Xalqlar, millətlər, hadisələr

İngilis Elektrik İldırım

İngilis Elektrik İldırım

İngilis Elektrik Yıldırım, Soyuq Müharibə illərində İngiltərənin 1960-cı ildən bəri hava məkanının əsas müdafiəçisi idi. Yıldırım RAF-da 28 illik fəal xidmət gördü.

İldırım P1 - W. Petter tərəfindən hazırlanmış bir prototip kimi 'başladı'. P1-nin forması kifayət qədər yaxın olan, indi tanış olan İldırımın şəklini əks etdirir və Mach 2-də uçan ilk İngilis dizaynlı təyyarədir - buna 25 Noyabrda nail oldu.min 1958 sınaq uçuşunda.

İngilis Elektrik Yıldırım bir nöqtə tutucu kimi tanındı. İldırımın xidmət etdiyi 28 il ərzində, İngiltərənin hava məkanına yaxınlaşdıqda, SSRİ-dən təyyarələri kəsən təyyarə kimi yaxşı tanınıb. İldırımın Şotlandiyadakı RAF Leuchars-a məxsus olması Şimali Tez Reaksiya Alert (QRA) bölməsinin bir hissəsi idi və daha çox İngiltərənin hava məkanından müşayiət edilməsi lazım olan Sovet Tupolev Tu-95 Bearı idi.

Yıldırım hədəfinə tez çatmaq üçün tərtib edilmişdir - buna görə də onun adı - havada bir dəfə olduqca qısa bir dözümlülüyə sahib idi - 35 dəqiqə səssiz bir növdə qeyri-adi deyildi. İldırımın forması, yanacaq üçün yerin mükafat səviyyəsində olduğunu və Yıldırımın dizaynına icazə verdiyi qədər çox yanacaq apardığını, sürətlə uçduğu zaman havada uzun müddət saxlamağın kifayət olmadığını ifadə etdi.

Erkən versiyalar da 1950-ci illərdə hazırlanmış və yalnız 30 mil aralığında olan radarlarla təchiz olunaraq əlil olmuşdu. Sonrakı versiyalar daha müasir Ferranti radarları ilə təchiz edildi. 1957-ci ildəki Müdafiə Ağ Kağızı, İldırımın yalnız bir dayaq nöqtəsi olacağını və uzun müddətli bir qırıcı tutma qurğusunu əvəz etmək üçün hazırlanacağını açıq şəkildə bildirmişdi. Buna görə 1960-cı ildə ilk dəfə RAF təyyarəsi kimi uçduğu zaman çatışmazlıqlar gözlənilirdi. Bununla birlikdə, üstünlükləri onun çatışmazlıqlarını üstələdi.

Yıldırım bir nöqtə kəsici reaktinin tələb etdiyi kimi çox yaxşı bir dırmaşma sürətinə sahib idi. Başlanğıc dırmaşma sürəti bir dəqiqədə 50.000 fut idi, ancaq Yıldırım cəmi 2 dəqiqə 30 saniyədə 40.000 fut gedə bildi. RAF üçün bir elan "Üç dəqiqədə iki Everestin zirvəsinə qalxmaq istəyirsən?" Deyildi. Rolls-Royce Avon mühərrikləri tərəfindən işlənmiş İldırım səssiz idi və Mach-2 sürətinə çatdı. 1985-ci ildə bir ildırım Mach 2.2 sürətinə çatdı. Pilotlar tez-tez təyyarənin hətta sürətlə idarə etdiyi rahatlığı barədə şərhlər verdilər.

"Bəli, qısa ayaqları, lakin böyük bir dönüş radiusu və əla sürətlənmə." Major Bill Beardley, USAAF.

F6 Lightning variantı çoxları tərəfindən ən yaxşı hesab edildi. Əvvəlki variantlardan daha sürətli idi, lakin daha yaxşı yanacaq apardı, buna görə daha da yaxşı bir sıra verdi. Pilotun nöqteyi-nəzərindən yeganə mənfi, orijinal F6-ların toplarla təchiz olunmaması idi. Ancaq sonrakı versiyalar var - belə bir əlavə onun ümumi yanacaq yükünü azaltsa da.

F6 ümumi xüsusiyyətləri:

Maksimum sürət = Mach 2 (1300 mph) 36.000 fut.

Aralığı = 850 mil

Qalxma sürəti = dəqiqədə 20,000 fut

Silahlar = 2 x 30 mm Aden topu

Hava-hava raketləri üçün uçuş qurğuları altında = 2 x (De Haviland Firestreaks və ya Hawker Siddeley qırmızı zirvələri)

RAF Yıldırımın bilinməyən hədəfləri ələ keçirmək üçün uçduğu halda, heç vaxt döyüş vəziyyətində uçmadılar ki, müasir reaktiv qırıcılara qarşı faktiki mübarizədə necə davranacağı bilinmir. 1963-cü ildə Yıldırım Spitfire Mark XIX ilə İndoneziyada döyüş tapşırıqlarına hazırlıqda iştirak etdi, lakin gözlənilən missiyalar heç baş tutmadı.

Aprel 2010

Videoya baxın: Ağdam sakinini elektrik cərəyanı vuraraq öldürüb (Iyun 2020).