Tarix Podkastları

Kaliforniya, Dəmiryolları və Gadsden Satınalması

Kaliforniya, Dəmiryolları və Gadsden Satınalması


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Meksika müharibəsini başa vuran Guadalupe Hidalgo Antlaşması (1848), Rio Grande'nin qərbindəki Meksika ilə ABŞ arasındakı sərhədi təsvir edərkən qeyri -müəyyən idi.

Siyasətçilər və sahibkarlar qitələrarası bir dəmir yolu qurmaq imkanlarını araşdırmağa başladıqca aydın bir sərhəd qurmaq daha da əhəmiyyətli oldu. Belə bir dəmir yolunun şərq terminalı böyük bir müzakirə mövzusu idi və əsasən bölmə maraqları ilə rəngləndi. Şimallılar Çikaqodan, sonra Ayova və Düzənliklərdən Rockiesə, Sierralara və nəhayət Kaliforniyaya gedən bir marşruta üstünlük verdilər. Cənub maraqları təbii olaraq mümkün mənşə nöqtələri olaraq Memphis və New Orleans ilə bölgələrindən başlayaraq bir marşrutu seçdi. Əslində, Cənub təklifi, ən azından marşrut Nyu Meksikanın cənubundakı dağlıq ərazilərlə tanış olana qədər daha asan ərazi üstünlüyünü təklif etdi. Son bir oğlunun itkisindən kədərlənən Prezident Frankin Pirs tez -tez məsləhətçilərə, xüsusən də Müharibə katibi Jefferson Davisə müraciət edirdi. Davis cənub marşrutunun sadiq tərəfdarı olaraq, 1853 -cü ildə Mexiko şəhərinə bir dəmir yolu agenti və təşəbbüskarı Ceyms Gadsdeni göndərdi. Onun göstərişləri Gila çayının cənubundakı Meksika torpaqlarını və mümkünsə Aşağı Kaliforniyanı satın almaqla təmin etmə icazəsi də daxil idi. . Ciddi maliyyə çətinlikləri yaşayan Meksika Prezidenti Antonio López de Santa Anna, Gadsdenin əvvəlki təklifini qəbul etdi, amma ikincisini qəbul etmədi. Gadsden Satınalması olaraq bilinən bu torpaq satışı ABŞ -a Gila çayının cənubundakı Mesilla Vadisini, təxminən 30.000 kvadrat mil. Bunun müqabilində meksikalılar 10 milyon dollar aldılar. Senat çox acı ilə qeyd olunan bir ratifikasiya müzakirəsi apardı. Cənublu siyasətçilər müqaviləni təsdiqləmək və dəmir yolu marşrutlarını təmin etmək istəyirdilər. Şimal maraqları, kölə ərazisinə çevrilə bilən və cənub dəmir yolu ideyasına heç bir dəstək vermək istəməyən hər hansı bir torpağa etiraz etdi. Müqavilə nəticədə 1854 -cü ildə çox yaxın səsvermə ilə təsdiq edildi.


Videoya baxın: İqtisadiyyat Nazirliyi və Azərbaycan Dəmir Yolları QSC arasında görüş. (BiləR 2022).