Tarix Podkastları

Henri Ford sürət rekordu qoydu

Henri Ford sürət rekordu qoydu

12 Yanvar 1904-cü ildə Henry Ford, Michigan Gölü St-in dondurulmuş səthində saatda 91.37 mil sürətlə rekord vurdu. O, "999" adlandırılan dörd təkərli bir avtomobili taxta şassi ilə, lakin gövdəsi və ya başlığı olmadan idarə edirdi. . Fordun rekordu, William K. Vanderbilt adlı bir sürücü tərəfindən Floridadakı Ormond Beachdə bir ay ərzində qırıldı; Buna baxmayaraq, Fordun uğuru ilə bağlı reklam, keçən ilin iyun ayında nəticədə Amerikanın Böyük Üç avtomobil istehsalçısından biri olacaq Ford Motor Company -ni birləşdirən avtomobil pioneri üçün dəyərli idi.

Henry Ford, 30 İyul 1863-cü ildə Michigan ştatının Dearborn şəhərində bir fermada dünyaya gəldi. 1896-cı ildə Detroitdə mühəndis olan Ford, benzin mühərriki olan dörd təkərli, özüyeriyən bir avtomobil qurdu. Quadricycle. Üç il sonra Detroit Avtomobil Şirkətini qurdu; lakin 1901 -ci ilin əvvəllərində bu iş uğursuz oldu. Elə həmin il Henry Ford, özünü tanıtmaq və gələcək avtomobil istehsalı müəssisələri üçün investor toplamaq vasitəsi olaraq avtomobil yarışları ilə məşğul oldu. O ilin sonunda Henry Ford şirkəti quruldu. Ertəsi il Ford, məsləhətçi olaraq işə götürülən Henry Leland ilə qarşıdurmadan sonra işini tərk etdi. (Leland sonradan Ford şirkətinə yeni bir ad verdi: Cadillac Automobile Company.)

16 İyun 1903 -cü ildə Ford yeni bir şirkət - Ford Motor Company qurdu. Növbəti ilin yanvar ayında Ford, Sent -Clair gölündə rekord vurdu və 91.37 mil / saat sürətlə 39.4 saniyəyə 1 mil qaçdı. Sonrakı bir neçə il ərzində Ford, müxtəlif dərəcədə müvəffəqiyyət qazanan yarış avtomobilləri istehsalına davam etdi. 1908 -ci ildə Ford, kütləvi insanlar üçün, avtomobil sənayesində və ümumiyyətlə Amerika cəmiyyətində inqilab edən Model T, orta hesabla bir adam üçün əlverişli və etibarlı nəqliyyat təmin edərək, satışa çıxardı. Model T -ni tanıtmaq üçün Ford yarışlara girdi. 1909-cu ildə Model T, New York-Seattle yarışını qazandı və sonradan texniki cəhətdən diskvalifikasiya edilsə də, hadisə Ford üçün əla reklam oldu. Sonrakı bir neçə il ərzində Model T, ABŞ ətrafında müxtəlif yarışlarda qalib gəldi 1913 -cü ildə, avtomobil yarışlarının müəyyən qaydalarından narazı olduğu bildirilən Ford, idmanı tərk etdi. (İndi şirkətinin uğur qazandığı üçün heç bir halda yarışmaq üçün reklam tələb etmirdi.)

1913 -cü ildə Ford Motor Company, Michigan Highland Parkdakı fabrikasında hərəkət edən montaj xəttini işə salmağa başladı və bu da şassinin montaj sürətini 12 saat 8 dəqiqədən bir saat 33 dəqiqəyə endirdi. Növbəti il ​​Ford 308 mindən çox avtomobil istehsal etdi ki, bu da bütün digər avtomobil istehsalçılarının istehsalından daha çoxdur. 1927-ci ilə qədər istehsalda olan Model T, Volkswagen Beetle 1972-ci ildə onu aşana qədər dünyanın ən çox satılan avtomobili oldu. Henry Ford 7 aprel 1947-ci ildə 83 yaşında öldü.

Daha çox oxuyun: Henry Ford - Tərcümeyi -hal, İxtiralar və Montaj xətti


Ford 999

999, 1893 -cü ildə rekordlar qoyan New York Mərkəzi Dəmiryolu qatarının adını aldı. 25 oktyabr 1902 -ci ildə Barney Oldfield 999 -u geniş açdı və Alexander Winton, W.C. -ni məğlub etdi. Bucknam və Charles Shanks, Michigan'daki Grosse Pointe yarış pistində. Tamaşaçılar 5 dəqiqə 28 saniyədə vəhşicəsinə getdilər - Amerika rekordu.

Avtomobil 1902 -ci ildə hazırlanmış və Henry Ford tərəfindən hazırlanmışdır. Təxminən 70 at gücündə inkişaf edən 4 silindrli, 18.8 litrlik (1155.3 kub düym) mühərriklə təchiz edilmişdir.

Avtomobil yalnız bir oturacaqla təchiz olunsa da, & quot; Mexanik & quot; tez -tez maşın sürərkən yataqları yağlamaq və düzəlişlər etməklə məşğul olurdu! Rol, sürücülük edən mexanikdən daha çox aktiv bir yan akrobat roluna bənzəyir.

1902 -ci ildə əhəmiyyətli bir məbləğ olan 5000 dollara başa gəldi.

Bu əslində orijinal 999 -un dəqiq bir nüsxəsidir. Ford Motor Company bunu 1966 Dünya Sərgisi üçün sifariş etdi. Orijinal, Dearborn, MI, Henry Ford Muzeyində sərgilənir və bu nüsxə, Novi, MI, Amerika Muzeyindəki Motorsports Şöhrət Zalında saxlanılır.

999 -un bacısı avtomobili Ok idi. Henry Fordun 1904 -cü ilin yanvar ayında yeni Dünya Avtomobil Sürəti rekordu üçün donmuş Sent Kler gölündə saatda 91.37 m / s sürdüyü yenidən qurulmuş Ok idi. Ford rekordu qoyduqdan sonra yarış ortağı Tom Cooper həm 999, həm də Oku satdı. Arrow, yeni sahibi tərəfindən Yeni 999 olaraq dəyişdirildi.

Ölümündən bir müddət əvvəl Henry Fordun Barney Oldfield -ə dediyi söylənir: & quot; Məni sən etdin və mən səni yaratdım.


Bütün Zamanların Ən Sürətli 15 Fordu

Mənbə: Ford

İnsanlar Fordun ilk günləri haqqında düşünəndə etibarlı köhnə Model T -ni düşünürlər. Və niyə etməzlər? Amerikanı təkərlərə mindirən, müasir montaj xəttinin modelini möhkəmləndirən və 19 il ərzində Fordun istehsal etdiyi yeganə avtomobil idi. Və bir çoxunu çəkməyə məcbur etdilər: tam olaraq 15 milyon. Model T -dən əvvəl, Henry Fordun özünün qurduğu və 1904 -cü ildə quru sürəti rekordu qoyduğu 999 yarışçı var idi - saatda 91.37 mil.

Bir neçə avtomobil istehsalçısı bu günə qədər uzanan bir performans irsinə sahib ola bilər, amma yenə də Fordun çoxmərtəbəli tarixinə uyğun gələn bir neçə digər avtomobil istehsalçısı. Şirkət, yeni texnologiyaya gəldikdə uzun müddətdir ön sıralarda yer alır və cari performansı sabit olduğu üçün ən qabaqcıl alüminium intensiv F-150-dən başqa, dünyanın ən rəqabət qabiliyyətli şirkətlərindən birinə sahibdir.

Ford, son onilliklərdə pikap və SUV bazarlarında (yük maşını satışları şirkətin mənfəətinin təxminən 90% -ni təşkil edir) özlərinə bir yer oysa da, əfsanəvi performanslı avtomobillərin davamlı bir axını da buraxdı. Mərtəbəli Mustang, onlarla fasiləsiz və fərqli variantlarla 51 il fasiləsiz istehsal gördü. Yarışları ciddiyə almağa qərar verdikdə (sağ olsun, Carroll Shelby) o qısa on ildə uğurunu unutmayaq. Ford -un performansa olan marağı o illər ərzində artdı və azaldı (oxuyun: 1970 -ci illər), şirkətin performans tarixi olduqca təsir edicidir, xüsusən də yük maşınları və ailə avtomobilləri satmaqla asanlıqla əldə edə biləcəyinizi düşünsəniz. .

Elə isə soruşursunuzmu ki, Ford ən sürətlidir? Blue Oval ’s əsrlik artı performansını keçdik və daha yaxşı, daha əhatəli bir metrik olmaması səbəbiylə, bunları ən qısa zamanda saatda 0-60 mil aralığında sıraladıq. Ford test məlumatlarını özbaşına təqdim etmədiyi üçün məlumat və performans statistikası üçüncü tərəflərin araşdırmalarından və təcrübələrindən gəlir. Həmçinin, üçüncü tərəfin modifikasiya edilmiş modelləri (üzr istəyin Shelby, Saleen və s.), Yarış avtomobilləri və birdəfəlik avtomobillər istisna edildi.

Fordun bütün zamanların ən sürətli on beş avtomobilini görmək üçün oxuyun.

15. 1969 Boss 429

Mənbə: Ford

1969-󈨊 Boss 429 kimi Ford Performance əfsanəsində bir çox Mustangs böyükdür. Əsasən xüsusi bir homologasiya olan Boss ’ 429 kub düymlük V8, 375 at gücünə sahib idi-əslində 500-dən çox çıxdı. 450 funt-fut fırlanma anı ilə. İmtiyaz üçün alıcılar Boss 429 üçün 4.925 dollar və ya baza altı modelin qiymətindən təxminən iki dəfə çox pul aldı. Nəticədə, yalnız 1358 böyük blok Bosses inşa edildi və bu gün hərracda asanlıqla yarım milyon dollardan çox gəlir əldə edə bilərlər. Boss 429, 5.1 saniyədə sıfırdan 60-a çata bilər. 2015-ci ildə V6 ilə işləyən ‘Stang da edə bilər.

14. 2008 Mustang Bullitt

Mənbə: Ford

2008 -ci ildə Ford, Steve McQueen'in ən məşhur film avtomobilini 21 -ci əsrə gətirməklə bütün zamanların ən böyük sinematik avtomobil təqibinin 40 -cı ildönümünü qeyd etdi. Əsas model GT-dən başlayaraq (artıq 󈨈 fastback-dən ilhamlanaraq), Bullitt yeni bir barmaqlıq, təkərlər və boya işi deyildi. Ford, yeni bir mühərrik idarəetmə sistemi, yenidən işlənmiş hava girişi, egzoz, arxa uç nisbətləri və daha ağır döngə damperini əlavə edərək 250 rpm -ə qədər redline vurdu və sıfırın 5.2 -dən (GT -də) 60 -a qədər sərin bir vəziyyətə gətirdi. beş saniyə.

13. 2003-󈧈 SVT Cobra

Mənbə: Ford

2000 -ci illərin əvvəllərində, “New Edge ” Mustang dişində bir az uzanırdı, amma Ford heç bir mübarizə aparmadan çıxmasına icazə vermədi. Ford ’s SVT komandası tərəfindən Terminator ” olaraq adlandırılan Cobra ’s 4.6 litrlik V8, 390 at gücü və eyni miqdarda fırlanma anına sahibdir. Sıfır 60 -a 4.8 saniyədə gəldi.

12. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt

Mənbə: Mecum Auctions

1964 -cü ilin aprelində Ford Mustang -ı təqdim etdi, qalanları isə tarixdir. Ancaq təxminən 64 at gücünə sahib 427 kub düymlük V8 ilə küçədə qanuni olaraq sürüklənən 1964-cü il Fairlane Thunderbolt itkin düşdü. Fairlane stokundan yüzlərlə lirə daha yüngül olan yarışa əsaslanan kupe heyrətləndirici 4.7 saniyədə sıfırdan 60-a çata bilər. 100 -dən az istehsal edilən Thunderbolts, bu gün olduqca qəpik dəyərindədir. Bu avtomobil 2012 -ci ildə Mecum Auctions tərəfindən təxminən 200.000 dollara satılıb.

11. 2016 Ford Focus RS

Mənbə: Ford

50 ildən artıq bir müddətdə, Thunderbolt 4.7 saniyəlik sıfırdan 60 saata qədər hələ də təsir edicidir və Mavi Ovaldan gələn ən isti lyukla uyğun gəlir. RS-in satıcılara çatmasını hələ bir neçə ay gözləmək məcburiyyətindəyik, amma bu günə qədər bildiyimiz məlumatlar: 345 at gücü, 325 funt fut fırlanma anı, tam ötürücü, fabrikdə quraşdırılmış və#8220 Sürüşmə rejimi, ” və proqnozlaşdırılan maksimum sürət saatda 165 mil. Oh, və beş nəfər oturacaq, bütün ərzaqlarınızı daşıyacaq və 36,605 dollardan başlayacaq. Gözləyə bilmərik.

10. 2014 Falcon 351 GT F

Mənbə: Ford

Buradan kəsicini xatırlayın Mad Max? Yaxşı, bu maşın ondan törəyib. Avstraliya, top gücündə at gücünə gəldikdə, bizi yankslarla müqayisə edə biləcək yeganə ölkədir və 2014 Falcon FPV GTF Sərgi A-dır. Orta ölçülü sedanda Mustang GT ’s 5.0 litrlik V8 470 at gücündə idi , sıfırdan 60 saniyəyə qədər 4.5 saniyə üçün kifayət qədər yaxşı idi. Australian Falcon istehsalının 49 ildən sonra 2016 -cı ildə başa çatması planlaşdırıldığı üçün GT F, dünyanın ən böyük satılmayan əzələ avtomobillərindən birinə uyğun bir göndərmə oldu. Bir əyalət istəsəniz, idxal etmək üçün qanuni olduqları 2039 -cu ilə qədər gözləməlisiniz.

9. 2014 Ford Mustang GT

Mənbə: Ford

Mövcud avtomobilin uğuru ilə son nəsil Mustang qədim tarix kimi görünür. Hələ də qütbləşən retro üslubu var idi və 1960 -cı illərə aid olan möhkəm arxa ox quruluşunu daşıyırdı, amma yenə də oradakı ən yaxşı sürücü avtomobillərindən biri idi. 520 litrlik V8 420 at gücü və 390 funt-fut fırlanma anına sahib olan gec model GT, 3,650 kiloluq özünü sıfırdan 60-a qədər ciddi bir sürətlə 4,5 saniyəyə qaldıra bilər.

8. 2000 SVT Mustang Cobra R

Mənbə: Ford

Nə vaxt Fordda R hərfini görsəniz, yaxşı bir vaxta girdiyinizi bilirsiniz. 385 at gücünə malik 5.4 litrlik V8 həm 385 at gücü, həm də 398 funt-fut fırlanma anı üçün əlverişlidir, 2000 Cobra R sıfırdan 60 4.4 saniyəyə qədər sürətlə hərəkət edə bilən və saatda 175 mil sürətlə çıxa bilən bir küçə qanuni yol oyuncağı idi. etiket plakası və#8217s 36 illik tarixində ən sürətli Mustang. Uzun müddətdir işləyən Ford tuneri Jack Rouschun köməyi ilə hazırlanan Cobra R, hələ də yolda qorxunc bir düşməndir və yalnız 300 istehsalı ilə təkcə arzu olunan bir ponycar deyil, həm də ən nadir Ford istehsal modellərindən biridir. -vaxt.

7. 2015 Mustang GT

Mənbə: Ford

󈧎-󈧒 GT olduqca maşındı və Cobra R aldığı bütün təriflərə layiqdir, amma mənim bir neçə ilin fərqi nədir. Tamamilə müstəqil bir süspansiyon (nəhayət!), Yeni bir platforma və son 10 ilin təmiz retro üslubundan çıxan təkamüllü bir dizaynla, 2015-ci il üçün yeni Mustang GT təkcə ən mükəmməl Mustang deyil. vaxt, amma bu gün ala biləcəyiniz ən yaxşı dollar dəyərinə görə performans avtomobili. Fabrikadan çıxanda ən yüksək sürət saatda 164 mil civarındadır və 5.0 litrlik V8 435 at gücü və 400 funt-fut fırlanma anı ilə sıfırdan 60-a 4.4 saniyədə gəlir.

6. 2012-󈧑 Mustang Boss 302

Mənbə: Ford

Orijinal Boss ‘Stang kifayət qədər uzun müddət dayanmadı, buna görə 43 il sonra Ford başqa bir yol verməyə qərar verdi. 2012 -ci il üçün təqdim olunan Boss 302, 󈨉 model ’s ikonik “C şeridi ” qrafika və dərin klassik V8 gurultusuna sahib idi. Sözügedən 5.0 litrlik V8-dən 444 at gücü və 380 funt-fut fırlanma anı etdi və 4.2 saniyədə sıfırdan 60-a çata bildi. Sürətli Mustanglardan fərqli olaraq, Boss 302 də bir addım ata bilər. Onsuz da bir klassikə söykənə bilər, amma 21 -ci əsrin Boss 302 -si özlüyündə bir klassikdir.

5. 2015 Shelby GT350

Mənbə: Ford

Son nəsil Shelby-də yarışmaq, silahlı döyüşə bir bazuka gətirmək kimidirsə (bir dəqiqədə buna nail olacağıq), yeni GT350 lazerlə idarə olunan raket kimidir. Ekzotik 5.2 litrlik “Voodoo ” düz təyyarə krank V8 ilə Amerikadan daha çox italyan səslənir, GT350 ’s radikal (Ford üçün) güc qurğusu 526 at gücü və 429 kilo fut fırlanma anı üçün yaxşıdır. Sıfır 60 -a 3.8 saniyədə gəlir və üst ucu 170 -ci illərin bir yerindədir. 48.695 dollardan başlayan GT350, qiymətinin üç qatını avtomobillərlə tango edə bilər və bu il "Goodwood Speed ​​Festival" da təpəyə qalxdığını gördükdən sonra praktik olaraq bir Amerika qəhrəmanıdır. Bizdən soruşsanız, Rushmore dağında, Linkolnun yanında (maşının deyil, prezidentin) yanında bir yerə layiqdir.

4. Shelby GT350R

Mənbə: Ford

GT350 -dən xoşunuz gəldiyini söyləsin, amma bunun bir az da mədəni olduğunu düşünün. ” Bu halda, burada radio, kondisioner, arxa oturacaq kimi narahatlıqları aradan qaldıran GT350R var. və səs söndürücüdür və onları karbon lifli təkərlər, yenidən işlənmiş aero dəsti və trek üçün hazırlanmış asma ilə əvəz edir. Güc eyni olaraq qalır, ancaq sıfırdan 60 -a qədər qaçış indi yalnız 3.7 saniyəyə gəlir. Bu GT350 bazasından 0.1 saniyə daha sürətli ola bilər, amma bu yolda əbədiyyətdir. Bu qanuni yarışçı təxminən 64.000 dollardan başlayır.

3. 2012-󈧒 Shelby GT500

Mənbə: Ford

Yeni GT350 olan velociraptor ilə müqayisədə, son nəsil GT500 qəzəbli bir t-rex idi. Klassik əzələ avtomobilləri kimi, GT500 də çox küncdə deyildi, amma dərhal yerə qoyun və 660 at gücünə sahib olan heyvan tozda hər şeyi buraxa bilər. 55.000 dollardan başlayaraq, saatda 202 mil sürətlə gedərkən daha az Porsches və Corvettes-dən keçərkən sizi 631 funt-fut fırlanma anı ilə oturduğunuz yerə bağlayan bir performans avtomobil sövdələşməsi idi. Mövcud GT350 qüsursuz olsa da, Ford-un 2017-ci ildə bir az aşağı düşəcək bir yeni nəsil GT500 buraxacağını gözləyin. Fordun at gücündə Dodge ’s Hellcat əkizləri üçün silah tutacağı …

2. 2005-󈧊 Ford GT

Mənbə: Ford

Bu siyahının daha əvvəlki bir versiyasında, 1960 -cı illərin Ford ’s ikonik GT40 yarışçısı bu siyahının sonuna yaxın qürurla oturdu, amma Fordun son performans itkisi ilə köhnə ustanı cədvəllərdən kənarlaşdırmaq məcburiyyətində qaldıq. Onun varisi olan Ford GT, hələ də sələfinin yarış etimadnaməsinə malik olmasa da, hələ də ən yaxşı itlərdən biridir. 5,4 litrlik super yüklənmiş V8 montajlı ortada, Ford ’s-in gözəl superkarının ixtiyarında 500 at gücü və 500 funt-fut fırlanma anı var idi, bu da sıfırdan 60 saniyəyə 3.5 saniyəlik sürətlə qaçmaq üçün 205 mil sürətlə gedir. saat Cəmi 4.038 GT quruldu və yenisini 150.000 dollardan çox satdıqdan sonra, on ildən bəri yalnız dəyərini qiymətləndirdilər.

1. 2016 Ford GT

Mənbə: Ford

Keçən onilliklər GT 󈨀s yarışçısına bir retro, yol gedən bir hörmət olsa da, 2016 GT, bir şeyi nəzərə alaraq dizayn edilmiş qabaqcıl super avtomobildir: Fordun 50 il sonra Le Mans'ın ilk qələbəsini təkrarlamaq. fakt Bir çox ənənələri pozan orta mühərrikli superkar, 600 at gücünə uyğun 3.5 litrlik iki turbo V6 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Beton performans nömrələri hələ açıqlanmayıb, ancaq təxminən 500 funt-fut fırlanma anı, 3,2 saniyə sıfırdan 60 sprint və saatda 200 mildən çox yüksək sürətlə yeni GT-nin qalib gəlməsi qeyri-mümkün görünür. bütün zamanların ən sürətli Fordu. Hər hansı bir şübhəniz varsa, bu test qatırının addımlarını atın və bizə təsir etmədiyinizi söyləyin.


İmtina

Bu saytın qeydiyyatı və ya istifadəsi İstifadəçi Müqaviləmizi, Məxfilik Siyasətini və Çerez Bəyanatımızı və Kaliforniya Məxfilik Hüquqlarınızı qəbul etdiyinizi bildirir (İstifadəçi Müqaviləsi 1/1/21 yeniləndi. Məxfilik Siyasəti və Çerez Bəyanatı 5/1/2021 tarixində yeniləndi).

© 2021 Advance Local Media LLC. Bütün hüquqlar qorunur (Haqqımızda).
Bu saytdakı material, Advance Local -ın əvvəlcədən yazılı icazəsi istisna olmaqla, təkrar istehsal oluna, paylana, ötürülə, önbelleğe alına və ya başqa şəkildə istifadə edilə bilməz.

İcma Qaydaları bu sayta yüklədiyiniz və ya başqa şəkildə təqdim etdiyiniz bütün məzmunlara tətbiq olunur.


Bu, Motor Yağının Gizli Tarixidir

Tez xarab olan bir məhsul olaraq, mağaza rəfindəki motor yağı, kiminsə ata biləcəyi hər hansı bir mühərriki və sürücülük vəziyyətini dəstəkləməlidir. Hey, Alfa Romeo Giuliettasın hələ də yağ dəyişikliyinə ehtiyacı var, elə deyilmi? Həftə sonu döyüşçüləri hər zaman mühərrikin yenidən qurulmasını tamamlayır və yarış avtomobilləri həyata qaytarılmadan əvvəl yağ lazımdır. Eləcə də, neft dəyişikliyi səbəbiylə 50.000 mil keçmişə gedən yolsuzluqçu da var.

İstehlak materialı olmaq həm də illər ərzində əldə edilən dərslərin, hətta kiçik bir şəkildə olsa da, yəqin ki, avtomobilinizdəki yağa tətbiq olunduğu anlamına gəlir.

Və öyrənilən bütün dərslər, maraqlıdır ki, buxar maşınları ilə başladı. Doktor John Ellis adlı bir insana gördüyünüz hər 10W-30 şüşəsini izləyə biləcəyimizi düşünmək, motor yağının "ixtirası" haqqında çox düşünmədiyiniz üçün heyrətamizdir.

Dr Ellis, böyük buxar mühərriklərində sürtünmənin qarşısını almaq üçün bir yol hazırlayan və vəzifəsi üçün neft sürtkü maddəsi üzərində qərar verən ilk şəxs kimi tanınır. Bu gün bütün motor yağı, daha yaxşı bir standart olsa da, 1866 -cı ildə etdiyi problemləri həll edir.

Daxili yanma mühərrikləri ilə dünyada inqilab etmək üçün ilk sürtkü yağları Dr. Ellisin yeni yaranan şirkəti Valvoline tərəfindən hazırlandı. Henry Ford, tələbkar bir istəyi olan erkən bir müştəri idi: Dünya Torpaq Sürəti Rekordu.

Henry Ford özü 1904 -cü ildə "999" adlanan dəhşətli və ibtidai bir maşının sükanı arxasında yer sürəti rekordu qoydu. Onun 100 at gücünə qədər olan mühərriki, 999-un üst hissəsinə 91.37 mil / saat sürət verdi. İlk ixtiraçıların da tez -tez göstərdikləri kimi, Fordun cəsarəti qısa deyildi: sürət Miçiqandakı donmuş bir göldə vuruldu.

Sürət rekordu, yeni avtomobil işi üçün mətbuatın və investorların cəlb edilməsinə kömək etdikdən bir neçə il sonra, Henry Fordun Model T, tablosunda maraqlı bir xüsusi xəbərdarlıq ilə hadisə yerinə gəldi: “Bu avtomobil Valvoline yüngül motor yağı ilə doludur. İstifadəsini məsləhət görürük. Bu avtomobildə başqa yağdan istifadə edilməməlidir ”.

Daim dəyişən tətbiqlər üçün daim inkişaf edən bir sürtkü maddəsi olaraq, yağ kimi istehlak olunan bir mayenin tarixini bir yerə yığmaq asan deyil. Ancaq ilk böyük inkişaflardan biri, hər hansı bir mühərrikdə istifadə oluna biləcək universal bir motor yağı yaratmaq idi.

İstehsalçılar uzun müddətdir nəqliyyat vasitələri üçün yağ tövsiyələrini daxil etmişlər, lakin 1939 -cu ildə bu olduqca problemli idi. O vaxt, təkcə ABŞ -da hamıya xidmət etmək üçün nisbətən səliqəsiz qarajlar, yanacaqdoldurma məntəqələri və təmir qurğuları şəbəkəsi tərəfindən dəstəklənən yüzlərlə aktiv və köhnəlmiş avtomobil istehsalçısı var idi. Başqa sözlə desək, Bugatti üçün yalnız Nebraskanın ortasında xüsusi bir motor yağı tapmağa çalışın. 1939-cu ildə Valvoline tərəfindən buraxılan X-18, sürücülərin 30 ildən çoxdur qarşılaşdıqları bir problemi həll etdi, yəni çoxlu tətbiqlər üçün uyğun bir yağa olan ehtiyac.

Bir yağın əksər avtomobillərdə işləyəcəyi, əksər tətbiqlərdə işləyəcəyi anlamına gəlmir. Kənd yolu ilə gəzmək, avtomobiliniz üçün Bathurst 1000 -ə daxil olmaqdan daha çətin bir işdir, buna görə də seçdiyiniz yağ olduqca sadədir.

Həvəslə sürmək, bir yarışa girmək və ya yüksək performanslı bir avtomobilə sahib olmaq istəsəniz, 1965-ci ilə qədər çətin şərtlərə qarşı çıxan ilk inkişaf etmiş VR1-dən və ya daha yaxınlarda yüksək sürəti olan avtomobillər üçün uyğun bir yağ ala bilərsiniz. -kilometr mühərrikləri.

Neftin tarixi, tez -tez maşınlarımızı inanılmaz şəkildə yerinə yetirməyin hekayəsidir. Ancaq gələcək bir az fərqlidir: xüsusi formulalar, tətbiqlər və şərtlər daim dəyişsə də, neftin gələcəyi onu götürəcəyiniz yerdir.


1929 -cu ildə Fordlandia böyüməyə başladı

Materiallar nəhayət 1929 -cu ilin əvvəllərində gəlməyə başladı və əsas küçə şəbəkəsi quruldu və orada işləyən Amerika işçiləri üçün Vila Americana adlanan ayrı bir məhəllə quruldu. Şəhərin ən yaxşı mənzərəsi var idi və axan su olan yeganə hissə idi, halbuki Braziliya işçiləri - vicdanlı olmaq üçün pulsuz mənzil verilmişdi - quyulardan gələn su ilə ödəməliydi.

1930 -cu ilin sonuna qədər Fordlandia, 100 -dən çox çarpayıya malik müasir xəstəxanalara, məktəblərə, generatorlara, mişar fabrikinə və bu günə qədər yerində olan əlamətdar quruluşa, su qülləsinə malik idi. başladı, amma hər kəsin o anda əldən verdiyini düşündüyü əsas problemlər var idi.


Henry Ford, Donmuş bir Göldə Yerin Ən Sürətli Adamı Oldu

Henry Ford kimi ixtiraçıların 20. əsrin əvvəllərində mükəmməlləşdirmək üçün yorulmadan çalışdıqlarını məhv etməyə qadir olan bugünkü ailə avtomobilləri ilə sürətlə getmək hamısı nisbi bir işdir.

1904 -cü ildə saatda 91.4 mil sürmək o qədər də təsir edici görünməsə də, yalnız altı il əvvəl dünyanın ən sürətli avtomobili 27.4 mil sürətlə hərəkət edirdi.

İyirmi il sonra, ən sürətli yol avtomobilləri müntəzəm olaraq 100 mil -dən çox sürətlə hərəkət edirdi ki, bu da Henry Fordun sürət rekordu ilə yenicə yaranan avtomobil şirkətinin reklamını aparmaq üçün ağıllı olduğunu göstərir.

Dünyadakı ən sürətli nəqliyyat vasitəsini yaratmaq üçün Ford, avtomobil inşaatının və material elminin ən kənarında bir avtomobil istehsal etməli idi-hətta bir canavarının mühərrikini kifayət qədər yağlamasına kömək etmək üçün o vaxtki yeni Valvolinə müraciət etdi.

Heç bir bədən işi yox idi. Süspansiyon yoxdur. Diferensialı yoxdur. Sükan çarxı da yox idi. 4 silindrli, 18.8 litrlik mühərrik 70-100 at gücünə malik idi. Biri qırmızı şassili (� ”) və biri sarı şassili (“Arrow ”) iki inşa edildi. Birincisi, 1902 -ci ildə, avtomobil dizayneri Henry Ford, gələcəkdəki rekord axtaran Barney Oldfield və velosipedçi Tom Cooperə bu şirkətdəki payını satdıqdan sonra tamamlandı.

Oldfield 999, 1902 İstehsalçıları və#8217 Çağırış Kuboku ilə ilk yarışını, şirkəti Vanderbilts tərəfindən dəstəklənən rəqibi Alexander Winton ilə qazandı. Oldfield ’s 999 daha bir il işləyəcək və məhv olacaq. Bacısı olan Arrow avtomobili hələ də uğurla yarışdı və 1903 -cü ilin sonunda sürücüsü Frank Day maşını vuraraq öldürüldü.

Bu vaxt Henry Ford yeni bir işə başladı. Qalıqları geri aldı, zədəsini düzəltdi və maşını idarə etmək qorxusunu - əvvəlcə etmək istəmədiyi şeyi - aradan qaldırmaq qərarına gəldi və yeni firması - Bu gün mövcud olan Ford Motor Company.

1904 -cü ildə müxbirlər The Detroit Tribune sonradan belə izah edəcəklərinin şahidi oldular:

"Ford yanarkən gözlük və ya başqa bir üz qoruyucu taxmadığı görüldü. Sükan çarxının üstündən aşaraq, böyük sürətlə maşını ziqzaq tərzinə atır ”dedilər. "Ford, heç kimin, hətta qarşısı alınan intihar mütəxəssisi Barney Oldfieldin belə cəhd etməyə cəsarət etmədiyini düşünürdü."

Fordun rekordu, Stanley Rocket -də Fred Marriott -a düşəndə ​​cəmi 14 gün davam etdi ki, bu da indiyə qədər buxar maşınının quru sürətində son dünya rekordu olacaq.

Şükürlər olsun ki, Ford Motor Company "#8220new ” 999" adını dəyişdi və 1963 -cü ildə yarışçı Dan Gurney'i sınamağa dəvət etdi. Dedi:

"Orada oturduğunuz müddətdə, o böyük mühərriki tək oturacaqda hündürləşdirin və ayaqlarınızı bu açıq volanın yolundan uzaq tutmağı unutmayın. Bir adam çuxuru örtüyü qədər böyükdür. "


Henri Ford sürət rekordu qoydu - TARİX


Avtomobil istehsalçısı Henry Ford 30 İyul 1863 -cü ildə Michigan ştatının Dearborn şəhərində ailəsinin fermasında anadan olub. Kiçik uşaqlıqdan Ford maşınlarla işləməkdən zövq alırdı. Təsərrüfat işi və Detroit maşın dükanındakı iş ona təcrübə aparmaq üçün geniş imkanlar verdi. Daha sonra Westinghouse Engine Company-də part-time işçi olaraq çalışdı. 1896 -cı ilə qədər Ford, təkmilləşdirilmiş bir model üzərində işi maliyyələşdirmək üçün satdığı ilk atsız arabasını qurdu.

Henri Ford 1863 - 1947

Ford 1903 -cü ildə Ford Motor Company -ni təsis edərək, "Böyük bir kütləyə bir maşın hazırlayacağam" dedi. 1908 -ci ilin oktyabrında bunu etdi və Model T -ni 950 dollara təklif etdi. Model T -nin on doqquz illik istehsalında, qiyməti 280 dollara enib. Təkcə ABŞ -da təxminən 15.500.000 satıldı. Model T, Motor Çağının başlanğıcından xəbər verir ki, avtomobil zəngin insanlar üçün lüks əşyalardan adi insan üçün zəruri nəqliyyata qədər inkişaf etmişdir.


& quotQara olduğu müddətcə istənilən rəngə boyaya bilərsiniz & quot


Henry Fordun "İstənilən rəngə boyaya bilərsən" dediyini heç bir zaman sübut etməmişik, amma bu ifadə əsrin 3/4 hissəsində qalmışdır və Amerikanın sevimli Model T -si ilə bağlı bir şeyə işarə edir: "möhkəmliyi", davamlılığı və sevimli "eynilik". İlk model T Ford, 1 Oktyabr 1908 -ci ildə Detroitdəki Piquette Avenue Zavodunda toplandı. Sonrakı 19 il ərzində Ford, "T" mühərrikli 15.000.000 avtomobil istehsal edəcək. Volkswagen Beetle. 1908-1927-ci illərdə Model T, dizaynında çox az dəyişikliyə dözərdi. Henry Ford, kütlələr üçün bir avtomobil hazırlamaqda uğur qazandı.



Henry Ford, 1908-ci ildə möhkəm, aşağı qiymətli Model T-nin inkişafı ilə öz şirkətini sənayedə ən böyük şirkət etdi. 1914 -cü ilə qədər hərəkət edən montaj xətti Ford -un digər şirkətlərdən daha çox maşın istehsal etməsinə imkan verdi. Model T və kütləvi istehsal Fordu beynəlxalq bir ünlü etdi.


Avtomobil Quraşdırması - Ford Motor Company istehsalında inqilab etdi. 1914 -cü ilə qədər, Michigan ştatının Highland Parkı, yenilikçi istehsal üsullarından istifadə edərək hər 93 dəqiqədə tam bir şassi çıxara bilər. Bu, 728 dəqiqəlik əvvəlki istehsal müddəti ilə müqayisədə təəccüblü bir inkişaf idi. Daim hərəkət edən bir montaj xətti, əməyin bölünməsi və əməliyyatların diqqətlə əlaqələndirilməsindən istifadə edərək Ford məhsuldarlıqda böyük qazanclar əldə etdi.

Ford Model T Coupe 1926


1914 -cü ildə Ford, işçilərinə gündə beş dollar ödəməyə başladı və bu, digər istehsalçıların təklif etdiyi maaşları təxminən iki qat artırdı. Zavodu üç növbəli iş gününə çevirmək üçün iş gününü doqquzdan səkkiz saata endirdi. Fordun kütləvi istehsal üsulları nəticədə hər 24 saniyədə bir Model T istehsal etməyə imkan verəcək. Yenilikləri onu beynəlxalq bir ünlü etdi.

Fordun əlverişli Model T modeli Amerika cəmiyyətini geri dönməz şəkildə dəyişdirdi. Daha çox amerikalı avtomobilə sahib olduqdan sonra şəhərləşmə modelləri dəyişdi. Birləşmiş Ştatlar şəhərətrafı ərazilərin böyüməsini, milli bir avtomobil yolu sisteminin yaradılmasını və hər an hər yerə getmək imkanı ilə maraqlanan bir əhalini gördü. Ford, həyatı boyu bu dəyişikliklərin bir çoxunun şahidi olmuş, bütünlüklə gəncliyinin aqrar həyat tərzinə həsrət qalmışdır. 7 aprel 1947 -ci ildə ölümündən bir neçə il əvvəl Ford Greenfield kəndi adlanan cazibədar bir kənd şəhərinin bərpasına sponsorluq etdi.


12 yanvar 1900 -cü ildə Detroit Automobile Company, Henry Ford tərəfindən hazırlanan ilk kommersiya avtomobilini - çatdırılma vaqonunu buraxdı. Bu, Fordun ikinci avtomobil dizaynı idi - ilk dizaynı 1896 -cı ildə qurulan quadricycle idi.

27 May 1927 -ci ildə Ford Model T üçün istehsal sona çatdı - 15,007,033 ədəd istehsal edildi.

13 Yanvar 1942 -ci ildə Henry Ford plastik gövdəli bir avtomobili patentləşdirdi - metal avtomobillərdən 30 faiz yüngül.

1932-ci ildə Henry Ford son mühəndislik zəfərini təqdim etdi: "blokda" və ya bir parça V-8 mühərriki.

FORD ARROW LAND SPEED RECORD CAR 1904


Avtomobil qəzaya uğradı və sürücünün həyatına son qoyuldu. Henry Ford, maşını yenidən qurdu və 1903 -cü ildə saatda 91.369 mil sürətlə bir yer sürəti rekordu qoydu. Bu cəhd 12 Yanvar 1904 -cü ildə St Clair Michigan Gölü üzərində baş verdi. İlk dəfə Fransa ərazisindən kənarda idi. 72 at gücünə malik 15.700 cc həcmli və Henry Ford tərəfindən idarə olunan 4 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir.

Ford Arrow LSR avtomobil 1904 rəsm

1932-ci ildə Henry Ford, son böyük fərdi mühəndislik zəfərini təqdim etdi: "blok" və ya bir parça V-8 mühərriki. Bu aşağı qiymətli avtomobildə təkmilləşdirilmiş 4 silindrli model "B" mühərrikinə bir seçim olaraq təqdim edilən, aşağı çəkilmiş karbüratörlü bu kompakt V-8 elektrik stansiyası, 1932 Ford-un bütün digər məşhur rəqiblərindən üstün olmasına imkan verdi və 20 il qabaqladı. vaxtdır. Bu avtomobilin təkmilləşdirilmiş nisbətləri və üslubu Edsel Fordun dahilik qabiliyyətini əks etdirir.

1932-ci il Ford avtomobili, 1931-ci il Model A-nın cazibədar faceliftini dünyanın ilk aşağı qiymətli, bir hissədən ibarət V-8 mühərriki ilə birləşdirir. V-8 ilk dəfə 1932-ci ildə Ford-da göründükdə, Amerika xəyal avtomobilinin dövründən xəbər verdi: böyük, güclü və yumşaq. Əsas mexaniki konfiqurasiya 1930-cu illərin sonlarından 1980-ci illərin kiçildilmiş ön təkərli avtomobillərinin yaranmasına qədər çox az dəyişdi. Tənliyin son elementi olan avtomatik transmissiya ilk dəfə 1940 -cı ildə Oldsmobile -da ortaya çıxdı.

Avtomobilimiz haqqında: 1932 Ford V-8 Cabriolet: 65 at gücü, 221 cu.in. yerdəyişmə, 2,398 lbs., 610 dollar orijinal qiymət.

1960-cı illərin ortalarında Fransada böyük Amerika superkarı canlandı. Əfsanəvi Le Mans yarış pistində qazanmaq üçün qurulmuş alçaq, əzələli bir yarış maşını olan Ford GT layihəsi, şirkətin Sədri və CEO Henry Ford II-dən az olmayan bir güc qurğusu tərəfindən idarə edildi. Məqsədi performans avtomobil tarixini dəyişdirmək idi. Və etdi. Ford GT yarış maşını, dözümlülük yarışında dünyanın ən yaxşısını məğlub edərək, 1966-cı ildə 24 Saatlıq Le Mans yarışmasında 1-2-3 arasında yer aldı və növbəti üç il ardıcıl qazandı.

Bu gün tamamilə yeni 2005 Ford GT superkarı, dizayn və mühəndislik ixtiraçılığında klassik yarış avtomobillərini şərəfləndirən üç istehsal yol avtomobili şəklində canlanır. Fordun "Centennial Supercar" ı, şirkətin məhsul rəhbərliyindəki dəyişikliklərə əsaslanır və Ford Beş Yüz sedan, Freestyle krossoveri və əfsanəvi avtomobillərinin satışlarını ehtiva edən 2004-cü ilin "Avtomobil Yılı" nın flaqmanı olacaq. Mustang və sonra 2005-ci ildə Ford Futura orta ölçülü sedan.

Ford GT 40 Centennial Edition

Orijinal Ford GT yarışçıları, Fordun fədakarlığını və əzmkarlığını göstərən mühəndislik və dizayn möcüzələri idi. Henry Ford II -nin rəhbərliyi altında bir neçə il ərzində şirkət beynəlxalq motor idman yarışlarının zirvəsinə çatan bir proqramı sıfırdan qurdu və dörd yarış mövsümündə orada qaldı.

John Coletti bildirir ki, "1960-cı illərdə Ford, dünyanın ən yaxşı yarış dövrələrində Ferrari-yə hakim olmaq üçün məşhur Ford GT yarışçısını çıxartdı və çox da uzaq olmayan bir zamanda Ford GT. will return to outgun the Ferrari once again, but this time on the streets of America.

Race Results 18th & 19th June 1966

For the 1966 race, no less than 13 GT40s were entered, eight of which were 7 litre MkII's. The line-up was as follows:


Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

It was a typical cold, biting January day near Detroit. Lake St. Clair was frozen, providing the perfect long, flat venue for driving a car as fast as it could go. Henry Ford climbed aboard the 999, a car he designed and built, and reached an astounding 91.37 mph. His record would stand for just one month, but remaining in the record books was the not the goal. Ford hoped to garner some publicity for his fledging car company, the Ford Motor Company.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1933 Blue Bird

Race driver and motoring journalist Malcolm Campbell set numerous records with this car. With a rather astounding 36 liters of displacement, the supercharged Rolls Royce V12 produced over 2000 horsepower. Naturally, finding the traction to harness that power was a major problem, and wheel slip is why the car went "only" 272 mph on Florida's Daytona Beach during its maiden 1933 run. Over the next two years, Campbell improved the car. He modified the bodywork and added dual rear wheels to increase traction. In 1935, on the Bonneville Salt Flats, Campbell became the first man to break the 300-mph barrier.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1938 Mercedes-Benz W125 Rekordwagen

This one-off high-speed special started life as the highly successful Mercedes-Benz W125 Grand Prix race car. The engineers affixed smoother bodywork that enveloped the wheels, and added a 725-hp V12 engine. In January 1938, the Benz rocketed down a stretch of Germany's Autobahn. It's 268-mph speed was not an overall record--the Blue Bird had already cleared 300 mph in 1935--but it is the fastest any car has traveled on a public road. Less than an hour after driver Rudolf Caracciola made his run, one of the greatest drivers of all time, Bernd Rosemeyer, stepped into an Auto Union Streamliner in an attempt to go even faster. Rosemeyer, however, crashed and was killed.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1964 Green Monster

Art Arfons grew up in rural Ohio, working on the family's feed mill to hone his mechanical aptitude. He and his brother drag-raced and beat legend "Big Daddy" Don Garlits in the late '50s--a sizeable accomplishment. During the next decade, Arfons switched to land speed racing and built a series of jet-powered streamliners. Most of his cars used the name "Green Monster," but this one is the most famous. It set and reset the top-speed record several times during Arfon's battles with Craig Breedlove. On Nov. 7, 1965, Arfons established the top-speed record at 576.5 mph. He beat Breedlove's five-day old record by over 20 mph. But eight days later Breedlove would make another attempt. To find out what happened, click to the next entry.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1965 Spirit of America Sonic 1

As Craig Breedlove climbed aboard the Spirit of America Sonic 1 on Nov. 15, 1965, he must have wondered when the craziness was going to end. In 1963, Breedlove had set the top-speed record at 407.4 mph over a flying mile. Just two years later, Art Arfons reset the point to 576.6 mph--an incredible jump. The Sonic 1 had the same J79 jet engine used in the F104 Starfighter fighter plane and, not coincidentally, in Arfon's Green Monster. On that day in November, however, Breedlove, who was the first to cross 400 and 500 mph on land, also became the first to cross 600 mph. He went 600.6 mph, establishing a record that would stand for five years.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1965 Summers Brothers' Goldenrod

The Goldenrod's four fuel-injected Chrysler Hemi engines combined for somewhere around 3000 horsepower. The engines were mounted in line--the two out front powered the front wheels, while the aft engines handled the back axle. In 1965, driver Bob Summers piloted the car to 409.3 mph. That record for piston-powered, wheel-driven cars stood for 26 years. The Goldenrod is now on display at the Henry Ford museum in Dearborn, Mich.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1979 Budweiser Rocket Car

The Budweiser rocket car is mired in controversy. Financed by movie director Hal Needham--remember Smokey and the Bandit? --built by William Fredrick and driven by ex-Air Force pilot Stan Barret, the car may or may not have broken the sound barrier in 1979. The answer depends on who you ask. On December 17, 1979, Barret rocketed this missile-shaped car, which employed a liquid hydrogen peroxide jet engine and two solid-fuel booster engines, down Rogers Dry Lake at Edwards Air Force base. Neither the FIA nor the SCTA, the two most widely recognized sanctioning bodies, were present. Allegedly, the car went 739.66 mph, which on a cold day (20 degrees F) would have beaten the sound barrier. But this was a speed briefly measured, based on data from the Air Force's radar installation and accelerometers mounted in the car, not over a timed, measured distance as is the accepted practice. For unknown reasons, another official run was not attempted. The run is generally not recognized, although even Chuck Yeager claimed that photos showed visible shock waves and that the rear wheels lifted off the ground, two signs that the car had gone supersonic. Bystanders didn't report hearing any sonic booms, however. Mübahisə davam edir.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

1997 Thrust SSC

This is the first car to break the sound barrier unequivocally. Two Rolls Royce Spey turbofan engines muscled this car past that once elusive mark with a combined 50,000 pounds of thrust. The engines burned nearly 5 gallons of fuel every second. Pilot Andy Green averaged 763.04 mph over a mile on Nevada's Black Rock dry lake on October 15, a day after the 50-year anniversary of Chuck Yeager's first supersonic flight. ()

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

2001 Vesco Turbinator

Don Vesco pursued speed records like a pit bull. He's held numerous records over the years, and with this turbine-powered four-wheel drive needle of a car, Vesco claimed the wheel-driven record in 2001 of 458 mph. Vesco passed away the following year, but work continues and the team hopes to break 500 mph in 2010. During its record run in 2001, the car briefly crossed 470 mph--the official figure is a calculated average over a mile--and the team believes that changes to the engine's air intake will result in greater power.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

RELATED STORIES

* PLUS: Behind the Scenes With the 1000 MPH Car

* TEST DRIVE: Fun Cup Budget E85 Race Car is Big Fun

* GALLERY: Hottest Cars From Bonneville Speed Week 2009

* RAT RODS: Vintage Rods Rust Their Way to Respect

* myWHEELS: Sign up for PM's Automotive Community!

* FOLLOW US: Popular Mechanics is Now on Twitter!

* FRIEND US: Find PM on Facebook

2004 Buckeye Bullet

Land speed racing has always been a venue where engineers and backyard tinkerers explore fresh ideas. At Bonneville we've seen supercharged mini bikes and air-powered streamliners. Electric vehicles, like the Buckeye Bullet, are appearing with greater frequency. Amazingly, this car was built by a group of Ohio University students. Some 10,000 C-cell NiMH batteries--the battery pack literally weighs a ton--provide the energy, and a 400 horsepower electric motor drives a five-speed gearbox. In October 2004, the car set an electric-vehicle speed record of 314.96 mph. The record still stands. Up next for the plucky team is a hydrogen fuel-cell streamliner that it hopes to run soon.

Honorable Mention: The British Steam Car

More than 100 years ago, Fred Marriot drove a Stanley Steamer to an incredible 127.659 mph. A team from Britain broke that record last summer. We're not sure what's more intriguing, the fact that these Brits decided to go after the obscure record, or that the futuristic car was only able to increase the record to 139.84 over a measured mile.

CLICK FOR MORE

Top 10 Most Significant Land Speed Records of All Time

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">

align="center" style="padding:1px background-color:#333333 font-size:8pt font-weight:bold">


1 Ford&rsquos Attempt To Put The Average Man In The Air

Ford&rsquos success in making a car available to every US citizen led him to believe that he could do the same with planes. Thus, Ford hired the engineer Otto Koppen and charged him with designing a small, light plane.

The design was finished in 1926 and was called &ldquoFord Flivver.&rdquo The plane&rsquos flaps were arranged in such a way as to give it maximum upward lift in small spaces, and a rear wheel meant that it could be driven from your home to a makeshift runway.

In 1928, the pilot Harry J. Brooks attempted to fly Flivver from Michigan to Miami on a single tank of gas. However, as Brooks was cruising over the ocean, the Flivver&rsquos engine locked up, smashing the plane and the pilot into the water. Brooks&rsquos body was never found.

The accident put an end to the project. But in 1940, Ford announced, &ldquoMark my words: A combination airplane and motorcar is coming. You may smile, but it will come.&rdquo

Laura is a student from Ireland in love with books, writing, coffee, and cats.


Videoya baxın: Political Figures, Lawyers, Politicians, Journalists, Social Activists 1950s Interviews (Yanvar 2022).