliyyatdan sonra Tayvan Boğazında patrul xidməti etdi.

1956 kruiz aldı Stoddard Pearl Harbor, Okinawa, Kaohsiung, Formosa (indiki Tayvan), Subic Bay, Hong Kong, Robert Island (Parsel Adaları) Çinlilər tərəfindən işğal edildiyi bildirildi. Fransız Legionunun hesabatı bitişik bir adada yerləşir.

Hesabat çox həyəcan yaratdı, amma heç nə tapılmadı. Sasebo və Yokosuka, Yaponiya da kruiz zamanı dayandı.

1957 -ci ildə Stoddard Westpac -a buxarlanaraq Pearl Harborda dayanır və sonra Pago Paqoya gedir. The Stoddard sonra Sidney, Perth və Darvində dayanaraq Avstraliyaya gedən ekvatoru keçdi, sonra Subic Körfəzinə çox lazımlı təmir işləri apardı. Kaohsiung, Hong Kong və Okinavada dayanacaqlar var idi, sonra dəniz patrul xidmətinə gedirdi Stoddard Çin sahillərindəki adalar Quemoy və Matsu yaxınlığında dənizdə uzun günlər keçirdi. Stoddard, San Dieqoya qayıdarkən Yokosuka, Sasebo, Midway və Pearl Harbora buxarlandı.

1958 -ci ildə adi Yokosuka, Kaohsiung və Hong Kong zəng və Task Force 77 əməliyyat limanları ilə birlikdə, Stoddard1958 -ci il Westpac Cruise, DesDiv 211 (DesRon 21) USS Braine, USS Isherwood və USS Mullany qırıcıları ilə birlikdə, materik sahil batareyaları ilə atəş altında olarkən ROC, LSTs və LSM -ləri Quemoy'a müşayiət edərkən Sentyabr ayında Formosa Patrol vəzifələrini də əhatə etdi. Bölmə, sualtı və torpedo gəmisinin adanı təchiz etmək və gücləndirmək üçün enişlərə müdaxiləsindən qorunmaq üçün açılış sahilində maneə patrulları qurdu. Stoddard, bu hərəkətinə görə Silahlı Qüvvələrin xpedisiya medalı aldı.

1959 -cu ildə Stoddard Sualtı Qayıq (ASW) qrupu olaraq təyin olunan işçi qrupunun bir hissəsi idi. Bu kruiz Okinawa, Yokosuka, Japan Subic Bay, Hong Kong və Kaohsiungdakı dayanacaqları əhatə edir. ABŞ, Kommunist Çinin işğalına qarşı müdafiə etmək üçün Milliyyətçi Çinlə bir müqavilə imzaladı və müqavilənin bir hissəsi olaraq ABŞ donanması Çin sahillərində patrul xidmətində olan gəmiləri saxladı. 1960 -cı ildə Stoddard Pearl Harbordan West Pac -a getdi və kiçik bir motorlu qayıqda olan bir neçə gənci xilas etmək üçün dayanmalı oldu. Xilas edilən gənclərdən biri Honolulu bələdiyyə başçısının oğlu idi. Daha bir maraqlı hadisə, manqan filizi yüklənmiş yük gəmisinin Filippinin Luzon şəhərinin şimal ucunda batarkən və ekipaj gəmiyə mindirilərək Manila Körfəzinə aparıldığı zaman meydana gəldi. Stoddard Long Beach Gəmiqayırma Zavoduna əsaslı təmir və dəyişikliklər etmək üçün getdi. 1961 Westpac Cruise, Laos böhranı zamanı onu Cənub -Şərqi Asiya bölgəsinə gətirdi və tezliklə bütün səylərini cəmləşdirdi.

1962 -ci ildə Stoddard artıq Anti-Submarine (ASW) qrupu olaraq dizayn edilməyən West Pac-ə qayıtdı. Vyetnam indi qaynar nöqtəyə çevrildiyi üçün Cənub -Şərqi Asiyada vəziyyət dəyişmişdi. Kruiz zamanı Stoddard və daşıyıcı Lexington Vyetnam sahillərindən Siam Körfəzinə qədər. Məqsəd ABŞ -ın Laosdakı səfirliyindən səfirlik işçilərini və mülki əhalini təxliyə etmək idi. Evakuasiya edilənlər təyyarədə Manilaya çatdırıldı Lexington. Stoddard, Laosdakı hərəkətə görə Milli Müdafiə lentinə layiq görüldü. Stoddard, Küba Raket Böhranı üçün Camp Pendletondan Panama Kanalına qədər dəniz piyadalar konvoyunu müşayiət etdi. 1962 -ci ilin yazının sonlarında baş verdi. Stoddard, ABŞ səfirliyi üçün "İstasyon Gəmisi" olaraq 60 gün keçirdikdən sonra Hong Kongdan yeni çıxmışdı.

4 iyun 1965 -ci ildə Stoddard Asiya sularında illik xidmət turuna başlamaq üçün San Dieqodan ayrıldı, lakin bu yerləşdirmə fərqli idi. İyun ayının ortalarına qədər, Vyetnam sahillərində, əsasən Danang bölgəsində fəaliyyət göstərərək, Vyetnam Konqosu üsyançılarının qüvvələrinə və onların müttəfiqlərinə Şimali Vyetnam nizami qüvvələrinə qarşı quruda fəaliyyət göstərən Amerika və Cənubi Vyetnamlı əsgərlərə silahlı dəstək verdi. Yaponiyada saxlandıqdan və Hong Kongda bir istirahət və istirahət dövründən sonra, dağıdıcı qoşuldu Müstəqillik (CVA-61) Yankee Stansiyasında daxili missiyalarda uçan pilotlar üçün təyyarə gözətçisi və daşıyıcının özü üçün yoxlama birimi olaraq xidmət edəcək. Noyabrın əvvəlində Amerikaya qayıtmağa hazırlaşaraq Yaponiyaya qayıtdı. 5 -də Sasebodan ayrıldı və 24 -də San Dieqoya çatdı. Stoddard Növbəti on iki ayı 1 -ci Donanma ilə birlikdə ABŞ -ın qərb sahillərindəki sularda keçirdi. Onun əsas missiyası, sualtı dəniz əleyhinə döyüş təlimlərindən bombardman təlimlərinə qədər gedən təlimlər vasitəsilə əməliyyat hazırlığını qorumaq idi.

5 Noyabr 1966 -cı ildə, məhv edən Pearl Harbor və Sakit Okeanın qərbində San Diegodan fərqləndi. Yaponiyaya davam etməzdən əvvəl iki gün, 10 və 11 Noyabr, Pearl Harbor limanında keçirdi. 20 Noyabrda Yokosuka'ya çatdı və 26 -da Filippindəki Subic Körfəzinə gedənə qədər orada qaldı. Əvvəlki kimi, bu yerləşdirmə tamamilə Vyetnam və Şimali Vyetnam kommunistlərinə qarşı mübarizə aparan Amerika və Cənubi Vyetnam qüvvələrinə dəniz dəstəyinə verildi. Stoddard Bu yerləşdirmə əsnasında Vyetnamdan üç dəfə xidmət turu etdi. Birincisi, 2 dekabr 1966 -cı ildən 4 yanvar 1967 -ci ilə qədər davam etdi və tamamilə təyyarə mühafizə xidmətindən ibarət idi Kitty Hawk (CVA-63) Tonkin Körfəzində. Subic Bay -da təmir və təmirdən sonra, Stoddard 17 Yanvarda Yankee Stansiyasına qayıtdı. Təxminən bir ay Tet Holiday patrul xidmətində gəzdi və "Drae Dragon" əməliyyatında iştirak etdi, düşmənin sudan və sahil logistika əməliyyatlarının qadağan edilməsindən istifadə etdi. O ay ərzində, 26 kiçik suda işləyən logistika gəmisini batırdı və bir neçə dəfə sahil batareyaları ilə duel etdi. 16 Fevralda Subic Körfəzinə qayıtmaq üçün qayıtdı və dörd gündən sonra Hong Kongda istirahət və istirahət üçün yola çıxdı. Dağıdıcı, bu yerləşdirmənin üçüncü və son xətt dövrü üçün 3 Martda Yankee Stansiyasına qayıtdı. Beş günlük təyyarə gözətçiliyinin ardından Kitty Hawk, Stoddard & quotDəniz Əjdahası & quot əməliyyatlarına yenidən başladı. Bu xətt dövrü, Əməliyyat və Dəniz Əjdahasının diqqət mərkəzində bir dəyişiklik gətirdi. & Quot; Yalnız müharibə səyləri üçün daha əhəmiyyətli olmadı, həm də hədəf vurğusundakı incə bir dəyişikliyin getdikcə artan miqdarda sahil bombardmanı və əks döyüş atəşi tələb etdi. Stoddard radar qurğularını və sursat zibilxanalarını, döyülmüş quruluş sahələrini və sahil batareyalarını susdurdu.

İkincisi, 17 Martda bir az uğur qazandı Stoddard Song Giap çayının ağzına yaxın düşmüş bir Amerikalıya kömək etdi. Sahildəki bir batareyadan şiddətli atəşə məruz qaldı və bir dəfə birbaşa vurdu. Bu xəttin son beş gününü təyyarə qorumaq üçün keçirdi Hancock (CVA-19).

Sasebo və Yokosukada dayandıqdan sonra Stoddard ABŞ -a qayıtmaq üçün 20 apreldə başladı. Midway Adası və Pearl Harbordan keçərək 5 Mayda San Dieqoya gəldi. May ayının qalan hissəsini və iyun ayını Hərbi Dəniz Akademiyası orta məktəblərinin təlimçilərinə öyrətdi, sonra 22 sentyabr tarixinə qədər Long Beach Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna əsaslı təmir üçün daxil olana qədər yerli əməliyyatlara davam etdi. 19 dekabrda əsaslı təmiri tamamladı və ertəsi gün San Dieqodan yerli əməliyyatlara qayıtdı.

10 İyun 1968 -ci ildə Stoddard qoşuldu USS Richmond K. Turner (DLG 20) və USS Ingersoll (DD-652) son Westpac Cruise üçün. İyunun 16 -da Havayya gəldi. Yanacaq Midway və Guam Adalarında dayandıqdan sonra 3 İyulda Filippindəki Subic Körfəzinə gəldi.

Stoddard təyyarə daşıyıcı üçün qorunur USS Amerika (CVA66) Tonkin Körfəzində və Hue, RVN yaxınlığındakı sahilə çıxan əsgərlərə atəş dəstəyi verdi.

Bayrağı son dəfə endirilsə də və qazanları səssiz olsa da, Ex-Stoddard qürurlu irsi ənənəsinə xidmət etməyə davam etdi.

Test mühəndisləri, texniki işçilər, operatorlar və silah mütəxəssislərindən ibarət yeni bir heyət, dəniz qüvvələrinə xidmət edən bir çox Donanma heyətini əvəz etdi. Stoddard. Sükan arxasında bir uzaqdan idarəetmə sistemi var və xarici mühərriklər gəmini həyəcan verici sürətdən aşağı sürətlə hərəkətə gətirir, lakin Ex Stoddard ilk dəfə dalğalardan aşağı düşdüyü zaman ağlına belə gəlməyən təhdidlərlə üzləşərək zərər verməyə davam etdi. Taktiki raketlərin hücumunu keçmiş ekipajlarının xəyallarını qürurlandıracaq bir şəkildə dəf etdi. Artıq sığınacağa nə manevr edə, nə də sürətlə gedə bilir, arxa göyərtəsində kiçik ağ qübbəli bir əşyanın dayandığını gözlədi. General Dynamics -in R2D2 -ni sevgi ilə çağırdığı və Dəniz Qüvvələrinin Phalanx adlandırdığı bu obyekt Ex təyyarəsində çoxlu səyahətlər etdi. Stoddard.

1983 -cü ilin noyabr ayında O Phalanx bloku Ex gəmisinə girdi Stoddard ilk dəfə sübut etdi ki, əslində yalnız laboratoriya tərəfindən hazırlanmış sınaq hədəfləri deyil, real taktiki raket hədəfləri təhlükəsini də inkar edəcək. 1984 -cü ilin noyabrında, bir sıra taktiki hədəflərlə üzləşən bir yazdan sonra, Ex Stoddard qürurla növbəti məhkəmə prosesini gözləmək üçün Port Hueneme -yə qayıtdı.

1985 -ci ilin iyununda Ex Stoddard yenidən yelkən açdı, bu dəfə onu qorumaq üçün O Phalanx'ı bir blok ilə. Səsdən sürətli dalğıc hədəfləri ilə üzləşdikdən sonra, 1985 -ci ilin sentyabrında yara almadan yenidən Port Hueneme -yə qayıtdı.

Hələ də zəngə cavab verməyə hazıram, məsələn Stoddard 1987 -ci ilin oktyabr ayında yenidən açıq dənizə doğru yola çıxdı, bu dəfə Phalanx -ın fantaziyasına əsaslanan bir blok idman etdim. Yenə də Stoddard Phalanx Komandası skimming və dalğıc taktiki hədəfləri və səsdən sürətli vandal dalış və dənizdə üzmə hədəfi ilə qarşılaşdı. Altı aylıq müharibəyə bənzər cəzadan sonra komanda qürurla çətinliklə cızıqla limana qayıtdı.

Heç vaxt təslim olmaq istəmir, məsələn Stoddard özünü bir daha sübut etmək üçün 1989-1990-cı illərin qışında elementləri və insanı yenidən cəsarətləndirdi. Göyərtədə 1 Phalanx başlanğıc bloku ilə yenidən test aralığına və naməlum təhdidlərə tərəf getdi. Yeni bir xüsusi proqram proqramı, yeni bir mətbəx və gəmidə dördlüklə bu qürurlu gəmi yenidən zərərli şəkildə yerləşdi. Tüstü aradan qalxdıqdan və son raket tükəndikdən sonra Stoddard Phalanx Team, yaxşı bir iş gördükdən sonra yenidən limana döndü.

Yuxarıda göstərilən sınaq zamanı, Ex USS Stoddard Subsonik BQM pilotsuz təyyarələrindən tutmuş səsdən sürətli vandallara qədər ən az qırx üç hədəfin hücumuna məruz qaldı. Bugünkü raket arsenalında ən yaxşı və ən yeni taktiki hədəflərlə də qarşılaşdı. Bu sınaqlardan əldə edilən bilik və təcrübə, bu gözəl gəminin köməyi olmadan mümkün olmazdı.

Son Kader USS Stoddard

Ex USS Stoddard tərəfindən çəkildi USS Salvor Havay adalarındakı Kauai adası yaxınlığında təyin olunmuş bir vəzifəyə. Seal Team One onu batıran ittihamları quraşdırdı. Ümumi yer, Barking Sands Raket Mənzillərindəki Havay adalarındakı Kauai adasının 64NM NNW -dir.


San Dieqodan sarsıldıqdan sonra, Rowe 24 May 1944-cü ildə Pearl Harbora yola düşdü. Havay Adalarında 2 həftəlik əlavə təlimdən sonra 16 iyun-2 iyul Eniwetoka gediş-gəliş eskortunu tamamladı və 3 Avqust 1944-cü ildə Destroyer Squadron 57-nin flaqmanı olaraq üzdü. (DesRon 57) Adak, Alyaska, 9 -cu Donanmada vəzifə yerinə yetirmək üçün hesabat verməlidir. Orada təlim keçirdi və 21 Noyabr 1944 -cü ildə Kurils Matsuwa To Island, 3 Yanvar 1945 -ci ildə Suribati Wan və 18 Fevral 1945 -ci ildə Paramushiro Adası Kurabu Zaki -yə qarşı üç zərbədə iştirak etdi. 18 Apreldə Destroyer Division 113 (DesDiv) 113) Şimali Sakit okean Qüvvələrindən ayrıldı və Pearl Harbora üzdü.

Təlim və təmirdən sonra, Rowe təyyarə gəmisi ilə 11 mayda Ulithi üçün üzdü Ticonderoga və onu məhv edən bölmə. 22 Mayda gələrək vəzifə yerinə yetirmək üçün 5 -ci Donanmaya qatıldı və bir həftə sonra Okinavaya gedən konvoyla Ulithini tərk etdi. 2 İyun Ryukyusa çataraq, Rowe radar piket vəzifəsinə başladı. On beş gün sonra DesDiv 113 ilə döyüş gəmisini müşayiət etdi Missisipi Hagushi lövbərindən çıxaraq Filipinlər üçün buxarla 20 İyun Leyte Körfəzi San Pedro Körfəzinə çatdı.

İyulun 1 -də Leyte Körfəzindən ayrılaraq, Rowe Yapon ev adaları —Honsh ū, Shikoku və Hokkaid və#x14D -ə hücumlar zamanı tarama və təyyarə gözətçi vəzifələri üçün Task Force 38 (TF ꀸ) ilə görüşdü. İlk zərbə iyulun 10 -da Tokio yaxınlığındakı aerodromlara və qurğulara endirildi. 23 iyul 1945 -ci ildə müvəqqəti olaraq ayrıldı. Rowe Chichi Jima'daki Omura qəsəbəsinin bombardmanına qatıldı, sonra yenidən daşıyıcı qüvvəyə qatıldı.

2 sentyabr 1945 -ci ildə Tokio körfəzində rəsmi Yapon təslim sənədi imzalananda, Rowe Honsh ū adasının şərqindəki bir patrul bölgəsində Task Group 38.4 (TG ꀸ.4) ilə hələ də buxarlanırdı, qrup və aposs təyyarələri isə əsir düşərgələrində hava müşahidə missiyaları həyata keçirirdi. Eniwetok'a gediş-dönüşdən sonra, Rowe Pearl Harbor və Amerika Birləşmiş Ştatları üçün 18 Noyabr Tokio Körfəzindən çıxarıldı.

San Diegoya, Kaliforniya Rowe 17 dekabrda Panama Kanalından keçdi və 23 dekabrda Filadelfiyaya çatdı. Gələn Charleston, S.C. 20 Mart 1946, Rowe 31 yanvar 1947 -ci ildə istismardan çıxarıldı və Charlestonda Atlantik Ehtiyat Donanmasının bir hissəsi olaraq verildi.


Bülletenimiz

Məhsul Təsviri

USS Rowe DD 564

20 aprel 1954 - 28 oktyabr 1954

Dünya səyahət kitab

Bu Multimedia Təqdimatı ilə Kruiz Kitabını Canlandırın

Bu CD gözləntilərinizi aşacaq

Dənizçilik tarixinin böyük bir hissəsi.

Siz satın alacaqsınız USS Rowe DD 564 bu müddət ərzində kruiz kitabı. Hər səhifə a -da yerləşdirilib CD İllər boyu əyləncəli kompüter baxışı üçün. The CD xüsusi etiketi olan plastik bir qabda gəlir. Hər səhifə təkmilləşdirilmiş və oxunaqlıdır. Nadir kruiz kitabları, əsl basılı nüsxəni alarkən yüz dollar və ya daha çox satılır.

Bu, özünüzə və ya gəmidə xidmət etmiş ola biləcəyiniz biri üçün əla bir hədiyyə olardı. Adətən yalnız BİR kitabın əsli ailədədir. CD, digər ailə üzvlərinin də bir nüsxəsini əldə etməyə imkan verir. Məyus olmayacaqsınız, zəmanət veririk.

Bu kitabdakı bəzi maddələr aşağıdakılardır:

  • Çağrı Limanları: Panama Kanalı, San Diego, Pearl Harbor, Midway Adası, Yokosuka Sasebo Pusan ​​Kobe Yaponiya, Manila və Subic Bay Filippin, Tiroshima, Hong Kong, Sinqapur, Columbo, Aden, Port Said, Neapol, Golfe Juan, Lissabon, Azor .
  • Qısa Gəmilər Tarixi
  • Ekvatoru keçmək
  • Bir çox Port Limanı Fotoları
  • Adlı Divizion Qrup Şəkilləri
  • Bir çox Ekipaj Fəaliyyət Şəkilləri
  • Plus Daha Çox

Təxminən 70 səhifədə 324 -dən çox şəkil.

Bu kitabı oxuduqdan sonra həyatın necə olduğunu anlayacaqsınız Məhv edən bu müddət ərzində.

Əlavə Bonus:

  • & Quot -nin 6 dəqiqəlik səsi Çəkmə düşərgəsinin səsləri & quot; 50 -ci illərin sonlarında 60 -cı illərin əvvəllərində
  • & Quot -nin 22 dəqiqəlik səsi Ekvator kəsişməsi & quot 1967 -ci ildə. Bu gəmi deyil, Mərasim eyni idi
  • Digər maraqlı maddələr daxildir:
    • Qeydiyyat andı
    • Dənizçilər inancı
    • Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının əsas dəyərləri
    • Hərbi Davranış Məcəlləsi
    • Dəniz terminologiyasının mənşəyi (8 səhifə)
    • Nümunələr: Scuttlebutt, Yağ Çeynəmək, Ödəmə Şeytanı,
    • Hunky-Dory və daha çox.

    Niyə bir nüsxə kitab əvəzinə bir CD?

    • Şəkillər zamanla pisləşməyəcək.
    • Müstəqil CD yükləmək üçün proqram yoxdur.
    • Kiçik şəkillər, məzmun cədvəli və indeksi asan baxış istinad
    • Rəqəmsal kitab kimi baxın və ya slayd şousuna baxın. (Vaxt seçimlərini özünüz təyin edirsiniz)
    • Fon vətənpərvərlik musiqisi və donanma səsləri yandırmaq və ya söndürmək olar.
    • Baxış seçimləri kömək bölməsində təsvir edilmişdir.
    • Sevdiyiniz səhifələri işarələyin.
    • Ekranınızdakı keyfiyyət, yazma qabiliyyətinə malik olan kağızdan daha yaxşı ola bilər hər hansı bir səhifəni böyüt.
    • Tam səhifə slaydını ox düymələri və ya siçan ilə idarə etdiyinizi göstərir.
    • Microsoft platformasında işləmək üçün hazırlanmışdır. (Apple və ya Mac deyil) Windows 98 və ya yuxarıda işləyəcək.

    & QuotNavyboy63 & quot -dən şəxsi şərh

    Kruiz kitabı CD, xüsusən sizin və ya sevilən birinizin gəmidə xidmət etməsi halında özünüzə, uşaqlarınıza və ya nəvələrinizə tarixi ailə mirasını qorumağın əla bir yoludur. Xüsusilə artıq insan əlaqəniz yoxdursa, keçmişlə əlaqə qurmağın bir yoludur.

    Sevdiyiniz insan hələ də bizimlədirsə, bunu qiymətsiz bir hədiyyə hesab edə bilərlər. Statistika göstərir ki, dənizçilərin yalnız 25-35% -i öz səyahət kitabını alıb. Çoxları yəqin ki, istəyirdilər. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

    We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

    If you have any questions please send us an E-mail prior to purchasing.

    Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

    Check our feedback. Customers who have purchased these CD's have been very pleased with the product.

    Be sure to add us to your !

    Thanks for your Interest!


    Powered by
    The free listing tool. List your items fast and easy and manage your active items.

    This CD is for your personal use only

    Copyright © 2003-2010 Great Naval Images LLC. Bütün hüquqlar qorunur.


    Mükəmməl

    Rowe được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation ở Seattle, Washington vào ngày 7 tháng 12 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 30 tháng 9 năm 1943 được đỡ đầu bởi bà Louise Bradley Roberson và nhập biên chế vào ngày 13 tháng 3 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân A. L. Young, Jr.

    Thế Chiến II Sửa đổi

    Sau khi hoàn tất chạy thử máy huấn luyện ngoài khơi bờ biển San Diego, California, Rowe lên đường đi Trân Châu Cảng vào ngày 24 tháng 5 năm 1944. Sau hai tuần lễ huấn luyện bổ sung tại vùng biển quần đảo Hawaii, nó hoàn tất một chuyến đi hộ tống khứ hồi đến Eniwetok từ ngày 16 tháng 6 đến ngày 2 tháng 7, và vào ngày 3 tháng 8 được đặt làm soái hạm của Hải đội Khu trục 57 để lên đường đi Adak, Alaska, nơi họ trình diện để phục vụ cùng Hạm đội 9. Nó thực hành huấn luyện tại đây, và tham gia ba đợt bắn phá quần đảo Kuril: đảo Matsuwa To vào ngày 21 tháng 11 năm 1944 Suribati Wan vào ngày 3 tháng 1 năm 1945 và Kurabu Zaki thuộc đảo Paramushiro vào ngày 18 tháng 2. Đến ngày 18 tháng 4, Đội khu trục 113 được cho tách khỏi Lực lượng Bắc Thái Bình Dương và quay trở về Trân Châu Cảng.

    Sau khi được sửa chữa và huấn luyện, Rowe khởi hành vào ngày 11 tháng 5 cùng tàu sân bay Ticonderoga và đội khu trục của nó để đi Ulithi. Đến nơi vào ngày 22 tháng 5, nó gia nhập Đệ Ngũ hạm đội, và rời Ulithi một tuần sau đó cùng một đoàn tàu vận tải hướng đến Okinawa. Đi đến quần đảo Ryukyu vào ngày 2 tháng 6, nó bắt đầu làm nhiệm vụ cột mốc radar đến ngày 17 tháng 6, nó cùng Đội khu trục 113 hộ tống cho thiết giáp hạm Mississippi rời nơi neo đậu Hagushi để đi đi đến vịnh San Pedro thuộc vịnh Leyte vào ngày 20 tháng 6.

    Rời vịnh Leyte vào ngày 1 tháng 7, Rowe gặp gỡ Lực lượng Đặc nhiệm 38 để hộ tống và canh phòng máy bay trong các chiến dịch không kích xuống các hòn đảo chính quốc Nhật Bản Honshū, Shikoku và Hokkaidō. Đợt không kích đầu tiên diễn ra vào ngày 10 tháng 7, nhắm vào các căn cứ và sân bay tại khu vực phụ cận Tokyo. Nó được tạm thời cho tách ra vào ngày 23 tháng 7 để bắn phá thị trấn Omura tại Chichi Jima, rồi gia nhập trở lại lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay. Sau khi Nhật Bản đầu hàng và văn kiện chính thức được ký kết trong vịnh Tokyo vào ngày 2 tháng 9, chiếc tàu khu trục vẫn đang cùng Đội đặc nhiệm 38.4 tuần tra về phía Đông đảo Honshū máy bay của lực lượng thực hiện các phi vụ giám sát bên trên các trại tù binh. Sau một chuyến khứ hồi đến Eniwetok, nó rời vịnh Tokyo vào ngày 18 tháng 11 để đi Trân Châu Cảng và quay trở về Hoa Kỳ.

    Rowe đã ghé qua San Diego, California, băng qua kênh đào Panama vào ngày 17 tháng 12, và đi đến Philadelphia, Pennsylviania vào ngày 23 tháng 12. Chiếc tàu khu trục đi vào Xưởng hải quân Charleston tại Charleston, South Carolina vào ngày 20 tháng 3 năm 1946, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 31 tháng 1 năm 1947 và đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương, neo đậu tại Charleston.

    1951 - 1959 Sửa đổi

    Sau gần năm năm bị bỏ không, Rowe được đưa ra khỏi nơi neo đậu vào ngày 20 tháng 9 năm 1951, và nhập biên chế trở lại vào ngày 5 tháng 10. Sau chuyến đi chạy thử máy huấn luyện tại vịnh Guantánamo, Cuba, nó thực hành bắn phá bờ biển tại đảo Culebra, Puerto Rico trước khi quay trở về Norfolk, Virginia vào ngày 12 tháng 3 năm 1952. Con tàu hoạt động tại chỗ cùng Đội khu trục 322 cho đến tháng 7, khi nó lên đường đi Halifax, Nova Scotia, rồi quay trở về vào cuối tháng 8 cho một lượt bảo trì trong ụ tàu.

    Sau một giai đoạn huấn luyện thực hành tại vùng biển Caribe vào đầu năm 1953, Rowe thực hiện một chuyến đi huấn luyện học viên sĩ quan sang Châu Âu vào mùa Hè, rồi sang mùa Thu thực hành tìm-diệt chống tàu ngầm cùng Đội đặc nhiệm 81.2 tại vùng biển Caribe.

    Vào ngày 20 tháng 4 năm 1954, trong vai trò soái hạm của Hải đội Khu trục 32, Rowe lên đường nhận nhiệm vụ tại Viễn Đông. Băng qua kênh đào Panama, nó đi đến Yokosuka, Nhật Bản vào ngày 28 tháng 5. Ba ngày sau, nó cùng tàu khu trục Fechteler (DD-870) lên đường đi Sasebo, rồi đi Pusan, Triều Tiên để làm nhiệm vụ tuần tra. Đến nơi cùng ngày hôm đó, chúng thay phiên cho các tàu khu trục Douglas H. Fox (DD-779) và Laffey (DD-724) trong nhiệm vụ tuần tra. Vào ngày 4 tháng 6, nó trợ giúp các xuồng máy và máy bay trong việc tìm kiếm một máy bay Không quân Hoa Kỳ bị rơi giữa Triều Tiên và Nhật Bản. Sáu thành viên đội bay và hành khách đã được cứu vớt. Sau đó nó kéo một thủy phi cơ Không quân không thể cất cánh do biển động quay về cảng. Đến ngày 28 tháng 8, nó hoàn tất lượt bố trí phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội, chuẩn bị cho chặng quay trở về nhà trong chuyến vòng quanh trái đất. Nó đi ngang qua kênh đào Suez và Địa Trung Hải, về đến Norfolk vào ngày 28 tháng 10.

    Trong những tháng tiếp theo, Rowe được bảo trì, nghỉ ngơi và tiến hành các hoạt động tại chỗ. Vào ngày 20 tháng 6 năm 1955, đang khi thực hành các hoạt động cao tốc ban đêm cùng tàu sân bay Bennington (CV-20), nó đã cứu vớt một phi công từ một máy bay bị rơi. Từ ngày 18 tháng 7 đến ngày 19 tháng 9, nó tham gia cuộc tập trận CONVEX và các cuộc thực tập huấn luyện khi hoạt động cùng Lực lượng Chống tàu ngầm của Hạm đội Đại Tây Dương. Nó lại làm nhiệm vụ tại Địa Trung Hải từ ngày 5 tháng 11, phục vụ cùng Đệ Lục hạm đội cho đến khi quay trở về Norfolk vào ngày 26 tháng 2 năm 1956.

    Trong tháng 6 và tháng 7 năm 1956, Rowe thực hiện một chuyến đi huấn luyện học viên sĩ quan khác từ Norfolk. Nó được phối thuộc cùng Đệ Lục hạm đội từ ngày 21 tháng 10 năm 1957 đến ngày 5 tháng 3 năm 1958, rồi quay trở lại vùng biển Châu Âu vào tháng 6 để ghé qua các cảng Thụy Điển và Đức. Quay trở về Norfolk vào đầu tháng 8, chiếc tàu khu trục hoạt động ngoài khơi Đại Tây Dương và bờ biển vịnh Mexico cho đến khi được cho xuất biên chế lần cuối cùng vào tháng 11 năm 1959.

    Con tàu neo đậu tại Norfolk cho đến khi bị rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 12 năm 1974. Lườn tàu bị đánh chìm như một mục tiêu vào ngày 23 tháng 2 năm 1978.

    Rowe được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


    Rowe DD- 564 - History

    Stoddard History Project - Research and Record

    This is a project designed to capture as much history from living shipmates as we can. The first step was completed by shipmate Neal Pearson (ET1 Stoddard 67-68). What you see below is the FIRST pass da, də WWII Timeline of events. Neal went through the Stoddard website and browsed other places on the web and organized the events by date. Now we know there are some more pieces of history locked up in the brains of our shipmates and we hope to fill in the blanks of this sheet. This will expand up through the other Service Years and provide a complete collection of audio/video comments about each action.

    Create a computer based audio visual presentation that depicts the full history of the USS Stoddard, DD-566.

    1. Organize historical events in spreadsheet by era.
      1. Need and creation of the Fletcher Class destroyer
      2. WWII
      3. Korean War
      4. Cold War
      5. Vietnam War
      6. Weapons Test
      7. Final Fate
      1. Use email and web where possible.
      2. Use direct download of audio clips by volunteers

      To be a success this project will require shipmates to volunteer with the sound bites and video snippits that need collected. If you can help give me an call or an email at 360-437-0125 or email [email protected]

      If you wish to use the US Post Office, mail to:
      Dan Withers
      1400 E. Ludlow Ridge Road
      Port Ludlow, WA 98365

      This list will be emailed to all WWII shipmate email addresses that we have. If the WWII shipmates can look over the timeline and make any corrections or additions that are needed, that would be great. If you recall participating in one or many of these events, please consider making some written notes and decide if you would like to participate as a audio voice recorded, or an audio voice and a short video clip telling your piece of the history to camera. It is our hope to get many clips with video that cover each event. If you want to refer to a line do so with the line number on the left. I will start inserting sub-lines in between as we get them.

      If you can help in any way, or want to help but not sure how, just let us know and we will find a project.


      Amerika Dəniz Döyüş Gəmilərinin Lüğəti

      Smalley (DD-565) was laid down on 14 February 1943 by the Tacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Wash. launched on 27 October 1943 sponsored by Miss Lina A. Mayo and commissioned on 31 March 1944, Comdr. P. H. Horn in command.

      Following shakedown, the ship and one destroyer got underway on 7 June 1944 to escort three troop transports to Hawaii. The convoy arrived at Pearl Harbor on 11 July 1944. On the 28th, the ship's complement manned the rail for President Franklin D. Roosevelt when he steamed into Pearl Harbor on board cruiser, Baltimore (CA-68) .

      On 3 August, Smalley sailed for the Aleutians. On 21 November 1944, the destroyer fired on buildings, tents, machine gun emplacements, and an airstrip on Matsuwa Island in the Japanese Kurils. In the bombardment, she fired 466 rounds. She later made three more similar bombardment missions during her Aleutian tour. On 18 April 1945, Smalley received orders back to Hawaii.

      On 11 May, she joined Rowe (DD-564) and Stoddard (DD-566) in screening aircraft carrier, Ticonderoga (CV-14), to Ulithi Atoll. A week later, planes from Ticonderoga struck Taroa Island. During this raid, Smalley rescued a crewman from a downed torpedo plane.

      On 4 June 1945, Smalley arrived off Okinawa to help the Allied struggle for that bitterly contested island. Smalley was assigned close support radar picket duty. Her duty was twofold: antisubmarine patrolling and air defense of the transport area. Following this mission, she participated in the final assault on the Japanese home islands by offensive surface sweeps, control of Combat Air Patrol, reconnaissance missions, and shore bombardment. Her final shore bombardment occurred on 23 July 1945 when she shelled Chichi Jima.

      Smalley returned to the United States in October 1945 and, a little over two years later, in January 1947, she was decommissioned. The ship was placed in the United States Atlantic Reserve Fleet at the Charleston (S.C.) Naval Shipyard.

      The Korean conflict prompted the recommissioning of Smalley on 3 July 1951. After refresher training at Guantanamo Bay, Smalley sailed to Newport, R.I., arriving at her new home port on 10 December 1951. Smalley spent all of 1952 on additional training coupled with maintenance and calibration of equipment and, after a yard period in Boston in the spring of 1953, she sailed on 19 May for Korea. On 2 July, Smalley entered the Korean Combat Zone acting as plane guard for Princeton (CVA-37). Smalley continued operating with TF 77 as the carriers of the force carried out the famous "Cherokee" strikes until the signing of the armistice on 27 July 1953.

      Smalley remained in the former combat zone until early November. She performed such diverse tasks as ferrying 110 Marines from Sasebo, Japan, to Pusan, Korea, and assisting a South Korean fishing vessel in distress. In the latter case, she took on board the vessel's 29 men.

      Smalley departed the Far East in November 1953 and returned to Newport on 15 January 1954. Her route homeward included calls at Hong Kong, Singapore, Ceylon, Saudi Arabia, Aden, Port Said, Piraeus, Cannes, and Gibraltar.

      Smalley remained homeported in Newport, R.I., until July 1955 when she got underway for a northern Europe and a Mediterranean cruise. She visited England, Denmark, Finland, Scotland, Spain, France, and Turkey and worked with units of both the Danish and the British Fleets. Smalley sailed for home on 15 November and arrived in Newport on the 28th.

      The year 1956 saw a cruise in Caribbean waters followed by a yard period. Then, in 1957, Smalley left Newport on what was to be her last operational assignment: a cruise with the Mideast Force showing the flag in ports along the eastern coast of Africa and along the shores of the Persian Gulf. En route to her new assignment, Smalley visited Sierra Leone, Capetown, and Mombasa (Kenya) before arriving at Karachi, Pakistan, on 10 February. Following two return trips to Bahrein in the Persian Gulf, she departed the area in April and, after calling once again at Mombasa, Capetown, Freetown, and Sierra Leone, Smalley returned home. On 12 June, Smalley went into drydock at the Charleston Naval Shipyard, and, on 23 August 1957, Smalley departed her homeport for the Philadelphia Naval Shipyard. She was decommissioned there and entered the United States Atlantic Reserve Fleet where she remained until she was struck from the Navy list on 1 April 1965 and sold to the Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation.

      Smalley was awarded three battle stars for her World War II operations and one star for Korea . Transcribed and formatted for HTML by Patrick Clancey


      Videoya baxın: 8-sinf Jahon tarixi. 4 -mavzu: Garbiy Yevropada Yangi Davr Madaniyatining Shalllanishi. (BiləR 2022).


Şərhlər:

  1. Tau

    Mənə çox təəssüf ki, sənə heç bir şeyə kömək edə bilərəm. Ancaq əmindir ki, düzgün qərar tapacaqsınız. Ümidsiz deyiləm.

  2. Channing

    Razıyam, fikriniz əladır

  3. Tauzshura

    Səlahiyyətli cavab



Mesaj yazmaq